IGS4

Il y a 5 heures , black5 a déclaré:

Tu es sûr que la première image est à Perrache? Je ne reconnais pas, mais alors pas du tout. A la Guille?

Je pense que cette série a souffert d'une (au moins ) erreur de conception : pas d'intercirculation...

Effectivement, il s'agit bien du quartier de la Guillotière reconnaissable à ses vieux immeubles SNCF.

Le problème, c'est que certains commentaires des cartes postales du site Delcampe sont erronés.

Automotrice Z 7100 le 9 juin 1991.

Il y a 5 heures , black5 a déclaré:

Tu es sûr que la première image est à Perrache? Je ne reconnais pas, mais alors pas du tout. A la Guille?

Je pense que cette série a souffert d'une (au moins ) erreur de conception : pas d'intercirculation...

Effectivement, il s'agit bien du quartier de la Guillotière reconnaissable à ses vieux immeubles SNCF.

Le problème, c'est que certains commentaires des cartes postales du site Delcampe sont erronés.

Automotrice Z 7100 le 9 juin 1991.

Vosges : l’inquiétude grandit autour des lignes SNCF Nancy - Merrey et Saint-Dié - Strasbourg

 

Les lignes Nancy - Merrey et Saint-Dié - Strasbourg sont plus que jamais dans le collimateur de la SNCF.
La menace d’une fermeture de la ligne 14 plane depuis longtemps. La pression s’accentue ces dernières semaines.

 

VITTEL

 

L’incertitude plane autour de la ligne 14 depuis quelques années concernant sa survie. Une fréquentation insuffisante et un coût de remise en état trop important sont souvent mis en exergue.

 

Des travaux non évidents

 

Les défenseurs de la ligne 14 s’interrogent sur l’efficacité des travaux de maintenance. « Depuis une dizaine d’années, des bus circulent durant deux à trois mois l’été à la place des trains. L’objet de cette perturbation concerne des soi-disant travaux de maintenance. Cette année, 6,5 millions d’euros auraient été investis dans l’entretien de la ligne », s’interroge Stéphane Busolini, un cheminot cégétiste.

L’annonce d’une réduction de la vitesse à 40 km/h sur la portion Mirecourt - Xeuilley ajoutera une demi-heure à la durée des trajets. Un trajet Contrexéville - Nancy s’effectuera en deux heures ! « Les sommes dépensées sur la maintenance ne se retrouvent pas dans l’entretien de la ligne. On s’interroge d’ailleurs sur la réhabilitation de la ligne Blainville - Pont-Saint-Vincent cette année. Le financement a peut-être été apporté par l’enveloppe de la ligne 14 au détriment de la maintenance de celle-ci » , ajoute le cheminot.

 

La suite dans Vosges matin

 

Gare de Lyon-Perrache

Automotrice Z 7100 le 9 juin 1991.

Gare de Bollène-La Croisière (Vaucluse)

Automotrice Z 7100 le 7 mars 1996.

Gare de Banyuls-sur-Mer (Pyrénées-Orientales)

Automotrice Z 7100 à destination de Narbonne en juillet 1996.

Gare d'Eygurande-Merlines (PK 420 + 700)

Altitude : 713 mètres.

Elle a été mise en service en juin 1881.
En même temps que les sections :
- Eygurande-Merlines  - Aix-la-Marsalouse - Ussel (18,100 km).
- Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand (86,500 km).

La locomotive 141 TA 466 en gare d'Eygurande-Merlines en 1963.

Locotracteur Y 7741 et wagon d'inspection des tunnels en gare d'Eygurande-Merlines en 1991.

Train de fret au crochet de la BB 67201 en gare d'Eygurande-Merlines en 1998.

Carte ferroviaire du département de la Corrèze

Gare d'Eygurande-Merlines (PK 420 + 700)

Altitude : 713 mètres.

Elle a été mise en service en juin 1881.
En même temps que les sections :
- Eygurande-Merlines  - Aix-la-Marsalouse - Ussel (18,100 km).
- Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand (86,500 km).

Autorail X 2800 en gare d'Eygurande-Merlines en août 1991.

Autorail X 2830 en gare d'Eygurande-Merlines en août 1991.

Autorail X 2804 entrant en gare d'Eygurande-Merlines en 2004.

A gauche, bifurquant vers le Nord, la ligne vers Montluçon et Paris.
A  droite, la direction de Laqueuille, Volvic et Clermont-Ferrand.

