IGS4

Un canal à proximité de la D 123 Un pont limité à 5 tonnes et 2,50 m Direction de Hiers-Brouage C'est tout simplement l'ancienne gare de Saint-Just - Saint-Luzac mdrmdr Je passe la main okok

Un ralentissement 30 fermé Un disque fermé Un avertissement fermé

C'est tout simplement le rond-point situé à proximité du square de la gare à Lure La preuve en image mdrmdr mdrmdr Je passe la main okok

Hervé Ghesquière et Stéphane Taponier : Sarkozy vainqueur implicite L'Elysée a confirmé la libération des deux otages, retenus en Afghanistan depuis le 29 décembre 2009 Hervé Ghesquière et Stéphane Taponier. Pour Nicolas Sarkozy, la victoire est totale alors que le timing semble idéal. L'événement est majeur sous le mandat de Nicolas Sarkozy, et la victoire est totale. Depuis longtemps, le président français agissait ardemment pour tenter de libérer les Hervé Ghesquière et Stéphane Taponier. Avec la libération des deux hommes, otages en Afghanistan depuis 18 mois, le chef de l'Etat peut penser que cette mise en liberté tombe a pic. Source : France-Soir

Ligne 891 (Bellegarde) Collonges-Fort-l'Ecluse - Gex - Divonne-les-Bains (37,900 km) A l'origine cette ancienne ligne était exploitée sous le régime de la VUSS (Application de l'ex. IGS4) A présent seule la section Collonges-Fort-l'Ecluse - Chevry (23 km) est exploitée sous le régime de la VUTR (Régime de circulation : EVO) Un article du Dauphiné libéré . . .

Bonjour, Pour les agents titulaires de la carte FIP dénommée officiellement CIR (carte internationale de réduction) en plus des permis internationaux accordés . . . Dans le cas présent elle permet d'obtenir un billet avec une réduction de 50 % de Vintimille à Venise via Gênes et Milan Ces relations sont soumises à PM (Prix de marché)

La SNCF prévoit 5500 embauches

Bonsoir Jean-Marc, Oui car il s'agit de l'ancienne ligne Quimper - Pont-l'Abbé (Saint-Guénolé) okok

C'est la ligne Cravant-Bazarnes - Autun via Avallon et Saulieu . . . Un signal portant identification "BM" sur une ligne à voie unique équipée du BMVU Un GA situé au-delà du PN ainsi qu'une maisonnette de PN équipée d'une véranda Rue du Général Leclerc (D 944) = PN à SAL 2 n° 31 Le signal de sortie de la gare d'Avallon situé côté Cravant-Bazarnes Je passe la main mdrmdr

Un article du Journal de Saône-et-Loire de ce jour avec 4 photos

Bonjour, C'est pas prévu, c'est indiqué en toutes lettres au recto des fichets de voyages

Au départ il était question des Landes et non pas de la Gironde Tu m'a fait tourner en "bourrique" plus de 24h00

Un PN à FC (fermeture conditionnelle) Une chaussée munie de zébras blancs A tout hasard mdrmdr L'ancienne VUTR : La Teste - Cazaux Un PN situé sur la D 112 à proximité de la base aérienne 120 de Cazaux Si la réponse est correcte je passe la main

Un article du Ouest-France du vendredi 3 juin

Un article du Dauphiné Libéré du mercredi 1er juin

Un article de la Tribune de Genève du vendredi 3 juin

J'ai hésiter un instant avec Saint-Amand-Longpré (LN2 = Branche Sud-Ouest) Je passe la main mdrmdr

A tout hasard . . . LGV Atlantique : base travaux d'Auneau et son raccordement ? FH 3600

Logiquement oui ? Entre Guise et Flavigny-le-Grand A proximité de la rue Saint-Antoine

Concernant l'ADC du TER il s'agit de Sandrine qui a agit avec beaucoup de sang-froid ! Quant à Loïc, le contrôleur du train, il a organiser l'évacuation du TER. Source

Section : Libourne - Bergerac - Le Buisson Un article du quotidien Sud-Ouest de ce jour

Bonjour Jean-Marc, La bifur pour Chalon-sur-Saône se situait plus précisément à Dracy-Saint-Loup (à 7,400 km d'Autun) Dracy-Saint-Loup - Epinac-les-Mines - Santenay-les-Bains (37,500 km) Cette ligne retrouvait la ligne actuelle : Nevers - Le Creusot - Montchanin - Chagny en gare de Santenay-les-Bains côté Montchanin Son point culminant se situait au portail Est (PK 44) du souterrain de Changey (1210 m) situé entre les anciennes gares d'Epinac-les-Mines (PK 37) et de Nolay (PK 50) Déclivités maximales des rampes et pentes : 16 ‰ entre l'ancienne gare de Nolay et la gare actuelle de Santenay-les-Bains Elle passe sous la LGV Paris-Sud-Est aux environs des PK 242/243 situés entre le PRS 20 de Vianges (PK 225 + 800) et le PRS 21 de Sully (PK 247 + 200) La section Dracy-Saint-Loup - Santenay-les-Bains est fermée au service voyageurs depuis le 29 Septembre 1979 Elle a été utilisée pour les approvisionnements du chantier de construction de la LGV Sud-Est Elle a été déclassée après ces travaux (le 10 novembre 1989) L'ancienne gare de Nolay avec une locomotive 121 du dépôt de Chagny, sur voie 2 en direction d'Autun, vers 1910 Crédit illustration Merci à Gilbert Gillet retraité SNCF décédé il y a quelques années pour cette illustration et pour la qualité de son site okok