IGS4
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Messages publiés par IGS4
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Bon, puisque ma question était trop simple, je reprends pour une énigme plus difficile je pense...
Un indice : plus personne ne prend le train à cette gare-là...
L'ancienne ligne de la côte orientale corse
C'est tout simplement l'ancienne gare de Padulella (PK 40 + 300) et sa fresque de M-L Poletti
Je passe la main mdrmdr
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Le chantier d'Hendaye
Je passe la main okok
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Quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne au sujet de la composition des trains siouplé?
Après lecture de plusieurs articles à ce sujet dans le RCL, certaines questions subsistent dans mon esprit ...
1. Composition
Quelle est la différence entre deux locs en UM, en DT et une machine en véhicule?
Définitions officielles de l'annexe 2 du Règlement S O
Vocabulaire utilisé dans le RGS (Règlement Général de Sécurité)
Question classique posée au concours de CTMV (Cadre Transport-Mouvement)
Unité multiple (unité double, triple . . . ) - (U.M.)
Désigne des engins moteurs (locomotives, autorails ou
éléments automoteurs) commandés d'un seul poste de conduite
Double traction (D.T.)
Mode de traction d'une circulation par deux machines placées en tête
Chaque machine est commandée par un mécanicien
Engin moteur en véhicule
Désigne un engin moteur incorporé dans une circulation et ne participant pas à la traction
Engin moteur
Désigne tout véhicule qui se déplace par ses propres moyens:
machine (locomotive ou locotracteur), autorail, élément automoteur, draisine . . .
Engin moteur seul (ou machine seule)
Désigne un engin moteur non accompagné de véhicules
Machine haut-le-pied (HLP)
Désigne le train constitué par une machine ou un groupe de deux machines
pouvant, dans les cas prévus par les règlements, remorquer un ou deux véhicules
Jumelage
Désigne deux autorails, exceptionnellement trois, dont deux peuvent être
en unité double, pouvant être séparés par une ou plusieurs remorques
Train
Engin moteur ou groupe d'engins moteurs remorquant ou non un ou plusieurs
véhicules, circulant en suivant une marche tracée, ou en marche indéterminée,
ou bien selon un régime spécial (trains de travaux, draisine, . . .)
Circulation
Terme général par lequel sont désignés à la fois les trains, les évolutions et les manoeuvres
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Mais Tequila a répondu avant moi !
Une petite photo du fameux Funiculaire retrouvée sur mon Facebook !
Je te dis pas le contraire mdrmdr
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Bonsoir,
Le PN 164 situé en gare de Dinan est toujours un PN gardé :
le gardiennage est assuré par l'agent-circulation
Mais il me semble que le PN n'est plus manuel depuis quelques années.
Ce qui est certain c'est qu'en été 2005 il y avait encore des barrières manuelles
Par contre la présence de barrières de PN à SAL ne prouve pas qu'il s'agit d'un PN à SAL
Certains PN manuels sont équipés de barrières de PN à SAL
le pn de la gare de dinan est manuel et gere par agent circulation renseignement pris ce matin
Enfin une bonne nouvelle mdrmdr
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Un joli poisson d'avril à Neuville-sur-Ain
Hier, un communiqué affiché dans les boutiques par les commerçants de Neuville-sur-Ain,
annonçait qu'afin de gagner du temps, ils ne rendraient plus la monnaie le dimanche matin.
Un texte qui a laissé de nombreux clients étonnés ou perplexes. Mais en regardant la date
du jour ils ont compris que c'était un petit canular de 1 er avril.
Le Progrès
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Gare de Vif côté Aspres-sur-Buëch (Veynes-Dévoluy)
Portail du tunnel de Rivoire (120 m) situé aussitôt après le viaduc de l'A 51
Je passe la main okok
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En effet
Ce qui est certain c'est qu'en été 2005 il y avait encore des barrières manuelles
Par contre la présence de barrières de PN à SAL ne prouve pas qu'il s'agit d'un PN à SAL
Certains PN manuels sont équipés de barrières de PN à SAL
Un PN à SAL voisin d'une gare est habituellement muni d'un dispositif "automatique-manuel"
situé au poste de gare (application de la DC de l'article 501 du S 10 B)
Ces dispositions sont prévues à la Consigne d'Etablissement S 10 B
de chaque gare et poste concerné (passage au régime "manuel")
Etonnant que l'agent-circulation soit alors obliger de se rendre à pied d'oeuvre
(au PN) pour y commander son ouverture ou sa fermeture à chaque arrivée ou
expédition de train si ce PN est vraiment automatique ?
