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Le Web des Cheminots

Léman-Express

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Messages publiés par Léman-Express

  1. Et comme Oror, je préfère NCIS lotrela

    çà passe quand ? le vendredi soir ?

    Je préfère encore les téléfilms diffusés par la télé suisse et qu'on voit en inédit (longtemps) après sur les chaînes françaises....

    lotrela

  2. Oui, je sais c'est un peu long, mais ça vaut le coup, non? okok

    Alors cc6572, tu l'as enfin vu la chute?

    mdrmdr

    12min40, j'ai du les faire largement mais firefox était en arrière plan alors si il s'est passé quelquechose visuellement je l'ai loupé...

    par contre niveau sonore j'ai rien eu.

    je vais deviner... elle se prend le poireau dans la courge okok

    okok

  3. Bonjour,

    je compte monter à Chambéry pour ces journées, seulement je ne sais pas où loger. Qui aurait une solution à mon problème?

    Merci okok

    Trouve toi un ptit pont sympa okokmdrmdrokok

    je sors...

    je sais pas si je pourrais y aller, à la limite je peux prendre le train de 5h30 mais faut changer à Culoz et faut 1h pour aller à la gare à pied koiquesse lever : 3h du mat en gros lotrela .... et pareil pour le retour mdrmdr

    okok mdrmdr

  4. Nouvelle info koiquesse

    Genève à moins de 3 heures de Paris c’est pour 2009

    Bellegarde - Les travaux de réhabilitation de la ligne du Haut-Bugey démarrent enfin.

    Publié le 08 septembre 2006

    La gare de Bellegarde. Un premier coup pioche symbolique sera donné le 18 septembre - © Lucien Fortunati La fin d'un long feuilleton à rebondissements. Le ministre des Transports, Dominique Perben, sera à Bellegarde le 18 septembre prochain pour annoncer le début des travaux de réhabilitation de la ligne du Haut-Bugey. La rénovation de 65 km de voie unique entre Bellegarde et Bourg-en-Bresse pour éviter le détour par Culoz. Un premier coup pioche symbolique sera donné près de la gare de Bellegarde. Le chantier cofinancé par la France et la Confédération helvétique doit permettre à terme de réduire les temps trajet en TGV entre Genève et Paris de près de vingt-deux minutes. Autrement dit, les deux capitales seront à moins de trois heures de train l'une de l'autre.

    Suspens jusqu'au bout

    Le chemin a été long et semé d'embûches depuis la motion votée en 1997 par le Grand Conseil en faveur de ce projet qui sommeillait dans les cartons depuis plusieurs années déjà. Jusqu'au dernier moment la volonté politique s'est heurtée aux contraintes budgétaires. Le coût du chantier, d'abord estimé à 303 millions d'euros, a grimpé à 330 millions d'euros. La Suisse refusant d'aller au-delà de sa participation fixée initialement à 110 millions d'euros, la France a dû faire les fonds de tiroir. Une mauvaise surprise de dernière minute qui a retardé le lancement du chantier et obligé l'Etat, la Région et les départements à trouver les quelque 20 millions d'euros manquants alors que le chantier attendait de démarrer. La question du financement s'est réglée durant le mois d'août. La venue de Dominique Perben à Bellegarde, est un soulagement pour tout le monde. A quelques jours près, l'Etat et les collectivités locales allaient se retrouver dans l'obligation de reprendre toute la procédure d'appels d'offres à zéro ce qui risquait de faire prendre encore plusieurs mois de retard.

    Premier coup de pioche

    Le premier à se frotter les mains est le maire de Bellegarde, Régis Petit. Son projet de réhabilitation urbaine est suspendu depuis plusieurs mois au lancement de travaux de réalisation de la nouvelle gare TGV. Un bâtiment ultramoderne qui accueillera aussi bien le trafic TGV que les trafics TER en direction de ­Genève. Son coût: un peu plus de 20 millions d'euros. La commune ne va quasiment rien débourser.

