IGS4

Viaduc de la Tardes... ( de gustave eiffel), entre Budeliere et Evaux, ligne Bourges-Eygurandes...

J'ai bon ?

Tu as logiquement bon

http://fr.structurae.de/structures/data/in...cfm?id=s0002114

Ce viaduc est effectivement situé au km 352 de la ligne Bourges (Bifur de Pont vert) - Eygurande-Merlines

entre les gares de Budelière-Chambon (km 350.432) et Evaux-les-Bains (km 355.602)

L'important c'est qu'on en parle ... bravo et le petit train bleu c'est l'X2908 en route vers Condat Saint Amandin le 11 août dernier ...

Le viaduc de Barajol http://traincezallier.free.fr/viaducbarajol.htm

Je laisse quelqu'un d'autre faire une nouvelle proposition nonmais

un ratapoil c'était un 7p1

Connu également sous l'appellation de "torpille" bigbisous

C'est quoi un ratapoil ?

D'un point de vue historique . . .

C'est la célèbre statuette d'Honoré Daumier

D'abord réalisée en terre crue elle servit pour mettre au point la

silhouette du célèbre Ratapoil représentant le fossoyeur de la République

Mais c'est aussi un restaurant de Valmondois siège

de l'automate d'Honoré Daumier expert en caricature

Viaduc en courbe d'une couleur assez particulière, X 2800, ca sent la ligne de Bort les Orgues... non ?

Le viaduc de Barajol dans le Cantal ?

Ce viaduc est situé au km 481 de la ligne Bort-les-Orgues - Neussargues entre les

gares de Riom-ès-Montagnes (km 477.098) et Condat-Saint-Amandin (km 485.867)

Salut !

J'ai deux petites questions concernant la limitation de vitesse en marche à vue:

- de quand date cette limitation ?

Merci

Date d'application: le 2 juin 1991 ?

CIF/CIP :controle impératif fugitif/ controle impératif permanent

Contrôle impératif (C.I.) fugitif d'aiguilles

Le contrôle impératif fugitif d'aiguilles immobilise en position de fermeture

le ou les leviers du signal carré (ou du sémaphore) commandant un parcours

lorsque l'aiguille ou les aiguilles intéressées ne sont pas collées dans la position

convenable et s'il y a lieu verrouillées

Ces conditions sont en principe contrôlées pour chaque aiguille (par un contrôle à 1 ou 2 voyants)

Contrôle impératif (C.I.) permanent d'aiguilles

Le contrôle impératif permanent d'aiguilles agit directement sur le signal carré

(ou le sémaphore) commandant un parcours et maintient ce signal à la fermeture

si l'aiguille ou les aiguilles intéressées ne sont pas collées dans la position convenable

et s'il y a lieu verrouillées

Ces conditions sont en principe contrôlées pour chaque aiguille (par un contrôle à 1 ou 2 voyants)

Bonjour,

Mon petit frère compte faire le trajet Marseille-Paris pour aller voir sa copine, sans payer le TGV

Je lui ait dit que c'était de la folie, mais il est follement amouruex et impossible de l'en disuader.

Quel est le prix de l'amende qu'il risque, si il se fais contrôler ? ( Je lui ais quand même obligé à prendre tout ses papiers )

Bonne journée

Cordialement

C'est une plaisanterie ?

Si ton petit frère est mineur, j'espère pour lui, que son représentant légal

dispose d'un compte en banque "confortable" pour subvenir à ses caprices !

Le train jaune est le matériel roulant ferroviaire le plus âgé encore en circulation en France

Les plus anciennes voitures ont 101 ans

On dénombre 310 courbes sur son parcours (62.600 km) qui rejoint deux anciennes cités médiévales

Environ 400 000 personnes sont transportées tous les ans

La gare de Bolquère-Eyne située au km 30.200 est la plus haute de France (1593 m)

c'est le cas lorsque l'on travail sur voie non interceptée

(c'est de plus en plus rare certes, mais ça existe toujours^^)

En parlant de voie contiguë, j'ai fait référence aux travaux les plus fréquents (DIV)

Ceux exécutés sous le régime de l'interception (à voie libre ou à voie occupée)

bonjour j'aimerais connaitre le nom du metier de la personne sur les voies avec

son clairon pour signaler au personne qui travail sur la voie l'arrivé d'un train

merci d'avance

Un agent spécifique, appelé annonceur, veille à la sécurité du personnel en avertissant,

à l’aide d’une trompe à grande puissance, de l’arrivée de trains sur la voie contiguë

La personne du guichet lui a demandé si elle avait des cartes de réduction, réponse négative.

