IGS4
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Messages publiés par IGS4
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Décidément !
12 voitures en feu à Clerval (Doubs)
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Merci IGS4
Mais si on regarde bien c'est le seul train à rebrousser en gare de Gannat,
donc le seul qui roule entre Gannat et St Germain des Fossés ?
Gannat - Saint-Germain-des-Fossés (et retour)
Les TER (trains) circulent via Riom (avec changement)
Les TER (autocars) circulent via Vichy (avec ou sans changement)
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Salut!
Il y a une chose que je trouve étrange, le 4480 fait la
liaison entre Gannat et Roanne, mais par où passe-t-il?
Tout simplement par le raccordement direct de Saint-Germain-des-Fossés revoltages
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chemins de fer de la banlieue de Reims, qui, à ma connaissance,
n'exploitaient dans les Ardennes que la ligne Reims-Asfeld-Rethel
Réseau à voie métrique de la Société des chemins
de fer de la banlieue de Reims (CBR) : 57 km
Reims - Asfeld - Rethel (51 km)
section Reims - Asfeld (29 km) - Ouverture 1913 - Fermeture 1947
section Asfeld - Rethel (22 km) - Ouverture 1903 - Fermeture 1961
Evergnicourt - Asfeld (6 km)
Ouverture 1905 - Fermeture 1940
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Reçu aussi, et a dégager, et hop dehors.
Idem ! Mais deux fois ! 4.17 et 6.23
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Bonjour à toutes et à tous,
Aujourd'hui, jeudi saint, les cloches des églises quitteront leurs
clochers pour rejoindre Rome et y faire le plein de chocolats
qu'elles distribueront au dessus des jardins la nuit de Pâques.
Cette année, le Syndicat International des Cloches d'Églises (SICE)
a décidé de faire appel au train pour transporter les cloches âgées
qui ne peuvent plus faire le pèlerinage de leurs propres forces.
C'est donc une vingtaine de trains de pèlerinage qui partiront de
tous les diocèses de France pour rejoindre la gare du Vatican
Le départ est prévu en fin de soirée, lors du chant du Gloria.
Les trains en provenance du nord de la France et seront regroupés
pour diminuer les frais à Arc-et-Senans, ville où sont nées beaucoup
de cloches françaises. De belles manœuvres sont à prévoir.
Samedi, le train de retour aura lieu de jour, pour que les cloches
soient de retour dans leur église avant minuit (toujours au Gloria).
Je souhaite que rien ne vous arrête dans vos
photos, un temps humide serait plutôt malvenu.
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D'autre part "Barbara" n'a rien inventé ! il y a encore 20-30 ans en arrière
Train 220/221 "Simplon-Express"
Paris-Lyon 19.00 (environ) Zagreb 16.45 Beograd 23.00
Train saisonnier 1127/1126 "Parthénon-Express"
Paris-Lyon 18.30 (environ) Brindisi-Maritime 18.45
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La SNCF veut faire rouler de jour ses trains de nuit
Les passagers pourront donc réserver couchettes, sièges inclinables
à 45 degrés ou compartiments, pour un prix allant de 15 à 30 euros
la place (et à partir de 13 euros si quatre personnes voyagent ensemble).
Le voyage durera plus longtemps que sur les Téoz classiques
Près de sept heures pour Paris-Toulouse, par exemple
Sacré progrès en effet
Train de nuit 3751 (l'Occitan) Paris 22.56 Toulouse 6.43
Durée du voyage : 7.47 lapleunicheuse
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811 et 813 km . . .
C'est complètement débil tout ça !
Il me semble que Paris - Lyon (LGV ou ligne classique) c'est toujours 512 km ?
(distance mentionnée sur les billets et non pas distance réelle LGV)
Distance de taxation du barème 1 (autrefois) : palier 519
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Bonjour je suis a la recherche d anciens indicateurs horaire sncf chaix toutes annes mercire!! ou un site ou je pourrais les consulter merci
Centre des archives historiques de la SNCF
EIMM (Ateliers SNCF)
Avenue de Bretagne
72100 - Le Mans
A partir d'avril 1858 !
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au fond a droite le splendide BV 15 portes PLM ( si si rien que ca !! )
Le BV de Saincaize
(Wikipédia)
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Pour la LGV EST c'est pas la ?
