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Saint-Fons (Métropole de Lyon)CitationCamion transportant de l'acide sulfurique renversé : circulation difficile jusqu'à la fin de journéeUn camion transportant de l’acide sulfurique s’est renversé ce matin vers 6h30 sur le boulevard périphérique Laurent-Bonnevay à hauteur de la commune de Saint-Fons. Un périmètre de sécurité a été déployé et les voies de circulation dans le sens sud-nord coupées. Le véhicule ne fuyait plus à la mi-journée mais son enlèvement ne devrait intervenir qu'en fin d'après-midi.La suite dans Le Progrès
Le camion renversé transportait de l’acide sulfurique, un produit industriel qui se retrouve notamment dans les batteries des voitures et est utilisé dans le traitement des minerais, l’industrie textile, la fabrication des engrais ou encore le raffinage du pétrole. / Photo Joël Philippon
L'accident a eu lieu vers 6h30 ce jeudi matin. / Photo Joël PhilipponL'opération de relevage du camion est en coursPréfet Rhône
✔ @prefetrhoneAccident de camion sur le bd périphérique à Saint-Fons : L'opération de relevage a débuté13:25 - 21 sept. 2017
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Canton de Vaud - Pontarlier (Région Bourgogne-Franche-Comté)Deux associations, suisse et française, s'inquiète pour l'avenir de l'offre ferroviaire transfrontalière entre le canton de Vaud et la Bourgogne Franche-Comté.L'offre ferroviaire transfrontalière entre le canton de Vaud et la Bourgogne Franche-Comté est "démantelée". Deux associations appellent les pouvoirs publics à au contraire développer la liaison Pontarlier (F)-Vallorbe (VD) "au potentiel énorme".Dans un communiqué commun, l'Association Transport et Environnement (ATE Vaud) et la FNAUT (Fédération nationale des associations d'usagers des transports de Bourgogne Franche-Comté) tirent à nouveau mercredi la sonnette d'alarme.Un article d'Arcinfo :
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Il y a 6 heures, tactac a dit :
Salut à tous.
Ne pas oublier que le fret a été prévu la nuit dans la partie Connérré, La Milesse.
Deux ébranchements qui ont couté un certain prix sera exploité tôt ou tard.
Ne pas utiliser ces deux parties en connexion avec le ligne Paris-Le Mans et l'autre partie Le Mans direction Rennes afin d'éviter Le Mans en ligne classique serait un gâchis.
Cdt
Connerré-Beillé - La Milesse "via" Le Mans local (Le Mans-Voyageurs) en période "nocturne"
ce n'est pas un problème pour les installations de l'ensemble ferroviaire du Mans !L'ensemble ferroviaire du Mans n'a plus de secrets pour moi depuis déjà bien longtemps, et pour cause.
On a vu pire que çà, à l'ancien Poste 1 du Mans (Poste central = CCL = Chef
de circulation locale), à l'époque des 4 anciens express de nuit, avant la mise
en service de la branche "Ouest" de la LGV Atlantique, le 24 septembre 1989 :
- Train 3745 Paris-Montparnasse - Quimper "via" Nantes (Le Mans 0h12/0h17);
- Train 3627 Paris-Montparnasse - Rennes - Brest (Le Mans 0h48/0h53);
- Train 3626 Brest - Rennes - Paris-Montparnasse (Le Mans 4h02/4h07);
- Train 3744 Quimper - Paris-Montparnasse "via" Nantes (Le Mans 4h34/4h39).Plus les express de nuit (trains de permissionnaires) :
- Paris-Montparnasse - Quimper "via" Nantes et Brest "via" Rennes
(coupe en gare du Mans les nuits des vendredis aux samedis);
- Brest "via" Rennes et Quimper - Paris-Montparnasse "via" Nantes
(raccordement en gare du Mans les nuits des dimanches aux lundis).Plus les trains de la Poste (allèges postales) de (et pour) Paris-Vaugirard.Désignation des ensembles ferroviairesL'ensemble ferroviaire du Mans comprend les établissements du Mans à Arnage.Tableau annexe
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Grenoble - Réseau TAGInterruption du trafic des tramways à cause d'un camion roumain rue Denfert-Rochereau.Un article du Dauphiné Libéré :
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Chouzy-sur-Cisse (Loir-et-Cher)Le 21 octobre 1904, à 1h30, entre Onzain et Chouzy-sur-Cisse (Loir-et-Cher) : sur la ligne Bordeaux - Paris, le rapide 31 Paris - Bordeaux (dans lequel voyage Armand Fallières, alors Président du Sénat) déraille par suite d'un sabotage (éclisses d'un rail ôtées). Sa machine engage le gabarit sur la voie opposée, et est heurtée par l'omnibus n° 18 remontant de Nantes sur Paris.C'est dans ce train que l'on déplorera l'essentiel des victimes (4 morts et 12 blessés), et plus spécialement dans sa voiture de tête, venue s'éventrer contre le fourgon qui la précédait. Lors du déblaiement, on trouvera sous la locomotive du train 18 le corps d'une cinquième victime, un bijoutier parisien descendu du rapide de Bordeaux immédiatement après son déraillement et fauché par le train croiseur. La compagnie d'Orléans offrira en vain une prime de 10 000 francs afin d'obtenir des renseignements permettant d'identifier les coupables.