CC 65000 (Sous-marin)

La CC 65001 en gare de Saintes en 1988.

La CC 65001 à la Cité du train de Mulhouse en 2006. 

Photo : Wikipédia.

Carte ferroviaire du département de la Corrèze

Gare d'Eygurande-Merlines (PK 420 + 700)

Altitude : 713 mètres.

Elle a été mise en service en juin 1881.
En même temps que les sections :
- Eygurande-Merlines  - Aix-la-Marsalouse - Ussel (18,100 km).
- Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand (86,500 km).

La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

Source

Source

Carte ferroviaire du département de la Corrèze

Gare d'Eygurande-Merlines (PK 420 + 700)

Altitude : 713 mètres.

Elle a été mise en service en juin 1881.
En même temps que les sections :
- Eygurande-Merlines  - Aix-la-Marsalouse - Ussel (18,100 km).
- Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand (86,500 km).

Le train le Ventadour au crochet de la CC 72091 entrant en gare d'Eygurande-Merlines en 1996.

A gauche, bifurquant vers le Nord, la ligne vers Montluçon et Paris.
A  droite, la direction de Laqueuille, Volvic et Clermont-Ferrand.

Train de machines en gare d'Eygurande-Merlines en 1998.

Train spécial militaire au crochet de la CC 72027 en gare d'Eygurande-Merlines en 2004.

Sur ‎26‎/‎07‎/‎2014 at 08:16 , capelanbrest a déclaré:

Si IGS4 passe par là un petit UP historique serait le bienvenu...il sait tellement bien faire cela de manière concise et précise....

Commune de Saint-Pierre-de-Chandieu

St Pierre-de-Chandieu : la pose d'un pont engendre de fortes perturbations à la SNCF

La mise en place d'un nouveau pont à St Pierre-de-Chandieu engendre, tout au long du week-end de la Toussaint, de fortes perturbations sur le réseau SNCF. Le trafic des TER est interrompu entre Grenoble, Chambery et Lyon-Part-Dieu jusqu'à mardi matin. Les TGV du sud sont détournés .   

C'est l'installation d'un pont ferroviaire pour remplacer le passage à niveau de la zone industrielle de St Pierre de Chandieu qui nécessite l'interruption du trafic tout au long du week-end de la Toussaint. Un passage emprunté par 6000 véhicules et traversé par 200 trains chaque jour.

La suite dans France 3 Rhône-Alpes

Eurostar 3224 en gare de Chandieu-Toussieu le 8 mai 2015.

Source

Citation

Pas de TER en ce week-end prolongé de la Toussaint entre Lyon et Bourgoin-Jallieu

 

Il va falloir prendre vos précautions si vous comptiez prendre le train entre Bourgoin-Jallieu et Lyon en ce week-end prolongé de la Toussaint. Dès samedi 13h jusqu'à lundi 31 inclus, aucun TER ne circulera sur cette portion. D'autres trajets feront avec des changements.

 

Sur la ligne Bourgoin-Jallieu/Lyon, aucun TER ne roulera en du samedi 29 octobre, 13h, jusqu'au lundi inclus. La raison : de gros travaux à Saint-Pierre-de-Chandieu, dans le Rhône, en vue de la suppression du passage à niveau prévue pour juin 2018. Ce chantier sur 65 heures aura pas mal de conséquences sur le trafic ce week-end.

 

La suite dans France Bleu

Hesdin: La ligne de chemin de fer sera fermée pendant trois ans

 

Après l’annonce du conseiller régional, les élus des 7 Vallées craignent la fermeture définitive de la ligne SNCF St-Pol – Étaples.

 

Lors de la réunion de la communauté de communes des 7 Vallées, Ghislain Tétard, conseiller régional, a alerté l’assemblée sur les dernières avancées du dossier concernant la voie de chemin de fer entre St-Pol-sur-Ternoise et Étaples.

 

« Cette ligne qui dessert Hesdin, Beaurainville et Montreuil est très dégradée. Les trains y roulent à vitesse limitée et seront encore ralentis », expliquera l’élu régional devenu référent pour ce dossier, qui a assisté au dernier comité de ligne.

 

« Dès septembre 2017, cette ligne sera fermée à la circulation par mesure de sécurité. Le service de transport sera remplacé par des bus », précise Ghislain Tétard qui annonce des travaux seulement à l’horizon 2020, après les études (1,3 million d’euros sont prévus) et la phase administrative.

