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vous avez une bif (pas dur)
regardez bien le reste
Région SNCF de Chambéry (ancien 7ème arrondissement du Sud-Est)
La gare de bifurcation de Montmélian côté Chambéry avec ses deux pancartes
circulaires caractéristiques "Garage" situées dans l'entre-voie Chambéry - Grenoble
Je passe la main
mdrmdr Crédit illustration (octobre 2007) : Wikipédia
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genève eaux vives ?
C'est bien la boulangerie en face de la gare des Eaux-Vives située avenue de la gare des Eaux-Vives
mdrmdr Je suis arriver sur le forum avec 5 mn de retard :blush:
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Section : Reims - Aguilcourt-Variscourt - Laon . . .
Un automobilste se tue en percutant un trainVARISCOURT (Aisne). Nouvel accident mortel contre un train. Il était un peu plus
de 19 heures lorsqu'un automobiliste et un TER se sont percutés sur le passage
à niveau de Variscourt, dans l'Aisne. Le conducteur est décédé. Le train transportait
une cinquantaine de passages qui été pris en charge par la SNCF.
Le train transportait une cinquantaine de passagers qui ont été pris en charge par la SNCF.
Cet accident intervient après dix jours après le drame de Saint-Martin-aux-Champs dans la Marne.
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Un entrepôt de la SNCF part en fumée
Lundi soir, aux alentours de 20 heures, un incendie s'est déclaré dans un entrepôt de
la SNCF à la gare de Vergigny - Saint-Florentin. Pour une raison encore indéterminée,
l'incendie a ravagé près de 3.000 m2 d'entrepôt. Aucune victime n'est à déplorer.
Le bâtiment abritait essentiellement « du matériel et des bouteilles de gaz », selon la SNCF.
Ces bouteilles, « qui servent à chauffer les aiguillages durant la période hivernale » ont d'ailleurs
explosé, favorisant la propagation des flammes dans l'entrepôt mais aussi sur le terrain voisin.
Les pompiers de Saint-Florentin se sont rapidement rendus sur les lieux et le capitaine Jean-Luc
Delagneau, chef de centre de Joigny, a pris la direction des opérations, secondé par le lieutenant
Bruno Mattesco du centre de Saint-Florentin.
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Je prend la mains avec une photo archi facile
Non c'est pas Bologna (Bologne) connue pour sa cèlèbre sauce
mdrmdr C'est tout simplement la sortie de la gare de Bologne (PK 292 + 900) vue depuis le pont en arc-en-ciel
A gauche la voie principale paire Chaumont - Bologne - Saint-Dizier - Blesme-Haussignémont
Dans le fond derrière le signal un PN à SAL
Au centre l'ancienne ligne Bologne - Neufchâteau fermée partiellement en 1974
second indice: sur la droite il y a une autre voie mais elle est cachée par les arbres.
A droite derrière les arbres la voie principale impaire Blesme-Haussignémont - Saint-Dizier - Bologne - Chaumont
Les deux voies principales se rejoignent plus loin
Je passe la main
mdrmdr 
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Sud-Ouest : trafic SNCF très perturbé après des agressions de contrôleurs
Selon la CGT Cheminots Bordeaux, trois contrôleurs ont été victimes de violences ces derniers jours.
Les contrôleurs réclament "les moyens d'exécuter en toute sécurité" leurs missions.
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En 2017, Angers-Rennes en 1 h 20 en train
L'Agglomération va participer à la réalisation de la « virgule de Sablé », à hauteur de 3,14 millions d'euros.
On a parlé de liaisons ferroviaires, hier soir, au conseil d'Angers Loire métropole. La nouvelle ligne à grande
vitesse (LGV) Le Mans-Rennes envisage une voie supplémentaire de 4 km, à hauteur de Sablé-sur-Sarthe,
permettant le raccordement avec la ligne Nantes-Le Mans, à l'horizon 2017.
L'intérêt pour les Angevins ? Cette liaison rapide, appelée « virgule de Sablé », permettra de réduire les temps
de parcours vers certaines grandes villes de l'Ouest. Par exemple, Angers pourra rejoindre Rennes en 1 h 20
contre 2 h 30 actuellement. De la même manière, le parcours entre Angers et Laval passera d'1 h 30 à 40 minutes.
L'Agglomération angevine est sollicitée pour participer au financement des travaux, à hauteur de 3,14 millions
d'euros (10 % du montant total des travaux) pour « cette virgule » qui permettra d'améliorer le temps de voyage
vers la capitale de la Bretagne. Délibération votée à l'unanimité, hier soir, par les élus.
