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La mise en place d'un nouveau pont-rail au centre de Givors permettra
d'améliorer le raccordement ferroviaire et les services sur les lignes
Lyon-Saint-Etienne et Lyon-Nimes, pour le fret
Du 28 au 31 août le centre de Givors connaitra une intense activité à l'occasion
de la mise en place d'un nouveau pont-rail. L'ouvrage permettra la création de la
rue Jacques-Prévert, liaison nouvelle centre le centre-ville et le quartier de la gare,
souhaitée par la Ville de Givors et le Grand Lyon.
La coupure de la circulation ferroviaire a été programmée sur 68 h consécutives,
du vendredi 28 août 18 h au lundi 31 août 14 h.
Cette interruption ne concerne pas la ligne Voyageurs Lyon-Givors-Saint Etienne
Seule ligne Lyon-Givors-Nîmes, dédiée au fret, est impactée.
Les travaux ont pour objectif d'offrir plus de capacité et d'améliorer la régularité du trafic
sur les lignes Saint-Etienne-Givors-Lyon (voyageurs et fret) et Givors-Nîmes (fret).
Le planning prévoit le démarrage des travaux début 2011 et une mise en service fin 2012.
Les travaux de génie civil sont réalisés par l'entreprise Bec Frères. http://www.becfreres.fr
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Mardi 25 août ont été inaugurées de nouvelles rames de train de
type "FLIRT" sur la ligne ferroviaire régionale "Genève - La Plaine"
Brochure de présentation des nouvelles rames FLIRTne – La Plaine.
http://etat.geneve.ch/dt/SilverpeasWebFile...achment/Images/
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Le TGV Paris - La Rochelle a heurté une personne à Vendôme-Villiers (Loir-et-Cher) ce matin
La circulation a été totalement interrompue dans ce secteur depuis 9h55
pour permettre l'intervention des secours, indique la SNCF sur Internet
Au moins 3h30 de retard pour les voyageurs du TGV accidenté,
qui ont été replacés dans une nouvelle rame à Vendôme.
En raison des grands retours de vacances prévus autour du week-end à venir, cet accident
risque de générer de sérieuses pagailles dans les gares situées sur le réseau concerné.
Cela concerne le TGV 8317 Paris-Montparnasse 9.10 La Rochelle-ville 12.16
Conséquences: nombreux retards (jusqu'à 3h30 à 4h00) et plusieurs TGV détournés
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Ligne 77/80 - Laval (km 300.100) - Craon (km 337) Pouancé (km 360.300) - Chateaubriant
Dessertes voyageurs en juin 1933:
- sens Laval - Craon - Chateaubriant: 3 trains quotidien
- sens Chateaubriant - Craon - Laval: 3 trains quotidien
Express 521 - Paris-Montparnasse 0.20 Laval 5.36
Train 3631 - Laval 7.40 Craon 8.38/8.48 Pouancé 9.30/9.32 Chateaubriant 9.52
Express 505 - Paris-Montparnasse 8.10 Laval 13.06
Train 3633 - Laval 13.25 Craon 14.13/14.23 Pouancé 15.10/15.14 Chateaubriant 15.34
Train 3635 - Laval 19.57 Craon 20.57/21.03 Pouancé 21.42/21.53 Chateaubriant 22.12
Prix en anciens francs d'un aller simple en 1ère, 2ème et 3ème classe
- Laval - Craon (37 km) 16.65 - 11.25 - 7.35
- Laval - Pouancé (61 km) 27.50 - 18.55 - 12.10
- Laval - Chateaubriant (77 km) 34.70 - 23.40 - 15.25
Un centime d'euro = 6.56 francs de l'époque
Train 3632 - Chateaubriant 4.40 Pouancé 5.00/5.03 Craon 5.38/5.48 Laval 6.48
Express 512 - Laval 7.29 Paris-Montparnasse 11.59
Train 3634 - Chateaubriant 10.41 Pouancé 11.01/11.04 Craon 11.41/11.54 Laval 13.00
Express 514 - Laval 14.07 Paris-Montparnasse 18.39
Train 3638 - Chateaubriant 19.10 Pouancé 19.33/19.36 Craon 20.23/2031 Laval 21.33
Express 528 - Laval 0.25 Paris-Montparnasse 5.28
(Livret-Chaix de la compagnie de l'Etat de juin 1933)
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Segré - Pouancé - Châteaubriant - Ouverture le 23 décembre 1877