Je ne pense pas car à cet endroit la LGV est sensiblement parallèle à l'A4
La LGV passe légèrement au-dessus de cette illustration
A gauche : direction du raccordement de Chalons-en-Champagne (Paris-Est)
A droite : direction du viaduc de l'A4 (km 160 + 636) et Baudrecourt (fin LGV)
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C'est un peu à çà que je pensais en parlant du Bourbonnais...
Si la réponse est exacte je passe la main
L'énigme précédente (viaduc LGV) ne semble toujours pas résolue ?
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Bon ben alors j'ai gagné youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeee
Et la ????
A tout hazard . . .
Le triage de la gare de bifurcation de
Saincaize-Meauce (Nièvre) côté Sud (Moulins-sur-Allier) ?
Les voies principales Nevers - Moulins-sur-Allier étant
situées derrière la cabane située à droite sur la photo
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Bon ben alors j'ai gagné youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeee
J'ai pas donner la réponse exacte
J'ai juste préciser la localisation des viaducs en question
(pas celui de la photo) :blush:
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LGV Est aux abords de la traversée de l'autoroute A4 vers Reims ?
Il y a une serie de 3 ouvrages quasi successifs pour l'Autoroute, pour la nationale et celui ci sur une
petite route departementale .
Section Champagne-Ardenne TGV - SEI de Livry-Louvercy . . .
600 mètres environ séparent le viaduc de l'A4 (km 136 + 327)
et celui de la RN 44 (km 136 + 919)
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Sortie LGV Atlantique ?
Pas celle de Connerré (Sarthe) c'est certain !
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Samedi 20 mars 1971 - Samedi 20 mars 2010
39 ans déjà !
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La SNCF publie par erreur un message concernant une catastrophe ferroviaire virtuelle
La SNCF a publié par erreur ce mardi, sur la page d'accueil de son site Internet
et pendant quelques dizaines de minutes, un message dramatique faisant le point
après une explosion ayant fait 102 morts à bord d'un TGV !
Grosse boulette ce mardi à la SNCF ! La société nationale a publié par erreur
un message dramatique faisant le point après une explosion ayant fait 102 morts
à bord d'un TGV près de Mâcon, sur la page d'accueil de son site Internet.
"Une explosion d'origine inconnue s'est produite aujourd'hui vers 8 h à bord du TGV 1234,
à proximité de Mâcon", a-t-on pu lire pendant quelques dizaines de minutes peu après
11 h sur le site sncf.com, avant que la compagnie ne l'enlève.
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C'est toi, en photo, IGS4?
Non
Je me suis contenter de prendre la photo :Smiley_40: -
Eh oui, bravo...c'est bien à cette date et à Chateau du Loir que cette photo a été prise.
Et dans les circonstances précisées par l'excellent et très fort IGS4.
La meilleure preuve de la circulation de cette anciennemachine à vapeur ce dimanche 1er mai 1999 reste à venir
Le même jour la même machine (231 G 558) stationnant (15.33/16.23)
dans la gare la plus proche du célèbre circuit des 24 heures à quelques
minutes de son départ pour Le Mans-local (Le Mans-voyageurs)
En plus c'était le meilleur Chef de gare intérimaire de la
réserve de circonscription qui était de service ce jour-là !
Mes enfants quelle ambiance dans la gare de la cité arnageoise ce jour-là !
Après le départ du train spécial ont à même eu droit au champagne en petit comité !
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Sur un plateau télé , il y avait Férré (ou Brel ?) , Brassens et Ferrat qui débattaient .Et sur ordre ,un techinicien du plateau présente une pancarte :
"Que Ferrat se taise sinon , l'antenne est coupée
Ce passage télé ne rapelle rien aux plus anciens ?Je ne retrouve rien sur Gogol .Peut être que Drucker va oser nous le passer lors de l'hommage...
C'était en 1969 à l'occasion de l'émission "l'invité du dimanche"
en présence de Georges Brassens, Jacques Brel, Francis Lemarque
dont l'invité principal était l'écrivain cévenol Jean-Pierre Chabrol
Michel Drucker l'a rappelé pas plus tard que cette après-midi (14.25)
sur France 2 à l'occasion de la rediffusion de l'émission "Stars 90" du
pavillon Baltard à l'occasion de la sortie de son album "Ferrat 1991"
Incendie d'un train entre Mulhouse et Dijon (marchandises)
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
La preuve en image