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Bonsoir,
Le PN 164 situé en gare de Dinan est toujours un PN gardé :
le gardiennage est assuré par l'agent-circulation
Mais il me semble que le PN n'est plus manuel depuis quelques années.
Google maps 2011
barrières manuelles toujours présentes
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Bonjour à tous,
Une fois de plus je viens solliciter votre aide dans le cadre de mes recherches documentaires. Et celle-ci est de taille :
trouver plusieurs passages à niveau manuel et contacter leur garde-barrière.
Oui, c'est difficile, mais je suis sûr qu'il en reste dans des localités incongrues, au milieu de nulle part ou, au contraire, en pleine campagne.
Merci pour votre aide
Bonsoir,
Le PN 164 situé en gare de Dinan est toujours un PN gardé :
le gardiennage est assuré par l'agent-circulation
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A tout hasard . . .
L'entrée de la gare de Remiremont côté Epinal ?
Si la réponse est correcte je laisse la main okok
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A tout hasard . . .
La sortie de la gare d'Oermingen (km 52 + 600) côté Mommenheim ?
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Section Lyon-Saint-Clair - Ambérieu-en-Bugey . . .
C'est probablement dans la nuit de jeudi à vendredi que l'homme a été mortellement percuté par un train entre Lyon
et Ambérieu-en-Bugey. Mais ce n'est qu'au petit matin que son corps a été découvert. Un cadavre déchiqueté et des
restes humains retrouvés éparpillés sur 500 m qui témoignent de la violence du choc avec la motrice.
Le trafic ferroviaire a dû être interrompu pendant deux heures après le passage du train express régional (TER) d'Ambérieu de 7 h 30.
Les gendarmes de Miribel ont pu reconstituer le probable scénario du drame. Une bouteille de whisky et des boîtes de médicaments
antidépresseurs ont été retrouvées sous le pont, non loin de l'entreprise Toray. La thèse du suicide est donc pour l'instant privilégiée.
Mais l'homme n'avait pu être formellement identifié hier soir. Il ne possédait aucun papier sur lui et aucune disparition inquiétante n'avait été signalée.
Les gendarmes ont donc procédé à des relevés d'empreintes et à des prélèvements ADN pour une identification du cadavre.
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L'acheminement par TER d'un groupe de clandestins de nationalité afghane, dont au moins un mineur,
ce mardi matin de Cannes vers l'Italie, a provoqué une vive polémique dans les Alpes-Maritimes.
Les cheminots évoquent une "réquisition", ce que le préfet a réfuté.
Selon la CGT cheminots, une rame de TER a été "réquisitionnée" ce mardi matin au départ de Cannes
"pour ramener en Italie 39 clandestins afghans, parmi lesquels des mineurs".
"On n'est pas en 42"
Contacté par l'AFP, le délégué CGT des agents de conduite de Nice et de Cannes a dénoncé l'opération,
établissant un parallèle avec le rôle joué par la SNCF dans la déportation de juifs pendant la Seconde
Guerre mondiale. "Ce n'est pas notre métier, on n'est pas en 42", a commenté Franck Boyer.
Selon le représentant syndical, les policiers étaient dans l'obligation de descendre du train à la frontière
franco-italienne, à la gare Menton Garavan. Ils auraient demandé au conducteur et au contrôleur du TER
d'emmener les clandestins jusqu'à la ville italienne de Vintimille sans présence policière, ce que les employés
ont refusé de faire.
"Accompagnés par la police aux frontières" selon le préfet
D'abord silencieux, le préfet des Alpes-Maritimes a démenti dans l'après-midi avoir réquisitionné le train et
sollicité les agents de la SNCF.
Francis Lamy a également livré une autre version de l'intervention. "21 étrangers en situation
irrégulière - et non 39 -, de nationalité afghane, dont un mineur accompagné par son père, ont
été interpellés sur les quais de la gare de Cannes alors qu'ils s'apprêtaient à prendre un train en
direction de Paris", détaille le communiqué du préfet.
L'une des personnes interpellées aurait été"placée en garde à vue pour usage de faux documents".
Les autres "ont été accompagnées par des personnels de la direction départementale de la police
aux frontières (PAF) par voie ferroviaire (brigade des chemins de fer) de Cannes à Menton".
"Insultant pour les victimes de la déportation"
Les clandestins auraient ensuite été conduits vers les locaux de la PAF de Menton "en vue du traitement
des procédures administratives de réadmission vers l'Italie (...)." Enfin, ils auraient été escortés jusqu'à
la frontière italienne "par les agents de la police aux frontières pour être remis aux autorités italiennes
ainsi qu'ils sont habilités à le faire", affirme le préfet.
