IGS4

Merci pour ce reportage de la bif de Longeray-Léaz, anciennement origine du BMVU (Block manuel de voie unique type SNCF) vers Annemasse et Evian-les-Bains D'autres photos, y compris de l'intérieur du poste, dont l'ancienne demi-armoire de BMVU

Pour compléter les infos de Fan MSTS c'est effectivement le réseau à voie métrique de la Société Générale des Chemins de Fer Economiques (SE) Crédit illustration : Rémy Sarrade (Menu : cartes et communes) Merci à lui pour la grande qualité de son travail historique okok

Bonjour, Je connais pas cet endroit Les chemins de fer secondaires du département de la Seine-et-Marne L'ancienne gare de Beton-Bazoches

A tout hasard . . . Ancien itinéraire Villeneuve-Saint-Georges - Montargis via Corbeil-Essonnes et Malesherbes Section 745 - Malesherbes - Auxy-Juranville - Montargis (47,900 km) Mise en exploitation le 6 mai 1867 Gare de Mignières-Gondreville (km 114 + 100) Si la réponse est correcte je passe la main mdrmdr

Zoom 45 tu m'a bien aider ! A toi l'honneur de proposer une prochaine énigme mdrmdr

Pour compléter ce qui doit être "logiquement" une bonne réponse Pièce de fonderie

Pour compléter cette bonne réponse Ligne Argenton-sur-Creuse - Le Blanc Conformément à la chronologie de la mise en service du réseau ferré français, cette ancienne ligne fut mise en exploitation par la Compagnie du PO le 8 avril 1889

Bonjour VTT37, Si le TGV 8417 arrive déjà en UM la numérotation du TGV 8444 n'a normalement pas lieu de changer au retour vers Paris même si la rame de queue est acheminé en "W"

Sur la ligne principale Savenay - Saint-Nazaire ou dans la zone portuaire du Priory ?

Je suppose que la rame de tête du TGV 8444 est numérotée de 1 à 10 ? Moralité : il existe donc des clients assez "bêtes" pour monter dans une rame acheminée en "W" dont la numérotation des voitures ne correspond pas à leur titre de réservation cestachier

Le terme EP (embranchement particulier) est dépassé de nos jours A présent on parle d'ITE (installation terminale embranchée) A tout hasard . . . Une ITE dans la zone portuaire du Priory (Donges), dans le secteur de Donges, de Montoir-de-Bretagne ou de Saint-Nazaire ?

C'est sur la section Nantes - Savenay - Redon ?

A tout hasard . . . A droite de la voie non électrifiée se situe une usine d'épuration (de traitement) des eaux (non visible sur la photo) ?

Bonsoir Jackv, As-tu pris au moins connaissance de ma citation de la page précédente ? Bonne fin de soirée Amicalement

Bonjour Jackv, A tout hasard . . . Section : Saint-Vaast-Bosville - Saint-Valéry-en-Caux Un ancien PN situé sur la D 105 entre les communes d'Ocqueville et de Néville Entre les anciennes gares d'Ocqueville-Crasville (km 194) et de Néville (km 196 + 200) Si la réponse est correcte je passe la main Bonne fin de soirée Amicalement

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Bonjour Jackv, C'est une des 4 lignes de l'étoile ferroviaire des Ifs ? Bonne fin de soirée Amicalement

Jackv n'a pas encore donner la réponse définitive de son énigme

Bonsoir Jackv, A tout hasard . . . S'il s'agit d'une ancienne ligne à écartement standard Ligne Dieppe - Fécamp : l'ancienne gare de Gueures-Brachy (km 18) A ne pas confondre avec la gare de bifurcation de Gueures-Ville située sur les anciennes lignes à voie métrique Ouville-la-Rivière - Motteville et Clères Si la réponse est correcte je passe la main Bonne fin de soirée Amicalement

Bonsoir, V 200 - Bernay - Lisieux (31,100 km) V 200 - Le Mesnil-Mauger - Caen (30,100 km) V 200 - Carentan - Valognes (29,300 km)

Région SNCF de Nantes . . . Section : Chartres - Nogent-le-Rotrou - Le Mans V 220 - Bifur de Connerré-Sud - (Le Mans) Bifur des Docks de l'Artillerie (km 208 + 900) Section : Angers - Ancenis - Nantes V 200 - La Pointe-Bouchemaine (km 350 + 300) - Ancenis amont (km 393 + 900) V 200 - Mauves-sur-Loire aval (km 417 + 100) - Sainte-Luce aval (km 425 + 400)

Cercottes (Loiret) l'église et la gare . . .

A tout hasard . . . Cercottes (km 112 + 100) et son église à proximité de la gare Si la réponse est correcte je passe la main

Fin LGV Bretagne mais aussi Pays de la Loire La section Bifur Connerré-Beillé Sud - Le Mans km 208 + 900 (Bifur des Docks de l'Artillerie) est effectivement autorisée à 220 km/h Depuis la mise en service du TGVA tous les PN de cette section ont été supprimés La demande d'ouverture d'un PN momentanément fermé de Champagné par la brigade de gendarmerie de Saint-Mars la Brière a causer le décès du pilote manceau Jean Rondeau le 27 décembre 1985 La bifur des Docks de l'Artillerie . . . La voie 1 T : direction le triage du Maroc et Tours (Raccordement de Pontlieue) La voie 2 T : en provenance de Tours et du triage du Maroc (Raccordement de Pontlieue) Elle sert notamment de sas pour "réorienter" occasionnellement les machines à vapeur

Le train GE 904 a déraillé dans la vallée de Conches entre les gares de Lax (km 14 + 750) et de Fiesch (km 17 + 270) à 1050 m d'altitude environ (rampes/pentes : 25 mm/m) Graphique de circulation du MGB (Matterhorn-Gotthard Bahn)