Après recherche d'après les horaires de départ et retour il lui à été délivré un billet aller avec

réduction découverte 12 - 25 ans, et un billet retour sans réduction.

De retour à mon domicile ma fille me dit que sur son billet il est mentionné présentation de

la carte 12 - 25 ans obligatoire.

Il avait été clairement indiqué à l'agent qu'elle n'avait pas de carte reduction.

Pourriez vous me donner votre avis merci.

Bonjour castor31,

C'est flagrant, il s'agit d'une erreur du vendeur (ou de la vendeuse)

Impossible le tarif "découverte 12 - 25" n'existe plus

Il s'agit tout simplement d'un billet taxé aux conditions "carte 12 - 25"

La mention sur le billet "présentation de la carte 12 - 25 ans obligatoire" le prouve

Pour bénéficier de ce tarif préférentiel, il faut être titulaire d'une carte 12 - 25

en cours de validité au moment d'effectuer le voyage

C'est sympa facebook , ça permet de retrouver des personnes !!

Comment perdre son emploi avec Facebook . . .

Une salariée licenciée pour avoir utilisé Facebook à domicile

Elle avait pris un congé maladie et a eu le malheur de mettre à jour son profil sur le réseau social

D'abord des clics, puis une claque. Une salariée suisse vient de se faire licencier pour avoir

surfé sur Facebook. Mi-novembre 2008, une employée de l'entreprise Nationale Suisse, prise

d'une migraine carabinée, décide de garder la chambre. Elle appelle son employeur pour lui

signifier sa céphalée et l'informer qu'elle est incapable de venir travailler sur son ordinateur.

Las, une semaine plus tard, sa supérieure la convoque en présence de membres de la direction.

Et lui signifie son licenciement. Motif : elle a navigué sur le site communautaire, via son téléphone

portable et depuis son lit, alors qu'elle disait être infoutue d'œuvrer sur écran.

Ni une, ni deux, l'employeur a estimé que si elle est capable d'utiliser un ordinateur chez elle,

elle peut également le faire sur son lieu de travail. Indubitable pour la justice suisse, qui n'a

rien trouvé à y redire. Incontestable également pour l'ex-employée, qui a dit s'attendre à

être licenciée en raison de ses problèmes de santé récurrents.

Reste une question : comment l'employeur a-t-il été informé que sa salariée en arrêt maladie

surfait sur Facebook ? Fin octobre 2008, la jeune femme a reçu une friend request (demande

d'amitié) d'un(e) inconnu(e) dont le profil était dépourvu de photo. La malheureuse a eu, selon

elle, la mauvaise inspiration d'accepter l'invitation de cette personne qui l'aurait rencontrée lors

d'une fête. Espionnée ensuite, puis dénoncée à son employeur.

Faux, jure la Nationale Suisse. Qui refuse pourtant de dévoiler le subterfuge qui lui a permis de voir

que sa salariée surfait sur le Net en arrêt maladie. Une version moderne du tchat et de la souris.

Source: Ecrans (un site de Libération)

Non, non, je crois qu'il parle bien de Socorail, filiale de Veolia pour les opérations au sol (à ce que j'ai compris).

Désolé, ne connaissant pas l'existence de cette filiale de Veolia, j'ai confondu revoltages

En fait, c'est à Socorail exactement

Je suppose que tu fait allusion à l'entreprise SECO-RAIL ?

http://www.pmebtp.com/contenu/recruteurs/secorail.htm

Cela concerne alors le sous-forum "Les autres"

parce qu'il existe aussi limoges brive via uzerche!