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Le sujet De nombreuses lignes menacées ouvert par Greg4546 en novembre 2013 est "verrouillé".
Le lien du 16 novembre 2013 renvoyant vers un sujet "similaire" déjà ouvert ne fonctionne plus.
Motif : "Nous n’avons pas pu trouver l’élément que vous tentez d’afficher".Sévérac-le-Château - Gaillac-d'Aveyron - Bertholène - Canabols - RodezRentrée SNCF 2017 : fermeture de la ligne Sévérac-le-Château - Rodez le 9 décembre 2017.Oubliée du Plan Rail de l’ex région Midi Pyrénées, c’est une des deux lignes qui n’a pas pu
y être intégrée et dont l’avenir apparaissait déjà plus qu’incertain. Ouverte en 1880, longue
de 44,7 km, la ligne à voie unique de Rodez à Séverac le Château devait constituer l’amorce
d’une desserte de Rodez vers Montpellier qui finalement fut rabattue sur Béziers en se greffant
à la ligne des Causses. Elle présente un profil moyen avec des rampes atteignant 16 pour mille.
La vitesse maximale plafonne à 75 km/h.Gare de Laissac (PK 601,1)La gare à l'époque de la Compagnie du Midi.
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Gare de Saint-Flour-Chaudes-Aigues (PK 689,6)
L'unique aller-retour quotidien continuera bien de circuler mais il ne sera plus possible d'acheter son billet en gare.
Une pétition circule déjà sur internet. La gare de Saint-Flour connait ses derniers jours de fonctionnement. Elle est ouverte actuellement un peu plus de sept heures chaque jour du lundi au vendredi mais elle est fermée le week-end. Les voyageurs devront donc acheter leur billet sur internet ou auprès du contrôleur, à bord du train. Le projet de fermeture devrait être discuté en CHSCT le 21 septembre prochain. D'ici là, la SNCF ne souhaite pas communiquer sur ce dossier sensible.
Un article de France Bleu :
Auvergne: la gare de Saint-Flour devrait fermer au 1er novembre prochain
La BB 4206 en gare de Saint-Flour-Chaudes-Aigues le 30 avril 1958.
Photo : Jacques BAZIN.
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Première circonscription de la Sarthe
Damien Pichereau, député (La République en marche) de la 1re circonscription qui participait
lundi à la réunion sur les nuisances sonores de la ligne à grande vitesse indique être « déçu
de cette réunion. Le cri de mes concitoyens n'a pas été entendu par la société Eiffage, qui se
repose sur des arguments législatifs et mathématiques, sans tenir compte des conditions de
vie des citoyens voisins de la LGV » regrette le député.Cette attitude est « choquante au regard de la souffrance humaine manifestée par les riverains
et des intérêts publics en cause ».Nicolas Hulot interpellé
« De tels problèmes de bruit ont peut-être déjà eu lieu sur d'autres chantiers du même type. Dans
ce cas, n'appartenait-il pas à Eiffage, au titre de son devoir de conseil, d'alerter le maître d'ouvrage
et les riverains sur les conséquences sonores de la LGV ? » questionne Damien Pichereau, qui a
décidé d'interpeller Nicolas Hulot, ministre de la transition énergétique.Un article du Maine Libre :
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Association sportive de Saint-Étienne
ASSE : le site officiel - AS Saint-Etienne club de Football de Ligue 1
Chanson "Allez les verts"(vidéo)
Jacques Bulostin alias Monty, auteur-compositeur interprète de l’indémodable "Allez les Verts !"
a présenté ce lundi son livre autobiographique "Ma Vie en Vert". Entouré de Roland Romeyer,
président du directoire de l'ASSE, et de l’ange vert Dominique Rocheteau, le chanteur est revenu
sur les moments phares de sa carrière en France et aux États-Unis, ses rencontres avec les plus
grands noms de la chanson française, et son amour inconditionnel pour le maillot vert.Un article du Progrès du lundi 18 septembre 2017 :
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Il y a 14 heures, sdx a dit :
Bonjour,
Question de profane: le "carré à damier" présente si je ne me trompe deux feux rouges en position fermée.
