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La SNCF veut renouveler 35 TGV
Le conseil d'administration de la SNCF a autorisé vendredi le lancement d'un appel d'offres pour la commande de 35 rames TGV
de nouvelle génération, pour plus d'un milliard d'euros. Alstom, Siemens et Bombardier devraient s'affronter dans cet appel d'offres.
De sources syndicales citées par l'Agence France Presse rapportent que le conseil d'administration de la SNCF a autorisé
ce vendredi le lancement d'un appel d'offres pour la commande de 35 rames TGV de nouvelle génération. Le montant de
l'investissement se siterait à plus d'un milliard d'euros.
Le conseil a donné "son autorisation pour le lancement de l'appel d'offres", vient de déclarer un responsable de la CGT.
Ces rames de nouvelle génération seront polyvalentes et susceptibles de circuler sur les réseaux des pays voisins de la France.
Cette future commande s'inscrit dans la perspective de l'ouverture du transport de passagers à la concurrence en Europe en 2010.
L'appel d'offres pourrait voir s'affronter le français Alstom, l'allemand Siemens et éventuellement le canadien Bombardier.
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l'erreur est humaine, surtout si on rajoute une couche informatique !
En regardant sur internet chez les allemands de la DB et les suisses des CFF,
ton train départ à 21h00 le dimanche 04/10 n'a pas l'air d'exister pour l'instant;
par contre il circule lundi 05/10 soir, mardi 06/10 soir.
peut-être que l'on partage le même bug ?
Ca correspond bien à ce qu'on disait déjà avec 5121
http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=20003
D'ici le 4 octobre ça va bien finir par s'arranger
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Il est question également d'une désélectrification de la ligne, car les
installations actuelles sont vieillissantes, outre leur coût d'entretien élevé
Une des premières lignes électrifiées en 1 500 volts continuElectrification par caténaires Midi mise en service:
29 juillet 1931 de Béziers à Bédarieux
20 octobre 1931 de Bédarieux à Millau
21 octobre 1931 de Millau à Séverac le Château
10 mai 1932 de Séverac le Château à Neussargues
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Un jeune de 17 ans est tombé sous un train alors que le convoi démarrait cette nuit vers 0h25
en gare de Nyon (VD). Les roues du wagon ont roulé sur ses jambes, qui ont été sectionnées.
Après avoir passé la soirée en ville, le jeune Nyonnais a raccompagné des amis à la gare.
L'un d'eux a pris place dans le train. L'adolescent resté sur le quai a sauté contre le wagon, s'agrippant
au bord de la fenêtre, pour discuter avec son ami dans le train, a expliqué jeudi la police vaudoise.
Bien que le convoi ait démarré, le jeune est resté accroché à la fenêtre pendant quelques secondes puis
a chuté entre le wagon et le quai, directement sur la voie ferrée. Les boggies du train lui ont sectionné
la jambe droite en-dessous de la hanche et la gauche à la hauteur du tibia, a précisé la police.
L'adolescent a été conduit en ambulance au CHUV à Lausanne. "Une patrouille de la gendarmerie a escorté
l'ambulance pour aller plus vite", a expliqué Olivia Cutruzzola, porte-parole de la police.
Cette solution a été préférée à un transport par un hélicoptère de la REGA, aussi appelée sur place.
Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances exactes de cet accident.
Le trafic ferroviaire a été interrompu durant plus d'une heure sur la voie où s'est déroulé l'accident.
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mais je l'ai vu utiliser ici même par certains d'entre vous entre autres la semaine dernière
pour le Genève-Irun, et sur ce fil, par toi-même , (C'est normal le NZ 5790 ne circule pas
ce soir là) d'où l'idée que même la SNCF s'y était mise .... pourquoi pas après tout ...
En fait la véritable raison de l'utilisation personnelle de ce préfixe, c'est que lorsque je cherche des
horaires de trains, j'utilise comme de nombreuses autres personnes d'ailleurs, le site
http://www.sbb.ch/fr en langue allemande, italienne, anglaise et française, facile a utiliser :rolleyes:
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NZ veut dire train de nuit en allemand
Tout à fait . . .