Ligne 77/80 - Laval (km 300.100) - Craon (km 337) Pouancé (km 360.300) - Chateaubriant
Laval - Craon - Pouancé - Ouverture le 2 décembre 1888
Pouancé - Chateaubriant - Ouverture le 23 décembre 1877
Laval - Craon - Pouancé - Fermeture au service voyageurs le 1er mars 1938
Au départ de Laval cette ancienne ligne desservait
Saint-Berthevin (+ 6 km) Montigné (+ 12 km) Etrogne (+ 16 km) Cossé-le-Vivien (+ 22 km)
La-Chapelle-Craonnaise (+ 28 km) Craon (+ 37 km) La-Selle-Craonnaise (+ 45 km)
Saint-Saturnin (+ 48 km) Renazé (+ 50 km) Chazé-Henry (+ 56 km)
Pouancé (+ 61 km) Soudan (+ 70 km) et Chateaubriant (+ 77 km)
Dessertes voyageurs en juin 1933:
- sens Laval - Craon - Chateaubriant: 3 trains quotidien
- sens Chateaubriant - Craon - Laval: 3 trains quotidien
Déclassements successifs
Section Saint-Berthevin (305.600) - Renazé (km 349.400) le 18 septembre 1992
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Mardi 25 août ont été inaugurées de nouvelles rames de train de type "FLIRT"
sur la ligne ferroviaire régionale "Genève - La Plaine".
Permettant d'accueillir un nombre de voyageurs nettement plus élevé et garantissant davantage d'espace
aux voyageurs, ces véhicules modernes et performants répondent à une forte demande des usagers.
Ce sont MM. Robert Cramer, conseiller d'Etat en charge du département du territoire, et François Gatabin, chef du
trafic régional Romandie des CFF, qui ont procédé au baptême de la rame en présence des autorités de la région.
La mise en service de ces nouveaux trains préfigure de nombreuses améliorations du réseau ferroviaire qui auront
lieu ces prochaines années. La première aura trait à l'horaire, qui sera très probablement révisé dans le sens d'une
augmentation des fréquences dès la mise en service de la ligne TGV du Haut-Bugey, en 2011.
D'autres changements interviendront en 2014, à l'occasion de la modernisation de la signalisation et de l'électrification.
Mais c'est en 2016, avec la réalisation de l'infrastructure Cornavin - Eaux - Vives - Annemasse (CEVA),
que ce tronçon prendra toute son importance. En effet, CEVA, en reliant les réseaux ferroviaires suisse et français,
permettra la création d'un véritable RER transfrontalier, dans lequel sera intégrée la ligne Cornavin - La Plaine.
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Un train percute un cyclomoteur abandonné sur la voie ferrée à Trémeur (ligne Rennes - Lamballe)
Un train de fret est entré en collision avec un cyclomoteur abandonné sur la voie ferrée ce matin, vers 6h00
Il n'y a pas eu de blessé mais le train a été immobilisé une vingtaine de minutes
Deux jeunes hommes, qui avaient laissé le cyclomoteur sur la voie dans la nuit, ont été interpellés
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Est-ce que c'est en France au moins ? Y a une espèce de drapeau Espagnol
http://www.massifcentralferroviaire.com/fi...p?VARobjetID=83
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je peux taquiner??
si 5 mois apres le debut de l'amv il est ttmv il est fort le gars!!!
Encore un petit effort, et d'ici la fin de l'année il sera promu CTMV :)
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Deux hommes, soupçonnés d'avoir agressé un voyageur et un contrôleur de la SNCF,
ont été déférés au parquet de Toulon hier matin. Ils avaient été interpellés samedi sur
le quai de la gare d'Ollioules - Sanary sur Mer à la descente du TER Toulon-Marseille
Comparution immédiate aujourd'hui
Devant les violences et menaces de mort envers un contrôleur de la SNCF,
les violences sur une personne du transport collectif et la détention d'armes
blanches de sixième catégorie, le vice-procureur de la République avait requis
le placement en détention des deux prévenus.
