IGS4

Département de la Sarthe Ville de Saint-Calais (arrondissement de Mamers)

Ville du Mans (Sarthe) Un petit retour en arrière . . . Ligne T2 - Préfecture - Bellevue-Hauts de Coulaines Mise en service : le 30 août 2014. Vue d'ensemble de la future bifurcation des lignes T1 et T2 (situation : juillet 2013). A gauche la ligne T1 vers la place de la République, le Centre Hospitalier, et l'Université. A droite la future ligne T2 vers la place des Jacobins, les Maillets et Bellevue-Hauts de Coulaines. Vue d'ensemble côté avenue du Général Leclerc vers Gare SNCF (Antarès et Espal). Au croisement de la voie 1 de la ligne T1 (sens Antarès/Espal - Université) et de la voie 2 de la future ligne T2 (Bellevue-Hauts de Coulaines - Préfecture), la TO (traversée oblique) n° 3 (PM 5337) démunie d'ornières porteuses. Aiguille 1 (PM 5353) - ADV 1 (Appareil de voie n° 1) Vossloh Cogifer. Cette aiguille est munie d'un moteur électrique commandé à distance (station Préfecture).

Ligne ferroviaire très fréquentée, axes routiers saturés : le dur chemin pour relier Lyon à Saint-Etienne 21 000 voyageurs/jour dans le train. La ligne Lyon/Saint-Etienne est l’une des lignes TER les plus fréquentées de France. On y dénombrait en 2015, 19 000 voyages/jour assurés, les deux sens confondus. Ce chiffre est monté à 20 000 en 2010 puis 21 000 en 2017. Un tiers des voyageurs effectue la totalité du parcours, les autres montant ou descendant dans des gares intermédiaires, voire réalisant un trajet plus allongé. Ce sont 115 trains par jour qui roulent sur cette ligne. On compte jusqu’à quatre TER par heure aux périodes de pointe du matin et du soir. Quatre liaisons TGV sont assurées quotidiennement dans chaque sens entre Paris et Saint-Etienne en 2 h 48. Au cours des dernières années, la ligne a fait l’objet de travaux de rénovation importants. Pour faire face l’augmentation du nombre de voyageurs, des trains Régio 2N sont apparus sur la ligne à partir de 2016, offrant une capacité d’accueil de 20 % supérieure à celle de leurs prédécesseurs. Le temps moyen de trajet entre Lyon et Saint-Etienne est de 46 minutes. La suite dans Le Progrès de ce jour. Gare de Grand-Croix (PK 518,1) Elle était située entre la gare de Saint-Chamond et l'ancienne gare de Lorette (côté Rive-de-Gier). L'ancienne gare de Grand-Croix à l'époque de la Compagnie du PLM.

Tramways d'Avignon

Dijon – Besançon : un cadencement aux effets contrastés Depuis le 10 décembre dernier, l’axe Dijon – Besançon est intégralement cadencé avec un train toutes les heures, et à la demi-heure en heures de pointe. Une nette amélioration de la desserte, puisqu’au service précédent un trou de 2 heures 30 entre 10 h et 12 h 30 était présent dans le sens Besançon – Dijon. Il est maintenant possible de quitter Besançon avec le dernier train à 21 h 56 au lieu de 21 h 23 comme précédemment. Cette avancée est malheureusement contrebalancée par la fermeture de points d’arrêts, fermeture décidée unilatéralement par la région Bourgogne Franche-Comté, sans concertation avec les communes concernées. Ainsi, la halte de Neuilly-lès-Dijon ne voit plus les trains la desservir, perdant ses sept AR quotidiens. Malgré les protestations de plusieurs communes environnantes en pleine expansion, avec de nouveaux quartiers pavillonnaires en construction, et le combat de plusieurs associations d’usagers soutenues par les maires, Michel Neugnot, premier vice-président de la région Bourgogne-Franche-Comté, en charge des transports, n’a rien voulu entendre et a campé sur ses positions. La suite dans Rail Passion de ce jour. Traversant le point d’arrêt de Neuilly-lès-Dijon, le Régiolis Z 51565 sur un TER Dijon - Besançon (septembre 2017).

Royaume du Maroc Samedi 17 février.

Ligne de Nantes à La Roche-sur-Yon. Cette section de ligne est électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz. Mise en service : le 23 octobre 2008. Rame TGV Atlantique n° 373 (Paris-Montparnasse - Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne) au crochet de la CC 72061 aux environs de la gare de Belleville (Vendée) en 2001. Photo : (auteur non précisé). Les CC 72061, 72062 et 72064 avaient été équipées pour la traction des TGV Atlantique assurant la desserte de la Vendée, de l'attelage Scharfenberg.

Rétro Vendée, 2006. Nantes-Les Sables électrifiée en 2008 Retour sur un article du Ouest-France du 16 février 2006.

