IGS4

Autres temps, autres moeurs, autres ambiances . . . Règlement abrogé en 1974

Le signal à main de voie libre Référenciel : article 124 du Titre I - Signaux de 1951

Le signal à main de ralentissement Référenciel : article 123 du Titre I - Signaux de 1951

Signaux de ralentissement et de rappel de ralentissement * * Est et ex-AL (Alsace-Lorraine) Référenciel : article 116 du Titre I - Signaux de 1951

Signaux de ralentissement et de rappel de ralentissement * Est et ex-AL (Alsace-Lorraine) Référenciel : article 116 du Titre I - Signaux de 1951

Signaux de ralentissement et de rappel de ralentissement Référenciel : article 116 du Titre I - Signaux de 1951

A tout hasard . . . Ligne Trouville-Deauville - Houlgate - Dives-Cabourg Houlgate (Calvados) entre la rue des bains et la plage Si la réponse est correcte je laisse quelqu'un d'autre faire une nouvelle proposition lapleunicheuse

La gare de Tenay-Hauteville cambriolée : deux coffres-forts arrachés Drôle de cadeau de Noël pour la dernière journée de l'agent-circulation de la gare de Tenay-Hauteville jeudi matin. Alors qu'elle prenait son service à 7h20, celle-ci s'est rendue compte que le bureau de la gare avait été cambriolé. Les deux coffres-forts qui y étaient installés ont été arrachés par le ou les cambrioleurs qui se sont introduits dans les lieux durant la nuit. Ces derniers ont tenté d'entrer par la fenêtre puis, voyant qu'ils ne pourraient pas passer par là, ont brisé une vitre de la porte d'entrée verrouillée de l'intérieur. C'est la troisième fois depuis août 2007 que de tels vols ont lieu dans la gare de Tenay-Hauteville . . . Le Progrès

Comme le précise à juste raison Gomen, il y a aussi l'itinéraire via Bellegarde et Annemasse En plus ça évite le rebroussement en gare de La Roche-sur-Foron Lenteur ? On est pas sur la LGV Est Européenne non plus Vitesses maximales sur la section Annecy - La Roche-sur-Foron : automoteurs, automotrices et TGV : 100 km/h V 160 et V 140 : 90 km/h Mise en double voie ? Et puis quoi encore Le relief est déjà assez sévère comme ça, avec la voie unique, pour franchir le col d'Evires et le tunnel de la Borne (1577 m)

Salut L . . . Effectivement avec 4 italiens au PN 46 20 minutes Bonne fin de soirée . . . et de nuit en famille :)

Ligne Saintes - Saujon - Royan Une voiture s'est faite broyée par un TER ce matin entre Saintes et Royan Un TER assurant la liaison Saintes - Royan a percuté, aujourd'hui, peu avant 8 heures, une voiture immobilisée sur la voie ferrée à hauteur du PN 9 situé sur la commune de Pisany L'accident s'est produit en ligne droite. L'automobiliste, Aurélie Dubreau, 22 ans, a eu la vie sauve. Elle a eu le réflexe de quitter son véhicule en voyant arriver le TER. La voiture est dans un triste état . . . Sud Ouest

Un mouvement de terrain affectant la stabilité d'un talus situé le long des voies ferrées entre Groisy et Evires, conduit la SNCF, par mesure de sécurité, à interrompre totalement les circulations ferroviaires entre Annecy et La Roche-sur-Foron . . . La boussole 74

Ligne Virieu-le-Grand - Peyrieu : la CGT cheminots sera « vigilante » Après l'arrêt de l'exploitation de la ligne Virieu - Peyrieu assurant la desserte de la coopérative Cérégrain, la CGT cheminots monte au créneau. Cette ligne n'assurait plus que du trafic marchandise. Le syndicat déplore cette fermeture, « inadmissible », décidée « unilatéralement » selon lui. Il n'a eu de cesse « de dénoncer le manque d'entretien de cette ligne » . . . Virieu-le-Grand - Peyrieu

Les TER Nancy-Luxembourg en rade En raison d'une rupture de caténaire à Pont-à Mousson (54), la circulation des TER Lorraine a été interrompue ce matin laissant sur le carreau de nombreux passagers . . . L'Essentiel et son premier commentaire . . . "Rien n'établit que Julien Coupat était dans les parages. Etonnant, non ?"