Le juge des libertés et de la détention a suivi les réquisitions pour seulement l'un
des deux protagonistes. A peine sorti de prison, l'homme, âgé de 32 ans, a été à
nouveau incarcéré à la maison d'arrêt de La Farlède, en attendant d'être cité à
comparaître, aujourd'hui, à l'audience du tribunal correctionnel de Toulon.
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Quelques séquences du fim ont été tournées à Château du Loir (Sarthe)
Les acteurs ont été choisi parmi des cheminots de la gare Castélorienne
La gare de Dissay sous Courcillon (Sarthe) a été choisie également pour filmer quelques séquences
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salut ,
vois avec les archives départementales de ton département
Archives Départementales des Yvelines
Coordonnées principales
Avenue Lunca - 78180 Montigny le Bretonneux - 01 61 37 36 30
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Waouuuu que de détails ! Merci IGS4, merci à tous
1969 fermeture au service voyageur
Les rails ont été déposé tout de suite après ?
Sablé sur Sarthe (km 260) - Gennes-Longuefuye (km 281.700) - Château-Gontier (km 289.800)
Au début des années 2000 il existait encore une desserte fret Le Mans - Château-Gontier
via Sablé sur Sarthe assurée par les FAC 403625 et 403624 (lundis, mercredis et vendredis
non fériés) à l'intention de l'entreprise Maisonneuve (aciers) http://www.maisonneuve.biz
C'était le principal client fret de cette VUTR
La FNAUT milite pour la réouverture de la ligne au service voyageurs
Château-Gontier (km 289.800) - Chemazé (km 298.900) - Segré (km 313.900)
Fermeture au trafic fret le 25 septembre 1994 + neutralisation
Dépose des voies ?
Les installations ferroviaires de la gare de Segré ont été déclassées le 12 février 2001
Segré (km 313.900) - Pouancé (km 339.700) - Châteaubriant (km 355.400)
Cette section a été neutralisée le 24 janvier 1988 - Dépose des voies ?
Châteaubriant - Blain - Montoir de Bretagne (Saint-Nazaire)
Déclassements successifs
Section Chateaubriant - Saint-Vincent des Landes le 12 février 2001
Section Le Grave - Blain le 10 novembre 1989
Section Bouvron - Besné-Pontchâteau le 20 septembre 1991
Dépose des voies ?
Segré (km 313.900) - Candé (km 334.700) - Doulon (km 391.900) - Nantes-Etat
Déclassements successifs
Section Candé - Freigné (km 341.800) le 18 septembre 1992
Section Freigné - Carquefou (km 383.800) le 10 novembre 1993
Dépose des voies ?
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Ligne 78/79 - Laval - Gennes-Longuefuye - Château-Gontier
Dessertes voyageurs en été 1933:
- sens Laval - Château-Gontier: 3 trains quotidien dont un direct pour Nantes-Etat
- sens Château-Gontier - Laval: 3 trains quotidien dont un direct en provenance de Nantes-Etat
LN1 - Laval 5.47 Château-Gontier 6.48 - Quotidien
LN3 - Laval 11.15 Château-Gontier 12.13 - Quotidien
Train MV 6535 - Laval 14.38 Château-Gontier 17.22 - Les jours de marché à Laval
Habituellement le samedi et les jours de grande foire dans cette ville
LN5 - Laval 18.20 Château-Gontier 19.20/19.28 Nantes-Etat 22.26 - Quotidien
Prix en anciens francs d'un aller simple en 1ère, 2ème et 3ème classe
Laval - Château-Gontier (40 km): 18 - 12.15 - 7.95
Un centime d'euro = 6.56 francs de l'époque
Train MV 4632 - Château-Gontier 5.40 Laval 8.52 - Quotidien
LN2 - Château-Gontier 9.07 Laval 10.04 - Quotidien
3612 - Château-Gontier 11.34 Laval 12.33
Les jours de marché à Château-Gontier habituellement le jeudi
3614 - Château-Gontier 14.27 Laval 15.31
