IGS4

Du 7 septembre au 9 octobre Travaux entre Lyon et Vienne (Halte Jean Macé) Des TER sont remplacés par des autocars http://www.ter-sncf.com/rhone_alpes/travau...RI=tcm:23-65768

Du 7 au 25 septembre, Travaux d'entretien entre Albertville et Bourg-Saint-Maurice Deux trains en milieu de journée sont remplacés par des autocars de substitution avec correspondance à Albertville http://www.ter-sncf.com/rhone_alpes/travau...RI=tcm:23-65560

Les 19 et 20 septembre, des travaux sont prévus sur des ouvrages d'art, dans le secteur de Saint-André le Gaz Les trains Lyon - Chambéry (et retour) seront soit supprimés, soit détournés, sur tout ou partie de leur itinéraire http://www.ter-sncf.com/rhone_alpes/travau...RI=tcm:23-65631

Du vendredi 11 au dimanche 13 septembre, Ligne (Lyon) Saint-Germain au Mont d'Or - Tarare - Le Coteau (Roanne) Travaux d'étanchéité sur un pont-rail entre Amplepuis (Rhône) et Le Coteau (Loire) La circulation des trains sera interrompue du vendredi 11 à 19h30 au dimanche 13 à 7h00 Côté Lyon les trains seront origine/terminus Amplepuis Les trains Lyon - Clermont-Ferrand - Bordeaux (et retour) seront détournés par Saint-Etienne Châteaucreux, et desserviront uniquement Lyon-Perrache http://www.ter-sncf.com/rhone_alpes/travau...RI=tcm:23-65644

Par contre, le week-end des 19 et 20 septembre, des travaux sur des ouvrages d'art sont prévus sur la VU Saint-André le Gaz - Chambéry (dans le secteur de Saint-André le Gaz) Les trains Lyon - Saint-André le Gaz - Chambéry seront soit supprimés, soit détounés, sur tout ou partie de leur itinéraire http://www.ter-sncf.com/rhone_alpes/travau...RI=tcm:23-65631

De Nantes à Montaigu http://fr.lyrics-copy.com/les-freres-jacqu...igue-du-cul.htm

Motif: Travaux entre Albertville et Bourg-Saint-Maurice du 7 au 25 septembre http://www.ter-sncf.com/rhone_alpes/travau...RI=tcm:23-65560

Préavis de grève SNCF - Etablissement Traction Chambéry Alpes http://www.cfdtarcalpin.fr/news.php?extend.53.22 Lettre adressée à Monsieur Jean-François BOUYSSET Directeur de l'Etablissement Traction Régional Alpes Chemin des Plonges 73100 AIX-LES-BAINS http://www.cfdtarcalpin.fr/Documents/Preav...eve-sept-09.pdf

Après ce message, tout le monde cherchait beaucoup plus bas que La Souterraine A ceci près que Châteauroux est situé à 78 km au Nord de La Souterraine !

