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Un canal à proximité de la D 123
Un pont limité à 5 tonnes et 2,50 m
Direction de Hiers-Brouage
C'est tout simplement l'ancienne gare de Saint-Just - Saint-Luzac
mdrmdr Je passe la main okok
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Je n'ai pas identifié les signaux
Un ralentissement 30 fermé
Un disque fermé
Un avertissement fermé
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Dernier Indice : C'est sur une place en face d'une gare !
C'est tout simplement le rond-point situé à proximité du square de la gare à Lure
La preuve en image
mdrmdr mdrmdr Je passe la main okok
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Hervé Ghesquière et Stéphane Taponier : Sarkozy vainqueur implicite
L'Elysée a confirmé la libération des deux otages, retenus en Afghanistan depuis le 29 décembre 2009 Hervé
Ghesquière et Stéphane Taponier. Pour Nicolas Sarkozy, la victoire est totale alors que le timing semble idéal.
L'événement est majeur sous le mandat de Nicolas Sarkozy, et la victoire est totale. Depuis longtemps, le président
français agissait ardemment pour tenter de libérer les Hervé Ghesquière et Stéphane Taponier. Avec la libération des
deux hommes, otages en Afghanistan depuis 18 mois, le chef de l'Etat peut penser que cette mise en liberté tombe a pic.
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Ligne 891 (Bellegarde) Collonges-Fort-l'Ecluse - Gex - Divonne-les-Bains (37,900 km)
A l'origine cette ancienne ligne était exploitée sous le régime de la VUSS (Application de l'ex. IGS4)
A présent seule la section Collonges-Fort-l'Ecluse - Chevry (23 km) est
exploitée sous le régime de la VUTR (Régime de circulation : EVO)
Un article du Dauphiné libéré . . .
Aux alentours de 17h15, un train a déraillé du côté de Sergy ce lundi après-midi.C'est un wagon chargé de sable qui est sorti de la voie ferrée. Il n'y a pas eu de blessé,
mais le passage à niveau a dû être fermé provoquant des embouteillages.
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je dois arriver jusqu'à nice et aprés payer nice venise
La carte FIP ne fait pas gagner grand chose sur ce coup là
Bonjour,
Pour les agents titulaires de la carte FIP dénommée officiellement CIR (carte
internationale de réduction) en plus des permis internationaux accordés . . .
Dans le cas présent elle permet d'obtenir un billet avec une
réduction de 50 % de Vintimille à Venise via Gênes et Milan
ou si je prend le train artesia au depart de Paris comment ca marche avec le reductions
Ces relations sont soumises à PM (Prix de marché)
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mais bon je recherche quand même plus a travaillé en maintenance,je suis plus manuelle...
La SNCF prévoit 5500 embauches
La SNCF maison-mère emploie environ 155.000 cheminots, un chiffre en constante diminution, mais cetteannée la réduction de postes devrait être limitée à moins d'un millier. Le groupe SNCF, qui comprend la maison
mère et les filiales privées (Geodis, Keolis, etc.) compte plus de 235.000 personnes. . .
Un article du Figaro du mercredi 15 juin 2011
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En clair entre Quimper et Pluguffan ?
Bonsoir Jean-Marc,
Oui car il s'agit de l'ancienne ligne Quimper - Pont-l'Abbé (Saint-Guénolé) okok
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c'est la ligne du Morvan, mais où ?
C'est la ligne Cravant-Bazarnes - Autun via Avallon et Saulieu . . .
Un signal portant identification "BM" sur une ligne à voie unique équipée du BMVU
Un GA situé au-delà du PN ainsi qu'une maisonnette de PN équipée d'une véranda
Rue du Général Leclerc (D 944) = PN à SAL 2 n° 31
Le signal de sortie de la gare d'Avallon situé côté Cravant-Bazarnes
Je passe la main
mdrmdr une petite facile :
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Un article du Journal de Saône-et-Loire de ce jour avec 4 photos
Un passage de convoi exceptionnel en toute sécuritéMercredi à 11 heures, un nouveau convoi de trois camions chargés
de pales d'éolienne s'est présenté au passage à niveau 66.