Nacht pour nuit
Zug pour train
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par curiosité, je suis allé voir sur le site de la DB, en général bien renseigné
PS : au passage, depuis quand les trains de nuit français ont le préfixe NZ (pas seulement sur ce site ) ??
Sur le site des CFF c'est la même chose le NZ 5790 ne circule pas les dimanches après le 30 août
On trouve aussi les mêmes horaires que tu as trouver sur le site de la DB
Concernant la mention NZ il est normal de la trouver sur les sites de la DB et des CFF
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D'où le problème original : Pourquoi ce train n'est-il pas ouvert aux réservations ?
Tout simplement parce qu'il ne circule pas le dimanche 4 octobre
et qu'on ne va pas mettre un train en circulation spécialement pour toi
Le renvoi 1 de la colonne te précise bien: circule à partir du 31 août sauf le 21 octobre
Dans le même temps il est précisé dans la même colonne: sauf dimanches et fériés
Donc je ne vois vraiment pas où est le problème ?
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En théorie, lorsque l'on regarde la fiche horaire des Lunéa Paris-Briançon, les choses sont simples:
il y a un train tous les soirs... jusqu'à limite de validité de la fiche horaire (12 décembre 2009).
En pratique... c'est une autre paire de manche ! Après avoir acheté récemment un Prem's pour l'aller (02/10/2009),
j'ai voulu acheter le Prem's retour (04/10/2009). Or là, surprise : le train affiché sur la fiche horaire n'existe pas
sur "Voyages SNCF" ; ni même au guichet d'une gare... Il a tout simplement disparu.
A ceci près qu'une fiche horaires doit être lue avec sérieux
C'est normal le NZ 5790 ne circule pas ce soir là
A partir de début septembre il ne circule plus que 6 jours par semaine
As-tu au moins pris soin de vérifier ta fiche horaires ?
(N'oublier pas de vous reporter aux renvois ci-dessous
ou notes à consulter)
Ce qu'on appelle communément depuis des lustres dans le monde ferroviaire "les renvois"
La fiche TER n° 14 de la région PACA précise bien dans son renvoi 2 que le train de
Briançon 20.30 à Paris 6.46 circule les dimanches et fériés seulement jusqu'au 30 août
Je suppose que c'est la même chose si tu est en possession d'une fiche horaires "Grandes lignes"
Visiblement il n'y a aucun bug nul part !
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Hum il me semble que ce qu'on appel communément le 3ème rail,
c'est le rail qui sert d'alimentation électrique sur les lignes équipées
Tout à fait . . .
C'est notamment le cas sur la ligne du Mont Blanc Express
http://train-mont-blanc.fr/infrastructure/traction
ainsi que sur la ligne du train jaune de Cerdagne
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Dimanche, vers 16 heures, le petit train touristique du Verdon a déraillé. L'accident s'est produit
juste après le départ, dans la première courbe. Selon un témoignage, la locomotive aurait heurté
« un raccord de rail » à faible vitesse, environ 10 km/h.
Elle a ensuite « mordu » le sable, sans se renverser. Cependant, le choc a été suffisamment
violent pour que des passagers soient déséquilibrés. Trois blessés légers ont dû être transportés
à la clinique de Lesparre. Lors de cette sortie, 55 personnes, des familles de cheminots en
vacances, avaient embarqué, dont 22 enfants.
D'importants travaux
Sur un parcours de 7 km, le petit train touristique permet de relier Le Verdon à Soulac.
Hors d'usage l'année dernière, d'importants travaux ont dû être réalisés pour remettre la
ligne en état. Soit un investissement de la collectivité de 385 000 euros.
Le chantier a été assuré par Brifer, une société spécialisée implantée en région parisienne.
En 2007, des déraillements s'étaient déjà produits à plusieurs reprises.
En service aujourd'hui
Hier, le petit train n'a pas circulé. Des vérifications ont été effectuées sur la locomotive,
et des travaux engagés sur le raccord de rail où s'est produit l'accident, « un virage très serré ».
