IGS4

Non.

La future gare de Trélazé, qui sera mise en service en été 2018. Source infographie : Ouest-France (Google images).

Non.

Tout à fait !

C'est bien un ancien BV, donc une ancienne gare. Ce n'est pas dans le Quart Nord-Est. Changement de page, je remets la photo.

Suppression du PN à SAL 2 n° 121 de Verton (Canton de Berck). A compter d’octobre 2017 et pour une durée de 13 mois, SNCF Réseau et le conseil départemental du Pas-de-Calais amorcent les travaux de suppression du passage à niveau 121 de Verton sur la RD 303. Situé sur la commune de Verton, au croisement de la RD 303 et de l’axe ferroviaire Amiens-Boulogne, le passage à niveau 121 est quotidiennement emprunté par plus de 6 000 véhicules, dont des véhicules de secours à destination / au départ du Centre Hospitalier de l’Arrondissement de Montreuil (CHAM). Les embouteillages constatés sur ce secteur ont conduit le conseil départemental et SNCF Réseau à envisager sa suppression. Un article de Construction Cayola : Construction d'un pont-rail à Verton

Orléans - Réseau TAO La ville et la Métropole d’Orléans réfléchissent à ramener à une seule voie l’espace dédié au tramway sur le pont George V. En cause, le peu d’espace disponible aux différents modes de transport qui se télescopent les uns les autres, créant une vaste pagaille. Un article de Construction Cayola : Orléans : la problématique du tramway sur le pont Le pont George V, informations générales, informations techniques, chronologie, . . . sur le site Base de données internationale d'ouvrages d'art et du génie civil (lien direct) avec 8 photos.

La gare d'Angoulême était fermée à cause d'un additif pour les appâts de pêche ! "Et dire que ce mardi 3 octobre 2017, nous avons failli rater le train de 10 h 24 à Montparnasse......". Une des milliers de passagers des trains victimes de l'alerte à la pollution hier mardi à la gare d'Angoulême, Isabelle Savin, de Jauldes, a pris la plume pour nous raconter avec humour sa journée de galère: "Nous devions arriver à 12 h 37 à la gare d'Angoulême, nous y étions bien (Omar Sy aussi !!!! dans le wagon de queue) mais n'avons pu descendre. Une fuite sur un wagon citerne, n'appartenant pas à la SNCF, impose un périmètre de sécurité et nous ne pouvons nous arrêter. Ordre de la Préfecture, dixit le chef de train. Un article de Charente Libre : Gare d'Angoulême paralysée: les 8h de galère d'une passagère du TGV, qui ne sera pas remboursée !

Trélazé (Maine-et-Loire) On ne sait plus très précisément quand l'ancienne gare de Trélazé en Maine-et-Loire a fermé ses portes, mais une nouvelle, une halte ferroviaire, va lui succéder dès l'an prochain. Il sera alors possible de prendre le TER pour Saumur ou Angers sa voisine. Tout cela depuis un quartier en plein essor. Le quartier de la nouvelle gare est sorti de terre en l'espace de 10 ans : 72 hectares, 2300 logements. A terme, La Cantinière devrait accueillir 7000 habitants. Un tel essor témoigne de l'engouement sans précédent manifesté pour cette commune de 14 000 habitants, qui ambitionne d'ailleurs de franchir le seuil des 20 000 habitants d'ici 2025. Pour y parvenir, elle compte sur la construction, d'ici août 2018, d'une gare reliant Trélazé à Angers en à peine cinq minutes. Un article de France 3 Pays de la Loire : SNCF : Trélazé bientôt de nouveau sur les rails Le Maine-et-Loire va compter une nouvelle gare l’an prochain. Les Trélazéens pourront rejoindre Angers en cinq minutes. Le chantier est lancé depuis cet été. Dans un peu moins d'un an, il sera possible de relier Trélazé à Angers, en TER, en seulement cinq minutes. Le maire de Trélazé, Marc Goua, a depuis longtemps fait de ce projet l'une de ses priorités. Les travaux sont engagés depuis le début de l'été, dans le quartier de la Quantinière, au nord-ouest du bourg. Un article du Courrier de l'Ouest : Nouvelle gare Dans moins d'un an, Trélazé sera à 5 minutes d'Angers en train Gare de Trélazé (PK 336,5) La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

Gare de Villepreux-Les Clayes (Yvelines) Le 18 juin 1910, à 18h00, un omnibus pour Dreux prolongeant son arrêt en gare de Villepreux-Les Clayes pour cause d'avarie sur la locomotive est percuté par l'express de Granville. Un incendie dévaste les voitures broyées encore éclairées au gaz. On dénombrera 22 morts et une quarantaine de blessés. Pour n'avoir pas freiné à temps, le mécanicien du train tamponneur sera, au terme d'un procès qui s'étalera sur plusieurs mois, tenu pour seul pénalement responsable par le Tribunal correctionnel de Versailles et condamné à 2 ans de prison avec sursis et à 500 francs d'amende. Source (texte)