Huit jours après la collision avec un TER, la voiture pilote a stoppé
le convoi avant de franchir la ligne SNCF Chagny-Nevers.
Une équipe d'agents de la SNCF était sur place pour assurer la traversée,
en toute sécurité, conformément aux directives. Le responsable s'assurait
après des gares qu'aucun train ne circulait, les agents disposaient des
pétards de part et d'autre du passage à niveau.
La circulation de trains bloquée, deux drapeaux rouges étaient placés sur les
rails. L'autorisation était alors donnée aux trois mastodontes, de franchir le passage.
Une opération réalisée en moins de cinq minutes pour la totalité des véhicules formant
le convoi. La SNCF levait alors le dispositif, rendant aux trains la priorité.
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Bonsoir,
Je suis ayant droit et détenteur d'une carte de circulation SNCF
Je dois absolument prendre le train ce week end mais je n'ai pas ma carte avec moi.
J'aimerais savoir si je peux éventuellement présenter mon fichet et mon billet compostés
et en règles au contrôleur ainsi qu'une pièce d'identité
Merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour,
C'est pas prévu, c'est indiqué en toutes lettres au recto des fichets de voyages
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IGS4 a encore frappé : juste et fort !!!
Au départ il était question des Landes et non pas de la Gironde
Tu m'a fait tourner en "bourrique" plus de 24h00
Un PN à FC (fermeture conditionnelle)
Une chaussée munie de zébras blancs
A tout hasard
mdrmdr L'ancienne VUTR : La Teste - Cazaux
Un PN situé sur la D 112 à proximité de la base aérienne 120 de Cazaux
Si la réponse est correcte je passe la main
en voilà une autre (dont j'espère qu'elle fera plus long feu que la caténaire 10 KV 25 Hz des CDHV !) :
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Un PN à FC (fermeture conditionnelle)
Une chaussée munie de zébras blancs
A tout hasard
mdrmdr L'ancienne VUTR : La Teste - Cazaux
Un PN situé sur la D 112 à proximité de la base aérienne 120 de Cazaux
Si la réponse est correcte je passe la main
en voilà une autre (dont j'espère qu'elle fera plus long feu que la caténaire 10 KV 25 Hz des CDHV !) :
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Un article du Ouest-France du vendredi 3 juin
Construction d'un passage souterrain pour piétons à la gare - L'HermitageDans le cadre d'une amélioration et d'une sécurisation des liaisons ferroviaires Rennes-Brest
et Rennes-Quimper, le Réseau ferré de France (RFF) va prochainement mettre en place un
chantier en gare de L'Hermitage-Mordelles sur la ligne Rennes-Brest, avec la construction
d'un passage souterrain pour piétons sous les deux voies principales. Ces travaux permettront
de rejoindre les deux quais par deux escaliers et deux ascenseurs.
Les travaux
Actuellement, la vitesse des trains en gare de L'Hermitage est fixée à 160 km/h. Après les travaux
de mise en conformité de la ligne Rennes-Brest, cette vitesse sera relevée fin 2013 à 190 km/h.
La législation interdisant le franchissement des voies lorsque les trains roulent au-delà de 160 km/h,
le passage planchéié actuel sera donc supprimé.
L'objectif
Il s'agit de renforcer la sécurité des voyageurs et d'améliorer l'accessibilité des personnes à mobilité
réduite. La maîtrise d'ouvrage du chantier est assurée par RFF ; la maîtrise d'ouvrage mandatée et la
maîtrise d'oeuvre sont confiées à la SNCF.
