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Vogüé était autrefois un important nud ferroviaire
Un nouveau quartier avait même été aménagé autour de la gare (Vogüé-Gare)
L'ancienne gare, toujours visible, est devenue une école intercommunale
De nos jours, une partie des rails est utilisée jusqu'à Saint-Jean-le-Centenier
par l'autorail touristique de l'association Viaduc 07
Il permet d'observer le village depuis le viaduc et aussi de traverser et visiter les alentours de Vogüé
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Horaires des trains en été 1968
Train 2949 - Le Teil 5.45 Aubignas-Alba 5.59 Saint-Jean-le-Centenier 6.08 Vogüé 6.22/6.25 Saint-Sernin 6.32
Aubenas 6.39 Pont-d'Aubenas 6.43 Vals-les-Bains 6.49 Lalevade d'Ardèche-Prades 6.55
Express 31 - Paris-Lyon 21.52 Lyon-Perrache 4.10/4.32 Valence 5.49/6.11 Marseille Saint-Charles 8.59
Train 2919 - Valence 6.17 Le Teil 7.19/7.29 Aubignas-Alba 7.44 Saint-Jean-le-Centenier 7.57 Vogüé 8.11/8.19
Saint-Sernin 8.26 Aubenas 8.35 Pont-d'Aubenas 8.40 Vals-les-Bains 8.46 Lalevade d'Ardèche-Prades 8.52
Direct 1ère/2ème 901 - Lyon-Perrache 7.35 Givors-Canal 7.51/7.52 Le Teil 9.50/9.54 Nîmes 11.41
Train 2953 - Le Teil 10.00 Aubignas-Alba 10.17 Saint-Jean-le-Centenier 10.29 Vogüé 10.44/10.52
Saint-Sernin 10.59 Aubenas 11.08 Pont-d'Aubenas 11.13 Vals-les-Bains 11.20 Lalevade d'Ardèche-Prades 11.27
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Ligne 806 - Vogüé - Aubenas - Lalevade-d'Ardèche-Prades (18,900 km)
C'est le 18 août 1879 que sera mise en service la section Vogüé - Saint-Sernin - Aubenas
Celle d'Aubenas à Niegles-Prades (Lalevade d'Ardèche de nos jours )
ne sera mise en service que le 30 octobre 1882
A Saint-Sernin une antenne de 12,900 km mise en service le 20 juillet 1896
permettait de desservir Largentière ville sous-préfecture
La gare de Vogüé était le point de départ des trains en direction de Lalevade
d'Ardèche via Aubenas, Largentiere, mais aussi gare de passage des trains Le Teil - Alès
A la belle époque cette gare disposait de 2 postes d'aiguillages et comptait une trentaine d'agents
Le projet avorté d'une liaison "Transcévenole" vers Le Puy-en-Velay,
en aurait fait un centre ferroviaire encore plus important.
Le 9 mars 1969 l'étoile ferroviaire de Vogué a été fermée au
trafic voyageurs et le 1er avril 1988 au trafic marchandises
Vogüé (km 692 + 900)
Dans le fond les directions du Teil, de Largentière et de Lalevade d'Ardèche (Aubenas)
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Saint-Gervais-les-Bains - Le Fayet (km 46 + 914) et ses anciens branles-palette (chefs de service) mdrmdr
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Sans les photos comme IGS4 mais chez moi y a du vin et des eaux thermales,
Moutiers Salins -Brides les Bains
Tramways de Moutiers-Salins à Brides-les-Bains (6 km)
Exploitation : Compagnie des Voies ferrées des Alpes françaises
Repris en Régie départementale en 1911
Mise en exploitation : en 1899
Fermeture : en 1930
Brides-les-Bains : la poste et l'arrêt des tramways
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Sans les photos comme IGS4 mais chez moi y a du vin et des eaux thermales,
Pontcharra sur Bréda - Allevard les Bains
Tramways de Pontcharra à La Rochette et à Allevard-les-Bains (17 km)
Exploitation : Compagnie des Tramways de Pontcharra
à la Rochette et à Allevard-les-Bains (P.L.A.)