Le travail de gestion des ennuis quotidiens sera assuré par le nouveau directeur général adjoint. Il gérera tous les ennuis de l'entreprise : les pannes de caténaires, les retards, les accidents et l'épidémie de grippe A (H1N1). Guillaume Pepy prend de l'altitude. Très pris par des dossiers stratégiques comme la réforme du fret ou l'ouverture du transport de voyageurs à la concurrence, le PDG de la SNCF a décidé de déléguer. « Avoir la décision responsabilité finale des choses occupe énormément l'esprit et l'agenda », explique l'intéressé. Il devrait annoncer prochainement la création d'un poste de « directeur général adjoint de la SNCF, chargé des opérations industrielles » confié à Jacques Damas, un centralien de 52 ans, actuellement « directeur des opérations industrielles et directeur de la traction ». « En étant beaucoup en première ligne et en étant chargé également des enjeux de stratégie, j'ai l'impression d'avoir les pieds dans le four et la tête dans le frigo, explique Guillaume Pepy. Je vais dorénavant déléguer plus ce qui est lié à l'exploitation des trains et à la qualité à la SNCF pour consacrer davantage de temps aux questions de long terme. » Dans les faits, Jacques Damas occupera un poste assez proche de celui de directeur de l'exploitation dans les compagnies aériennes. Il sera en quelque sorte le bras droit tout-terrain de Guillaume Pepy. Celui que l'on verra en gare Saint-Lazare à 6 heures du matin pour dialoguer avec les voyageurs en colère, gérer le service minimum en cas de grève ou encore une panne de caténaire. « Les priorités de circulation, la conception des horaires, le traitement des incidents d'exploitation… Tous ces sujets me prennent un jour à un jour et demi par semaine, explique Guillaume Pepy. Ils méritent davantage encore de temps. » Du coup, Jacques Damas sera également le « M. Grippe A » de la SNCF. En cas d'épidémie, c'est lui qui coordonnera l'organisation de l'entreprise pour assurer un service minimum, comme lors d'une grève, et qui définira les plans de transports qui seront assurés. Officiellement, les perspectives d'épidémie à l'automne n'ont ni entraîné ni accéléré la création de ce nouveau poste. http://www.lefigaro.fr

TGV inaugural Paris - Les Sables d'Olonne le 11 décembre 2008 Les Yonnais sont venus nombreux accueillir le TGV Retour en images de la journée du 11 décembre 2008 http://www.ville-larochesuryon.fr/article....id_article=3010 Mise en service commerciale le 14 décembre 2008 http://voyages.liberation.fr/actualite/le-...aujourd-039-hui

Le comédien et humoriste Sim, de son vrai nom Simon Berryer, est décédé tôt ce dimanche matin d'une embolie à Saint-Raphaël (Var), à l'âge de 83 ans, a annoncé à l'AFP le service de presse de la série de France 3 "Louis la Brocante" dont il était l'un des protagonistes. Personnalité du théâtre et de la télévision depuis ses débuts dans les années 60 au côté de Jean Nohain, Sim a tourné de nombreux films dont "Cartouche" de Philippe de Broca, "Elle boit pas, elle fume pas, elle drague pas, mais elle cause" de Michel Audiard, "Les Mariés de l'an II" de Jean-Paul Rappeneau, "Pinot simple flic" de Gérard Jugnot, et récemment "Astérix et Obélix aux Jeux Olympiques" de Thomas Langmann. Sim, qui a aussi connu un grand succès avec son personnage de la "Baronne de la Tronche en biais" mis en scène dans des sketches, était le plus ancien pensionnaire de l'émission "Les Grosses Têtes" de RTL, depuis sa création en 1977. Ces dernières années, Sim limitait ses engagements à la série "Louis la Brocante", au côté de Victor Lanoux. Le dernier épisode auquel il a participé doit être diffusé le 24 septembre. France 3 a annoncé qu'elle rediffuserait dimanche soir un épisode de "Louis la Brocante", "Le mystère du viager", à la place de la série "Inspecteur Barnaby". Jacques Balutin, l'un des partenaires de Sim aux "Grosses têtes", s'est dit "complètement effondré". "C'était quelqu'un de bon, de gentil", "un homme adorable", a-t-il déclaré sur RTL. "Il avait eu une carrière pas facile au début" mais "petit à petit, il a obtenu la notoriété et est devenu un grand acteur, un grand comédien, un grand comique en plus", a-t-il ajouté. Il a précisé l'avoir vu pour la dernière fois en juillet lors d'un enregistrement des "Grosses Têtes" chez Philippe Bouvard. Sim avait été hospitalisé pour une pneumonie il y a quelques jours. (AFP)

Et si le dérangement a lieu dans un canton de BMVU de plus de 60 km c'est encore pire !