Par ailleurs, l'Agglomération a fait savoir également qu'elle soutenait le projet d'interconnexion sud des lignes à grande
vitesse en Ile-de-France. « C'est quelque chose qu'il faut appuyer à fond », assure le député-maire UMP Marc Laffineur.
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Non, non, rien à voir: le crocher par Sablé n'a rien du hasard mais Fillon n'est pas dans le coup.
Ce crochet permet d'éviter Le Mans
Plus connu sous l'appellation de "virgule de Sablé"
- fini les nombreux TGV venant de Paris,s'arrêtant au Mans et continuant sur Angers, Nantes voire La Baule
Si Jean-Claude BOULARD lit tes propos, le pauvre, il va être victime d'une crise cardiaque
mdrmdr mdrmdr -
l'ancienne ligne Dijon Epinac, le viaduc sur l'Ouche, à la sortie de Dijon, côté Plombières
Bravo TRAM21
A quelques minutes près
J'étais en train de préparer ma réponse : c'est tout à fait ce que je voulais proposer
Une écluse après le pont, des immeubles sur la colline d'en face
Derrière l'écluse Dijon-plage et le lac chanoine Kir
Section : Dijon - Epinac-les-Mines
Le pont de l'Ouche (PK 2 + 200)
La photo représente l'Ouche côté opposé au lac chanoine Kir
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Sortie de la gare d'Ambérieu-en-Bugey côté Lyon hier après-midi . . .
Ambérieu : un poids lourd brise une barrière de passage à niveau« Nous ne sommes même pas sûrs que le conducteur se soit aperçu de ce qu'il avait fait. »
Les gendarmes d'Ambérieu étaient toujours à la recherche hier, en soirée, d'un poids
lourd immatriculé dans le Puy-de-Dôme et de son chauffeur qui a littéralement plié, à
deux endroits, une barrière du passage à niveau de Saint-Denis-en-Bugey.
Des patrouilles ont été mises en place autour de Lagnieu et Saint-Vulbas, où le camion
aurait pu se diriger. Sans témoignage exploitable, difficile en effet pour les gendarmes
de savoir pourquoi, vers 16 h 30, le semi-remorque en provenance d'Ambérieu a franchi
le passage alors que les barrières étaient encore en mouvement.
Le trafic sur la ligne a immédiatement été interrompu dans les deux sens pour permettre
aux agents SNCF de remplacer le matériel cassé et de s'assurer que la sonnerie et les feux
fonctionnaient bien. Présents également sur place, les gendarmes d'Ambérieu et un policier
municipal qui supervisaient la circulation automobile pendant les réparations.
Le trafic ferroviaire a pu reprendre normalement vers 17 heures.
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La présence du troisième feu en triangle, je crois qu'il s'agit d'une norme européenne
car il n'y a que les engins récents qui en sont équipés en dehors des BB67XXX et CC 72XXX
A la mise en place du premier Règlement S 1 E (Signaux portés par les trains) en 1975 (remplacé par un
nouveau S 1 E applicable le 11 mai 1992) on parlait de trois feux blancs disposés en triangle "isocèle"
Concernant le triangle "isocèle" ce même règlement possédait un renvoi
qui faisait référence à certains réseaux étrangers (DB, SNCB et NS)
Très certainement en rapport avec les anciennes locomotives surnommées les reines du dépôt de La Chapelle
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oui je suis un cheminot
mon poste c un inspecteur des gares ( service Transport)
Désolé de te contredire
cartonrouge cartonrouge cartonrouge Je suis bien placé pour savoir que les grades suivants :
IS2 - Inspecteur de 2ème classe - Ex. niveau 8 - Qualification F actuelle
IS1 - Inspecteur de 1ère classe - Ex. niveau 9 - Qualification G actuelle
ISD - Inspecteur divisionnaire - Ex. niveau 10 - Qualification H actuelle
n'existent plus depuis des décennies lotrela
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Il en reste un à Pontchâteau, dans la Loire Atlantique, sur la ligne de Nantes à Redon.
Suppression du passage à niveau de PontchâteauC'est l'un des dix derniers passages à niveau préoccupants en Pays de la Loire.
Le PN n° 378 de Pontchâteau, situé en plein centre-ville, sera supprimé en 2014.
Une opération qui représente une enveloppe de 15 millions d'euros.
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Les riverains de la ligne de la Bresse manifestent demain
L'augmentation prochaine et prévue du trafic de trains de marchandise sur la ligne de la Bresse
reliant Bourg au Jura provoque la colère d'un certain nombre de riverains du nord de la Bresse.
Ainsi, l'association des riverains de la ligne de la Bresse (Arlib) estime que cette situation nouvelle
va provoquer des nuisances sonores, des problèmes de sécurité aux passages à niveau et à cause
du passage de matières dangereuses dans les communes. Les riverains estiment que ni RFF ni les
pouvoirs publics ne prennent en compte leurs problèmes.
