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La rotonde de Château-du-Loir La meilleure preuve de la circulation de cette ancienne machine à vapeur ce dimanche 1er mai 1999 reste à venir :Smiley_40:

A tout hasard . . . La plaque tournante de la rotonde de la cité castélorienne (Château-du-Loir) Train spécial du dimanche 1er mai 1999 Le Mans - Château-du-Loir et retour à l'occasion des 140 ans de la ligne Le Mans - Tours (19 juillet 1958) C'est le corps des sapeurs-pompiers de Château-du-Loir qui avait fait le plein d'eau Si la réponse est exacte je passe la main

Jean Ferrat aux côtés d'Isabelle Aubret et de Juliette Greco au théâtre Bobino, en 1965

C'est un troupeau de bétail que transportait, hier matin, le train de 7 h 33 reliant Mantes-la-Jolie (Yvelines) à Paris. Pour protester contre les conditions de transport dans ce que certains appellent des « bétaillères », des associations d'usagers de la SNCF ont distribué près de mille masques de vache aux passagers. A leur descente du train, à Saint-Lazare, certains d'entre eux ont même meuglé pour imiter l'animal. « Les voyageurs ont joué le jeu, témoigne Louis Gomez, du comité des usagers des gares de Bonnières et de Mantes-la-Jolie. Cela montre que, contrairement à ce que dit la SNCF, il existe un réel mécontentement du public.» Le Parisien

A une certaine époque le train bleu observait un arrêt à Lyon-Perrache et à Marseille-Blancarde Même chose pour l'ancien train de nuit l'Esterel

Souvenirs de saisons d'hiver en qualité de "branle-palette" (Chef de service) en gare de Moutiers-Salins Cette gare a la particularité de posséder un plan de voie inversé : la voie E est celle qui longe le BV la voie A est celle la plus éloignée du BV

Un problème d'essieu aux environs du PRS de Marolles-sur-Seine

La SNCF a porté plainte contre un couple de personnes âgées de Machecoul, en Loire-Atlantique. Motif : il ne ferme pas à clé son passage à niveau privé. C'est contraire à la réglementation... mais c'est le seul accès à la maison. C'est une histoire de fou ! Qui dure depuis des années. Joseph et Emma Rousseau, respectivement 79 et 77 ans, vivent dans une petite maison isolée, en bordure de la voie ferrée qui relie Nantes à Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Ce couple d'agriculteurs à la retraite habite là depuis 1982. En 1983, Joseph a même été blessé dans un choc entre son tracteur et un train, en traversant les rails. La suite

Effectivement comme précisé dans la fiche TER les gares en italique sont des arrêts facultatifs Apparemment rien de prévu pour le Blanc-Argent

Bonjour, Arrêt sur demande : ca existe toujours notamment sur la ligne du Mont-Blanc-Express Vaudagne, Viaduc Sainte-Marie,Taconnaz, Les Moussoux et La Joux Ca existait aussi autrefois sur la ligne La Bastide - Mende - Le Monastier Arrêts normaux Ce sont les arrêts prévus par les documents horaires Ils peuvent être réguliers ou facultatifs Arrêts facultatifs Ils ne sont respectés que si les besoins de la circulation ou le service du train le nécessitent Ce sont (pour le sujet qui nous concerne) : - certains arrêts concernant les trains automoteurs, repérés par la lettre X placée à gauche ou au-dessous des heures de stationnement du train

Saint-Rambert-d'Albon : le TER "grille" la gare avant de faire marche arrière ! Hier, en milieu d'après-midi, à 15h36 très exactement, sur le quai de la gare de Saint-Rambert-d'Albon et à l'intérieur de la rame TER la scène a suscité de nombreuses interrogations Témoin, un Rambertois, venu accompagner son fils en partance pour Lyon confie : « plus de 20 voyageurs pour ce TER de 15h36 en provenance de Valence et en direction de Lyon, présents à ce moment-là sur le quai ont été vraiment surpris ! Le conducteur a en effet "grillé" la gare de Saint-Rambert-d'Albon ! Il s'est alors arrêté 500 mètres plus loin pour faire marche arrière Et finalement déposer et prendre les voyageurs ! » Selon la direction de la SNCF, cet incident aurait été causé par "une vitesse excessive". Poursuivant : "Le conducteur serait arrivé un peu trop vite à la gare de Saint-Rambert-d'Albon". Question sécurité : "aucun risque de ce côté-là, un système électronique l'assurant instantanément" Le Dauphiné Libéré

Tu m'a fait tourner en bourrique hier soir pour arriver au même résultat ! Je passe la main Gare de Noslong-Marolles

Les Ormes-sur-Voulzie : train spécial Ajecta du 18 octobre 1972

Vimpelles ! Si on se référe à l'appellation des gares de cette ligne, comme précisé dans ma première proposition (hier à 18.31) c'est Vimpelles Aucune gare sous l'appellation de Volangis Je cite le lien ci-dessus (avec photo) . . . "Sur le territoire de Luisetaines, l'arrêt était désigné sous le nom de Vimpelles : le hameau de Volangis se trouvant partagé entre les deux communes par la départementale 213, le réseau de lignes de chemin de fer de l'Est n'avait pas pu bénéficier de la participation de la commune de Luisetaines Cette ligne est désormais désaffectée."

Le hameau de Volangis est situé sur la commune de Luisetaines

A ma connaissance mise à part Les Ormes-sur-Voulzie, Vimpelles et Chatenay il ne reste plus que la gare de Noslong-Marolles ?

Reste pas grand chose . . . Noslong-Marolles ? Les Ormes-sur-Voulzie (PK 99 + 100) . . . ça y ressemble pas Les deux gares qui correspondent à la photo sont logiquement soit Vimpelles soit Chatenay-sur-Seine

A tout hasard . . . Chatenay-sur-Seine (PK 110)

A tout hasard . . . Vimpelles (PK 102 + 700)

Y a bien longtemps que la gare du Mans n'est plus d'arrêt général Déjà au temps des deux Jules ça passait tout droit ! Idem pour le Maine-Océan !

A tout hasard . . . Lumes (Km 143 + 857) ?

Lentilles ===> Le Puy-en-Velay

Je passe la main

Isles - Armentières - Congis (km 56 + 600) ?

Je passe la main Moi aussi . . . dans la pénombre !