IGS4
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Pré en Pail - Mayenne ?
Ce n'est pas dans le département de la Mayenne.
Sur l'ancien Réseau Breton?
rhone alpes
Ce n'est ni en région Bretagne, ni en région Rhône-Alpes.
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Normandie ?
Ce n'est ni en Basse-Normandie, ni en Haute-Normandie.
Martigné Ferchaud ?
Ce n'est pas non plus l'ancienne gare de Martigné-Ferchaud.
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Ce n'est ni en Loire-Atlantique, ni en Vendée.
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des brique , des ardoises...plutôt vers l'ouest ?
Bonjour Jackv,
Tout à fait !
Bonne fin de soirée.
Amicalement.
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Ne serait-on pas dans le Centre cette fois encore ?
Ce n'est pas en région Centre.
Au sud-ouest d'une ligne Nantes-Nevers-Perpignan ?
Pas du tout.
dans le beaujolais (selon un indice de la signature du posteur
) ?Ce n'est pas non plus sur l'ancien réseau à voie métrique des CFB (Chemins de fer du Beaujolais).
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Je passe.
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A tout hasard . . .
Section : Castres - Le Bouissas
Exploitation : Chemins de fer dépardementaux du Tarn.
Commune de Roquecourbe (Tarn).
Si la réponse est correcte je passe la main.
Trop tard ! ! !
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A tout hasard . . .
Section : Castres - Le Bouissas
Exploitation : Chemins de fer dépardementaux du Tarn.
Commune de Roquecourbe (Tarn).
Si la réponse est correcte je passe la main.
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Vallorcine direction Suisse avec l'entrée du foyer à gauche sur la photo ?
Bien évidemment !
Par contre c'est côté Le Buet et le tunnel des Montets (direction France).
Anciennes automotrices Z 200 en gare de Vallorcine
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Gare de Saint-Etienne-Châteaucreux
SNCF - Sécurité. Saint-Etienne: « Nous réclamons un commissariat dans la gare »Publié le 18/05/2012 à 21:20
« Nous estimons ne plus être en sécurité pour faire notre travail » commentait
ce vendredi l’un des contrôleurs qui exerçait, comme de nombreux collègues,
son droit de retrait suite à une agression.
« Nous réclamons un commissariat dans la gare, surtout que des locaux seraient
disponibles pour ça ». Environ deux cents contrôleurs de la Loire étaient impliqués
par le droit de retrait exercé, ce vendredi, par leurs collègues de la région. Les
liaisons TER entre Saint-Etienne et Lyon ont été perturbées. Des bus de substitution
été mis en place au départ de Châteaucreux pour assurer le service minimum.
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Je ne me souvenais pas qu'il y avait des voies de service avant le PRS, en venant de Chambéry... Bien joué
Gare de Culoz (situation 2000)
Source : page 36 du Rail Passion Hors-série.
"Alpes : la prodigieuse épopée du rail" (été 2000).
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A tout hasard . . .
Le triage de Culoz reconnaissable à son PRS.
Si la réponse est correcte je passe la main.
Je passe la main.
Le PRS de Culoz est à droite du Triage, ça me parait louche... Pourtant je suis persuadé d'avoir déjà vu cette vue.
En venant d'Ambérieu, oui, dans l'autre sens, non.
c'est bien culoz vue du grill bravo
Culoz et son ancienne école des agents nouveaux (ancien service de l'exploitation) dans les années 70.
Formation des anciens HE (hommes d'équipe) pour savoir notamment se servir d'une tavelle et d'un sabot d'enrayage.
Epoque où le PRS n'existait pas encore.
Le PRS de Culoz a été mis en service le 16 décembre 1980, il a signé l'abolition des vieux signaux
mécaniques et de l'arrêt général en gare, octroyant une fluidité accrue sur chacune des branches
de la bifurcation, ainsi que pour le traitement du trafic messageries.
La mise en place du PRS associé à une table PMV pour la commande des aiguilles de la tête du
faisceau RA, a entraîné l'élimination des postes Saxby 1, 2, et du poste B du triage.
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Toi, bientot, tu vas être plus calé que IGS4.....
Je dis çà à tout hasard!!!
Le hasard fait parfois bien les choses ! ! !
je prends
A tout hasard . . .
