IGS4

Chambéry - Challes-les-Eaux côté Aix-les-Bains et Saint-André-le-Gaz

Du rouge pour Chavanges . . . à condition d'être là au bont moment Je passe la main mdrmdr

Ligne Troyes - Brienne-le-Château - Vitry-le-François Entre Chavanges (km 7.700) et Gigny-Brandonvillers (km 17.600) Coopérative Nouricia Route d'Arrembécourt 10330 - Chavanges

A tout hasard . . . Ligne 26-7 - Section : Sens-Lyon - Troyes Etissac (km 110 + 300) côté Troyes ? et les silos de la Coopérative agricole Nouricia

Les facilités de circulation internationales qu'elles soit sous forme de billets demi-tarif, ou de PM (prix de marché) sont accordées seulement à la famille proche : conjoint et enfants Les permis gratuits internationaux sont accordés seulement aux agents en activité, ainsi qu'aux retraités (au cours des 45 mois après la cessation de fonction) Un retraité peut au cours des 9 premiers mois après la cessation des fonctions, épuiser le crédit de permis accordé dans la dernière année d'activité Cependant certains pays européens dont ceux du Bénélux accordent des permis gratuits aux ayants droits proches (conjoints et enfants) Leurs nombres varient selon la région d'attache de l'agent

Bonsoir, Si vous prenez le train 227 (Paris-Bercy 18.52 Roma-Termini 10.12) normalement vous avez droit à un tarif spécial sur présentation de votre carte d'ayant droit SNCF Les trains Artésia sont en effet soumis à PM (Prix de marché) Donc pas besoin d'utiliser un fichet voyage jusqu'à la frontière Pas besoin non plus d'être en possession d'un billet demi-tarif FIP (CF 52) sur les parcours étrangers Bonne fin de soirée Cordialement

LGV Rhône-Alpes (Montanay - Lyon-Saint-Exupéry - Valence) En raison d'un acte de malveilllance entraînant un dérangement des installations sur la Ligne à Grande Vitesse Sud-Est, l'ensemble des rames TGV circulant au-delà de Lyon emprunte un autre itinéraire via la ligne classique. Ces trains desserviront Valence Ville au lieu de Valence TGV. Les rames TGV au départ de Montpellier, Perpignan, Marseille, Nice à destination de Paris ne desserviront pas la gare de Lyon St Exupéry mais celle de Lyon Part Dieu (Infolignes de ce jour)

A tout hasard . . . Dans la zone du dépôt d'Avignon Un bâtiment situé à proximité d'une bifur entre : le raccordement direct (Miramas) Cavaillon - Orange (Valence) et la ligne toujours en provenance de Miramas et à destination d'Avignon-centre

Nice - Puget-Théniers - Saint-André-des-Alpes - Digne-les-Bains La première sortie du nouveau "Train des Pignes" Effervescence aux Chemins de Fer de Provence à Lingostière. Après des essais quatre nouveaux autorails entreront en service cet été entre Nice et Digne. Nice-matin

"Il y a 38 ans, un terrible accident ferroviaire avait eu lieu dans la même commune de Vierzy. Au crépuscule du 16 juin 1972, la voûte d'un tunnel s'était effondrée au passage de deux autorails causant la mort de 108 personnes" (l'union) Catastrophe de Vierzy

Le Paris-Laon déraille Photo : l'union

S'agissant d'un train transportant des voyageurs, dans le jargon ferroviaire, on parlera plutôt de voitures Les wagons étant réservés au transport du fret, et éventuellement aux autos et motos accompagnés

Les gares nantaises . . . Cour et intérieur de la gare de Nantes-Etat sur l'excellent site de Roland Arzul cartonrouge