L'association organise une manifestation motorisée de Coligny à Bourg. Rendez-vous à 8 h 30 devant
la mairie de Coligny. 9 heures : départ pour Villemotier. 9 h 30 : départ pour Bény. 10 heures :
départ pour Saint-Étienne-du-Bois. 10 h 30 : départ pour Viriat. 11 h 15 : départ pour Bourg.
12 h 15 : rencontre avec Jean-François Debat. 12 h 15 : rencontre avec le préfet de l'Ain.
Les manifestants sont invités à venir avec des ustensiles afin de faire du bruit.
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Bonsoir ,
Toujours pas dans ce secteur , il faut chercher plus loin !
Bonsoir,
Sur ta photo on dirait une VU ?
Ca serait donc sur la section en DV entre Saint-Maixent et La Rochelle ?
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C'est bien sur la bonne ligne , mais il faut chercher plus loin
Bonsoir,
Si c'est toujours sur la section en VU reste plus que les gares de
Rouillé et Pamproux qui possèdent des voies de service impaires
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Bonjour ,
Oui , aux environs de Poitiers au sens large !
Bonjour,
Section électrifiée en voie unique
A tout hasard . . .
Section (Poitiers) Saint-Benoît - Niort - La Rochelle : en VU de Lusignan à Saint-Maixent
L'ITE de la ZA (zone d'activitée) de la Creuse : gare de La Mothe Saint-Héray
Si la réponse est correcte je passe la main okok
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Le chef d'Al-Qaïda Oussama Ben Laden a été tué dimanche, au Pakistan, lors d'une opération commando
des forces spéciales américaines près de la capitale Islamabad. Barack Obama a annoncé sa mort lors
d'une allocution solennelle, en direct depuis la Maison-Blanche, à 5h30 (heure française) ce lundi matin.
«Ce soir (ndlr. dimanche soir aux Etats-Unis), je suis en mesure d'annoncer aux Américains et au monde
que les Etats-Unis ont mené une opération qui a tué Oussama Ben Laden, le dirigeant d'Al-Qaïda, un
terroriste responsable du meurtre de milliers d'innocents», a déclaré le président américain. Il a précisé
que Ben Laden a été tué à Abbottabad, une ville située au nord d'Islamabad.
Cette mort met fin à dix ans de traque après les attentats du 11-Septembre, «Justice est faite», a affirmé
Barack Obama, tout en prévenant ses compatriotes que la nébuleuse terroriste continuerait à essayer de
s'en prendre aux Etats-Unis malgré la mort de son chef. En dépit de l'invasion de l'Afghanistan fin 2001 et
du renversement du régime des talibans qui abritait la direction d'Al-Qaïda, Ben Laden avait jusqu'ici
échappé à la capture et même aux tentatives de localisation.
Barack Obama a révélé avoir été mis au courant par son équipe de renseignement en août dernier de la
possibilité d'une piste menant à Ben Laden. «Il a fallu plusieurs mois pour remonter ce fil. J'ai rencontré
mon équipe de sécurité nationale à de nombreuses reprises pour développer davantage de renseignements
relatifs à une localisation de Ben Laden dans un complexe de bâtiments en plein coeur du Pakistan», a-t-il ajouté.
«Et finalement, la semaine dernière, j'ai déterminé que nous avions suffisamment de renseignements pour agir,
et ai autorisé une opération destinée à capturer Oussama Ben Laden et à le présenter devant la justice», a
encore dit le président.
«Aujourd'hui (dimanche), les Etats-Unis ont lancé une opération ciblée contre ce complexe au Pakistan.
Une petite équipe d'Américains l'a menée avec un courage et une habileté extraordinaires. Aucun Américain
n'a été blessé», a indiqué le président américain. «Après un échange de coups de feu, ils ont tué Oussama
Ben Laden et ont récupéré son corps», a-t-il précisé.
Au moment où le président s'exprimait, des centaines de personnes se sont rassemblées devant les grilles de
la Maison Blanche au centre de Washington, pour exprimer leur joie. Aux cris de «USA! USA!», certains agitant
des drapeaux américains, des habitants de Washington se sont réunis spontanément devant le siège de la
présidence pour fêter la mort du chef d'Al-Qaïda.
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Même si le train ne déraille pas, ce genre de sabotage (appelons les choses par leur nom),
ça peut faire de sérieux dégâts sur les roues, non ?