Le secrétaire général de la CGT-cheminots, Didier Le Reste, a déclaré hier s'attendre à "un budget 2010 d'austérité" et préparer une mobilisation pour le mois de janvier "au regard des enjeux en terme d'emploi, d'organisation du travail, de rémunération" . . . Austérité attendue à la SNCF

C'est bien LN5 la preuve dans le menu tout en bas Au passage merci à Florent Brisou pour son excellent site http://pagesperso-orange.fr/florent.brisou/Lignes.htm Et il y avait même la région Méditerranée code 6 pour le lotissement des wagons et les tableaux de l'ancien Chaix C'est déjà pardonné La seule chose c'est qu'avec CRL COOL tu nous a fait tourner en "bourrique" un bon moment :blink:

Il reste encore le PRCI de Piolenc (km 596.040) au Sud de Valence TGV ?

A ce moment là si c'est au PRCI de Claveyson-Bren (km 476.336) on est plus sur la LGV Sud-Est mais sur la LGV Rhône-Alpes

Si SE = Sud-Est ? Donc logiquement ça finit à Montanay (contournement de Lyon) ou au PK 386 à Sathonay-Rilleux (pour la desserte de Lyon) Est-ce vraiment dans une gare TGV ?

Effectivement ça à l'air d'être du costaud On parle bien de la LGV LN1 Paris-Sud-Est ? Donc c'est pas sur la LGV LN4 Rhône-Alpes (Bifur de Montanay - Valence), ni sur la LGV LN5 Méditerranée ? Faudrait partir sur de bonnes bases revoltages

A tout hasard, la bifur de Montanay ? Ou encore la bifur de Chevry-Cossigny : pointe Ouest du traingle de la forêt de Coubert Ou encore la bifur de Solers : pointe Sud du traingle de la forêt de Coubert On parle bien de la LGV LN1 Paris-Sud-Est ? Donc c'est pas sur la LGV LN4 Rhône-Alpes (Bifur de Montanay - Valence), ni sur la LGV LN5 Méditerranée ? C'est tout de même dans une gare TGV ? A ce moment là il ne reste plus grand chose ?

Elle a été effectivement transférée les 14 et 15 novembre de Paris-Charolais vers la rotonde du dépôt d'Ambérieu via la ligne 4 Depuis le 27 mars 2009 l'APMFS est locataire de cette ancienne rotonde ce qui lui permet de préserver une partie de son patrimoine roulant Par contre je me demande bien ce qu'elle irait faire au Verkehrhaus (Maison de la circulation) - Musée des transports de Luzern ?

Une patronne Orange pour les TGV Barbara Dalibard, responsable des services aux entreprises d'Orange-France Télécom, remplace Mireille Faugère à la tête de la division grandes lignes de la SNCF C'est une vraie surprise. Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, a choisi une personnalité extérieure au monde des transports pour succéder à Mireille Faugère, l'emblématique directrice de la très prestigieuse branche SNCF Voyages, qui coiffe le TGV et les grandes lignes. La nouvelle patronne des TGV, Barbara Dalibard, 51 ans, dirigeait la division services aux entreprises d'Orange. Normalienne et agrégée de mathématique, elle a fait toute sa carrière chez Orange. Elle prendra ses fonctions début début janvier. Barbara Dalibard a expérimenté la dérégulation du secteur des télécoms Le défi est de taille. Barbara Dalibard devra se glisser dans le fauteuil de Mireille Faugère, qui incarnait la grande vitesse à la française depuis six ans, et dont le limogeage, le 30 novembre dernier, a choqué dans l'entreprise. L'ex-cadre d'Orange aura pour mission de consolider le modèle économique du TGV (basé sur de gros volumes et des prix bas), menacé par la hausse des péages ferroviaires versés par la SNCF. Elle devra également consolider le leadership du TGV à l'international et affronter l'arrivée prochaine de la concurrence, effective depuis le 13 décembre. La SNCF avait justement justifié le départ de Mireille Faugère par la nécessité de nommer un nouveau dirigeant pour affronter le « nouveau contexte » de l'ouverture du marché. Malgré son manque d'expérience du ferroviaire, l'entreprise publique pense avoir trouvé l'oiseau rare. Barbara Dalibard a expérimenté la dérégulation du secteur des télécoms et les relations avec une nouvelle autorité de régulation indépendante (l'Arcep) soit exactement la situation que s'apprête à vivre la SNCF. Elle a également passé huit ans à élaborer les nouvelles offres mobile et internet d'Orange pour les particuliers. Elle devra désormais faire la même chose pour le TGV. http://www.lejdd.fr