Ce dernier a enfin condamné "la référence faite à l'année 1942" qui, "dans ces circonstances, est outrageante
pour les fonctionnaires chargés de faire respecter les lois de la République et insultante pour la mémoire des
victimes de la déportation".
Gérard Piel: "Un TER n'est pas un charter"
Les cheminots avaient reçu ce mardi le soutien de Gérard Piel, conseiller régional chargé des transports en
Paca et président du Front de Gauche, qui a écrit au préfet des Alpes-Maritimes.
"Les reconduites à la frontière sont encadrées par la loi et, en aucune façon, elles ne peuvent se faire de
manière sauvage. D'autre part, le Conseil régional Paca a la gestion des TER et jamais il n'a donné une
quelconque autorisation à ce genre d'expédition", souligne l'élu, alerté par des syndicats de cheminots.
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Vendredi, dans le train reliant Chambéry à Albertville, entre 18 h 45 et 19 h 25, un agent de la SNCF
verbalisant un passager, émêché, sans titre de transport, a été frappé. Il n'a pas tendu l'autre joue,
et il a donné à son agresseur un coup de poing au visage. Ce qui l'a calmé jusqu'à Albertville et son
arrestation par la police. Après une nuit en cellule de dégrisement, l'Albertvillois d'une trentaine
d'années a été laissé en liberté, et comparaîtra devant la justice le 16 juin prochain.
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13 mars 2010 - 13 mars 2011
Un an déjà . . .
Hommage à Jean Ferrat cette après-midi à "Vivement Dimanche" (14h05 sur France 2) okok
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Exemple concret : Alençon
Merci à ceux qui pourront me renseigner.
Section Alençon - Bifur de la Petite-Croix (Le Mans)
Depuis fin 2009 le BAPR a remplacer le BMU
Peut-être un début d'explication ?
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Fatigué de subir les retards à répétition du TER « Belleville-Lyon », un usager avait décidé de
faire patienter 10 minutes, un contrôleur avant de lui présenter son abonnement. Ce dernier lui
a dressé 75 euros d'amende. Une note salée et pas du goût du contrevenant qui tous les jours,
depuis 3 ans, effectue un trajet quotidien sur la ligne « Lyon Belleville-sur-Saône », qui très
régulièrement enregistre des retards.
« Je dois le justifier ensuite à mon employeur de Villeurbanne » dit-il. Et ce jeudi 3 mars,
jour du litige, son train enregistrait encore 10 minutes de retard. Le service communication
de la SNCF à Lyon n'y voit pas matière à redire : « Le contrôleur a fait son travail. Nous ne
faisons pas la différence entre une personne qui n'a pas de titre de transport et une personne
qui ne le présente pas ».
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A tout hasard . . .
Section Lyon-Guillotière - Saint-André-le-Gaz
Plus précisément entre les gares de La Tour-du-Pin et Saint-André-le-Gaz
Le lac de Saint-Félix situé à 38110 Saint-Didier-de-la-Tour
Si la réponse est correcte je passe la main mdrmdr
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« Quand on dit que la justice est lente, ce n'est pas le cas ici », lance ironiquement
Me Lacroix, avocat de la prévenue qui passe en comparution immédiate un peu plus
de douze heures après les faits qui lui sont reprochés.
Dans la nuit de mardi à mercredi, à 3 heures du matin, la police est alertée car un
véhicule est arrêté sur la voie ferrée entre Berry-Bouy et Bourges sur la commune de
Saint-Doulchard. À leur arrivée, les forces de l'ordre trouvent une femme aux pieds nus,
avachie sur la voie ferrée, à proximité de son véhicule.
Dans le box, la prévenue, la quarantaine, grande, mince, cheveux châtains et courts, lutte
contre la fatigue après quelques heures passées en cellule de dégrisement. Le regard las, elle
se pelotonne dans son manteau noir pour se réchauffer.
En état d'ivresse manifeste, titubant et tenant des propos incohérents, la commerçante berruyère
refuse de se soumettre à un éthylotest. Elle est poursuivie pour ivresse au volant, refus de se
soumettre à des vérifications médicales et pour entrave à la circulation. « Un délit puni de six
mois d'emprisonnement » rappelle le procureur de la République, Alain Zakrajsek.