Pontcharra - Détrier - La Rochette : 11 km
Antenne Détrier - Allevard-les-Bains : 6 km
Mise en exploitation : en 1895
Femeture de la section Détrier - Allevard-les-Bains : en 1947
Femeture de la section Pontcharra - Détrier - La Rochette : ?
Allevard-les-Bains : la gare des tramways
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Section : Briouze - La Ferté-Macé - Couterne (29,400 km)
Point culminant : entre Lonlay-le-Tesson et La Ferté-Macé
Déclivités maximales : 16 mm/m
Mise en exploitation :
le 6 décembre 1869 de Briouze à La Ferté-Macé (13,700 km)
le 26 mai 1881 de La Ferté-Macé à Couterne (15,700 km)
Fermeture au service voyageurs :
le 26 mai 1991 de Briouze à Bagnoles-de-l'Orne
le 17 février 1941 de Bagnoles-de-l'Orne à Couterne
Bagnoles-de-l'Orne - Tessé-la-Madeleine (km 6 + 800)
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Section 870 : Mouchard - Salins-les-Bains (7,400 km)
Cette section était exploitée sous le régime de la VUSS :
voie unique à signalisation simplifiée (application de l'ancien IGS4)
En gare de Mouchard elle avait son origine à 500 m environ du BV (côté Vallorbe)
Mise en exploitation par le PLM : le 16 mai 1857
Fermeture au service voyageurs : le 18 mai 1952
Point culminant : Salins-les-Bains
Déclivités maximales : 13 mm/m entre le souterrain de la Savate et Salins-les-Bains
Mouchard (Km 392 + 300)
Souterrain de Marnoz (143 m)
Viaduc (80 m)
Souterrain de la Savate (77 m)
Salins-les-Bains (Km 399 + 700)
Quelques vestiges de la section Mouchard - Salins-les-Bains
Salins-les-Bains (km 399 + 700)
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Section 793 : Riom - Mozac - Châtelguyon (7 km)
Point culminant : Châtelguyon
Déclivités maximales : 18 mm/m
Convention de concession : le 21 juin 1907
Déclaration d'utilité publique : le 27 juillet 1908
Mise en exploitation par le PLM : le 10 juillet 1912
Fermeture au service voyageurs : le 26 septembre 1971
Fermeture au service marchandises : le 3 avril 1972
Déclassement : le 26 juillet 1973
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Section : Bordeaux - Pointe-de-Grave
Ludon-Médoc (km 14 + 300)
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Il y a aussi Marans près la Rochelle sur la ligne vers Nantes
Section La Roche-sur-Yon - Luçon - La Rochelle (103 km)
Mise en exploitation par la compagnie de l'Etat le 14 mars 1871
Ce qui reste à présent de la gare de Marrans (km 155 + 500)
C'est en effet beaucoup moins marrant lotrela
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Cévenol : « reprise solide » du fret de bois à la fin de l'année
Encore une bonne nouvelle pour l'association des Élus pour la défense du Paris-Nîmes
et de la ligne des Cévennes. Après l'autorisation pour la reprise du fret sur la ligne SNCF
donnée dans l'été, l'entreprise Fibre Excellence vient de faire savoir qu'elle reprendrait
« de façon solide, le transport bois par voie ferroviaire après l'épisode des deux mois de
travaux sur la ligne en octobre et novembre ».
En juillet, l'entreprise n'avait pu reprendre l'acheminement de ses convois à destination de
Tarascon, son transporteur (Euro-cargo rail - ECR) ayant eu, entre-temps, « d'importants
problèmes sociaux, commerciaux et techniques », selon Guy Vissac, conseiller général de Langeac.
Conséquence : un convoi de bois était bloqué en gare de Langeac, depuis le mois d'avril.
