IGS4

Merci pour ce reportage de la bif de Longeray-Léaz, anciennement origine du BMVU

(Block manuel de voie unique type SNCF) vers Annemasse et Evian-les-Bains

D'autres photos, y compris de l'intérieur du poste, dont l'ancienne demi-armoire de BMVU

Pour compléter les infos de Fan MSTS c'est effectivement le réseau à voie

métrique de la Société Générale des Chemins de Fer Economiques (SE)

Crédit illustration : Rémy Sarrade (Menu : cartes et communes)

Merci à lui pour la grande qualité de son travail historique okok

Salut IGS4,

content de te revoir,

en page 151, mon message #6006, je poste une photo a Béton Bazoches 77,

un endroit qui pourrait ressembler a une plateforme ferroviaire, es tu allée la voir.

Nous sommes environ a 200 - 300m de l'ancienne gare a voie metrique pour situer....

Aurais tu des infos ????

Ca se trouve c'est juste un vieux chemin et en aucun cas un vestige ferré.

Merci d'avance.

Bonjour,

Je connais pas cet endroit

Les chemins de fer secondaires du département de la Seine-et-Marne

L'ancienne gare de Beton-Bazoches

A tout hasard . . .

Ancien itinéraire Villeneuve-Saint-Georges - Montargis via Corbeil-Essonnes et Malesherbes

Section 745 - Malesherbes - Auxy-Juranville - Montargis (47,900 km)

Mise en exploitation le 6 mai 1867

Gare de Mignières-Gondreville (km 114 + 100)

Si la réponse est correcte je passe la main mdrmdr

c'était trop facile. La photo a été prise avant l'électrification et quand les trains pour Paris ne passait pas sans arrêt.

Je n'ai pas cité de ville, donc je n'ai pas trouvé.

Mais IGS4 est trop fort!!!!!

Zoom 45 tu m'a bien aider !

A toi l'honneur de proposer une prochaine énigme mdrmdr

Sur la ligne de Paname à la capitale Averne et sur la ligne de la capitale des Gaulles à la Touraine?????

Pour compléter ce qui doit être "logiquement" une bonne réponse

Pièce de fonderie

Une ville de l'Indre dans le 36 commençant par St et 36800 pour les intimes????(t'aurait pu un peut plus mettre du noir) :cool: C'est fou comme l' écran HD de mon portable est révélateur.

Je passe la main.

Avec ça il y en a bien un qui va donner le nom de la ville.

Pour compléter cette bonne réponse

Ligne Argenton-sur-Creuse - Le Blanc

Conformément à la chronologie de la mise en service du réseau ferré français, cette

ancienne ligne fut mise en exploitation par la Compagnie du PO le 8 avril 1889

Je viens de regarder le roulement des TGV A, et l'explication est très simple.

Le 8444 part à 14H50, or c'est la rame (UM) du 8417, qui arrive à Bordeaux à 14H24.

Il faut donc 26 minutes pour faire descendre tout le monde, faire le ménage, et afficher le 8444

Je suppose que la rame de tête du TGV 8444 est numérotée de 1 à 10 ?

Moralité : il existe donc des clients assez "bêtes" pour monter dans une rame acheminée

en "W" dont la numérotation des voitures ne correspond pas à leur titre de réservation

Bonsoir,

Il y a peut être eu un oubli de modification de la numérotation des voitures après l'arrivée à Bordeaux. Le pb sur le TGVA, c'est que la numérotation n'est pas logique. Sur le SE, on sait que si l'on est voiture 11, c'est une UM. Or sur l'Atlantique, on peut être voiture 11 alors que la rame est en US. Si quelqu'un à une explication à cette logique déroutante, je suis preneur. Sans compter sur les rames régulièrement "à l'envers" (1ère côté province).

Bonjour VTT37,

Si le TGV 8417 arrive déjà en UM la numérotation du TGV 8444 n'a normalement

pas lieu de changer au retour vers Paris même si la rame de queue est acheminé en "W"

@ IGS4 : c'est dans le secteur allant de Donges à St Nazaire, oui...

Sur la ligne principale Savenay - Saint-Nazaire ou dans la zone portuaire du Priory ?

Or sur le 8444, la rame de queue est en W, seul l'élément de tête est utilisé en commercial.

Les agents de l'escale ont donc probablement omis de bloquer l'accès à la rame en queue

Je suppose que la rame de tête du TGV 8444 est numérotée de 1 à 10 ?

Moralité : il existe donc des clients assez "bêtes" pour monter dans une rame acheminée

en "W" dont la numérotation des voitures ne correspond pas à leur titre de réservation cestachier

C'est bien un embranchement, mais pas aussi près de Nantes

Le terme EP (embranchement particulier) est dépassé de nos jours

A présent on parle d'ITE (installation terminale embranchée)

A tout hasard . . .

Une ITE dans la zone portuaire du Priory (Donges), dans le

secteur de Donges, de Montoir-de-Bretagne ou de Saint-Nazaire ?

