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Je saute sur l'occasion que me donne ce sujet pour poser une question toute bête : Ne devrait-on pas commencer à envisager l'idée éventuellement possible (pfiouuu, si ça c'est pas des pincettes) d'une réorganisation en profondeur du temps de travail des français ? J'imagine évidemment tout ce que ça impliquerait et la complexité de la tâche (ce n'est pas d'un coup de baguette magique que l'on solutionnera tous les maux)...

Je vais jouer sur les mots mais ce qui s'est passé à Hiroshima n'était pas un bombardement stratégique, c'était un bombardement dit de terreur (qui a pour seul but de terroriser la population et non de nuire à la capacité militaro-industrielle d'un pays). On pourra citer d'autres exemples plus ou moins connus comme ceux de Guernica, Londres, Dresde, Tokyo... Il est tout à fait légitime de douter du bien-fondé de ces campagnes de terreur qui n'ont fait qu'ajouter l'horreur à l'horreur et ont rendu tous les superlatifs vains lorsque l'on a essayé de décrire les scènes de cauchemar de ces massacres. Et je ne parle même pas de l'idée même d'holocauste nucléaire, notre capacité d'imagination est bien trop faible pour tenter d'anticiper ce qui adviendrait de l'humanité après que les fous eussent déclenché le feu atomique. Je vous conseille néanmoins deux films, l'un est un documentaire d'anticipation britannique de 1964, "La bombe" et l'autre est un téléfilm américain de 1983, "Le jour d'après" (à ne pas confondre avec le film catastrophiq...euh catastrophe des années 2000). C'est déprimant mais édifiant !

Non, non, Achement et pas Hachement. Elle n'avait pas été encore inventée l'autre qui "lave" encore plus blanc que blanc... Quant à savoir si ils ont eu raison ou non, c'est tout de même plus compliqué que ça. D'aucuns diront que les 2 bombardements atomiques furent les plus grandes attaques terroristes de l'histoires et d'autres soutiendront qu'elles ont épargné plus d'un million de vies. Sur un plan purement stratégique, ces attaques n'étaient pas justifiées (Hiroshima et Kokura n'étaient pas des cibles à haut intérêt stratégique) par contre au niveau psychologique, ces villes - épargnées jusqu'alors par les bombardements des stratofortress - pouvaient démontrer parfaitement le grand pouvoir destructeur de cette nouvelle arme. Le destin en décida autrement pour Kokura et la ville fut sauvée par...un nuage ; Nagasaki n'eut pas cette chance. Les USA (inspirés par les écrits d'Albert Einstein, avaient inventé la bombe atomique pour détruire le 3ème Reich) disposaient de 3 bombes de 2 types différents (une quatrième était en cours d'assemblage mais nécessitait encore plusieurs mois de travaux), une fut testée au Nouveau-Mexique pour valider le principe. Pour l'anecdote - et pour rassurer tout le monde quant au sens des responsabilités des plus grands chercheurs de l'époque :) - personne ne savait comment la réaction en chaîne allait évoluer dans l'air, certains même avaient parié que l'explosion allait déclencher l'embrasement complet de notre atmosphère !! Apprentis-sorciers me direz-vous ? Toujours est-il qu'en juillet 1945 la bombe à implosion fut validée, le principe de l'arme atomique dépassait toutes les espérances et les USA seuls possédaient l'arme absolue ! Maintenant se pose la question de la stratégie adoptée. Pourquoi diable les responsables américains optèrent pour un bombardement de civils plutôt qu'une cible purement militaire ou même un îlot désert devant une délégation japonaise ? La réponse est presque simple : efficacité et expérimentation. Efficacité car le pouvoir de terreur de l'arme a fait plier jusqu'au plus fanatique des chefs de guerre japonais. Expérimentation car les américains avaient là le moyen idéal pour juger des effets de la bombe sur le court, moyen et long termes. Ce dernier point était très important pour eux ; en effet, ils savaient pertinemment qu'ils ne resteraient pas longtemps les seuls à détenir l'arme atomique, il fallait alors anticiper dans les moindres détails l'impact de cette arme, c'est le pragmatisme cynique des américains. Chacun fera son opinion à la lumière de ces éléments. PS : Je vous prie de m'excuser pour cette digression, c'est encore un HS (même si, admettons-le, on reste bien dans le thème des horreurs de la guerre...).

Bonsoir, Voici une conséquence (rapide) de la fermeture (temporaire) de la GCO : ils m'ont filé une 6400 GCO pour faire un tour de Saint-Maclou, la preuve en image :

Merci. Moi qui suis fan de trains US, j'aurais quand même dû le savoir, m'enfin...

C'était une boutade. Quant à savoir si je devais avoir des séquelles, je pense que cela m'appartient mais je puis dire (avec pudeur) que cet événement m'a changé à jamais.