Il devrait pouvoir être débloqué à la fin de l'année. Et comme une bonne nouvelle n'arrive
jamais seule, Antoine Elineau, directeur de l'approvisionnement bois à Fibre excellence, a
confirmé à Guy Vissac son intention d'accroître son activité de « transport par fer au départ
de Langeac », le tout dans « l'optique d'un développement rapide de notre activité logistique
bois sur notre site de Langeac ».
Article (et photo) paru dans Le Progrès de ce jour
Guy Vissac, conseiller général de Langeac, s'est félicité de cette bonne nouvelle
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Bon personne pour m'aider dans ce jeu ????
IGS4 ou es tu ???
Bonsoir, je suis là
J'attends tranquillement l'énigme suivante
Bonne fin de soirée !
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Entre St Pourçain et Gannat, des clous de traverses datent de 1969.
Sans doute
Entre Saint-Pourçain-sur-Sioule et Bayet la section comprise entre
le km 343 + 440 et le km 349 a été déclassée le 26 juillet 1969
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De même, quelqu'un connait-il la date de fermeture de la section Gannat - Bayet ?
Merci d'avance !
Section 789 : La Ferté-Hauterive - Saint-Pourçain-sur-Sioule - Bayet - Gannat (35,298 km)
Mise en exploitation par le PLM : le 28 août 1932
Fermeture au service voyageurs : le 7 novembre 1938
Fermeture au service marchandises : en 1960
Point culminant : Gannat
Déclivités maximales : 6 mm/m entre Mayet-d'Ecole-Jenzat (km 360 + 471) et Gannat (km 367 + 776)
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Nous sommes dans le Lot.
La cette gare, en photo, a été revendue a des particuliers, et, n'est plus en service en l'etat actuel....
la ligne est ouverte aux trains de voyageurs..... Occasionnellement....
Section : Saint-Denis-près-Martel (Lot) - Viescamp-sous-Jallès (Cantal)
A tout hasard . . .
La gare de Puybren (km 648 + 537)
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Près de St Germain du Plain, sur Chalons sur Saône-Bourg en Bresse, il y avait
Baudrières que les gens des communes alentour avaient déformé en Beauderrière...
Bonjour Michael,
Section : Chalon-sur-Saône - Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier
Section : Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse (62 km)
C'est la Compagnie des Dombes et M. Mangini qui s'efforcent de combler le vide existant
dans cette région, entre les deux grandes lignes du PLM (Dijon - Lyon et Dijon - Ambérieu).
Intrégrées dans le réseau d'intérêt local et exploitées économiquement par la DSE
(Compagnie des Dombes et du Sud-Est), elles constituent néanmoins un "coin" imbriqué
dans le réseau PLM. Ce dernier, suite à un traité de 1881, reprend ces lignes en affermage
(et tout le réseau des DSE). Un second traité prévoit le rachat pur et simple. Ainsi elles
passeront dans le réseau d'interet général, et subiront une remise à niveau des équipements.
Section : Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse (62 km)
La ligne ouvre le 19 janvier 1878 et le service voyageurs cessera le 15 mai 1939
En 1944 le pont sur la Seille fut détruit à Ratenelle (canton de Tournus)
Après sa reconstruction, un trafic marchandise régulier reprit jusqu'en Juin 1950
Mais on a pu apercevoir quelques circulations de wagons jusqu'en 1967,
année ou la voie fut déposée entre Saint-Germain-du-Plain et Montrevel
En gare de Cuisery (Saône-et-Loire) elle était en contact avec l'ancienne ligne
de la compagnie des SL (Chemins de fer de Saône-et-Loire): Tournus - Louhans
Le tacot de Tournus à Louhans via Cuisery
En gare de Saint-Trivier-de-Courtes (Ain) elle était en contact avec l'ancienne ligne
à voie métrique des tramways de l'Ain: Cuiseaux - Pont-de-Vaux - Fleurville
En gare de Montrevel (Ain) elle était en contact avec l'ancienne ligne à voie métrique des
tramways de l'Ain: Bourg-en-Bresse - Tréffort - Moulin-des-Ponts - La Madeleine (Mâcon)
L'ancienne gare de Beaudrières (km 19)
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Section : Riscle - Eauze - Nerac - Port-Sainte-Marie
L'ancienne gare de Préservatif (km 154 + 800) dans le Gers
Mise en exploitation par la Compagnie du Midi le 6 juin 1880
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La gare de "la crèche", sur Poitiers - La Rochelle. Pour repérer la gare, après une courbe,
il faut viser le gros sapin qu'on voit de loin, car la crèche est au pied du sapin
La Crèche (km 59 + 600)
Mise en exploitation par le PO le 7 juillet 1856 okok
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A t-on des nouvelles de la trame TER Bourg-Oyonnax-St Claude au service 2011
Pour l'instant rien d'officiel. Mais on peut craindre le pire (1 AR ferroviaire)... Merci la région...
