Léman-Express

UP : ptit job d'été ! je vais pouvoir booster mon pc !

DOWN : retournage de frogom (des tommes de savoie mais on a pas le droit d'y toucher

DOWN : çà démonte les épaules

DOWN : semblant de beau temps et c'est reparti pour la pluie on se croirait en novembre c'est vraiment naze ce département !! (en tout cas pour le temps !)

DOWN : en gros : l'automne a commencé

mdrmdr

:Smiley_51: okok

:Smiley_37:

qu'elle était partie avec un prince chermant sur son fier destrier

Et puis ce n'est pas sur un fier destrier de cette race que la belle princesse s'est enfuie...

Tu te contredis

je suis dehors... sous la pluie !

:Smiley_37: :Smiley_37:

Perso j'utilise pas ce soft, as-tu été demander sur Palmattitudes ?

Euh

je vais aller y jeter un oeil helpsoso

Sur mon pda, j'ai Versamail 2.7, toutes les demi-heures il affiche un message comme quoi il n'a pas réussi à charger certains fichier numéro d'erreur 0xF07 où quelque chose du genre.

Comment désactiver le téléchargement automatique de messages ?

merci

a+

Ca se débloque !

voici l'article extrait de La Tribune De Genève datant du 8 Août 2006

Transport - Les travaux de réhabilitation de la ligne du Haut -Bugey devraient bientôt débuter. Paris sera à trois heures de Genève.

MICHEL EGGS

Publié le 09 août 2006

Le bout du tunnel est en vue pour la nouvelle ligne ferroviaire qui permettra au TGV de gagner 22 minutes entre Genève et Paris:

l'obstacle juridique a été récemment levé par le Conseil d'État, la plus haute instance administrative française. Reste l'obstacle financier: il manque toujours 20 millions d'euros (31,5 millions de francs) pour que les travaux puissent démarrer. Mais, là aussi, le problème est sur le point d'être réglé: la Région Rhône-Alpes ainsi que les départements de l'Ain et de la Haute-Savoie, qui refusaient de mettre la main au portefeuille, acceptent désormais de participer au pot.

La ligne du Haut-Bugey (jadis appelée ligne des Carpates), entre Bellegarde et Bourg-en-Bresse, c'est 65 km de voie unique datant de 1882 et désaffectée depuis 1990. Le projet consiste à la réhabiliter. Le TGV Genève-Paris éviterait ainsi le long détour par Culoz et Ambérieu. De quoi relier la cité de Calvin à la Ville lumière en trois heures.

Plus d'opposition possible

Le dossier a fait l'objet d'un recours de l'association des riverains de la ligne des Carpates. Ses principaux arguments: non-sens économique (rentabilité surévaluée), absence de cohérence dans le contexte de stratégie ferroviaire global (il ne s'agit que d'améliorer de manière marginale un service existant) et, surtout, mise en danger des usagers et des riverains: une portion de la ligne a été le théâtre de catastrophes majeures (éboulements) le siècle dernier; on prévoit l'utilisation de onze tunnels mono tube mal équipés contre les incendies; la voie est inaccessible aux secours dans les zones escarpées; enfin, il y aura 29 passages à niveau à franchir sur 29 km.

Ces arguments n'ont pas fait le poids: le Conseil d'État français a rejeté ce recours. Il n'y a plus de possibilité juridique de s'opposer au tracé.

Habilité suisse

Ne reste plus que l'obstacle financier. Les négociateurs suisses ayant eu l'habileté de négocier une participation non liée à l'inflation (110 millions d'euros versés une fois pour toutes), c'est aux Français de payer le renchérissement des coûts des travaux. En faisant les comptes de toutes les contributions, on s'est rendu compte qu'il manquait 20 millions d'euros pour boucler le financement. Celui-ci étant sur le point d'être réglé, les travaux pourraient démarrer cet automne.

Annecy gagnera cinquante minutes vers la capitale

Paris a mandaté le préfet de Rhône-Alpes, Jean-Pierre Lacroix, pour convaincre la Région et les départements de l'Ain et de la Haute-Savoie de revenir à de meilleurs sentiments. Tâche périlleuse.

En novembre dernier, le vice-président de la Région en charge des Transports, Bernard Soulage, écrivait: «Le Conseil régional a décliné l'invitation tardive de contribuer au financement de la ligne du Haut-Bugey. La Région s'en tiendra là.»

La position de l'Ain était tout aussi claire: «Ces velléités de l'État (réd. de demander de combler le déficit de financement) sont inacceptables: la loi ne confère aux départements aucune attribution en matière de transports ferroviaires», déclarait le président Charles de la Verpillière, en juin 2005 devant le Conseil général de l'Ain.

Mais seuls les imbéciles ne changent pas d'avis. Même la Haute-Savoie, apparemment la moins concernée, est prête à faire un effort. C'est qu'avec la future autoroute Annecy-Saint-Julien et la création d'une gare multimodale à Bellegarde, les Annéciens gagneront une cinquantaine de minutes pour rejoindre Paris. Les trois collectivités sont désormais prêtes à mettre chacune au pot 4,3 millions d'euros. Une contribution qu'elles devraient voter le mois prochain.

Le préfet Lacroix leur demandait une participation de 17 millions d'euros sur les 20 manquants. Les 12,9 millions des trois collectivités ne font donc pas totalement l'affaire, mais leur geste va tout débloquer: l'Etat, Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF combleront le reste.

