IGS4
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Messages publiés par IGS4
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Ma réponse en cours de préparation.
C'est bien à coté de la Chapelle Baloue. Trouvé par hasard?
J'ai pris cette photo en 1998 lors d'une randonnée faite dans ce coin là. Je suppose que ça n'a pas dû beaucoup changer depuis.
Un pur hasard suite à la consultaion de la liste des gares de la ligne
Saint-Sébastien- Guéret : les vestiges de la ligne
Même style de présentation que l'excellent site de Thierry Père
(Vestiges de chemins de fer en Saône-et-Loire).
Je passe la main. okok
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La Chapelle Balouë ?
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si je te dis que c'est pas ça !!! tu me crois ???
bien sur , c'est ça...
Ce qui m'a mis sur la voie c'est un détail de la photo :
Dans le fond sans doute le Mont-Aiguille ?
Je passe la main. okok
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Section : Jarrie-Vizille - Saint-Georges-de-Commiers . . .
C'est tout simplement le PN du chemin du Boutey à Champ-sur-Drac.
mdrmdr Je passe la main. okok
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Un article de LYONMAG.com
SNCF : Part-Dieu et Perrache paralysées par un acte de malveillance
Le trafic de tous les trains, au départ de la gare de Perrache et devant passer par Part-Dieu,
est complètement interrompu jeudi à la mi-journée. Selon la communication de la SNCF, peu
après 13h des hommes encagoulés ont jeté des sacs de sables sur les caténaires entre les
deux gares empêchant les engins de circuler.
Les agents de maintenance sont depuis sur les lieux pour dégager les voies. La SNCF espère
un retour à la normale en début d'après-midi. On ne connait pas pour l’heure l’identité des
auteurs de cet acte de malveillance, ni leurs motivations. A noter que l’arrivée à Lyon des
ministres Valérie Pécresse et Laurent Wauquiez a été retardée par cet incident.
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Celui-ci ?
Tout à fait !
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il arrivait rarement à 9h02, mais plutôt vers 9h07/9h10.
Je parlais des horaires théoriques . . .
Arrivée 8.59 + (8h59 et 30 secondes).
Départ 9.02
Je me souviens même qu'un jour où on était un peu en avance, on s'est
retrouvé bloqué par un carré quelques centaines de mètres avant les quais.
C'est le portique (3 carrés) situé à proximité de l'entrée du plateau de Pontlieue (dépôt).
Ce portique est situé boulevard Emile Zola à proximité du TIV 50 de la voie 1 tramway.
Bonne remarque, c'est de ma faute, je ne dis plus rien.
Fin du "hors-sujet"
mdrmdr mdrmdr -
mon TGV, départ 8h05 à l'époque, arrivait vers 9h10 au Mans.
En fait ce TGV desservait Le Mans à 8.59 +/9.02 (voie 3).
C'est à l'époque ou les TGV pour la Bretagne partaient
de Paris à 5 + et ceux pour Nantes à 00 +.
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Qu'il y ait encore des agents sédentaires en gare (Le Mans) ?
Y compris la nuit : au minimum 3 agents.
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Et il y a bien des correspondances pour Strasbourg en gare de Le Mans, n'est-ce pas?
Tout à fait !
mdrmdr Les TGV 5478 (Le Mans 10.03 Strasbourg 13.59)
et 5460 (Le Mans 16.00 Strasbourg 19.59).
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Et précisons que cette rue ne se trouve pas sur Google Street View.
Demandons a IGS4....
Réponse donnée sur la kata à 20.46 : rue trouvée sur Google Earth. okok
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C'est tout simplement le PN de la rue du Crouston à Aubigny-sur-Nère.
mdrmdr Je passe la main. okok
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bin voila !!! il est de retour....c'est un retour gagnant !!!
Je passe la main.
Un article de Rail Passion (Hors-série) de l'été 2000
"Alpes : la prodigieuse épopée du rail"
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La gare provisoire de Grenoble-Olympique ?
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cependant le train précédent, le Strasbourg-Bordeaux était parti depuis
moins de 10 minutes, il y aurait peut être eu un carambolage...
TGV 5450 (11.05/11.08).
TGV 5318 (11.21/11.24).
Ce n'est pas un problème : de Massy TGV au Poste 12 (traversée)
de Marcoussis le temps de parcours est seulement de 4 + à 5.
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Y a pas de métro RATP en Ardéche ?
Autrefois il y avait bien le petit Mastrou (Tournon - Lamastre) !
mdrmdr mdrmdr -
A tout hasard . . .
La gare de bifurcation de Tarascon-sur-Rhône côté Nîmes ?
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C'est tout simplement l'Arbresle côté Saint-Germain-au-Mont-d'Or (Lyon).
