IGS4

Salut Necro, Quelques dates à retenir : 6. Ligne de Saint-Sébastien à Guéret okok

Ma réponse en cours de préparation. Un pur hasard suite à la consultaion de la liste des gares de la ligne Saint-Sébastien- Guéret : les vestiges de la ligne Même style de présentation que l'excellent site de Thierry Père (Vestiges de chemins de fer en Saône-et-Loire). Je passe la main. okok

La Chapelle Balouë ?

Ce qui m'a mis sur la voie c'est un détail de la photo : Dans le fond sans doute le Mont-Aiguille ? Je passe la main. okok

Section : Jarrie-Vizille - Saint-Georges-de-Commiers . . . C'est tout simplement le PN du chemin du Boutey à Champ-sur-Drac. mdrmdr Je passe la main. okok

Un article de LYONMAG.com SNCF : Part-Dieu et Perrache paralysées par un acte de malveillance Le trafic de tous les trains, au départ de la gare de Perrache et devant passer par Part-Dieu, est complètement interrompu jeudi à la mi-journée. Selon la communication de la SNCF, peu après 13h des hommes encagoulés ont jeté des sacs de sables sur les caténaires entre les deux gares empêchant les engins de circuler. Les agents de maintenance sont depuis sur les lieux pour dégager les voies. La SNCF espère un retour à la normale en début d'après-midi. On ne connait pas pour l’heure l’identité des auteurs de cet acte de malveillance, ni leurs motivations. A noter que l’arrivée à Lyon des ministres Valérie Pécresse et Laurent Wauquiez a été retardée par cet incident.

Tout à fait !

Je parlais des horaires théoriques . . . Arrivée 8.59 + (8h59 et 30 secondes). Départ 9.02 C'est le portique (3 carrés) situé à proximité de l'entrée du plateau de Pontlieue (dépôt). Ce portique est situé boulevard Emile Zola à proximité du TIV 50 de la voie 1 tramway. Fin du "hors-sujet" mdrmdr mdrmdr

En fait ce TGV desservait Le Mans à 8.59 +/9.02 (voie 3). C'est à l'époque ou les TGV pour la Bretagne partaient de Paris à 5 + et ceux pour Nantes à 00 +.

Y compris la nuit : au minimum 3 agents.

Tout à fait ! mdrmdr Les TGV 5478 (Le Mans 10.03 Strasbourg 13.59) et 5460 (Le Mans 16.00 Strasbourg 19.59).

Réponse donnée sur la kata à 20.46 : rue trouvée sur Google Earth. okok

C'est tout simplement le PN de la rue du Crouston à Aubigny-sur-Nère. mdrmdr Je passe la main. okok

Je passe la main. Un article de Rail Passion (Hors-série) de l'été 2000 "Alpes : la prodigieuse épopée du rail"

La gare provisoire de Grenoble-Olympique ?

TGV 5450 (11.05/11.08). TGV 5318 (11.21/11.24). Ce n'est pas un problème : de Massy TGV au Poste 12 (traversée) de Marcoussis le temps de parcours est seulement de 4 + à 5.

Autrefois il y avait bien le petit Mastrou (Tournon - Lamastre) ! mdrmdr mdrmdr

A tout hasard . . . La gare de bifurcation de Tarascon-sur-Rhône côté Nîmes ?

C'est tout simplement l'Arbresle côté Saint-Germain-au-Mont-d'Or (Lyon). Je passe la main. mdrmdr mdrmdr

C'est tout simplement la sortie de la VUTR à Collonges-Fort-l'Ecluse. Je passe la main. mdrmdr mdrmdr

A tout hasard . . . La gare de bifurcation de Saint-Georges-d'Aurac (Haute-Loire). Si la réponse est correcte je passe la main. mdrmdr mdrmdr

(Avignon) Sorgues-Châteauneuf-du-Pape - Carpentras (16,500 km) Le Dauphiné Libéré L’enquête publique est sur les rails La réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire Avignon-Carpentras est plus que jamais sur les rails. Après la “concertation préalable” menée du 15 novembre au 20 décembre 2010, une nouvelle phase importante du projet vient de s’ouvrir : l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique. Elle est accompagnée de deux enquêtes conjointes, relatives au parcellaire et à la “mise en compatibilité des documents d’urbanisme” sur le projet en question. Pendant un mois, depuis le 15 février et jusqu’au jeudi 15 mars, le public est invité à se rendre dans l’une des sept mairies concernées (Avignon, Le Pontet, Sorgues, Entraigues-sur-la-Sorgue, Althen-des-Paluds, Monteux et Carpentras) afin de prendre pleine connaissance du projet. Un projet marginal dans les années 70 Pendant toute la durée de ces trois enquêtes, le public pourra : - consulter les trois dossiers d’enquête déposés dans les sept mairies concernées ; - s’exprimer sur les trois registres d’enquêtes mis à disposition dans chaque mairie, ou par courrier adressé aux mairies des sept communes concernées, à l’attention de la commission d’enquête ; - rencontrer les commissaires enquêteurs lors de leurs permanences en mairies (lire en repères). Ivan Rascle, chef du projet chez Réseau Ferré de France, ajoute que les conventions de financement seront signées avant la fin du mois de mars. Dans les années 70, seules quelques associations, qui paraissaient alors un peu marginales, ont cru possible et réclamé la réouverture de cette ligne aux voyageurs. Et puis le projet est apparu viable. Une étude préliminaire, financée dans le cadre du contrat de plan État-Région 2000-2006, a conclu à sa “faisabilité”. Du coup, le projet a été inscrit dans le contrat de projet 2007-2013. Le financement de la Virgule, entre les gares d’Avignon centre et Avignon TGV a été assuré dès fin 2009. Les travaux ont commencé fin 2011. Elle devrait être terminée d’ici un an et demi. Et le premier train de voyageurs est annoncé en gare de Carpentras pour fin 2014 ! La liaison Avignon-Carpentras nécessite la remise à niveau de l’infrastructure entre Sorgues et Carpentras qui n’accueille plus que quelques circulations de fret par jour. Un vaste chantier qui comprendra, notamment, le remplacement et l’adaptation de la totalité de la voie pour permettre la circulation de trains jusqu’à 120 km/h, la rénovation d’ouvrages d’art situés sur la ligne, la signalisation automatique avec commande à distance pour réguler la circulation des trains, l’aménagement des gares et la requalification des sites et de leurs accès, la fermeture de 9 passages à niveau (+ 1 “piéton”) sur les 12 existants.

Prunay-le-Gillon - La gare du tramway.

Un rapport avec l'ancien tracé du barrage de Serre-Ponçon ?

Compagnie des Tramways d'Eure-et-Loir (EL) 210 km. Section : Chartres - Sours - Angerville Voie métrique : 45 km. Mise en service : en 1908. Fermeture : en 1935. Antenne : Sours - Prunay-le-Gillon Voie métrique : 6 km. Mise en service : en 1908. Fermeture : en 1935. Source : le site de référence des voies métriques et étroites. Fédération des amis des chemins de fer secondaires