Bonjour,
Le Carré
(Application de l'article 203 du Règlement S 1 A).
L'ancien chandelier de la gare de Sainte-Pazanne (Loire-Atlantique)Le carré violet mécanique n° 6 fermé.De chaque côté les carrés mécaniques n° 4 et n° 8 fermés.Chaque signal est identifié par un numéro.
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Le 16/09/2017 à 18:49, IGS4 a dit :
Gare d’Anvers-Central (Antwerpen-Centraal)
Vendredi 15 septembre 2017.
Le trafic des trains devrait être peu perturbé samedi après un accident survenu vendredi soir
à la gare d’Anvers-Central, a indiqué la SNCB. Les voies 1 et 3, adjacentes à celle concernée,
devraient être remises en service au cours de la journée.Vendredi soir, un train entrant en gare d’Anvers-Central a percuté un heurtoir fermant la voie
avant de s’encastrer dans un pilier bordant la plateforme. Trois membres du personnel ont été
légèrement blessés.Un article de L'Avenir (avec de nombreuses photos) :
Gare d’Anvers-Central (Antwerpen-Centraal)Un incident faisant trois blessés légers est survenu à la gare centrale d'Anvers, vendredi soir. A 22h18, un train venant d’Hasselt est venu s’encastrer sur un des piliers en fin de voie 2. Cette voie sera hors d’usage au moins jusqu’à la fin du week-end.Le train a d’abord heurté un butoir puis s’est encastré sur un des piliers de la gare. Les trois blessés légers sont le conducteur du train et deux accompagnateurs. On ne déplore aucun blessé parmi les voyageurs. Les 18 trains qui devaient emprunter cette voie vendredi soir ont été dévié par la voie souterraine.
Durant la nuit de vendredi à samedi les voies ont été dégagée pour pouvoir évacuer le train accidenté. Le porte-parole de la SNCB Dimitri Temmerman a déclaré à la VRT que "cette opération aurait lieu aujourd’hui".Un article de Flandreinfo.be du samedi 16 septembre 2017 :-
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(Sujet disparu à l'occasion du changement de serveur).Gare de Connerré-Beillé (PK 186,7)SNCF Réseau va entamer des travaux ferroviaires en gare de Connerré-Beillé à
compter du 18 septembre prochain et ce, jusqu’au 8 décembre.Dans le cadre du programme de remplacement d’aiguillages Vigirail, la SNCF va
renouveler neuf aiguillages au niveau de la gare sarthoise.Les travaux seront réalisés de nuit, du lundi soir 22h au vendredi matin 6h, afin
de ne pas gêner les circulations commerciales en journée.Un article du Maine Libre du jeudi 7 septembre 2017 :Elle était gare de bifurcation des anciennes lignes à voie unique à écartement standard :- Connerré-Beillé - Bonnétable - Marolles-les-Braults - Mamers (45 km);
Exploitation : Compagnie du Chemin de fer de Mamers à Saint-Calais (M-StC).
Mise en service : le 21 septembre 1872.
Fermeture au service voyageurs : le 25 septembre 1965.
Fermeture au service marchandises : le 31 décembre 1977.- Connerré-Beillé - Thorigné - Bouloire - Saint-Calais (32 km);
Exploitation : Compagnie du Chemin de fer de Mamers à Saint-Calais (M-StC).
Mise en service : le 20 février 1873.
Fermeture au service voyageurs : le 25 septembre 1965.
Fermeture au service marchandises : le 31 décembre 1977.Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.
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Gare de Pré-en-Pail (PK 27,2)Elle était gare de bifucation des anciennes lignes à voie unique à écartement standard :
- Alençon - Pré-en-Pail - Couterne - Domfront (68,800 km);
- Pré-en-Pail - Javron - Villaines-la-Juhel - Mayenne (45 km).La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'Etat.
La gare en 2012.La gare est devenue "la maison du notariat".
La gare côté voies en 2012.