Gare de Lyon-Part-Dieu Vendredi 16 février. La SNCF a fait évacuer la gare de la Part-Dieu vendredi à 21h15, rendant l’accès aux voies impossible, en raison de la présence d’un « colis suspect ». Un bagage isolé sans doute oublié à côté de l’espace d’accueil a été signalé à 20h45 obligeant à créer un périmètre de sécurité. A 21h15, le périmètre a été élargi à toute la gare dans l’attente de l’arrivée des démineurs. Une fois sur place, les équipes d’intervention ont passé le bagage aux rayons X mais ne l’ont pas détruit. L’alerte a été levée à 22 heures. Cet incident a eu un impact sur la circulation des trains, nombreux en cette période de vacances scolaires. Une dizaine de TGV et TER ont eu entre dix minutes à une heure de retard, indique la SNCF. Un article du Progrès : La gare de la Part-Dieu évacuée à cause d’un bagage oublié

Dives-Cabourg - Houlgate - Villers-sur-Mer - Trouville-Deauville (22,300 km) L'ancien patron d'Air France, Jean-Cyril Spinetta, a remis au gouvernement ce jeudi 15 février un rapport sur l'avenir du réseau ferroviaire français. Nombre de ses propositions suscitent une certaine hostilité, comme celle de ne rénover que les axes les plus fréquentés. "Il y a des régions entières où il ne va plus y avoir un seul train", s'indigne Pierre Mouraret, ancien vice-président du Conseil Régional de Basse-Normandie chargé des transports. "C'est vraiment une vision de l'aménagement du territoire, du service public qui est vraiment très préoccupante". L'ancien élu régional est d'autant plus inquiet qu'il constate déjà sur la commune dont il est maire, Dives-sur-Mer, la dégradation du service ferroviaire. La ligne Cabourg-Trouville ne fonctionne plus en hiver. Une décision de la Région. Et pourtant, "toute cette ligne a été rénovée", rappelle Pierre Mouraret, 10 millions d'euros investis. Le rapport Spinetta pourrait planter le dernier clou dans le cercueil du train Cabourg-Trouville. Un article de France 3 Normandie : La ligne Cabourg-Trouville est-elle condamnée ? Gare d'Houlgate (PK 30,6) La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Département du Rhône. Commune de Lancié (Canton de Belleville). Lieu-dit : La Pugnatte (route départementale 86 E). Nuit du jeudi 15 au vendredi 16 février. Section : Mâcon-ville - Belleville-sur-Saône - Villefranche-sur-Saône

Nuit du jeudi 15 au vendredi 16 février. Tunnel de Chantenay (Nantes) Une pelleteuse a écrasé des câbles ferroviaires ce vendredi matin 16 février, dans le tunnel de Chantenay, à Nantes. Sept trains ont été supprimés. Dans la nuit de jeudi à vendredi, un incident s’est produit sur le chantier en cours dans le tunnel de Chantenay, à Nantes. Entre 2 h 20 et 3 h du matin, vendredi 16 février, une pelleteuse a écrasé, accidentellement, des câbles de signalisation ferroviaires. Ces câbles sont indispensables à la circulation des trains, car ils permettent de réguler le trafic. Le temps que les câbles endommagés soient réparés, la circulation des trains, qui reprenait à 6 h ce vendredi 16 février, a été perturbée. Sept TER ont été supprimés. À 7 h 30, les trains circulaient de nouveau normalement. Un article de Ouest-France : Nantes. Incident dans le tunnel : trafic des trains perturbé

Ligne de Lison (Calvados) à Lamballe (Côtes-d'Armor). Gare d'Avranches (PK 93,9) Un collectif vient de se créer pour le maintien du guichet de la gare d'Avranches qui est menacé de fermeture. Une réunion publique sera organisée vendredi 16 février 2018. L’avenir du guichet de la gare d’Avranches inquiète les usagers du réseau. Un collectif vient de se créer et organise une réunion publique le vendredi 16 février. La fermeture actée ? « La fermeture est actée au 1er mai 2018 », assure Allan Bertu, secrétaire général de la CGT des cheminots de Caen. Selon lui, la stratégie de la SNCF serait d’aménager les gares avec juste une borne automatique. Le voyageur n’aura plus les bons conseils d’un agent en se rendant sur place. Il achètera sa place directement en ligne. « Nous contestons ce choix qui considère que tout le monde utilise internet. C’est faux. Certaines communes ont un accès limité. Les plus fragiles seront encore confrontés à la fracture numérique. Ce projet est un véritable coup porté au service public. » Un article d'Actu.fr du mercredi 14 février : Le guichet de la gare SNCF d’Avranches menacé