Le triage de Culoz reconnaissable à son PRS.
Si la réponse est correcte je passe la main.
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Rhône - Mouvement social.SNCF: les contrôleurs reprennent le travail à Lyon
Publié le 18/05/2012 à 17:11
Selon une information communiquée à l’instant au Progrès par Stéphane Boulade, délégué syndical
Sud-Rail, les contrôleurs de la région SNCF de Lyon ont voté cet après-midi la reprise du travail à
partir de 17 heures, ce jour.
Ils avaient fait jouer un droit de retrait, ce vendredi matin, après l’agression d’un contrôleur, jeudi
soir, dans un train express régional Lyon/Saint-Etienne. Sud-Rail indique qu’après une réunion cet
après-midi, la direction s’est engagée à renforcer la présence des contrôleurs à bord des trains
express régionaux Lyon/Saint-Etienne après 20 heures.
Il y aurait deux contrôleurs à bord de certains trains – et peut-être même, de tous: le comité d’hygiène,
de sécurité et des conditions de travail doit se réunir la semaine prochaine pour commencer à plancher
sur le sujet. La direction de la SNCF n’était pas en mesure de réagir dans l’immédiat.
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- Arnaud Montebourg nommé ministre du Redressement productif => Qu'est-ce que c'est ?
Ministère de l'industrie autrefois.
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SNCF. Les abonnés TGV obtiennent gain de cause
Les abonnés du TGV Nantes-Angers-Le Mans-Paris ont obtenu satisfaction auprès de la SNCF.
Suite à la réunion du 15 mai avec la direction SNCF de la ligne TGV Atlantique, ils ont obtenu
une indemnisation de 160 euros pour 2012, alors que la SNCF proposait une indemnisation de
115 euros au départ, suite à la mise en place à la fin du premier semestre d’une indemnisation
automatique proportionnelle aux retards cumulés par mois et d’un accord sur les modalités et
tarifs du futur abonnement annuel.
« En conséquence, le collectif Ladala a décidé de mettre un terme à tous ces mouvements
dès mercredi », a annoncé Pascal Mignot.
Le collectif avait notamment lancé une opération train fantôme, en réalisant des réservations
sur tout un TGV pour le week-end de l’Ascension.
Lemans.maville.com (Ouest-France) de ce jour
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A tout hasard . . .
le dépôt de Pontlieue au Mans.
Si la réponse est correcte je passe la main.
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Bon, j'imagine que IGS4 doit avoir bon... En tout cas, c'est toujours très précis.
tout bon pour IGS4
salut A+
Bonsoir Verane12 et Mikado43,
La preuve en images : Photos 12 et 13
Je passe la main.
Bonne fin de soirée.
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Section : Saint-Georges-d'Aurac - Darsac - Le Puy-en-Velay
Exploitation : VUSS (Voie unique à signalisation simplifiée)
avec CAPI (Cantonnement assisté par informatique).
A tout hasard . . .
le sémaphore de sortie n° 5 de la gare de bifurcation de Saint-Georges-d'Aurac (côté Le Puy-en-Velay).
De dos la pancarte "Arrêt des trains du chantier" et le chevron "pointe en bas".
A droite derrière les arbres la ligne vers Langeac (ligne des Cévennes).
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La Région Languedoc Roussillon , communique : 12 Avril 2012 .
A propos de la Ligne ferroviaire Alès - Bessèges :
La REGION appelle tous les acteurs concernés à prendre leur responsabilité ..
Les annonces de fermeture de la ligne " Alès - Bessèges " faites par RFF et la SNCF suscitent la
plus vive incompréhension de la Région , à l'heure où une étude sur le devenir de cet axe est en
cours , portée par le Syndicat Mixte des transports du Bassin Alèsien .
Alors qu'une réunion est organisée ce jour par l'agglomération du Grand Alès , la Région , qui y
participe , tient à rappeler que chacun des acteurs concernés doit assumer ses responsabilités.
Autorité organisatrice des transports régionaux , la région consacre chaque année plus de 2 M€ à
la ligne " Alès - Bessèges " pour l'exploitation des services ( dessertes , horaires , tarifications ) et
pour sa maintenance ( redevance versée à RFF ). Dans le même temps , la Région met à disposition
des usagers des Autorails modernes et confortables , le matériel affecté à la ligne représentant près
d' un Million d'euros d'investissement .