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Gare de Feurs (PK 461,4)
Du lundi 18 septembre au vendredi 13 octobre.
Les travaux sur la voie vont entraîner la fermeture des deux passages à niveau du centre-ville, l’un
toute la journée, l’autre la nuit. Les déplacements entre le centre-ville et le quartier seront perturbés.Un article du Progrès :
Quatre semaines de travaux pour moderniser la voie ferrée à Feurs
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Grand Lyon - Réseau TCL
Contexte.
La fréquentation du réseau TCL a augmenté de 27% depuis 2010, dont 20% sur le
réseau métro. Les dernières études menées par le SYTRAL sur les prévisions de trafic
à l’horizon 2030 s’appuient notamment sur la dernière révision générale du Plan local
d’urbanisme et d’habitat (PLU-H) de la Métropole de Lyon.Elles confirment le maintien de cette tendance à la hausse de la fréquentation, lié notamment
au développement économique de la Métropole, à l’évolution des secteurs Part-Dieu et Confluence,
au prolongement de la ligne B du métro vers Saint-Genis Laval Hôpitaux Sud en 2023.Sur le réseau métro, les prévisions d’évolutions établies pour les lignes A, B et D en heures de
pointe sont les suivantes :Fin 2023 - En 2030
Ligne B + 40% - + 60%
Ligne D + 15% - +25%
Ligne A + 2% - +4%Les différentes phases du programme.
(Source) Un dossier de presse du SYTRAL :
Le projet "Avenir Métro" pour répondre aux enjeux de mobilité de demain
Infographie : SYTRAL.
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L’Association des chemins de fer du Creusot possède deux locomotives à vapeur de type 040DFB, qui fêtent leur centenaire cette année. L’une d’elles est à découvrir ce week-end à l’occasion des Journées du patrimoine.
Si l’une, la Garance, demeure à l’arrêt pour une révision complète, l’autre, la Roger Chambon, du nom de son propriétaire, fonctionne sur le chemin de fer des Combes. Les 040DFB sont des locomotives allemandes fabriquées en grand nombre au début du XXe siècle pour des besoins miliaires puisqu’elles acheminaient sur le front allemand les hommes, les canons et les munitions.
Prises de guerre en fin de conflit, elles ont été utilisées en France, dans les carrières essentiellement ou pour le transport de marchandises, notamment dans l’exploitation des betteraves.
Un article du Journal de Saône-et-Loire, avec une photo de La Garance :
Propriété d’une entreprise de travaux publics à l’époque, La Garance a
participé aux déblaiements des bombardements du Creusot en 1943.-
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Gare de Loches (Indre-et-Loire)Samedi 16 septembre 2017.Hier, une locomotive à vapeur a fait son entrée en gare de Loches. Premier trajet depuis cinq ans pour la loco, qui fête son 70 e anniversaire.C'est d'abord un panache de fumée noire. Puis, quand la silhouette rutilante se dessine, le cri caractéristique de la locomotive à vapeur. Il y avait foule, hier après-midi, sur le quai de la gare pour accueillir une magnifique septuagénaire. J'ai nommé la 141.R.840 : 14,639 m de long pour 4,26 m de haut. Elle brille sous le soleil et dans les yeux de ceux qui s'apprêtent à monter à bord. « Tu vois, c'est ce type de train que je prenais quand j'étais petite », raconte une Lochoise à un enfant.Un article de La Nouvelle République :
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Lors des Journées du patrimoine, le Sytral invite le public à découvrir des coulisses
du réseau TCL. Inutile de vous précipiter, c’est complet. Voici ce que nous avons
appris dans les ateliers de maintenance du métro des lignes A et B à Vaulx-en-Velin.Un article du Progrès :-
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Le président du conseil régional Centre-Val de Loire est inquiet. Pour la première fois, beaucoup se demandent si le projet de réouverture de la ligne Orléans-Châteauneuf verra le jour. François Bonneau s'interroge car le gouvernement veut remettre à plat toutes les réouvertures de lignes SNCF.La projet de réouverture de la ligne SNCF Orléans-Châteauneuf pourrait bien ne jamais voir le jour. Les élus sont inquiets parce que c'est l'un des grands projets du Conseil Régional. Le président François Bonneau en avait fait l'un de ses arguments de campagne électorale. Mais le gouvernement a fait savoir "qu'il regarderait tous les projets de réouvertures de lignes" et "qu'il pourrait les remettre en cause."Un article de France Bleu du mercredi 13 septembre 2017 :Gare de Châteauneuf-sur-Loire (PK 147,2)La gare à l'époque de la Compagnie du PO.