Tout en respectant ton point de vue (si je comprends bien, tu as été toi-même confronté à cet événement brutal), je ne suis pas d'accord avec ta hiérarchisation des conséquences psychologiques suivant la situation du témoin. Ces conséquences seront bien différentes selon l'individu concerné et non selon la place qu'il occupait lors de l'accident. Je pense qu'on a tous en tête l'exemple de collègues ADC, qui, confrontés directement à de multiples accidents de personne, ne semblaient pas plus touchés que cela. Alors que d'autres n'ont jamais pu reprendre le manche. C'est à mon avis la même chose pour les témoins indirects tels les voyageurs ou les agents sur les quais/voies et ceux du matériel. Tout dépendra de leur façon personnelle de gérer le traumatisme. (D'où l'importance de la cellule psychologique !) Je suis néanmoins d'accord avec toi sur le fait que d'être en tête de train, qui plus est, au manche, est un facteur "aggravant" pour le psychique.

Je confirme les propos de RST, la cellule psychologique est à l'écoute de tous, sans jugement, tout à fait neutre, et ce, dans le plus strict respect du secret professionnel. Faire appel à eux n'est pas un aveu de faiblesse, c'est une démarche simple et, si j'ose dire (c'est dans l'air du temps), normale. Sans m'attarder sur mon cas personnel, elle m'a été d'une grande aide (et dieu seul sait que j'avais des aprioris sur les prises en charge spiquojoliques(*)) (*) Nan, je n'ai aucune séquelle... :) :)

Kézako les Class one ?

C'est effectivement un souci d'analyse syntaxique mais au final, je pense que le problème vient aussi du moteur de forum puisque Safari n'est pas le seul navigateur concerné. En phpBB, no problemo par exemple. Il est cependant évident qu'Apple a bidouillé le code de son navigateur pour la dernière mise à jour et c'est ce que ne digère pas le forum.

Non Jef, t'es pas tout seul. J'ai pris grand plaisir à faire les manœuvres au "génie" à Mantes-la-Jolie, et pas seulement à cause du BBQ... Il y avait aussi les manœuvres à la Folie à Nanterre, un grand moment...surtout quand on oublie le FAM. Jusqu'à ce jour, je n'avais jamais vu l'huile faire des bulles (bon, il y a prescription maintenant et j'avais l'excuse de la jeunesse).

Ça c'est ben vrai mais je crois que le garçon de Montrouge parlait bien de l'indicateur de VI et pas de l'indicateur de vitesse. (Tous deux digitaux sur cette 22200).

Léger déterrage de sujet (on a vu pire) pour vous proposer toutes les photos que j'ai pu glaner du proto X996 envoyé aux Zétazuni tester ses butées suspension. J'aime cet engin car c'est un joli mélange entre le design typiquement français et zi american touch (voir une de nos nez cassé avec une livrée Amtrak, des fanaux US, un sifflet à 54 trompes, un chasse-pierr...euh pare-buffle à la Mad Max, c'est toujours sympa). J'ai le manuel de conduite de la X996 et serais prêt à le partager avec qui veut mais je ne sais pas si déontologiquement parlant je suis autorisé à le proposer sur le forum. À voir...

Je sais que le sujet a déjà été débattu mais je ne vois pas bien l'intérêt de ce fil sinon de faire l'amer constat d'une recrudescence de ces événements plutôt traumatisants. Évidemment nier la réalité des accidents de personne serait une erreur, mais j'ai du mal à comprendre le réel but de ce fil : répertorier, constater, verbaliser ? Je crains qu'il ne finisse telle une discussion de comptoir : - "bah ma bonne dame, c'est quand même malheureux tous ces pauvres gens." - "j'vous l'fais pas dire..." Je ne juge pas, je me pose simplement la question. Si quelqu'un pouvait m'en donner un autre éclairage, je lui en saurais gré.

Voici une petite série sur une de mes 22200 préférées, la 405. Pourquoi la 22405 ? Parce qu'elle est encore béton, parce qu'elle est apte LGV et parce qu'elle tirait régulièrement le MVGV...

Oui, mais c'est plus cher. Suffit d'mander...

Hallucinant cette affaire de soldes, c'est kafkaïen ! J'imaginais, à tort, que ce dysfonctionnement était réglé depuis longtemps. Manquerait plus que la maison ne soit tentée par ce logiciel ul-tra-per-for-mant...

Bonjour, Pour illustrer l'un des sujets, voici quelques photos de la 7602 prises à Trappes. Vous pourrez voir dans la cabine les nouveaux équipements EAS (écran SIVE, écrans TV embarquée, LS FP...).

Merdre alors, moi qui voulais finir ma carrière (à 70 ans) sur le tijivi...va falloir que je rabiote un max. :)

Tel Momo dans "Tournez ménages", je m'en vais comme un prince.

C'est du HTML ISO-8859-1. On doit bien pouvoir trouver le Harrap's français-HTML/HTML-français.

Je n'arrive pas a comprendre pourquoi le forum n'accepte plus du premier coup les voyelles accentuées et me pond, à la place, leur code html. J'ai testé sur d'autres forums, aucun problème.

É è ë ê ę ē ė à å ç č ñ ô ö œ ÿ ū

Toi-même !

Tout à fait, ça vient bien de mon iPad mais aussi d'autres plateformes (voir le problème soulevé par Necro). Puisque cette incongruité est apparue après la mise à jour (ça fonctionnait très bien avant celle-ci) et que d'autres l'ont détectée en composant des MP, il est envisageable que l'incompatibilité soit bilatérale. À noter qu'après avoir utilisé par la fonction "modifier le message" et ce sans même avoir édité quoi que ce soit, le message apparaît finalement normal. Une piste ?