Catastrophe de Hal : les images montrent le feu rouge Selon Luc Pauwels, président du Syndicat indépendant pour cheminots (SIC), il est à "99,9%" certain que le machiniste du train Louvain/Braine-Le-Comte a brûlé un feu rouge lundi dernier, ce qui a provoqué la collision à Buizingen. Si le train a quitté la gare de Lot à 8 heures 25, le signal en question HE7 juste avant la gare de Buizingen est déjà "fermé", révèlent les images de la cabine d'aiguillage. "Dans le livre de bord, le HE7 a une couleur blanche, ce qui signifie que le feu était rouge", explique Luc Pauwels, président du Syndicat indépendant pour cheminots. "Les feux d'avertissement CD que le machiniste a dépassés lorsqu'il a quitté la gare de Lot devaient donc être sur un double jaune. Il est normalement impossible que ces feux aient été verts, puisque le HE7 était déjà sur rouge". La suite Photo RTBF Info

Idem à 1.48 . . . et ça recommence ce soir à 23.03 Ce coup-ci c'est avec un dénommé "Rubieeallenn" Toujours avec le même style de menaces

Ligne Saint-Etienne-Châteaucreux - Feurs - Roanne Trois voitures poussées sur la voie ferrée à la gare de Feurs Des véhicules, garés à la gare de Feurs, sur les quais, ont été retrouvés hier au niveau des voies ferrées. L'un sur le toit, un sur le côté, et un autre est resté en équilibre. Les portières ont été forcées pour pouvoir desserrer les freins à main. Les faits se seraient produits un peu après 3 heures du matin. Le trafic ferroviaire n'a pas été perturbé pour autant. Les gendarmes ont fait des recherches d'empreintes et de traces ADN. Le procureur de Montbrison s'est saisi de l'affaire, et une réunion avec la gendarmerie, la ville et la sous-préfecture est planifiée pour ce vendredi. Feurs subit actuellement des malversations diverses, telles que vols dans les commerces, ou véhicules abîmés. Il y a quelques semaines, des voitures volées avaient été retrouvées abandonnées au bord de la Loire ou carrément dans l'eau du fleuve. Le Progrès

Dont voici la copie conforme de la page 8 . . . Bonne lecture à tous

Normal aussi, cela concerne l'édition de la Sarthe

Toujours selon le Ouest-France de ce jour . . . Le souci aurait été même signalé la semaine précédente Sauf que là, le conducteur s'en était apperçu plus tôt et avait eu le temps de marquer l'arrêt La SNCF, de son côté, ne commente pas cette information Pour la direction "l'enquête interne est toujours en cours" Elle assure qu'elle n'a jamais mise en cause le conducteur

Pourquoi le TGV ne s'est pas arrêté au Mans ? La CGT assure que la feuille de route était mauvaise Selon la SNCF, l'enquête est toujours en cours (Ouest-France de ce jour)

Hal: la catastrophe aurait pu être évitée, selon Infrabel Sur le plateau du journal télévisé de la RTBF, les patrons de la SNCB et d'Infrabel, Marc De Scheemacker et Luc Lallemand, étaient interrogés sur les causes de la catastrophe qui a frappé le Brabant flamand ce lundi. L'administrateur délégué d'Infrabel, Luc Lallemand, a expliqué que la société publique allait poursuivre ses investissements en matière de sécurité. Interrogé lors du journal télévisé de la RTBF par François De Brigode quant au fait que l'un des deux trains ne disposait pas du système de freinage d'urgence alors que la ligne elle-même était équipée à cette fin, Luc Lallemand a expliqué que ce réseau "très complexe" qui réunit plusieurs lignes "a été équipé prioritairement en infrastructure du fameux système TBL 1+ d'arrêt automatique aux feux, mais évidemment tant du point de vue matériel roulant qu'infrastructure, on ne peut pas équiper des centaines d'engins de traction ni les 3500 kilomètres de voie que compte le réseau, même en quelques années . . . RTBF Info

Sauf bien entendu pour ce qui concerne l'ensemble ferroviaire du Mans Et pour cause Je passe la main lotrela

Autant pour moi Je me suis un peu trop vite précipité dans mes propos A tout hasard . . . Un train de nuit en remisage (Rhône-Océan ?) Une X 2100 livrée Bretagne Quimper ?

C'est pas en Bretagne ni dans les Pays de la Loire Vers Rennes le 25 kV commence au Mans (km 213) au niveau du Fontenoy (centre hospitalier) tout de suite après la bifur de La Plumasserie Nord Pour Angers et Nantes même chose le 25 kV commence au Mans aussi

L'album photos de RTL Info