Léman-Express

Oh! Un train du 161B de LYD!

Mince le mécano est flouté.

Salut,

J'en ai une un peu moins belle prise le mois dernier.

A 10 ou 15 secondes la photo, c'est rare que le mécano bouge pas. ;)

Salut,

Belles photos de ces corbillards du rail ! 

Vincent

Bonsoir,

Voici une partie des photos de Pascal prises hier et quelques suppléments.

Installations électriques de Ceyzériat.

Goulottes électriques dans le tunnel de Racouse.

Entre les tunnels de Mornay et de Bolozon 2.

Débouché du tunnel de la Mulatière direction Bourg, la route de Nantua à Port est de nouveau ouverte (elle était fermée en semaine auparavant puis tout le temps après l'éboulement du tunnel de la Mulatière).

Entre Brion et La Cluse, direction Bellegarde.

Bonne nuit.

Vincent

Juste un détail, mais je suis quand même surpris de voir que sur une ligne rénovée, les PN soient toujours d'actualité alors que les accidents sont toujours existants sur les PN, est ce une question financière ? un oublis ? Je suis un peu dubitatif la dessus !!!

Supprimer plus de 45 passages à niveau, niveau coût en effet je pense que çà doit faire beaucoup !

Deux passages à niveau "importants" sont supprimés : 

- le PN5 avec la D1075 à Bourg (la fameuse trémie à 35 mm/m)

- le PN37 avec la D979 entre Nurieux et Brion (construction d'un pont-route)

Deux "importants" sont améliorés :

- le PN20 à Sénissiat, qui est donc déplacé pour améliorer la visibilité

- le PN65 à la Crotte, suite à la mise à ciel ouvert du tunnel, la visibilité est bien meilleure.

[edit : ]PS : c'est bon les photos de janvier s'affichent désormais

Oulà, en effet !

Bizarre les photos d'Aurélien du 11/01 sont nommées 11-01-2008 xx.JPG, alors que le code de la page appelle 11-01-2009 xx.JPG

(J'ai du mal à passer à 2009 en renommant mes photos )

Mais les dernières photos de la page 2 de janvier 2009 s'affichent...

Lorsque je fais une mise à jour, en principe je contrôle toujours le bon fonctionnement de la page, çà devait donc marcher lors de la mise en ligne.

Ceci est... très douteux, ah les mystères du protocole HTTP... 

Je m'occupe de suite à corriger ceci. Merci pour la remarque mdrmdr

Ah d' azccord !

A props du site , il y a des photos de Janvier 2009 qui ont disparu ?

Euh, non à priori ;)

Salut,

Voilà, une énigme résolue

Merci pour les photos, étrange que la pose de la voie n'ait pas progressé.

Le reste bientôt en ligne... :blink:

Petite question: Le vieux signal recouvert d' une croix de ste-andré tout rouillé situé a hauteur de l' ancien BV de la cie DSE qui protégait la sortie de la ligne des carpates existe-t-il toujours ?

Non la potence a été démontée, l'ancienne amorce de la ligne de Bourg a été mise en impasse et s'arrête avant le BV de la Cie DSE (Dombes Sud Est).

lotrela

Je me demande si cette ligne aura le meme destin que les Carpates...

Espérons...

Mais à très long terme peut-être...  :)

Bonsoir,

Le 17974 Annecy - Lyon quelques minutes avant le départ.

Bonne nuit. :)

Salut Vincent, superbe reportage.

L'autre partie de la ligne est pas mal aussi, je l'ai faite en vélo il y quelques années.

C'est domage que les emprises complettes n'existes plus, tu imagine le raccourci ferroviaire bourg en bresse annecy, alberville puis l'italie ou BSM? ( avec un racco directe à annemasse ).

A+

Moi aussi je parcours en vélo c'est sympa.

En effet çà éviterait de passer par Chambéry depuis Genève.

J'avais vu un schéma avec une réouverture envisagée vers 2030 (ouai bon c'est pas demain la veille.  )

De l'autre côté il y a encore des trains en 67300, alors qu'ici (info fraiche), jusqu'à la fermeture l'année dernière d'Annecy au fret circulait chaque semaine un train de sable d'environ 15 wagons. Aujourd'hui il reste un très rare train de cailloux. 

lotrela

Bonjour,

Aujourd'hui je n'ai pas de cours et il fait beau

Pour changer du Haut-Bugey voici quelques photos de la ligne Annecy - Albertville déferrée, sauf entre Annecy et la ZI de Vovray.

Je ne sais pas s'il subsiste des dessertes mais la voie est plutôt bien conservée jusqu'aux embranchements

Voici une carte repérant la zone des photos avec le tunnel sur la droite.

Tout d'abord le tunnel qui permettait à la ligne de se rapprocher de la rive Ouest du lac d'Annecy.

Je pensais que la plateforme était à peu intacte mais ce n'est pas le cas, ici au débouché du tunnel en direction d'Annecy.

Plusieurs embranchements se détachent de la ligne.

Celui-ci conduisait à une déchetterie

Sens opposé

La fin d'un embranchement, vers Annecy.

Il reste encore pas mal de voies.

Pancartes annonçant les PN 5 et 6

Le PN6, vers Annecy

Le PN5 vers Albertville, la voie vers Albertville se trouvait dans l'axe des poteaux électriques.