La fréquentation
Actuellement, environ 1 600 voyageurs par semaine fréquentent la gare qui est desservie uniquement
par les TER. Le trafic ferroviaire est d'environ soixante trains par jour dans les deux sens de circulation,
dont dix-sept TGV, vingt-neuf TER, six frets. Vingt-cinq trains s'arrêtent par jour en gare de L'Hermitage.
Le coût
Il est estimé à 2 millions d'euros. Ce montant est cofinancé par l'Union européenne (36,9 %),
l'État (25 %), la Région (15 %) Réseau ferré de France (13,1 %) et le Département (10 %).
À noter. Une réunion publique est programmée mardi 7 juin à 20 h, salle Xavier-Grall.
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Un article du Dauphiné Libéré du mercredi 1er juin
La SNCF et RFF accordent leurs violonsAu lendemain de la manifestation qui a rassemblé 200 personnes sur le quai de la gare de
Briançon pour protester contre la politique de réservation du train de nuit Lunéa entre Paris
et Briançon, la SNCF et RFF (Réseau ferré de France) ont envoyé un communiqué de presse,
pour tenter de désamorcer la polémique grandissante.
« La ligne des Alpes, en raison de son intérêt pour l’aménagement et le développement des
territoires, constitue un sujet de première importance et nous veillons tout particulièrement
à la qualité des circulations qui l’empruntent. La SNCF indique que la totalité des trains seront
disponibles à la réservation avant la fin de cette semaine. Le Paris – Briançon circulera bien
toutes les nuits cet été. Les sillons demandés par SNCF ont été délivrés par RFF dans leur
intégralité pour l’été 2011 ; les trains de nuit quotidiens disposent donc tous de sillons.
Toutefois, d’importants travaux de modernisation réalisés par RFF peuvent perturber la mise
en place des trains dans les systèmes de réservation et pourront conduire à de légers décalages
de l’horaire habituel. Un effort particulier sera engagé pour tenir informés les voyageurs le plus
amont possible de ces désagréments. »
Pour cet été le problème semble donc résolu, mais à la rentrée, qu’adviendra-t-il ?
À la suite de la manifestation des élus, des usagers et des professionnels du tourisme,
RFF et SNCF semblent avoir trouvé une solution provisoire pour mettre fin au problème
de réservation sur le train de nuit “Paris-Briançon”
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Un article de la Tribune de Genève du vendredi 3 juin
Un train à deux étages déraille en gare de Saint-GallPlus de peur que de mal jeudi soir en gare de Saint-Gall. Alors qu'il était
tracté par une locomotive de manœuvre, un train à deux étages a déraillé.
Deux wagons d'un intercity à deux étages ont déraillé jeudi soir alors que
le train manoeuvrait sur une voie de garage en gare de St-Gall. L'accident
n'a pas fait de blessé: hormis le conducteur de la locomotive, personne ne
se trouvait dans le train.
L'intercity roulait à l'allure du pas, lorsque deux wagons ont été soulevés des
rails en raison d'un aiguillage mal placé, a indiqué vendredi un porte-parole des
CFF. On ignore encore le montant des dégâts. Le trafic n'a pas été perturbé,
car l'accident s'est produit sur une voie de garage.
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Non ce n'est pas ça !
Mais biensûr que c'est ça !
J'ai hésiter un instant avec Saint-Amand-Longpré (LN2 = Branche Sud-Ouest)
Je passe la main mdrmdr
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A tout hasard . . .
LGV Atlantique : base travaux d'Auneau et son raccordement ? FH 3600
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Il risque d'y avoir du grabuge ce lundi dans la salle 701 de la maison des syndicats à Aurillac. Un comité de
ligne SNCF doit s'y tenir à 18h30 avec Réseau Ferré de France, le Conseil régional et les usagers. Et ces
derniers risquent d'exprimer leur colère suite aux informations révélées par la CGT cheminots.
Dans un tract distribué en gare d'Aurillac en fin de semaine dernière, le syndicat accuse la SNCF de vouloir
supprimer dès décembre prochain 3 trains Aurillac-Clermont et un train Aurillac-Brive.