Encore une affaire de déshuntage ! La SNCF a suspendu tout trafic sur la virgule de Sablé en raison de problèmes de déshuntage sur ce court barreau à voie unique reliant les branches de Nantes et de Rennes de la LGV Bretagne Pays de la Loire, utilisée par 5 allers-retours TER Nantes - Angers - Laval - Rennes. Plusieurs phénomènes de déshuntage ont été enregistrés, dont le plus important a occasionné la perte d'un train pendant 8 secondes. Etant donné que les trains empruntant ce raccordement peuvent circuler jusqu'à 200 km/h et convergent avec le trafic TGV, l'affaire est assez sérieuse. La virgule de Sablé a été mise en service le 2 juillet dernier et est utilisée uniquement par des TER assurés en Z21700, version adaptée pour la circulation sur ligne à grande vitesse des Z21500. Un article de Transportrail : La virgule de Sablé ensablée par les déshuntages

Gare de Tournus (PK 407,8) La gare de Tournus a été mise en service en juillet 1854, en même temps que la section : Chalon-sur-Saône (Saint-Côme) - Lyon-Vaise (124 km). Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF. Elle était gare de contact de l'ancienne ligne à voie unique (voie métrique) appelée "Tacot de Louhans" : Tournus - Cuisery - Jouvençon - Montpon - Louhans (33 km). La ligne fut inaugurée le 30 septembre 1906 et exploitée à partir du 28 mars 1907. Elle fut supprimée par décret préfectoral du 28 juillet 1939. Un dernier voyage Cuisery - Tournus et retour fut effectué le 6 août 1939. Source Merci à "feu" Gilbert GILLET, retraité SNCF bourguignon, pour la qualité de son site : Témoin du chemin de fer de France dans la seconde partie du 20ème siècle La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. La gare en août 2017. Photo : Wikipédia (Chabe01).

Gare d’Angoulême (PK 449,4) Les pompiers interviennent depuis 12 h 40 en gare d’Angoulême ce mardi. Aucun arrêt de trains ne peut s’y faire, un service de bus a été mis en place dès 14 heures. Ce mardi, à 12h40, les pompiers ont été alertés pour une odeur suspecte à la gare d’Angoulême. Le personnel de la SNCF a procédé immédiatement à l’évacuation des lieux. Environ 300 personnes ont été évacuées. Les pompiers sont actuellement sur place pour tenter de repérer la fuite. Ils mènent une reconnaissance le long des wagons de fret. Le risque d’explosion a été levé, mais pas celui de toxicité. La durée de l’opération pourrait s’avérer longue. Un article de Sud-Ouest : Angoulême : la gare évacuée à cause d’une suspicion de fuite de gaz

Virgule et barreau (raccordement) de Sablé-sur-Sarthe Virgule et barreau (raccordement) de Sablé-sur-Sarthe En raison de la suspension de circulation des TER à Sablé (Sarthe), des trains en direction ou en provenance de Laval ont été remplacés par des cars. Les travaux devraient durer une semaine, annonce la SNCF. Un article de Ouest-France : Laval. Dysfonctionnements à Sablé, des trains supprimés à Laval

Le service ferroviaire du 10 décembre 2017, conçu par la Région Bourgogne Franche-Comté, prévoit la suppression pure et simple des sept allers et retours quotidiens sur l’axe Dijon-Besançon à destination ou en provenance de Franois, pour ne conserver que les arrêts de l’axe Besançon-Lons. Une décision qui n'est pas "partagée" par le Grand Besançon ni par le collectif des usagers. Un article de Ma commune info (Grand Besançon) : Suppression des arrêts de trains Besançon-Dijon à Franois : une décision qui ne satisfait personne...

A tout hasard . . . Ligne de l'Azergues L'abri de l'ancienne gare de Claveisolles (PK 60) dont la photo de mon lien remonte en mars 1996. Ancienne gare (et abri) visible sur Google Maps depuis la RD (route départementale) 23. Si la réponse est correcte, je passe la main. Gare de Claveisolles (PK 60)

Contrairement à l'article du Maine Libre du vendredi 29 septembre 2017 . . . D'après un forum "dédié" plus spécialement, à l'architecture, aux infrastructures (routières et ferroviaires) et aux transports (routiers et ferroviaires), le problème actuel concernerait effectivement le raccordement de Sablé-sur-Sarthe (1), et non pas la virgule de Sablé-sur-Sarthe. (1) Raccordement "communément" appelé par les cheminots sarthois, et notamment saboliens : "barreau de Sablé-sur-Sarthe".