 

La suite dans le Journal de Montreuil

 

 

Sur l’ensemble de la ligne, les rails sont dégradés et nécessitent d’importants travaux.

Chemin de fer du Mont-Revard

Photos : Wikipédia.

Le viaduc des Fontanettes (111 mètres).

Le viaduc des Fontanettes en 2014.

Train arrivant au sommet du Mont-Revard.

Dans le fond le Mont-Blanc.

La station terminus du Revard, avec ses hôtels.

Pains au chocolat à 15 cts: Copé a appelé la boulangerie

 

La boulangerie de Stéphane Moa, à Boulogne en région parisienne, avait fait parler d'elle en créant mercredi les "mini pains au chocolat de Monsieur Copé", à 15 centimes, à côté des traditionnels à 1,10 euro.

 

Ce jeudi, Jean-François Copé, candidat à la primaire de la droite, a personnellement appelé la patronne de la boulangerie, Virginie, rapporte Le Parisien. « C’était hyper détendu », raconte-t-elle. « Il me remerciait d’avoir égayé cette affaire, il a trouvé ça super marrant. »

 

La suite dans Le Progrès

Chemin de fer du Mont-Revard (9,350 km)

Voie unique à voie métrique.
Crémaillère de type Abt

Petit rappel historique :

Le 15 août 1892 : mise en service de la ligne.
Le 5 septembre 1892 : inauguration en présence du ministre du Commerce, Jules Roche.
A partir de l'hiver 1908/1909, la compagnie organise des trains hivernaux pour les skieurs.

En 1924 : reprise de l'exploitation par la Compagnie du PLM.
Le 22 octobre 1935 : fin du service voyageurs.
En 1937 : fin du service marchandises.

Au départ d'Aix-les-Bains la ligne desservait :
Mouxy (+ 1,750 km), Pugny-Chatenod (+ 3,100 km),
Pré-Japert (+ 5,800 km) et Le Revard (+ 9,350 km).

Texte et photos : Wikipédia.

La gare du Revard à Aix-les-Bains, origine de la ligne.

Locomotive n° 4 en gare de Pugny-Chatenod.

La gare de Pré-Japert.

Un boulanger propose les pains au chocolat "Copé" à 15 centimes

 

Il a voulu montrer la déconnexion de certains politiques avec la réalité : un boulanger de Boulogne-Billancourt, qui vend habituellement ses pains au chocolat 1,10 euro, fabrique depuis ce mercredi des mini-viennoiseries pour 15 centimes.

 

Cette boulangerie vend habituellement ses pains au chocolat à 1,10 euro. Mais ce mercredi matin, les clients ont eu la surprise d'en découvrir à 15 centimes, selon BFM TV. Le boulanger à l'initiative de cette subite baisse des prix a souhaité répondre de manière humoristique à Jean-François Copé, qui avait affirmé ce lundi qu'un pain au chocolat coûtait "entre 10 et 15 centimes d'euros". 

 

Cette viennoiserie a donc été baptisée "Le petit pain au chocolat de M. Copé". Interrogé par France Info, le boulanger, Stéphane Moa, explique: "Je vends les pains au chocolat 1,10 euro et ils pèsent environ 80 grammes. J'ai donc divisé par huit." 

 

La suite dans Le Dauphiné Libéré

 

 

Pour fabriquer ces mini-viennoiseries, le boulanger a divisé le produit par huit. Capture d'écran Twitter

Étoile ferroviaire de Veynes-Dévoluy (Hautes-Alpes)

Hautes-Alpes : "le temps presse" pour défendre l'étoile ferroviaire de Veynes

Alors que la région AuRA a décidé de ne plus financer les travaux sur la portion entre Vif et Lus la Croix Haute, la menace plane sur le train dans les Hautes-Alpes. Notamment sur son axe clé : l'étoile ferroviaire de Veynes. Un collectif vient de naître pour s'emparer du dossier, il réunit sept conseils de développement.

« Le temps presse » pour sauver l’étoile ferroviaire de Veynes. Un axe situé entre Valence, Grenoble, Briançon, Gap et Marseille mais qui pourrait être menacé par le choix de la région AURA, Auvergne Rhône-Alpes, de ne plus financer les travaux sur la portion entre Vif et Lus la Croix Haute. Une décision qui menace la circulation voyageurs à l’horizon 2018 entre Grenoble et Gap et 2020 entre Valence et Gap, et par la même occasion le train de nuit Paris/Briançon empruntant cette voie.

La suite dans Alpes du Sud - Alpes 1