A partir du lundi 13 décembre création la semaine de deux TER aller retour
Train 86410 - Oyonnax 6.06 Nurieux 6.23/6.24 Bourg-en-Bresse 6.50
Train 86404 - Oyonnax 6.44 Nurieux 7.02/7.03 Bourg-en-Bresse 7.36
Train 86427 - Bourg-en-Bresse 17.17 Nurieux 17.56/17.57 Oyonnax 18.16
Train 86443 - Bourg-en-Bresse 19.02 Nurieux 19.30/19.31 Oyonnax 19.48
Horaires théoriques de ces quatre TER
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Desserte officielle Paris - Genève au 12 décembre
TGV 6589 - Paris 20.09 Bourg-en-Bresse 22.01/22.03 Nurieux 22.29/22.32
Bellegarde 22.56/22.59 Genève 23.25 - Vendredis
Dites-donc, les habitants de Nurieux sont des couche-tard !
Et encore : que les vendredis soirs lotrela
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Section Coutras - Périgueux
De La Cave (km 68 + 300) en Dordogne . . .
Section Laon - Hirson
. . . à La Bouteille (km 186 + 400) dans l'Aisne
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Section Coutras - Périgueux
De La Cave (km 68 + 300) en Dordogne . . .
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Quelques noms que j'avais trouvé quand j'avais eu la même idée :
Écouché - Lison - Mézidon
Et son célèbre jeu de mots des gares normandes :
"Caen Lison Ecouché Mézidon !"
Il n'y aurait aucune gare voyageur en Ardèche ?
dans TER Auvergne-Rhône-Alpes
Publication:
Horaires des trains en été 1968
Train 2950 - Lalevade d'Ardèche-Prades 7.02 Vals-les-Bains 7.11
Pont-d'Aubenas 7.15 Aubenas 7.19 Saint-Sernin 7.26 Vogüé 7.32
Train 2920 - Vogüé 7.36/7.41 Saint-Jean-le-Centenier 7.56 Aubignas-Alba 8.06 Le Teil 8.15
Direct 1ère/2ème 904 - Nîmes 7.35 Le Teil 9.22/9.26 Givors-Canal 11.30/11.31 Lyon-Perrache 11.50
Train 2906 - Lalevade d'Ardèche-Prades 11.35 Vals-les-Bains 11.44 Pont-d'Aubenas 11.48
Aubenas 11.52 Saint-Sernin 11.58 Vogüé 12.04/12.08 Le Teil 12.44/12.55 Valence 13.58
Express 50 - Marseille Saint-Charles 12.00 Valence 14.15/14.18 Lyon-Perrache 15.29/15.35 Paris-Lyon 20.02
Train 2960 - Lalevade d'Ardèche-Prades 18.50 Vals-les-Bains 18.59 Pont-d'Aubenas 19.03 Aubenas 19.09
Saint-Sernin 19.18 Vogüé 19.25/19.33 Saint-Jean-le-Centenier 19.51 Aubignas-Alba 20.01 Le Teil 20.11
Direct 1ère/2ème 914 - Nîmes 18.45 Le Teil 20.38/20.41 Givors-Canal 22.42/22.43 Lyon-Perrache 23.02