Au moins un train de nuit, assurant la liaison Vierzon-Bourges, ayant été retardé, la SNCF se constitue
partie civile et demande une réparation à hauteur de 1.305,70 euros pour les frais occasionnés par ce
retard et pour le déplacement d'un ballast.
La prévenue certifie n'avoir aucun penchant alcoolique mais elle avait bu plus que d'habitude - trois
whiskies - chez une amie avant de rentrer chez elle où une dispute éclate avec son compagnon. Sans
aucune intention de se suicider, elle était remontée dans sa voiture et avait calé au passage à niveau.
« Elle n'a pas d'antécédent judiciaire mais a posé un trouble à l'ordre public avec cet acte qui aurait pu
avoir des conséquences plus graves », assène le procureur. Il ne requiert pas l'emprisonnement mais trois
mois avec sursis et mise à l'épreuve de 18 mois. L'avocat de cette « primo-délinquante » s'associe à la
peine demandée par le procureur.
Le président, Francis Beuchon, la déclare coupable et en répression la condamne à quatre mois avec sursis.
Elle devra verser 1.305,70 euros à la SNCF en réparation.
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Samedi matin, à la gare SNCF de Lannemezan, les voyageurs ont trouvé guichet fermé. Seul un
agent était présent pour veiller à la circulation des trains et accueillir les voyageurs. « C'est incroyable,
s'étonne Patrick Cardeilhac, alors que 800 voyageurs vont se croiser aujourd'hui sur les quais de la gare,
je suis tout seul. Le guichet est fermé et n'ouvrira que dans l'après-midi. »
Patrick Cardeilhac, qui est délégué local du syndicat CGT, fait le constat : « Cette situation est due à
la constante diminution des effectifs au sein de la SNCF. Elle se répète souvent dans les gares TER de
Midi-Pyrénées et particulièrement à Lannemezan.
Le plus gros week-end
Il est paradoxal que je me retrouve seul, alors que le chassé-croisé des skieurs, qui arrivent ou qui repartent
des stations de ski de la vallée d'Aure, génère un gros flux de voyageurs, à l'occasion du plus gros week-end de
la saison d'hiver. » Il est paradoxal que je me retrouve seul, alors que le chassé-croisé des skieurs, qui arrivent
ou qui repartent des stations de ski de la vallée d'Aure, génère un gros flux de voyageurs, à l'occasion du plus
gros week-end de la saison d'hiver. »
Et d'ajouter : « Mon travail, c'est de gérer la circulation des trains et d'accueillir les voyageurs. En cas de problème,
de billet par exemple, les voyageurs errent dans la gare sans savoir quoi faire, je n'ai pas les moyens ni la mission
de les renseigner. » Et, malheureusement, comme pour donner raison à Patrick Cardeilhac, vers 11 h 30, les 2 autocars
arrivant de Saint-Lary-Soulan avec 100 vacanciers à bords annoncent un retard de 40 minutes pour cause d'encombrement
sur la route. Résultat : la correspondance de 11h40 ne pourra être prise par les voyageurs qui se retrouvent avec des billets
qui ne sont plus valables, sachant que le distributeur ne délivre des billets que pour les trains régionaux et non au-delà.
L'agent SNCF a alors recensé le nombre de touristes, leurs destinations, afin que la SNCF puisse mettre en place des bus de
substitution, ce qui a été fait. La situation s'est débloquée en cours d'après-midi avec l'arrivée des autocars tant attendus.
La direction explique
Jointe hier par téléphone, la direction régionale de la SNCF à Toulouse indique : « Nous avons appris tardivement que
l'agent prévu au guichet était malade. Son remplacement n'a pas été possible, d'autant que sur le secteur, un autre agent
était également malade. Néanmoins, samedi matin, l'agent d'astreinte s'est proposé de venir prêter main-forte à celui en
poste à la gare de Lannemezan. Ce dernier a refusé prétextant qu'il pouvait y arriver seul ».
La Dépêche
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En relation avec la mise en service de la ligne des Carpates (Ain) . . .
Clip sur la sécurité près des voies ferrées : "Il y a une part de provoc"
La vidéo a de quoi surprendre. Mais c'est un peu le but.
En dessin animé, on y voit un jeune à pied, puis un autre à scooter, se faire percuter par un TGV,
avant de... finir en morceaux dans une assiette, dans laquelle on voit... deux yeux et un doigt.
La suite dans Le Post
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Section : Etampes - Méréville - Pithiviers
L'ancienne gare de Saclas-Saint-Cyr
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Effectivement, ça ressemble sérieusement à la sortie de la VUTR en provenance de Marseille-lès-Aubigny mdrmdr