Tout à fait, cet itinéraire le plus classique pour relier ces deux villes,

est situé sur la ligne du POLT (Paris - Orléans - Limoges - Toulouse)

Bonjour, on trouve effectivement ce type de sous station plus particulièrement

entre les Aubrais et Vierzon (electrification terminée en 1926 ou 27)

Bonsoir viveletrainavierzon,

Mise en service de l'électrification Les Aubrais - Vierzon plus précisément

le 22 décembre 1926 et Vierzon - Chateauroux le 15 mai 1935

Je n'ai pas de photos , je l'avais vu depuis la route , en sortant du centre commercial

Le coté monnumental est plus dans l'aspect architecture metallique que celui du

batiment . Je ne sais pas du tout ce que l'on voit coté " voie ferrée " ( facade du batiment )

Attendons un vaillant photographe Orleanais qui connait l'endroit

Voila ce que ca donne depuis Google ...

C'est à Saran à proximité du centre commercial lotrela

Sans doute une sous-station mise en service par l'ancienne compagnie

du PO (Paris - Orléans) à l'occasion de l'électrification en courant continu

1.5 kV des sections Paris - Etampes (1925) et Etampes - Orléans (1926)

Des locaux devraient pouvoir confirmer . . . . . ou infirmer

De Paris à Orléans (121 km) les sous-stations sont espacées de 18 km en moyenne

Le redressement du courant s'y fait par commutatrices hexaphasées à 750 V placées par deux en série

A l'origine (avant 1914/1918) le PO avait envisager d'électrifier

la ligne Paris - Orléans en 3ème rail continu 700 V

A signaler aussi, si ça n'a pas encore été fait : incendie d'un X 73500

assurant une navette Toulouse-Colomiers le 07 mars dernier.

Celà concerne plus précisément le TER 70316 du vendredi 6 mars

assurant la liaison Colomiers - Toulouse-Matabiau (en gare des Ramassiers)

www.ladepeche.fr/article/2009/03/07/569769-Incendie-dans-le-train-Toulouse-Colomiers.html

Le lieu de l'incident est précisé dans ton lien

Saint-Aulaire est situé à 17 km au Nord-Ouest de Brive-la-Gaillarde

sur la ligne à voie unique à traction Diésel en direction de Nexon

Pour les ouvrants droit (agents et retraités) . . .

L'arrivée du Pass Carmillon ne remet pas en cause les droits

Pass Carmillon est simplement un changement de support

On peut donc comme auparavant avec une carte havane ou violette (2^ème classe)

voyager en 1ère classe du moment que l'on est muni d'un surclassement demi-tarif

avant d'accéder à un train à réservation obligatoire (CF 55 pour les résas payantes

et CF 53 pour les résas gratuites)

Pour les ayants droit (conjoints, enfants, veuves et veufs) . . .

Avec une carte havane ou violette (2^ème classe) tu peux voyager en 1ère classe

du moment que tu est muni d'un surclassement demi-tarif avant d'accéder à un

train à réservation obligatoire (résas payantes)

Bien entendu possibilité aussi pour les ouvrants droit et les ayants droit de se surclasser

à demi-tarif dans tous les trains y compris ceux qui ne sont pas à réservation obligatoire

Je ne crois pas me tromper en disant que Tours est en 1,5 Kv et Saumur en 25 Kv......

Peut être sur la section de séparation, en passant du 1,5 au 25Kv.

1.5 kV de Tours (km 235.600) au km 243.900 (Saint-Come)

25 kV 50 Hz du km 243.900 jusqu'au Croisic (y compris la ligne Saumur - Thouars)

Tours - Saint-Come - Saumur - Thouars mise en service de l'électrification le 4 mai 1982

Saumur - Angers-Saint-Laud - Nantes mise en service de l'électrification le 16 septembre 1983

Nantes - Saint-Nazaire - Le-Croisic mise en service de l'électrification le 14 mai 1986

Désignation des ensembles ferroviaires

L'ensemble ferroviaire de Tours comprend les gares de Tours, Saint-Pierre-des-Corps,

Joué-lès-Tours, Saint-Come ainsi que le dépôt de Tours-Saint-Pierre

Bonjour,

Suite à un message d'alerte, les modérateurs ont décidé de supprimer

le sujet concernant la vidéo prise en cabine du TER Nice Ventimille

En effet, les voyageurs en cabine sont interdits mais surtout, il est possible

d'identifier le conducteur et le forum ne peut prendre cette responsabilité

Audrey

C'est une très bonne initiative :blush:

Cet incident a eu lieu à hauteur de la commune de La Riche

Une centaine de voyageurs a réussi à sortir sur la voie publique

La SNCF a affrété deux cars pour ramener à Tours tous les voyageurs