Commune de Saillans (Canton du Diois). Nuit du samedi 10 au dimanche 11 février. Gare de Saillans (PK 32,8) Dans la nuit de samedi à dimanche, plusieurs dégradations on été commises à la gare de Saillans. Le ou les casseurs ont fracassé la vitre de l’horloge, fracturé la vitre d’un panneau d’affichage et mis à mal le distributeur de billets de train avant de tenter de mettre le feu à des panneaux d'information. Une voiture stationnée sur le parking a été également fortement endommagée. "Ceux-ci impactent en premier lieu les voyageurs, mais laissent un sentiment amer, de dégoût et de colère pour le village et nos visiteurs", a tenu à réagir le maire Vincent Beillard dans un communiqué envoyé à la rédaction. Un article du Dauphiné Libéré du mardi 13 février : La gare de Saillans vandalisée Le montant des dégâts n'est pas encore connu, mais les traces du saccage encore bien visibles à la gare de Saillans, dans la Drôme. En attendant la venue sur place du responsable du Pôle gares de la SNCF, le maire de cette petit commune souhaite relancer le projet de revitalisation de l'édifice. La pendule au-dessus du quai. La borne de validation des titres de transport. Des lampadaires de l'éclairage public. Et les portes de la gare fracturées. A Saillans, les traces du saccage sont encore bien visibles. L'estimation des dégâts n'est pas encore bouclée, et le maire de cette petite commune drômoise attend la venue du responsable du Pôle Gares de la SNCF, prévue jeudi 15 février, pour en dire plus. Un article de France 3 Auvergne-Rhône-Alpes de ce jour : Saccage de la gare de Saillans : le maire souhaite en relancer le projet de revitalisation Gare de Saillans (PK 32,8) La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. La gare en été 2011. Photo : Wikipédia (Akiry).

Gare de Rambouillet (PK 47,8) Elle a été mise en service, par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest, en juillet 1849, en même temps que la section : Viroflay-Rive-Gauche - Versailles-Chantiers - Chartres (73 km). Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État : le 1er janvier 1909. Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF. La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État. La gare à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest. Arrivée d'un train en 1899. La gare à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest. Arrivée d'un train en 1899. La gare à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest. Arrivée d'un train en 1899.

"Car vois-tu chaque jour je t'aime d'avantage, aujourd'hui plus qu'hier et bien moins que demain". Cette expression bien connue des amoureux romantiques est un des vers du poème de Rosemonde Gérard à son mari Edmond Rostand. Elle a été rendue célèbre par Alphonse Augis, un bijoutier lyonnais qui en 1907, eut l'idée de créer une médaille (médaille d'amour) sur laquelle était gravé ce vers. Cette phrase est depuis un symbole très fort. Joyeuse Saint-Valentin à toutes et à tous !

Gare de Rambouillet (PK 47,8) Les voyageurs ont pu le constater, des travaux sont en cour en gare de Rambouillet. L’objectif est de moderniser l’espace voyageurs. Certains services ne sont plus accessibles à l'intérieur de la gare de Rambouillet. Mais c'est pour la bonne cause. La SNCF a entrepris des travaux de rénovation et surtout de modernisation du bâtiment. Le chantier a débuté fin janvier, il s'achèvera dans quatre mois. Un peu avant l'été, les usagers devraient découvrir un espace remodelé plus en phase avec les normes actuelles d'accueil des voyageurs. Premier changement notable, les guichets. La nouvelle configuration prévoit deux guichets adaptés à l'accueil des personnes à mobilité réduite. Les voyageurs pourront y acheter leurs titres de transport transilien pendant les heures de pointe mais aussi les billets nationaux pendant les heures creuses. Un article de L'Écho Républicain : La SNCF a commencé des travaux de modernisation Gare de Rambouillet (PK 47,8) Elle a été mise en service, par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest, en juillet 1849, en même temps que la section : Viroflay-Rive-Gauche - Versailles-Chantiers - Chartres (73 km). La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Tout à fait ! La ligne de Moulins-sur-Allier à Mâcon via Paray-le-Monial et Cluny sur le site de "feu" Gilbert GILLET, retraité SNCF bourguignon. Merci à lui, pour la qualité de son site : Témoin du chemin de fer de France dans la seconde partie du 20ème siècle

Viaduc de Gilly-sur-Loire (PK 35,4) Jeudi 8 février.

SNCF Réseau teste cinq solutions pour régler le dysfonctionnement à l’origine de la suspension du trafic sur la virgule de Sablé. La virgule de Sablé est aux cœurs des attentions de la SNCF depuis la suspension lundi 22 janvier du trafic des TER sur cette portion reliant la gare de Sablé-sur-Sarthe à la ligne à grande vitesse (LGV) Le Mans-Rennes. À l’origine, un dysfonctionnement électrique qui a fait disparaître un train des écrans radar. La région, qui a constaté que ces dysfonctionnements n’étaient pas entièrement résolus, a demandé la suspension du trafic jusqu’à nouvel ordre. Une issue positive Les usagers voyageant sur les lignes Rennes-Laval-Sablé-Nantes doivent donc emprunter des cars de remplacement. Une situation qui pourrait vite changer. C’est en tout cas ce que laisse entendre la rencontre entre Guillaume Garot, député de la Mayenne, et le président de SNCF Réseau, Patrick Jeantet à l’Assemblée Nationale ce mercredi 7 février. Le problème « de détections des rames simples » aurait été identifié et selon Patrick Jeantet, « cinq solutions potentielles sont actuellement testées. » Un article de Ouest-France : Virgule de Sablé. Vers la reprise du trafic ?