Les jours de marché à Meslay habituellement le vendredi
LN4 - Nantes-Etat 17.37 Château-Gontier 20.03/20.06 Laval 21.00 - Quotidien
(Livret-Chaix de la compagnie de l'Etat de juin 1933)
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Sablé sur Sarthe - Gennes-Longuefuye - Château-Gontier - Ouverture le 25 décembre 1876
Ligne 78/79 - Laval - Gennes-Longuefuye - Château-Gontier
Laval - Gennes-Longuefuye (32 km) - Ouverture le 5 novembre 1877
Gennes-Longuefuye - Château-Gontier (8 km) - Ouverture le 25 décembre 1876
Laval - Gennes-Longuefuye - Fermeture au service voyageurs par fer le 1er mars 1938
Au départ de Laval la ligne desservait Parné (+ 10 km) Arquenay-Bazougers (+ 17 km)
Meslay (+ 22 km) Gennes-Longuefuye (+ 32 km) et Château-Gontier (+ 40 km)
Dessertes voyageurs en été 1933:
- sens Laval - Château-Gontier: 3 trains quotidien dont un direct pour Nantes-Etat
- sens Château-Gontier - Laval: 3 trains quotidien dont un direct en provenance de Nantes-Etat
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Sablé sur Sarthe - Château-Gontier - Segré - Châteaubriant - Montoir de Bretagne (Saint-Nazaire)
Autrefois les express Paris - Saint-Nazaire circulaient par cette ligne
La gare de Segré et toutes les lignes qui allaient y converger vont être construites dès 1875
La gare fut inaugurée le 13 décembre 1877 http://www.ville-segre.fr/ville_souvenirs.php
Sablé sur Sarthe - Gennes-Longuefuye - Château-Gontier - Ouverture le 25 décembre 1876
Château-Gontier - Chemazé - Segré - Ouverture le 1er octobre 1877
Segré - Pouancé - Châteaubriant - Ouverture le 23 décembre 1877
Châteaubriant - Blain - Montoir de Bretagne - Ouverture le 22 août 1885
Sablé sur Sarthe - Château-Gontier - Segré - Châteaubriant
Fermeture au service voyageurs par fer en 1969
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L'incident est plutôt rare. Hier, vers 12h30, le train à crémaillère du Montenvers montait son
lot de touristes partant à l'assaut de la vue sur les Drus et de la grotte de la Mer de Glace
lorsque, au niveau de "Cailler", le bris d'un essieu mit prématurément fin à leur aventure alpine
Rien de grave pour les clients du plus célèbre train des Alpes, mais pour les exploitants de
la Compagnie du Mont-Blanc (CMB) commençait une opération de rapatriement assez lourde.
Un millier de personnes étant déjà sur le site du Montenvers, il fallut bien organiser leur descente.
« Un train, déjà en gare haute, a fait la navette jusqu'au train en panne et les voyageurs étaient
transférés dans une seconde rame, venant du bas », explique-t-on à la CMB.
Ça "tournera" dès aujourd'hui
Vers 17 heures, tous les clients étaient redescendus dans la vallée de Chamonix, sans autre souci.
Pour les techniciens de l'exploitation par contre, la soirée allait être longue puisqu'ils devaient
réparer l'essieu défectueux et rapatrier le train afin de rendre le site au public dès aujourd'hui.
Philippe CORTAY
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La bonne réponse est ici,
on peut voir sur la photo un avertissement ouvert annonçant
un sémaphore à la gare suivante, qui est dont toute proche
A tout hasard . . .
Saint-Léon sur l'Isle (km 55.200) ?
Cette gare est située à 4.600 km de Neuvic (km 50.600) et à 3 km de Saint-Astier (km 58.200)
Si la réponse est correcte, je laisse quelqu'un d'autre faire une nouvelle proposition controleursncf
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c'est surtout que SRV et AHC c'est pas la porte a cote tout simplement .......
12.700 km !