De plus les AC (Agent-circulation) des gares encadrantes devront prendre des mesures
de sécurité prévues par la règlementation concernant les dangers sur les voies :
"Choc ou mouvement anormal ressenti par un agent d'un train - Présomption de danger sur la voie parcourue"
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bonjour
cela me rappelle l'Art 152 du titre I signaux avec cette superbe phrase..."s'efforcer de rentrer en communication
avec un agent sédentaire qualifier (en réveillant au besoin le chef de gare ,par exemple) ...voudrait on nous
faire croire que les chefs de gare dormaient souvent ?...une autre époque.
Bonjour Jackv,
Tout ceci ne nous rajeunit pas
mdrmdr C'était l''ancêtre de l'article 104 du Règlement S1B (Arrêt d'un train
par un signal carré, un guidon d'arrêt ou un sémaphore fermé) de 1974
Bon dimanche du 1er mai
Amicalement
Chapitre VII - Dispositions diverses - § 3. Dispositions exceptionnelles (Titre I - Signaux de 1951)
Suite de la page 39
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Tintry (Saône-et-Loire) : à proximité du viaduc de la Digoine (PK 253 + 500)
Les passagers du Lyon-Lille bloqués 5 heures en Saône-et-LoireLes 723 passagers d'un TGV reliant Lyon à Lille via Marne-la-Vallée et Roissy se sont retrouvés
bloqués à Tintry en Saône-et-Loire, ce matin, pendant plus de cinq heures en raison d'une panne
survenue sur une des 2 rames composant le train. Un incident qui a impacté le reste du trafic.
Le voyage des passagers du Lyon-Lille partis à 8h56 de la gare de Part-Dieu n'aura pas été sans
surprise ni de tout repos. L'une des deux rames composant le train est tombée en panne au niveau
de Tintry en Saône-et-Loire.
Les voyageurs qui se trouvaient dans la rame défectueuse, celle de queue, ont dû être transférés
dans celle de tête, avec l'aide des pompiers.
Le transbordement a pris du temps en raison notamment de la circulation de nombreux trains sur
les voies, qui entraîne un strict respect des consignes de sécurité.
Arrêté depuis 9h43, le TGV duplex est reparti peu avant 15 heures, après que des agents de la SNCF
furent parvenus, non sans mal, à détacher les deux rames.
Certains passagers ont dû continuer le voyage debout, chaque rame comprenant 510 places. De l'eau
a été distribuée à l'ensemble des voyageurs et une collation devait leur être servie à Marne-la-Vallée
et à l'aéroport de Roissy. Ils seront remboursés intégralement du prix de leur billet.
Du fait de cet incident, une quinzaine de trains ont subi des retards d'une à deux heures.
A noter également, ce matin, d'autres incidents techniques sur des TGV effectuant la
liaison Lyon-Paris ayant entraîné des retards à l'arrivée de 1h15 à 2 heures.
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Trois ados manquent de faire dérailler un train entre Balbigny et Roanne
Les faits ont eu lieu mercredi après-midi en pleines vacances scolaires de Pâques.
Les trois jeunes âgés de 13 et 18 ans "tuaient le temps" à tenter de faire obstacle
au passage d'un train de travaux.
Les jeunes âgés de 13, 14 et 18 ans ont déposé des morceaux de ferraille et tendu
une chaîne sur la voie ferrée à hauteur du tunnel de "La Revoute". Les adolescents
voulaient voir ce qu'il allait arriver au passage du train.
En début d'après-midi, le conducteur d'un train de travaux circulant dans le sens
Saint-Etienne/Roanne s'est retrouvé nez à nez avec l'obstacle. Il a freiné brutalement,
mais en vain. Dans son élan, le train a roulé sur le petit barrage. Plus de peur que de
mal, selon la SNCF. Les conséquences d'un tel acte auraient pu virer au drame en
déraillant. Alertée, la gendarmerie de Balbigny est intervenue sur place. Une enquête
rapide a permis d'identifier les chenapans qui ont regretté immédiatement leur inconscience.
Le trafic ferroviaire n'a pas été perturbé.
La SNCF a porté plainte, les jeunes devraient être poursuivis ultérieurement, le majeur
devant le tribunal correctionnel et les mineurs devant le juge des enfants.
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Et pour les détruire on fait comment ?
Les conditions et les Etablissements de regroupement des pétards et cartouches avariés ou périmés,
ainsi que les lieux et modalités de destruction, sont fixés par la Consigne Régionale S 6 B
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Les pétards à griffes sont posés à la main sur le rail
Les pétards à griffes ont une validité limitée
Leur durée de conservation est fixée à dix-sept ans à partir de leur date de fabrication
Passé ce délai, les pétards sont considérés comme périmés et doivent être retirés du service et détruits
Autun - Saulieu - Avallon : fermeture aux voyageurs fin 2011
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par IGS4
Section : Autun - Saulieu - Avallon (86,700 km)