    «C'est un soulagement. Ici les gens commençaient à douter. Ce projet va être l'occasion de donner un second souffle à notre ville. Cela fait des années que l'on travaille sur ce projet.» Le 18 septembre, c'est un coup de pioche symbolique qui va être donné. Les véritables travaux démarreront à la fin du mois d'octobre. Le premier ouvrage réalisé à Bellegarde sera un viaduc ferroviaire pour remplacer l'existant qui passe au-dessus de la route nationale. La nouvelle ligne Genève-Paris pourrait entrer en service en juin 2009.

  5. Bienvenue en F3 !!!

    Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi pour l'études des constructions. J'ai bien aimé, surtout la fois où on a étudié un bogie moteur de 6500 mdrmdr J'ai ensuite fait un cours sur la chaine cinématique de traction d'une locomotive devant les yeux médusés du prof mdrmdr

    Bon apparemment, pas de bogie moteur de prévu, plutôt genre .... coupe-tube cartonrouge et toutes ces choses du bon bricolo polyvalent mdrmdr

    Par contre si jamais on se met à s'interesser à du ferroviaire là mdrmdr cool les lundis .... avec 3h d'étude de construction et 3h d' A.I.I. lotrelaokok

    (anecdote : il y a quelques années, le professeur d'ETC avait mis à disposition des élèves un coupe - tube, et un élève a tout simplement découpé le pied d'une chaise mdrmdrmdrmdrlotrela )

  6. UP : rentrée qui s'est bien passée en 1° GE1 lotrela

    DOWN : j'ai découvert une matière bien mdrmdrmdrmdr : l'étude des constructions ! par contre j'ai aussi découvert l'électrotech proprement dit !! çà c'est bien mdrmdr

    UP j'ai toujours mon vendredi après midi de libre lotrelaokokcartonrouge mdrmdr

  7. Voilà quelques images prises hier au TMB donc qui part de St Gervais Le Fayet (584m) et qui monte au Nid d'Aigle (2372m)

    L'automotice "Marie" que je prends pour monter au "Nid" mdrmdr

    Début le l'ascension en pleine ville.

    1er évitement en pallier.

    Croisement de "Jeanne" à Bellevue.

    La montée continue...

    En "pleine ligne" mais où précisément....

    Une partie du glacier de Bionassay... c'est beau la montagne.... revoltages

    Vu depuis le Nid dAigle, une rame montante à flanc de montagne.

    nonmais mdrmdr

  8. Bonjour,

    voilà une petite semaine déjà que je me suis inscrit et que je consulte le forum très régulièrement.

    ==> Clément, 15 ans, de Grenoble.

    mdrmdr ...je sais pas trp quoi dire si ce n'est que j'aimerais être conducteur, ou tout au moins à la SNCF, et évidement, la TRES GRANDE passion de trains depuis ma naissance.

    Bon voilà, posez-moi une question si vous tenez à en savoir plus ...

    Amitiés

    Clem

    +1 nonmais

    Bonjour @ Tous

    Je m'apelle Michael j'ai 15 ans bientot 16

    J'adore les Trains c'est ma passion depuis 2 ans

    Je vais en première STI Electrotechnique , J'aimerais bien etre conducteur de train à la SNCF plus tard

    Votre Forum est super

    Michaël

    +2 mdrmdr comme toi, je rentre en 1ère STI GE dans ... oulà 3 jours maintenant revoltages

    bienvenue aussi à loc okok

  9. A quand des copies???? Si ça t'intéresse, j'ai des films super 8 aussi, tournés par mon grand père avec des belles scènes historiques...

    Mon père va faire numériser les bobines, certaines ont déjà perdues des couleurs :ph34r: comme les plus vieilles datent de 1967.

    J'ai hâte de récuperer les fichiers !

    En plus avec le projecteur "à l'ancienne" çà donne une bonne ambiance "retro" à l'ensemble :Smiley_24:

    Si t'as des fichiers genre *.wmv ou des divx je prends !

    a+ :Smiley_33:

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