IGS4

Les Versannes ?

A tout hasard . . Commune de Saint-Laurent sur Manoire Sortie de la gare de bifurcation de Niversac côté Le Buisson (Agen) ?

Sainte-Foy la Grande est située sur la section Libourne - Le Buisson - Sarlat

Dans la cité des Plantagenêts, des rillettes, des 24h00 . . . Une centaine de cheminots grévistes hier matin devant la gare Nord Ouest-France de ce jour

La marquise d'Evian-les-Bains côté Saint-Gingolph (Le Bouveret)

Depuis le nez à nez de Flaujac (Lot) du 3 août 1985 en principe : VUSS sans voyageurs = cantonnement téléphonique S 5 A (exemple : Chartres - Voves) VUSS avec voyageurs = CAPI (exemple : Chartres - Courtalain) Lapeyrouse - Volvic autrefois Saint-Georges d'Aurac - Le Puy en Velay encore actuellement

L'énigme précédente était terminée ? Je passe la main Tout à fait !

A tout hasard . . . La gare de Villefranche-Vernet-les-Bains (Villefranche-de-Conflent) côté Latour de Carol - Enveigt

D'autres fourgons préservés

Grève à la SNCF : le conflit s'enfonce dans la durée La situation est restée quasiment inchangée, hier, dans les gares et sur le réseau ferroviaire de la région. Pour ne pas dire qu'elle s'est même compliquée pour les utilisateurs du rail. Aujourd'hui, des perturbations sont prévues pour les TGV Sud-Est et province-province (83 % des trains assurés). Du côté des TER, nombre de liaisons s'effectuaient par autocar et les liaisons s'annonçaient, hier soir, surchargées. Ce lundi, il y aura seulement onze trains entre Lyon-Saint-Étienne et une desserte par autocar. Ceux qui souhaitent continuer sur Le Puy devront prendre, aussi, un autocar. Pour les gares entre Lyon et Givors, la desserte est assurée par sept liaisons, en autocar uniquement. A destination de Roanne, toujours au départ de Lyon, sont annoncés cinq trains et autant de liaisons par autocars. Le Progrès - Edition de la Loire

Supprimé

Cajarc cité du célèbre schmilblick de Coluche . . .

C'est bien le viaduc de la montée Pichou avec ses arches gothiques : au fond la côte bleue

Le viaduc situé montée Pichou L'Estaque 13016 Marseille Je passe la main Sans doute le viaduc surnommé "Château Fallet" ?

Si celui de Pontlieue Avenue Jean-Jaurès

5 lignes TER dont - 3 lignes électrifiées équipées du BAL - 2 lignes non électrifiées équipées . du BAPR depuis décembre 2009 pour l'une . du BLU puis du BAPR à partir du week-end des prochaines 24h00 autos pour l'autre

La section Mouchard - Salins-les-Bains (7.400 km) était exploitée sous le régime de la VUSS : voie unique à signalisation simplifiée (application de l'ancienne IGS4) En gare de Mouchard elle avait son origine à 500 m environ du BV (côté Vallorbe) Déclivités maximales : 13 mm/m entre le souterrain de la Savate et Salins-les-Bains Mouchard (Km 392 + 300) Souterrain de Marnoz (143 m) Viaduc (80 m) Souterrain de la Savate (77 m) Salins-les-Bains (Km 399 + 700)

Quel journal ? Maville.com : Angers et sa région (Ouest-France) parle bien d'une Renault Scenic

Section Saumur - Angers : mise en exploitation le 1er août 1849 Section équipée du BAPR depuis 1974 Section électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz depuis le 16 septembre 1983 Autre époque, autres mœurs, autre ambiance . . . La gare de Saint-Mathurin (km 323 + 800) au temps ou elle était encore équipée du block manuel de double voie type Lartigue uniformisé avec manoeuvre des sémaphores par manivelle + tringles spéciales (leviers auxiliaires) + ailerons d'annonce La fin du block Lartigue en France est annoncée pour les prochaines 24h00 autos Mise en service du BAPR : Arnage - Château-du-Loir - La Membrolle-sur-Choisille

Un automobiliste est mort, lundi soir, vers 19 h 45, alors qu'il franchissait un passage à niveau à Saint-Mathurin-sur-Loire, entre Angers et Saumur. Sa voiture a été percutée de plein fouet par un TGV parti de Nantes à 18 h 49 en direction de Tours. La Renault Scenic a littéralement explosé sous la violence du choc. Sa carcasse s'est immobilisée une cinquantaine de mètres plus loin. Le train, lui, s'est arrêté plusieurs centaines de mètres après. La victime était seule à bord. Le trafic ferroviaire a été perturbé durant une partie de la nuit. Ouest-France L'avant du TGV 5340 (Nantes - Lyon) après la collision avec un Scenic

Breuillet-village, sa gare, son café restaurant, son passage à niveau

Sur la voie ferrée, un passage à niveau en plein champs Un passage à niveau flambant neuf, permettant de franchir la voie de chemin de fer à quelques centaines de mètres de la gare de Sainte-Pazanne, vient d'être installé par Réseau Ferré de France (RFF). Rien de plus banal sauf que ce passage à niveau (PN) ne dessert, pour l'heure, aucune route ! Tout juste permet-il de traverser la voie pour passer... d'un champ à l'autre. Et encore, pas vraiment, puisque les barrières sont fermées ! La suite

Ligne 790 - Section : Saint-Germain-des-Fossés - Gannat (23.946 km) Mise en exploitation : le 7 mai 1855 Trois anciennes gares . . . Saint-Rémy-en-Rollat (km 359 + 810) Vendat (km 364 + 113) Monteignet-Escurolles (km 371 + 987)

J'ai relever ces infos sur un carnet de profils de 1959 ! J'ai du mal à voir s'il s'agit d'un 3 ou d'un A En attendant voici Plombières (km 309 + 800) sans doute à l'époque du valeureux temps du PLM Je passe la main

A tout hasard . . . La sortie de la gare de Plombières (côté Dijon) De gauche à droite : voie 1 - 3 et 2 ?