Je passe la main.
mdrmdr mdrmdr-
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C'est tout simplement la sortie de la VUTR à Collonges-Fort-l'Ecluse.
Je passe la main.
mdrmdr mdrmdr -
A tout hasard . . .
La gare de bifurcation de Saint-Georges-d'Aurac (Haute-Loire).
Si la réponse est correcte je passe la main.
mdrmdr mdrmdr -
(Avignon) Sorgues-Châteauneuf-du-Pape - Carpentras (16,500 km)
L’enquête publique est sur les rails
La réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire Avignon-Carpentras est plus
que jamais sur les rails. Après la “concertation préalable” menée du 15 novembre
au 20 décembre 2010, une nouvelle phase importante du projet vient de s’ouvrir :
l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique.
Elle est accompagnée de deux enquêtes conjointes, relatives au parcellaire et à la
“mise en compatibilité des documents d’urbanisme” sur le projet en question.
Pendant un mois, depuis le 15 février et jusqu’au jeudi 15 mars, le public est invité
à se rendre dans l’une des sept mairies concernées (Avignon, Le Pontet, Sorgues,
Entraigues-sur-la-Sorgue, Althen-des-Paluds, Monteux et Carpentras) afin de prendre
pleine connaissance du projet.
Un projet marginal dans les années 70
Pendant toute la durée de ces trois enquêtes, le public pourra :
- consulter les trois dossiers d’enquête déposés dans les sept mairies concernées ;
- s’exprimer sur les trois registres d’enquêtes mis à disposition dans chaque mairie,
ou par courrier adressé aux mairies des sept communes concernées, à l’attention de
la commission d’enquête ;
- rencontrer les commissaires enquêteurs lors de leurs permanences en mairies (lire
en repères).
Ivan Rascle, chef du projet chez Réseau Ferré de France, ajoute que les conventions
de financement seront signées avant la fin du mois de mars. Dans les années 70, seules
quelques associations, qui paraissaient alors un peu marginales, ont cru possible et
réclamé la réouverture de cette ligne aux voyageurs. Et puis le projet est apparu viable.
Une étude préliminaire, financée dans le cadre du contrat de plan État-Région 2000-2006,
a conclu à sa “faisabilité”. Du coup, le projet a été inscrit dans le contrat de projet 2007-2013.
Le financement de la Virgule, entre les gares d’Avignon centre et Avignon TGV a été assuré
dès fin 2009. Les travaux ont commencé fin 2011. Elle devrait être terminée d’ici un an et demi.
Et le premier train de voyageurs est annoncé en gare de Carpentras pour fin 2014 !
La liaison Avignon-Carpentras nécessite la remise à niveau de l’infrastructure entre Sorgues
et Carpentras qui n’accueille plus que quelques circulations de fret par jour. Un vaste chantier
qui comprendra, notamment, le remplacement et l’adaptation de la totalité de la voie pour
permettre la circulation de trains jusqu’à 120 km/h, la rénovation d’ouvrages d’art situés sur
la ligne, la signalisation automatique avec commande à distance pour réguler la circulation
des trains, l’aménagement des gares et la requalification des sites et de leurs accès, la fermeture
de 9 passages à niveau (+ 1 “piéton”) sur les 12 existants.
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La gare de Prunay est la première maison du village sur la gauche.
Prunay-le-Gillon - La gare du tramway.
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Cela n'a pas de rapport avec cette ligne restée inachevée. Par contre son point de départ,
Chorges,est plus près du lieu recherché que l'Argentière.
Un rapport avec l'ancien tracé du barrage de Serre-Ponçon ?
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Je n’ai aucun souvenir d’une ligne métrique entre Chartres - Sours et un embranchement éventuel vers Prunay-le-Gillon.
Ça fait trente ans que je fréquente le secteur, le seul vestige qui me vient à l’esprit est une ligne de taillis en remblais entre
Chartres et Sours qui doit correspondre à l’ancien tracé, et que croise la RD.939.
Je vais essayer de regarder sur le cadastre. En tout cas, entre Sours et Prunay, toute trace a disparu, il n’y a pas même
un vestige de cette voie, si elle a existé. Bizarre : on retrouve des dolmens multi-millénaires dans les champs, mais les
voies ferrées sont englouties dans le néant…
Compagnie des Tramways d'Eure-et-Loir (EL) 210 km.
Section : Chartres - Sours - Angerville
Voie métrique : 45 km.
Mise en service : en 1908.
Fermeture : en 1935.
Antenne : Sours - Prunay-le-Gillon
Voie métrique : 6 km.
Mise en service : en 1908.
Fermeture : en 1935.
Source : le site de référence des voies métriques et étroites.
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Salut Necro,
Quelques dates à retenir :
6. Ligne de Saint-Sébastien à Guéret okok