Selon le conducteur de la machine, la ligne devait être réactivée aujourd'hui. Les années précédentes,
le train côtier avait drainé en moyenne 27 000 passagers à l'année. Un outil d'animation touristique
sur lequel compte la commune du Verdon pour booster l'activité touristique.
Julien Lestage
http://www.sudouest.com (édition du mardi 7 juillet)
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dont un convoi de grumes pour Tembec de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes
Samedis jusqu'au 12 septembre et à partir du 07 novembre
Circule le mardi 14 juillet
Tarascon 13.43
Nîmes 14.10/14.26
Villefort 16.20/16.35 croise 15957 le Cévenol (16.28/16.29)
La Bastide - Saint-Laurent 16.57/16.59
Langogne 17.23/17.32
Chapeauroux 18.05
Alleyras 18.34
Monistrol d'Allier 18.56/19.23 croise 75569 (19.18/19.19)
Langeac 20.03
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dont un convoi de grumes pour Tembec de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes
Mardis et jeudis jusqu'au 10 septembre et à partir du 03 novembre
Ne circule pas le mardi 14 juillet
Tarascon 12.29
Nîmes 12.54/13.52
Alès 14.35/15.20
Grand-Combe - La Pise 15.40/15.50
Chamborigaud 16.05
Génolhac 16.16/16.30 croise 15947 le Cévenol (16.22/16.23)
Villefort 16.43
La Bastide - Saint-Laurent 17.04/17.06
Langogne 17.30/17.32
Chapeauroux 18.05
Alleyras 18.34
Monistrol d'Allier 18.56/19.12 croise 75567 (19.08/19.09)
Langeac 19.52
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Bonsoir,
Encore une électrification.
La ficelle poursuit sa route !Il ne manquera "plus que" St Germain des Fossés - St Germain au Mont d'Or...
Bonsoir CC 6572,
Et Quimper (et Le Croisic) - Lyon sera électrifiée de bout en bout
De la bifur du Coteau (Roanne) à Saint-Etienne Châteaucreux par
la plaine du Forez ne serait pas une mauvaise idée non plus revoltages
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300 emplois pour électrifier la ligne Bourges - Saincaize
L'Etat, la région Centre et RFF ont signé pour l'électrification de la ligne Bourges - Saincaize
Sans l'Europe, le projet de voie ferrée (fret et voyageurs) entre Bourges et Saincaize aurait
sans doute eu du retard. L'Europe versera 10 M€ sur les 82 M€ du projet, ce qui n'est pas rien
Pourquoi l'Europe ? Parce que la ligne se situe sur l'axe Nantes - Budapest via Turin
N'empêche que la région Centre reste le premier financeur (56 %), avant l'Etat (31 %)
qui a estampillé son aide aux couleurs du plan de relance de l'économie
Il est vrai que le chantier est de ceux qui peuvent intéressé les pôles emplois en rade de débouchés:
L'électrification créera 300 emplois sur trente mois de travaux, pour une livraison fin décembre 2011
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Sur la région de Nantes, les gares du Croisic, de Saint-Nazaire, de Savenay,
de Sablé sur Sarthe et de Sillé le Guillaume sont équipées d'un PRG
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dont un convoi de grumes pour Tembec de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes
Lundis, mercredis et vendredis jusqu'au 9 septembre et à partir du 02 novembre
Ne circule pas les 15, 22 et 29 juillet
Ne circule pas les 5, 7, 12, 14, 19, et 26 août
Langeac 15.55
Monistrol d'Allier 16.35/17.12 croise 15942 le Cévenol (16.52)
Alleyras 17.33
Chapeauroux 18.00
Langogne 18.35/18.36
La Bastide - Saint-Laurent 19.02/19.17 croise 75568 (19.15/19.16)
Villefort - Croise le 78922 (19.44/19.51)
Nîmes 21.50/21.57
Tarascon 22.20
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dont un convoi de grumes pour Tembec de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes