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(voir Règlement S 1 A)
Signaux de départ des trains
Signal lumineux de départ
A la sortie de certaines voies , l'autorisation de départ peut être donnée
au mécanicien au moyen d'un signal lumineux de départ (en abrégé S.L.D.)
constitué par la présentation d'un voyant clignotant mi-blanc, mi-vert
Plaque mi-blanche, mi-verte
A la sortie de certaines voies , l'autorisation de départ est donnée conventionnellement
au mécanicien par la seule ouverture du signal carré correspondant
Les signaux carrés intéressés sont repérés par un plaque carrée mi-blanche, mi-verte, non éclairée la nuit
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Ligne Coutras - Périgueux
A tout hasard . . .
1) Saint-Léon sur l'Isle (km 55.200) ?
2) L'ancienne gare de La Cave (km 68.300) située sur la commune de Marsac sur l'Isle ?
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La ligne des Cévennes en travaux jusqu'à fin octobre
D'importants travaux sont prévus sur la ligne des Cévennes en septembre, pendant six semaines.
La SNCF et Réseau ferré de France (RFF) doivent annoncer prochainement un important
chantier sur la ligne des Cévennes. Pendant un mois, du 14 septembre au 30 octobre,
la circulation ferroviaire sera interrompue, entre Langeac et Langogne.
Ces travaux concernent les fameux ralentissements à 30 km/h à partir de Prades-Saint-Julien.
Ils sont prévus sur trois ouvrages d'art. Les tunnels de Saint-Etienne
entre Monistrol d'Allier et Alleyras, et de Roquefort entre Alleyras et
Saint-Christophe d'Allier, ainsi que sur le viaduc de la Madeleine sur l'Allier.
Les trains pourront toutefois circuler les week-ends.
Un service d'autobus mis en place par la SNCF assurera les liaisons en semaine.
Ces travaux s'inscrivent dans le cadre du plan rail, visant à accélérer la remise à niveau du réseau
ferroviaire en Auvergne, en complément des travaux inscrits au Contrat de projets Etat-Région
Après des négociations difficiles entre l'État, le conseil régional d'Auvergne et Réseau ferré
de France, l'accord d'un montant de 213 millions d'euros, cofinancés à hauteur de 60 millions
d'euros par chacun des trois partenaires, a abouti en décembre dernier.
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Il est bizarre ce signal, il ne serait pas prés d'une frontière Suisse, par hasard?
Ce panneau est implanté sur la voie 1 (Sens Bellegarde - Genève)
à Vernier-Meyrin Cargo (Canton de Genève)
(Bellegarde 26.400 km - La Plaine 7.500 km - Genève 7 km)
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Une opération "Portes ouvertes" sera menée pour la troisième fois par réseau ferré
de France (RFF), le 27 septembre prochain, sur plusieurs sites répartis sur les 140 km
de la future LGV Rhin-Rhône (entre Dijon et Mulhouse).
Pour l'occasion, RFF ouvrira exceptionnellement ces sites qui sont "interdits de visite
habituellement, notamment pour des raisons de sécurité" et les visiteurs pourront
découvrir gratuitement cette nouvelle ligne à grande vitesse.
Fret - Collaboration SNCF - RDC
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
La compagnie approchée par un opérateur ferroviaire américain sur le fret
L'opérateur ferroviaire américain Railroad Development Corporation (RDC) a approché
la SNCF au début de l'été pour une éventuelle collaboration dans le fret, a indiqué hier
à l'AFP Pierre Blayau, directeur général de la branche transport et logistique de la SNCF.
Il confirmait ainsi un article de l'hebdomadaire « Challenge » à paraître aujourd'hui,
affirmant que RDC, dirigé par Henri Posner III, souhaitait se lancer en France.
« On continue à l'écouter, mais cela n'a débouché sur rien pour l'instant.
C'est le seul opérateur étranger à nous avoir approchés », a-t-il ajouté.
La SNCF devrait annoncer fin septembre ses décisions sur la réforme du fret, activité
en déficit chronique, et particulièrement malmenée par la crise à cause du ralentissement
des échanges commerciaux. Pierre Blayau mène actuellement des concertations avec
les organisations syndicales et les pouvoirs publics à ce sujet.
http://www.lesechos.fr