«Nous travaillons désormais sur un planning prévoyant le lancement des travaux à la mi-septembre», commente Didier Vuillard, à la direction régionale de Réseau ferré de France. Vingt-sept mois plus tard, à la fin 2008, Genève ne sera plus qu'à trois heures de Paris!

Quelle bonne nouvelle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je confirme ce que j'ai dis, le viaduc de Cize Bolozon verra passer des sybic ! mdrmdr

Oui bah dimanche je vais justement m'amuser à faire un Paris Nice sans prendre une seule fois le TGV j'en connais deux au moins à qui je vais remonter dans leur estime!!!

héhé en voilà un vrai voyage !

demain un ptit tour avec l'aubrac entre Béziers et Clermont puis retour au bercail via Roanne et Lyon

(aucun TGV non plus)

DOWN : je quitte l'Hérault une deuxième fois et de la famille super cool

UP : un bon voyage pour rattraper le coup

Bons anniversaires BB !!!!!!!!!!! et stephou29 mdrmdr

Voici quelques images.

Côté amont

Côté aval

Ligne côté Culoz [je ne suis pas sur le pont mais sur une butte et j'ai zoomé ]

A+

J'ai vu passer 3 trains à 40 km/h sur le pont, un TGV, un train de fret (BB36000) et un TER Lyon-Chambéry (BB22200)

UP : départ imprévu pour Sète

UP2 : encore un pti coup de sybic et de corail

UP : la pluie est enfin tombée

DOWN : non mdrmdr

bien dit ! Mais c'est quand même mieux quand les baleines sont dans l'eau... Allez tous les ATER à la flotte (non quand même pas... je déconne )

C'est quand même mieux qu'un.................. xter même s'ils sont jolis mais .......... foireux mdrmdr

lotrela

j'aimerais bien me baigner sur une plage comme çà....... avec un bon 2800 qui longe la plage...............

:Smiley_44:

Chat !

j'en ai eu plein mais avec cette daube de route, ils se sont tous fait écrasés ou presque

voilà la dernière minette (iami, c'est bizarre comme nom on sait pas d'ou çà vient lol)

les deux se ressemblaient ! puis l'avant dernière minette aussi (Astride)

http://www.leprogres.fr/infosdujour/rhone/712548.html

Et dire que dans la nuit du 23 au 24 j'y étais............

Bienvenue à toi

et j'espère que tu plairas sur ce forum okok

pas grave...

faute avouée est à moitié pardonnée, dit-on...

munis-toi d'un gilet jaune : on en trouve dans n'importe quelle grande surface au rayon auto, ou dans une station-service. et là, il y a de fortes chances que ta présence au bord des voies posera moins de problèmes. A chaque fois que la chose est possible : demande à l'agent SNCF, présent à l'endroit où tu es, l'autorisation de prendre des photos : à moins de tomber sur un râleur du genre boulet (ne nous voilons pas la face : il y en a !), ça ne devrait pas poser de problèmes... il en va de ta sécurité !

controleursncf

Série de photos réalisées hier soir et cette nuit. Gare D'aix les Bains et le PN 1 de la ligne de Modane à Culoz.

UM de BB7200 se dirigeant vers Lyon, je fais mes premiers réglages, donc on ne voit rien et le train passe en vitesse. [21h36]

BB25248 pour Annecy. [22h01]

BB67385 avec un TER Avignon centre - Annecy. [22h05]

BB25186 avec un TER Avignon centre - St Gervais les Bains. [22h23]

UM d'x73500 pour Annecy. [22h45]

Train de nuit St Gervais - Paris Austerlitz. [23h25]

Passage à Culoz des rames de St Gervais et de Bourg St Maurice couplées à Chambéry, les voitures de St Gervais passent 2 fois à Aix, c'est une sybic mais je n'ai pas vu le numéro. [0h45]

Gné!!! y zoré pas pu mettre des coquelicots ou des roses ???

L'avantage des géranium c'est ca fait une "touffe" fleurie sans tige alors aue les rosiers......... ils vont aller se percher sous la verrière mais c'est vrai que c'est plus joli et ca sent bon !! enfin de près si seulement ca pouvait parfumer la gare...

merci, j'ai résolu le premier problème, celui de l'icone en modifiant le fichier autorun.inf

par contre le 2ème...

merci beaucoup

C'est une clé USB ou un disque dur externe ?

Si c'est ça tu dois surement avoir une image en .ico à la racine Tu peux la virer ou la mettre ailleur.

C'est une partition du disque dur

Salut ,

des noms , des noms ....

:Smiley_33:

voilà 2 petits problèmes que j'ai

• le disque D: a a une icône de clé wifi
  
• quand je double clique sur le lecteur c: ou d: çà ouvre l'utilitaire de recherche au lieu d'ouvrir le répertoire
  

voilà 2 aperçu

j'avai le meme palm que toi

le palm n'étant pas de tres tres haute qualité (vu son prix il est deja tres tres bien) je mien faissé GPS et oui il arrivé parfois par forte température qu'il ne s'allume plus .....

il y a quelles années encore je m'en servait comme GPS en PDA (surtout le jeu de carte MDR)

mais bon avec le temps je l'ai changé

tu t'en sert juste comme PDA ou aussi en GPS (enfin GPS pas par forte chaleur lol)

cordialement timcage

Non je n'en me sers comme gps mais là apparement c'est bon je suis rentré au bercail lol