La gare en mars 2011.Photo : Wikipédia (Didier45430).
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Gare d’Anvers-Central (Antwerpen-Centraal)
Vendredi 15 septembre 2017.
Le trafic des trains devrait être peu perturbé samedi après un accident survenu vendredi soir
à la gare d’Anvers-Central, a indiqué la SNCB. Les voies 1 et 3, adjacentes à celle concernée,
devraient être remises en service au cours de la journée.Vendredi soir, un train entrant en gare d’Anvers-Central a percuté un heurtoir fermant la voie
avant de s’encastrer dans un pilier bordant la plateforme. Trois membres du personnel ont été
légèrement blessés.Un article de L'Avenir (avec de nombreuses photos) :
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Les députés des Hautes-Alpes au Ministère des Transports ce jeudi, reçus par Julien Dehornoy le directeur adjoint de cabinet de la Ministre Elisabeth Borne. Il était question de la dégradation de la desserte ferroviaire dans les Hautes-Alpes.Joël Giraud et Pascale Boyer ont obtenu de l’État la confirmation des engagements financiers sur la ligne Gap-Grenoble. Le Ministère va relancer la région Auvergne-Rhône-Alpes, pour que débutent rapidement les 20 millions d’euros de travaux sur cette ligne. Les députés se sont inquiétés des menaces de fermeture de la gare de Lus la Croix Haute, « point de croisement stratégique », mais aussi de la grève à SNCF Réseau Valence, qui pénalise le trafic depuis plusieurs mois.Un article d'Alpes du Sud - Alpes 1 :Il a aussi été question du train de nuit Paris-Briançon (suite de l'article).
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La Flèche (Sarthe)Dimanche 17 septembre - 21h00 sur M6.« Le retour à l’école à l’ancienne », c’est le titre du reportage qui sera diffusé dimanche
soir à 21 heures sur M6 dans Zone interdite, présenté par Ophélie Meunier.Il y sera question notamment du Prytanée national militaire de La Flèche.
Le journaliste a suivi l’année scolaire 2016-2017 de quatre élèves de seconde.Un article du Maine Libre :-
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Le public pourra visiter des chantiers lémaniques des CFF les 23 et 24 septembre. A Genève, une autorisation partielle a été obtenue pour aller de l'avant malgré les oppositions.Le CEVA, c’est pour bientôt et on commence à voir à quoi cela ressemblera. Comme d’autres sites ferroviaires lémaniques, les futures nouvelles gares genevoises se dévoileront pour la troisième fois au grand public à la fin de la semaine prochaine. Ces portes ouvertes se tiennent à environ deux ans d’une mise en service qui, malgré les oppositions, reste maintenue à décembre 2019. Pour présenter le menu des festivités, élus et responsables des CFF ont réuni jeudi les médias en gare de Chêne-Bourg.Un article de la Tribune de Genève :
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SNCF Réseau recherche 2 800 candidats dans le cadre de sa campagne nationale de recrutement"Place à l’avenir". Les talents engagés contribueront à construire le réseau ferroviaire de demain.
La perche est tendue ! Les personnes en recherche d’emploi désireux de travailler pour SNCFRéseau ont là l’occasion de faire valoir leur expertise dans les travaux ferroviaires.Un article de Construction Cayola :
Lignes menacées de fermeture
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Oyonnax - Molinges - Saint-Claude
Les associations et usagers poursuivent leur combat pour le maintien de la ligne TER entre Oyonnax et Saint-Claude, dont la fermeture est annoncée pour le 10 décembre, avec ensuite un service de bus. «La SNCF est seulement intéressée par les TGV. Les petits tronçons, elle s’en tape complètement» regrettent Jean-Bernard Lemoine et Jean-Luc Boucher, présidents d’Asurail et Le Train. Ils demandent la rénovation de la ligne, d’un coût de 34 millions d’euros.
Un article du Progrès :
TER : les usagers tentent de se mobiliser pour la ligne Oyonnax - Saint-Claude
Gare de Lavans-Saint-Lupicin (PK 79,6)
RGP X 2734 en 1998.
Photo : Guy JACQUIER.
Gare de Molinges (PK 84,5)
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.
Gare de Jeurre-Vaux (PK 89,4)
RGP X 2737 entrant en gare en 1991.
Photo : Guy JACQUIER.
Gare d'Oyonnax (PK 103,9)
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.