cheche89

tout cet ensemble demontre bien le desir politique de finir le morcelage de la boutique .ils seraient meme capable je pense de tirer sur l ambulance qui passe!!

de2008 à 2010 les tronçons de: auxerre a cravant bazarnes (VU) cravant bazarnes à clamecy cravant bazarnes à avallon ont été revus par des rvb ,ainsi certains points de croisements ont été supprimé . il y a dans des cartons (il semblerai )un projet de doublage de la voie de chemilly à auxerre(plateforme suffisante pour recevoir les 2 voies après ripage) voire meme l electrification(je n'y crois pas question de coût) si besoin dautre infos !jsuis là!

voie strategique surement ???

ceci n'est pas étonnant car les brigades fondent a vue d'oeil ,le personnel avec donc forcement il va falloir encadrer les chantiers par des agents autre que les notres .

pour la moe le calcul est a revoir car un chantier qui travaille avec des cout entreprise et materiaux cher au m² sur une grande surface mais rapide en application vont rapporter un chiffre concequant pour la moe alors que desfois la moitié ou un quart du montant suffirait! mais cependant tu trouveras plus regulièrement des chantiers a des montant moyen qui necessite un suivi permanent sur le terrain (donc heures de moe) qui en fait ne sont pas suffisament financé en heures et donc le chantier ne sera suivi que partiellement (desolant!) et là est faite la bascule entre chantier pour les heures de moe avec un chantier qui complete les heures de l autre! les % sont variables de rff a sncf ou gc fret ,etc... un binnce total!

dans ton cas tu derouleras comme attache ts je suppose,ne t on t il pas donné d'équivalence dans la grille ?

le salaire est variable en fonction de ton niveau d 'embauche ! B 1 4 ou +

si c est pas de la passion là!!!! bel exposé!:Smiley_43:

sur ter bourgogne ils ont directement equipé les rame corail en rever pour bercy et gdl certe un cout pour les voitures modifiées b6 mais au final ils gagnent du personnel dans les gares!!!!!

serait ce albigny ?

:blink:

ca doit etre a 20 km de st jean de luz

peu etre en vacances!!!

drole de merdié dans le fret ,je pense que cela aurai peu etre du arriver plus tôt,les syndicaux ont vraiement pris leur temps!!!! menfin!!

c'est cool les boites se servent des assedics comme financeurs de leurs propres formations! la sncf devrait demander a se faire rembourser aux assedics 2 mois de salaire par agent embauché depuis ...... rentable quand même.

le progrès chef! le progrès!!!!

as t on du neuf concernant le parc materiel qui pourrit a sotteville?

malheureusement personne! je pense qu'ils investiront plus pour la raser que la reparer. chiffre le cout des reparations et chiffre le cout pour la raser+economie sur le foncier! le bilan sera vite fait pour eux!!!

sur des locaux technique sensible il est utilise un gaz du type halon je crois nocif pour l homme qui etouffe le feu par absortion de l oxigene ,cependant le local doit etre assez étanche et posseder une detection incendie qui declenchera l ouverture des bouteilles du fameux gaz,il doit etre preciser sur la porte d'acces des locaux que ce gaz est utilise et qu il faut sortir en urgence.il y a meme un verrouillage automaque de la porte pour ne pas pouvoir y rentrer avant d 'avoir eliminer le gaz dans le local!!!

pas evident de travailler en foutant le bordel jusqu'a presque 1h00 du mat dans les chambres et en cassant du matos! et arriver sur le lieu de formation 30minutes apres le debut! quel respect!!!!!

bordeaux?

encore possible ca!!

larochelle?

souvent l ensemble se trouvait a l ourcq dans le faisceau et des depart de gare de l est etaient fait le vendredi soir pour viennes je crois me souvenir!

le grand batiment est la halle pajol ou le famaeux sculteur argentin squatter et nous creer de sacrer truc! Mr reggazoni!!! dans la halle "classé"tu avait des squats terrible etdes traces de schoot un peu partout,on y allait plus trop tout seul depanner! il etait question en 2002 de creer un lycee ou une cite u. a lire page 2! http://www.semaest.fr/semaest/content/file...20-%20BATDH.pdf