Lundis, mercredis et vendredis jusqu'au 9 septembre et à partir du 02 novembre
Ne circule pas les 15, 22 et 29 juillet
Ne circule pas les 5, 7, 12, 14, 19, et 26 août
Langeac 15.55
Monistrol d'Allier 16.35/17.12 croise 15942 le Cévenol (16.52)
Alleyras 17.33
Chapeauroux 18.00
Langogne 18.35/18.36
La Bastide - Saint-Laurent 19.02/19.17 croise 75568 (19.15/19.16)
Villefort - Croise le 78922 (19.44/19.51)
Nîmes 21.50/21.57
Tarascon 22.20
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dont un convoi de grumes pour Tembec de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes
Circule les mercredis 15, 22 et 29 juillet
Circule les 5, 7, 12, 14, 19, et 26 août
Langeac 15.05
Monistrol d'Allier 15.43/17.12 croise 15942 le Cévenol (16.52)
Alleyras 17.33
Chapeauroux 18.00
Langogne 18.35/18.36
La Bastide - Saint-Laurent 19.02/19.17 croise 75568 (19.15/19.16)
Villefort - Croise le 78922 (19.44/19.51)
Nîmes 21.50/21.57
Tarascon 22.20
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dont un convoi de grumes pour Tembec de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes
Circule les mercredis 15, 22 et 29 juillet
Circule les 5, 7, 12, 14, 19, et 26 août
Langeac 15.05
Monistrol d'Allier 15.43/17.12 croise 15942 le Cévenol (16.52)
Alleyras 17.33
Chapeauroux 18.00
Langogne 18.35/18.36
La Bastide - Saint-Laurent 19.02/19.17 croise 75568 (19.15/19.16)
Villefort - Croise le 78922 (19.44/19.51)
Nîmes 21.50/21.57
Tarascon 22.20
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C'est une méconnaissance du monde ferroviaire de la part des journalistes
Seule la relation normande Cherbourg - Dijon dessert Marne la Vallée - Chessy
TGV 5348/49 - Sauf les samedis
Dijon-Ville 17.09
Montbard 17.43/17.45
Marne la Vallée - Chessy 18.43/18.48
Aéroport - Charles de Gaulle 18.58/19.04
Bobigny arrêt pour rebroussement
Mantes la Jolie 20.37/20.40
Evreux 21.07/21.09
Lisieux 21.50/21.53
Caen 22.21/ 22.24
Cherbourg 23.28
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Salut,
Je ne sais pas où ils ont vu que le TGV Le Havre / Strasbourg a un arrêt à Marne-La-Vallée ??
C'est une méconnaissance du monde ferroviaire de la part des journalistes
Seule la relation normande Cherbourg - Dijon dessert Marne la Vallée - Chessy
TGV 5330/31
Cherbourg 6.55
Caen 8.01/8.04
Lisieux 8.31/8.34
Evreux 9.17/9.20
Mantes la Jolie 9.47/9.50
Bobigny arrêt vers 10.36/10.45 pour rebroussement
Aéroport - Charles de Gaulle 11.08/11.16
Marne la Vallée - Chessy 11.26/11.31
Montbard 12.41/12.44
Dijon-Ville 13.18
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Oui je les ai croisé, je pensais à mon grand étonnement que la sncf avait repris ce trafic
ECR opère 1 000 trains par mois, dont un convoi de grumes pour Tembec
2 fois par semaine de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes qui
retrouve ainsi une activité fret abandonnée par la SNCF
http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry261673
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Euro Cargo Rail effectue une percée en France avec plus de 5 % du fret.
Sa croissance est générée à 50 % par transfert route-rail.
ECR opère 1 000 trains par mois, dont un convoi de grumes pour Tembec
2 fois par semaine de Langeac à Tarascon via la ligne des Cévennes qui
retrouve ainsi une activité fret abandonnée par la SNCF.
Béziers-Neussargues : la ligne pourrait disparaître
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par IGS4
Le 22 janvier 2008, le Comité de suivi a lancé un appel à projets pour une
études "Transports, déplacements et communications" pour le Massif central
Les pré-conclusions du consultant sont désormais disponibles
http://www.massif-central-diact.gouv.fr/in...que=9&id=53