dolypranus

tout simplement parce que la location d'une UM 75000 était beaucoup plus chère qu'une US de class 77 !

salut Pour le moment le délai semble à peu prés correct!! Au début c'est poussif mais une fois qu'ils t'ont contacté sa peu aller très vite!! , mais je pense qu'en ce moment les RH de VFLI ont d'autres préoccupations, notamment de la suite rapide (contrat qu'ils ont gagné afin d'effectuer des travaux sur les voies) où il n'arrive pas à trouver le nombre de conducteur adéquat à l'intérieur de la société pour fournir le client, et ils ne doivent pas se soucier des autres candidatures, vu que la suite rapide est pour le moment prioritaire sur tout le reste! Sil ne t'ont pas contacté avant la fin du mois, relances les! ou sinon je peux toujours te donner le numéro des RH par MP ! voila bon courage !

aucune idée... mais il à été supprimé avant 2005 ! car au niveau du heurtoir il y a un wagon de déraillé et ce wagon est aller taper le heurtoir en 2005 ! j'essaierai de me renseigner de la date de suppression de ce raco !

malheureusement ce triangle n'est plus....d'ailleurs aujourd'hui on s'étonne (FRET,VFLI) de cette suppression....sa aurait été très pratique de faire partir, ou de faire arriver les trains par ce racco vers dreux ou la région parisienne....mais de grandes têtes pensantes ( RFF je précise) ont cru bon de dire qu'il ne servait a rien !!!....du coup direction argentan et manoeuvre las bas pour en sorte revenir sur nos pas, et prendre la bif a surdon.... Ces mêmes têtes pensantes aurait pu aussi prévoir des têtes a queue dans ce qui reste des voies de triage a surdon, mais impossible c'est en impasse.... on peu y rentrer mais pas en sortir (avec un train fret) ! ces voies de triage sont réservé aux garages des AGC et autres TER lorsqu'ils ont pour terminus Surdon !

de nos jours ....

il y a effectivement eu un RVB il y a 3 ans environ! et vu que ce sont des voies qui vont a la carrière la vitesse y est réduite 15 km/h max! et 6 km/h (normale c'est un EP) après la pancarte arrêt !

faut croire !! c'est plus précisément du graviers et non du granulat comme précédemment écrit! VFLI assure la manoeuvre, rat (etc...) et l'acheminement de l'oraille a argentan, las bas nous faisons le tête a queue et essai de frein et on est relevés par des cheminots qui eux acheminent tout sa vers trappes! en ce qui concerne les trains de l'infra, VFLI fait tout et les destinations sont : orray, rennes, dreux, mantes la jolie ! et une petite tof d'un UM de 75400 (pour le compte du fret) : l'oraille est 300 M derrière moi et la carrière est environ 1 km devant moi !

il y a effectivement "l'oraille" qui n'est autre que le point d'embranchement pour aller au carrière de chailloué! de las bas partent 2 trains fret (granulas) et 1 train infra (ballast) par jour !!

M'étant renseigné sur NAVILAND, et ayant eu au téléphone a peu prés tout le cursus recrutement de NAVILAND (pôle RH, pôle train...) ils m'ont tous sorti le même discours : " nous ne sommes pas une EF à part entière et nous ne recrutons pas à l'extérieur, nous prenons que des cheminots en détachement, si vous êtes cheminots on vous prends, sinon renseignez vous ailleurs". m'aurait on menti????? :Smiley_55:

la différence entre LOGISTRA et NAVILAND c'est que NAVILAND ce n'est pas une EF à part entière, il roule avec le certificat de sécurité de fret SNCF, et que par conséquent ils ne peuvent pas prendre de conducteur d'autres EF même s'il démissionnait de leur boite , il ne prenne que des détachés de fret SNCF!!

ok ok ! tu me rassures !! lol merci des ces précisions

même les ex VFLI et ex ECR sont des détachés??? cela veut dire qu'ils ont un contrat de travail SNCF? parce que connaissant le dernier partit de chez VFLI, celui ci nous a dit qu'il avait un contrat LOGISTRA, donc du privé!!

ligne St pierre - le mans ?

elle à été prise en gare d’Alençon. c’était pendant la manœuvre pour la mise en tête.

si c'est que sa! pas de soucis! voila d'autres photo de cette "magnifique journée" ou je suis aller porter le secours au train de pèlerins ! : (c'était en août 2011)

arfffff! z2n tunning a trouvé ! miles excuses!

en effet c'est bien la gare de sées! et petite question la normandie ne fait pas partie du réseau nord??

encore un effort !!! on y est presque comme c'est dans l'eure, même réponse qu'au dessus !

on se rapproche.... ....on s’éloigne! non pour tout !

forcemment non

et pas dans la somme non plus !

non plus!

non

réseau nord...autant pour moi !

oui