Bon, pour l'instant c'est FanMsTs qui est dans le vrai... encore qu'autour de Nantes... bon Mais c'est dans le coin

C'est sur la section Nantes - Savenay - Redon ?

- A droite de la photo, c'est quoi ?

A tout hasard . . .

A droite de la voie non électrifiée se situe une usine d'épuration

(de traitement) des eaux (non visible sur la photo) ?

non pas de réponse pour l'instant

j'ai dis dieppe fecamp etratat c'est grand

j'ai dis aussi ce n'est pas Dieppe Fécamp mais c'est proche

j'ai dis il y a une bif a proximité (4 directions)

Bonsoir Jackv,

As-tu pris au moins connaissance de ma citation de la page précédente ?

Bonne fin de soirée

Amicalement

Bonjour Jackv,

C'est une des 4 lignes de l'étoile ferroviaire des Ifs ?

Bonne fin de soirée

Amicalement

c'est proche d'une bif qui allait vers 4 directions

Bonjour Jackv,

A tout hasard . . .

Section : Saint-Vaast-Bosville - Saint-Valéry-en-Caux

Un ancien PN situé sur la D 105 entre les communes d'Ocqueville et de Néville

Entre les anciennes gares d'Ocqueville-Crasville (km 194) et de Néville (km 196 + 200)

Si la réponse est correcte je passe la main

Bonne fin de soirée

Amicalement

a toutes et tous ce n'est pas la ligne dieppe fecamp mais c'est proche

ce PN serait à Ruville, route de Chanteclerc, sur la ligne Dieppe-Fécamp

? ? ?

c'est proche d'une bif qui allait vers 4 directions...

a toutes et tous ce n'est pas la ligne dieppe fecamp mais c'est proche

Bonjour Jackv,

C'est une des 4 lignes de l'étoile ferroviaire des Ifs ?

Bonne fin de soirée

Amicalement

Hop, ça faisait un petit peu de temps, je prends la main

Jackv n'a pas encore donner la réponse définitive de son énigme

Dieppe/ fecamp/ etretat c'est grand ,un peu de précision...

c'est proche d'une bif qui allait vers 4 directions...

a demain...

Bonsoir Jackv,

A tout hasard . . .

S'il s'agit d'une ancienne ligne à écartement standard

Ligne Dieppe - Fécamp : l'ancienne gare de Gueures-Brachy (km 18)

A ne pas confondre avec la gare de bifurcation de Gueures-Ville située sur

les anciennes lignes à voie métrique Ouville-la-Rivière - Motteville et Clères

Si la réponse est correcte je passe la main

Bonne fin de soirée

Amicalement

Bonjour, je dirais même mieux...c'est sur Paris Cherbourg

Bonsoir,

V 200 - Bernay - Lisieux (31,100 km)

V 200 - Le Mesnil-Mauger - Caen (30,100 km)

V 200 - Carentan - Valognes (29,300 km)

Il y a aussi Angers-Nantes

Région SNCF de Nantes . . .

Section : Chartres - Nogent-le-Rotrou - Le Mans

V 220 - Bifur de Connerré-Sud - (Le Mans) Bifur des Docks de l'Artillerie (km 208 + 900)

Section : Angers - Ancenis - Nantes

V 200 - La Pointe-Bouchemaine (km 350 + 300) - Ancenis amont (km 393 + 900)

V 200 - Mauves-sur-Loire aval (km 417 + 100) - Sainte-Luce aval (km 425 + 400)

le hasard fait trop bien les choses .... bravo !

Cercottes (Loiret) l'église et la gare . . .

A tout hasard . . .

Cercottes (km 112 + 100) et son église à proximité de la gare

Si la réponse est correcte je passe la main

Paris - Le Mans est équipé V200 entre la bif de Connerré Nord (fin de la LGV A branche

Bretagne avec raccordement à la ligne classique) et le pk 208.9 (juste avant Le Mans)

Fin LGV Bretagne mais aussi Pays de la Loire

La section Bifur Connerré-Beillé Sud - Le Mans km 208 + 900

(Bifur des Docks de l'Artillerie) est effectivement autorisée à 220 km/h

Depuis la mise en service du TGVA tous les PN de cette section ont été supprimés

La demande d'ouverture d'un PN momentanément fermé de Champagné par la brigade de gendarmerie

de Saint-Mars la Brière a causer le décès du pilote manceau Jean Rondeau le 27 décembre 1985

La bifur des Docks de l'Artillerie . . .

La voie 1 T : direction le triage du Maroc et Tours (Raccordement de Pontlieue)

La voie 2 T : en provenance de Tours et du triage du Maroc (Raccordement de Pontlieue)

Elle sert notamment de sas pour "réorienter" occasionnellement les machines à vapeur

Le train GE 904 a déraillé dans la vallée de Conches entre les gares de Lax (km 14 + 750)

et de Fiesch (km 17 + 270) à 1050 m d'altitude environ (rampes/pentes : 25 mm/m)

Graphique de circulation du MGB (Matterhorn-Gotthard Bahn)