A tout hasard . . . L'ancienne gare de Napoléon-Vendée (la gare actuelle de La Roche sur Yon) Le démontage de l'ancienne passerelle a eu lieu durant la nuit du 30 juin au 1 juillet 2009 http://www.ville-larochesuryon.fr/article....id_article=3154

A tout hasard . . . La sortie de la gare de Breil sur Roya côté Ventimiglia et Nice-ville ?

Sachant que l'origine de la LGV Est-Européenne se situe au raccordement de Vaires (km 22.700) Cet incident se serait donc passer aux environs du SEI de Beuvardes (km 71.569) situé dans le département de l'Aisne entre le raccordement d'Ocquerre (km 38.800) et la gare de Champagne-Ardennes (km 112.933) ? En attendant, tout ceci me rappelle l'histoire du lit vertical . . . . . c'est à dire, une véritable histoire à dormir debout !

Accident de personne à hauteur d'Ostheim http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=20662

Accident de personne à hauteur d'Ostheim Peu avant 15h, avant l'ancienne gare d'Ostheim un train a percuté une personne, dans le sens Colmar-Strasbourg. Selon les premières informations il s'agirait d'un suicide. La procédure habituelle a été mise en place. Les gendarmes de Ribeauvillé se sont rendu sur les lieux. http://www.dna.fr

Caisses de prévoyance et de retraite de la SNCF 17 avenue Général Leclerc 13931 Marseille cédex 20 http://www.cprpsncf.fr

L'impossible réforme du fret SNCF Trop cher, trop lent, trop peu ponctuel. Les parts de marchés s'effondrent, les pertes se creusent, du fait de la crise et du blocage syndical. Concluant un récent audit de la SNCF, la très sérieuse Ecole Polytechnique de Lausanne lâchait ce commentaire: «En France, il existe deux sortes de fous: ceux qui se prennent pour Napoléon, et ceux qui veulent réformer la SNCF». Mais qui songerait à réformer la SNCF surtout l'activité fret qui cumule tous les blocages et accumule les déficits ? La suite . . . http://www.slate.fr/story/9659/vent-de-fol...ormer-fret-sncf

H1N1 - SNCF et masques Protéger d'abord le personnel en contact avec le public D'importants lots de masques FFP2 ont été commandés par les grandes entreprises, notamment dans les transports et la grande distribution. La SNCF s'est dotée de 8 millions de masques FFP2, destinés à la protection des «agents en contact fréquent avec un public dense», c'est-à-dire les agents présents dans les gares, et de 10 millions de masques chirurgicaux pour l'ensemble du personnel http://www.lefigaro.fr

Un désespéré se jette sous le TGV en gare de Vendôme Un jeune homme se précipite dans les escaliers de la gare sous l'oeil étonné des jeunes femmes de l'accueil. Il arrive sur le quai au moment où un TGV traverse la gare à 300 km/h La suite . . . http://www.lanouvellerepublique.fr/dossier...amp;num=1353761

Passage à 9.50 A cet heure-ci aucun TGV ne dessert Vendôme-Villiers sur Loir

C'est pas moi C'est Ae 8/14 :blush:

Accident mortel à un passage à niveau Un train régional a percuté ce jeudi une voiture à un passage à niveau, sur la commune de Salon-de-Provence, dans les Bouches-du-Rhône, tuant sa conductrice sur le coup. "D'après les premiers éléments, le véhicule est passé malgré la présence des deux barrières baissées", selon la police. "L'enquête diligentée par les services de police déterminera s'il y a eu suicide" ou non, a ajouté cette source. L'accident s'est produit "aux alentours de 14 heures", a indiqué une porte-parole de la SNCF, précisant que le passage à niveau était réglementairement muni d'un feu clignotant et de deux demi-barrières. Le train, qui transportait du matériel et se rendait à Avignon, circulait a priori à la vitesse autorisée de 110 km/h, a-t-elle poursuivi. http://www.lefigaro.fr