Ligne de Dole-Ville à Besançon-Viotte. Gare de Franois (PK 398,9) D’ici à la fin de l’année, il fera les frais de l’augmentation du nombre de liaisons entre les deux capitales régionales et de la réduction du temps de trajet. Les usagers de la gare se mobilisent. L’affaire est dans les tuyaux, ou plutôt, sur les rails. Sur la ligne Besançon-Dijon en effet, l’arrêt en gare de Franois est sur le point d’être supprimé. Avant la fin de l’année, le train n’y fera plus de halte, comme d’ailleurs dans deux autres gares, situées en Côte-d’Or celles-là, Villers-les-Pots et Neuilly-lès-Dijon. Un article de L'Est Républicain : TER Besançon-Dijon : l’arrêt en gare de Franois supprimé

Victor, de Simandre-sur-Suran (Ain), le prétendant de Nathalie (Jura) : Elle est agricultrice dans le Jura. Il est élagueur dans l’Ain. Seulement 25 km les séparent et pourtant, c’est grâce à L’Amour est dans le pré, émission de l’été sur M6, qu’ils se sont rencontrés. Victor Gilbert, 30 ans, a eu un vrai coup de cœur, en janvier, lors de la diffusion du portrait de Nathalie, éleveuse de chèvres de 28 ans. Au point de lui écrire. Et il a bien fait puisqu’il a été choisi. Un article du Progrès : Ce Bressan a-t-il trouvé l’âme sœur grâce à l’Amour est dans le pré ?

Petit hors-sujet . . . La locomotive CC 72084 stationne sur l'ITE (Installation Terminale Embranchée) Agrial séparant la TRANSVAP et la gare de Connerré-Beillé, à l'occasion des 40 ans de la TRANSVAP en juin 2015. La locomotive A1AA1A 68081 stationne sur l'ITE (Installation Terminale Embranchée) Agrial séparant la TRANSVAP et la gare de Connerré-Beillé, à l'occasion des 40 ans de la TRANSVAP en juin 2015. Cet engin moteur a été construit en 1965, notamment par la CAFL (Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire) de Saint-Chamond.

Depuis le dimanche 2 juillet 2017, date de mise en service commerciale de la virgule de Sablé-sur-Sarthe (longueur : 3,600km), la gare de Sablé, est gare de raccordement et de coupe : - des nouveaux TER directs : Rennes - Vitré - Laval - Sablé - Angers-Saint-Laud - Ancenis - Nantes. De la Bifur du raccordement Est de Laval à la virgule de Sablé-sur-Sarthe, ces TER circulent via la nouvelle LGV Bretagne - Pays de la Loire; - des TER Le Mans - Sablé - Angers-Saint-Laud - Ancenis - Nantes. Les opérations de raccordement sont prévues de s'effectuer en 7 minutes. - des nouveaux TER directs : Nantes - Ancenis - Angers-Saint-Laud - Sablé - Laval - Vitré - Rennes. De la virgule de Sablé-sur-Sarthe à la Bifur du raccordement Est de Laval, ces TER circulent via la nouvelle LGV Bretagne - Pays de la Loire; - des TER Nantes - Ancenis - Angers-Saint-Laud - Sablé - Le Mans. Les opérations de coupe sont prévues de s'effectuer en 5 minutes.

Petit hors-sujet . . . Le TEE "Jules Verne" Train 31 - Paris-Montparnasse 18.32 Le Mans 20.08 + (passage) Sablé 20.25 + (passage) Angers-Saint-Laud 20.43/20.44 Nantes 21.27. Train 30 - Nantes 6.17 Angers-Saint-Laud 6.59/7.00 Sablé 7.18 + (passage) Le Mans 7.35 + (passage) Paris-Montparnasse 9.12. Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF. Le TEE "Jules Verne" Paris-Montparnasse - Nantes et sa rame Grand Confort, au crochet d'une BB 22200, à proximité de la gare de Connerré-Beillé en juillet 1989. Photo : Daniel RICHER.

Le trafic SNCF sera de nouveau interrompu en raison de travaux sur la ligne Polt (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) samedi 30 septembre et dimanche 1er octobre. En Région Centre-Val de Loire, le principal chantier de ce week-end consistera à terminer le remplacement de quatre aiguillages à Artenay et Cercotte. La réalisation de ces travaux nécessite l'interruption de toute circulation ferroviaire sur l'axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, du samedi 30 septembre au dimanche 1er octobre. Un article de La République du Centre : Encore 24 heures sans train ce week-end sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse

Virgule de Sablé Moins de trois mois après sa mise en route, la virgule de Sablé à la nouvelle ligne LGV est déjà à l'arrêt, suite à des incidents techniques. La SNCF révèle dans un communiqué "qu'un dysfonctionnement électrique - mauvais contact entre un TER et la voie -" serait en cause. Les cinq allers-retours quotidiens sur la virgule étant supprimés, une prise en charge des voyageurs était donc nécessaire. Un article du Maine Libre : La virgule de Sablé fermée à cause d'une panne