Radio-Totem.net : l'info du Cantal
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Guise ou dans le coin ?
Logiquement oui ?
Entre Guise et Flavigny-le-Grand
A proximité de la rue Saint-Antoine
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Concernant l'ADC du TER il s'agit de Sandrine qui a agit avec beaucoup de sang-froid !
Quant à Loïc, le contrôleur du train, il a organiser l'évacuation du TER.
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Section : Libourne - Bergerac - Le Buisson
Un article du quotidien Sud-Ouest de ce jour
Choc mortel sur la voieLe train Bordeaux-Sarlat a déraillé hier, après une collision avec une voiture.
L'automobiliste est décédée. Le trafic ferroviaire est interrompu pour la semaine.
Le train Bordeaux-Sarlat a déraillé hier soir à hauteur du passage à niveau de la gare de Saint-Émilion.
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Un parachutiste atterrit sur la voie ferrée non loin de l'aérodrome
Une personne qui faisait du parachutisme a atterri en fin d'après-midi sur un
caténaire, non loin de l'aérodrome de Nevers.
Une personne qui faisait du parachutisme a atterri vers 17 h 30 sur une caténaire
situé au-dessus d'une ligne de chemin de fer. Les secours sont intervenus afin de
porter assistance à cette personne, suspendue au-dessus du sol à leur arrivée.
L'homme, âgé de 45 ans, a été touché par une décharge de 25.000 volts. Les deux
moniteurs qui l'accompagnaient ayant perdu toute communication avec lui, le parachutiste
aurait fait un malaise au cours de sa descente en parachute. La personne a été évacuée
vers le CH de Nevers.
Le trafic des trains (Paris-Clermont, Paris-Nevers et intercités) a été interrompu
jusqu'à 19 h 20. Le Clermont Paris, qui transportait, entre autres, Michel
Charasse, membre du Conseil constitutionnel, a eu 1 h 30 de retard à son arrivée.
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La mise en service du TGV en 1981 et la fermeture entre Autun et Chalons
avaient déjà donné le coup de grâce à l'étoile autunoise...!
(Enfin me semble t'il car je ne suis plus jamais retourné à Autun depuis...)
Bonjour Jean-Marc,
La bifur pour Chalon-sur-Saône se situait plus précisément à Dracy-Saint-Loup (à 7,400 km d'Autun)
Dracy-Saint-Loup - Epinac-les-Mines - Santenay-les-Bains (37,500 km)
Cette ligne retrouvait la ligne actuelle : Nevers - Le Creusot - Montchanin
- Chagny en gare de Santenay-les-Bains côté Montchanin
Son point culminant se situait au portail Est (PK 44) du souterrain de Changey (1210 m)
situé entre les anciennes gares d'Epinac-les-Mines (PK 37) et de Nolay (PK 50)
Déclivités maximales des rampes et pentes : 16 ‰ entre l'ancienne
gare de Nolay et la gare actuelle de Santenay-les-Bains
Elle passe sous la LGV Paris-Sud-Est aux environs des PK 242/243 situés entre
le PRS 20 de Vianges (PK 225 + 800) et le PRS 21 de Sully (PK 247 + 200)
La section Dracy-Saint-Loup - Santenay-les-Bains est fermée au service voyageurs depuis le 29 Septembre 1979
Elle a été utilisée pour les approvisionnements du chantier de construction de la LGV Sud-Est
Elle a été déclassée après ces travaux (le 10 novembre 1989)
L'ancienne gare de Nolay avec une locomotive 121 du dépôt de Chagny, sur voie 2 en direction d'Autun, vers 1910
Merci à Gilbert Gillet retraité SNCF décédé il y a quelques
années pour cette illustration et pour la qualité de son site okok
Ne pas toucher à la caténaire : danger de mort
dans Actualité ferroviaire générale
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