Malheureusement cet investissement n'a pas d'équivalent chez les gestionnaires de l'infrastructure .
Depuis des années en effet , l'enveloppe allouée par RFF et la SNCF pour les travaux entre Alès et
Besèges est systématiquement diminuée et inférieure au besoin .
Lors de la revoyure du contrat de Projets Etat-Région ( CPER) , la Région a demandé que la ligne y
soit intégrée . Non content de ne pas donner suite à cette requête , l' état n' a pas daigné non plus ,
ajouter le moindre euro sur le volet ferroviaire du contrat , malgré les préconisations du Grenelle de
l'environnement .
Face à ces constats , la Région Languedoc - Roussillon :
- demande que l' état , RFF et la branche Infra de la SNCF engagent immédiatement des financements
sur la ligne " Alès - Bessèges " , le minimum étant que l'argent dépensé pour l'entretien de la ligne
annuellement soit équivalent à ce que la Région paye dans la convention d'exploitation à cette fin .
- en appelle à l'organisation rapide d'un comité de Pilotage convoqué par RFF et l' Etat , avec la SNCF et
en présence des collectivités pour définir un plan de travaux et les financements correspondants .
- réclame à nouveau que l' état s'engage sur l'inscription de la ligne et des financements nécessaires au
prochain CPER .
- confirme , parce qu'elle croit à l'avenir de la ligne , la mise en service du train à 1 € sur les trajets entre
Alès et Bessèges le plus rapidement possible .
- invite tous les responsables des transports concernés à une véritable coordination des moyens et une
politique de déplacement incitative et homogène , dans le cadre du projet urbain " Nîmes - Alès - Bessèges " ,
ceci afin de donner toute sa pertinence au mode ferroviaire .
Source : Gard Entreprises.com - Annuaire Multimédia des Entreprises du Gard.
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un accident de personne se serait produit vers 14h00 sur la ligne rennes redon
Bruz. Un train percute un homme : la ligne Rennes-Quimper bloquée
L’accident s’est produit sur un passage un niveau au lieu-dit le Rocher à Bruz, à côté du Moulin de Boël,
près de Rennes. Un train a percuté un homme qui, selon les premiers éléments, courait sur la voie. La
victime est décédée sur le coup.
Ligne coupée dans les deux sens
La ligne ferroviaire Rennes-Quimper est bloquée pour au moins deux heures dans les deux sens. C’est le train
TER de 12 h 13 au départ de Rennes direction Nantes qui reste pour l’instant sur les voies. Ses passagers ont
été pris en charge en car. Les autres trains sont retenus dans leurs gares respectives comme le TGV venant de
Paris qui devait arriver à 14 h 40 à Quimper.
Enquête en cours
Une enquête est en cours. On ignore, pour l’instant, s’il s’agit d’un suicide. La victime n’a, pour le moment, pas été identifiée.
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Bonjour ,
Un peu d'histoire ,
Au tout début des années 1950 , c'est la ligne qui a servi à la mise
au point de l'électrification en courant monophasé 25 Kv 50 Hz
Petit rappel historique . . .
La section Aix-les-Bains - Rumilly - Annecy a été le berceau de l'électrification en courant
monophasé 25 kV 50 HZ à l'initiative de l'ingénieur haut-savoyard Louis Armand
Elle a été électrifiée en courant monophasé 20 kV 50 Hz le 15 juin 1950.
A la suite des essais la tension est remontée à 25 kV 50 Hz le 15 novembre 1953.
La section Annecy - Evires - La Roche-sur-Foron a été électrifiée en courant
monophasé 20 kV 50 Hz le 10 juin 1951.
A la suite des essais la tension est remontée à 25 kV 50 Hz le 15 novembre 1953.
La section La Roche-sur-Foron - Reignier - Annemasse est électrifiée
en courant monophasé 25 kV 50 Hz depuis le 28 juillet 1954.
L'ancienne BB 8051 en gare d'Evires dans les années 50.
Photo : Henri Lartilleux (Rail Passion).
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Ce n'est pas le Maine-et-Loire non plus.