PN4 direction Albertville

Direction Annecy

PN3 direction Albertville

Direction Annecy

PN2 vers Albertville

Direction Annecy

Pont sur le Thiou, la plus courte rivière de France (3.5 Km entre le lac d'Annecy et le Fier)

Sur le pont, vers Annecy

Carré violet (a diodes ) protégeant la bif avec la ligne d'Aix

Le PN1

Entrée en gare d'Annecy, avec le Poste 1 d'Annecy qui commande la ligne d'Aix et le Poste 2 côté La Roche

La ligne d'Aix sur le Thiou avant d'entrer en gare.

Voilà 

Bonne soirée

Vincent

Cà me fait penser à une motrice du Shuttle. 

Salut!

de quel côté du viaduc de Cize-Bolozon seront fixés les supports caténaires? Le côté Nord serait le top pour les photographes!

Salut Sylvain,

Du bon !

Voici une photo de Pascal qui en témoigne

En revanche ce n'est pas le cas pour le viaduc de Ramasse.

a+

Vincent :)

Superbe Fred ! 

En gare de Villereversure, as-tu remarqué si la voie en impasse sera électrifiée ?

Vincent koiquesse

Salut !

J'adore cette ligne !

Le S avec les ogives est génial !

Merci :Smiley_53:

PS : Le travelage en sortie du PN20 en direction de Villereversure me laisse penser à une future reprise de la traversée de la RD96.

A+

Pascal (PM01440) pense qu'il peut s'agir d'un agrandissement ou d'un déplacement du PN20 (croisement avec la D979).

Cette route étant relativement importante, je pense qu'un agrandissement est plausible, pour mettre un îlot entre les 2 voies de circulations avec 4 demi barrières, plusieurs PN sont réalisés de cette façon (entre Culoz et Aix les Bains il y en a un).

A confirmer. 

Merci Aurélien pour tes photos  okok

Quand la démolition du tunnel de la crotte sera terminé ??

A cette heure-ci çà doit être terminé, ou pas loin car il y a un mois on pouvait déjà parler de "tranchée".  :Smiley_40:

Bonsoir,

Photos : Pascal Marion - 10/01/09 ( )

Trémies stationnées sur la voie d'évitement de Ceyzériat.

Stock de ballast au tunnel de Sénissiat, le stationnement des wagons en gare et du ballast ici doit permettre de faire l'aller-retour entre la base de Bourg et Ceyzériat seulement avec les locomotives.

La semaine prochaine, la voie fera son retour sur le viaduc de Ramasse, ce week end elle s'arrête environ 500 mètres avant.

Bonne soirée

Vincent

Oui il semble rien de prévu pour le moment à La Cluse pour une seconde base travaux dans les anciennes emprises où ce qu'il en reste. On verra ça bientôt j'espère quand la jonction sera faite à Brion

Au fait dans le nouveau diagramme de vitesse sur le Haut-Bugey il y a un ralentissement entre les

pk 38.183 et 38.293 (110m! c'est cours) que je situe pas bien et pourquoi (tunnel de la Mulatière?) où après

Bon WE

Le tunnel de la Mulatière est au Pk 38,42. C'est donc juste avant. En revanche je ne sais pas pourquoi.

Cette image doit être au Pk 38.

Bonjour,

Effectivement si le planning est tenu la jonction devrait être faite au printemps. J'avais lu (?) qu'à partir de là il y aurait une seconde base travaux sur les emprises de LaCluse (?). Je ne suis pas encore persuadé qu'il y aura un RVB complet Brion-Oyonnax car je n'ai jamais trouvé d'information la-dessus car qui finance (Région? RFF?). ça serait bien dommage d'être limité à 70Km/h sur le tronçon le plus facile à cause de la voie!

A+

Michel

Une base à travaux à La Cluse serait étrange, car les terrassements sont terminés, les poteaux caténaires en place et une nouvelle route déjà goudronnée. Quoique il reste de la place entre la plateforme et l'ancien BV de La Cluse pour implanter d'éventuelles voies provisoires.

Bonsoir,

Départ d'Annecy du 5596 pour Paris-Austerlitz.

Vincent

Salut !

Sympa ces photos !

Impressionnant la quantité tombée  :blush:

Bonjour,

Pour le ballast c'est quasi sûr par camion mais la bourreuse elle va venir sur un camion (!) ou par le Haut-Jura? Ils ne vont pas attendre la jonction avec le Haut-Bugey pour niveler. Ou peut-être que si pour faire la plus grande partie du RVB à partir de la jonction. Y-aura certainement des trains de ballast stationnés à Villereversure, Nurieux quand Colas-Rail va attaquer le lot 3 au début de l'été.

Du moins si les problèmes dans le tunnel de Bolozon2 sont terminés et la voie posée d'ici là jusqu'à Brion

Cordialement,

Michel

Pourquoi pas ... les wagons qui travaillaient dans les grands tunnels (Mornay et Bolozon 2) sur le lot 2 sont bien arrivés par camion en 2007.

Si le planning est tenu, la voie aura largement dépassé Brion au début de l'été, et le raccordement de la ligne d'Oyonnax pourra être rétabli.

Vivement ! :D

Oui, le PK peut être Roukmoute?

En gros vers le Pk 3 ou 4 ?

La rampe des 90 !

En tout cas, la voie est belle maintenant !  lapleunicheuse