IGS4
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Il y a 2 heures , black5 a déclaré:
Cette ligne était parcourue par l'Alpazur qui avait pour "prétexte" de faire découvrir les Alpes par le train...
L'Alpazur en été 1971Train 704/703 - Quotidien du 29 Juin au 3 Septembre.Genève-Cornavin 11.00 Bellegarde 11.30/11.31 Culoz 11.54/11.59 (Rebroussement)
Aix-les-Bains-Le Revard 12.15/12.18 Chambéry-Challes-les-Eaux 12.30/12.33 Montmélian 12.43/12.43
Pontcharra 12.50/12.50 Grenoble 13.18/13.29 Veynes-Dévoluy 15.06/15.15 Sisteron 15.57/15.58
Saint-Auban 16.11/16.22 Malmoisson 16.38/16.38 Digne-les-Bains 16.49.Train 708/707 - Quotidien du 29 Juin au 3 Septembre.Digne-les-Bains 13.23 Malmoisson 13.34/13.34 Saint-Auban 13.48/13.53 Sisteron 14.05/14.06
Veynes-Dévoluy 14.50/15.02 Grenoble 16.35/16.52 Pontcharra 17.19/17/19 Montmélian 17.26/17.26
Chambéry-Challes-les-Eaux 17.37/17.40 Aix-les-Bains-Le Revard 17.54/17.56
Culoz 18.14/18.22 (Rebroussement) Bellegarde 18.49/18.53 Genève-Cornavin 19.23.Les trains 703 et 708 se croisaient théoriquement sur la courte section
à double voie : Aspres-sur-Büech - Veynes-Dévoluy (6,400 km).Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.Gare de Digne-les-BainsL'Alpazur en 1965.
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Oloron-Bedous : trois mois après son lancement, la liaison attire plus de 200 voyageurs par jourL'objectif, c'est une liaison ferroviaire entre Pau et Saragosse. Alain Rousset, président de la Nouvelle-Aquitaine et son homologue de la province autonome d'Aragon la défendront à Bruxelles. Le premier maillon, la ligne Oloron-Bedous, a été mis en service il y a trois mois. Bilan satisfaisant.La suite dans France 3 Aquitaine
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Saint-Rambert-d'Albon - Beaurepaire - La Côte-Saint-André-Le-Rival - Beaucroissant (Bifur)
Région du Sud-Est - Ligne n° 907 (situation en 1959).
Longueur : 51,800 km (Bifur de Beaucroissant).
Longueur : 53,100 km (Ex. gare de Beaucroissant).Épinouze (PK 9 + 900)
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.
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La ligne ferroviaire vers Grenoble menacée ?
Un document interne circulant dans la région Auvergne Rhône-Alpes intitulé “plan de sauvetage des petites lignes” propose de supprimer en 2018 la liaison entre Vif et Lus-la-Croix-Haute, et donc couper l’accès vers Grenoble aux Haut-Alpins.
C’est le porte-parole d’Europe-Ecologie les Verts, Thierry Baud, qui a tiré le premier en diffusant ce document. “Nous dénonçons une éventuelle décision unilatérale inacceptable de la Région Auvergne Rhône-Alpes et l’absence totale de concertation présidant à cette décision, préparée sans aucune consultation des usagers, des élus locaux et de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur et diamétralement opposée à tout ce qui a été mis en place, en coopération, par ces deux régions durant le mandat précédent”, indique-t-il dans un communiqué.
La suite dans Le Dauphiné Libéré
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Gare de Tarare (PK 462 + 700)Elle a été mise en service en mai 1866, en même temps que la
section : Saint-Germain-au-Mont-d'Or - Tarare (34,400 km).Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.Dans le fond la direction du Coteau (Roanne).
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM (juillet 1866).Dans le fond la direction de Saint-Germain-au-Mont-d'Or (Lyon).Collection Roland Sermet (Wiki PLM).
L'ancienne gare de Tarare-ville (CFB).Les Chemins de fer du Beaujolais sur notre forum.
La gare de Tarare en septembre 2012.Photo : Wikipédia.
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Gare de Vienne (Isère)Il sauve un homme qui tentait de se suiciderUn drame a été évité de justesse dimanche soir à la gare de Vienne. Il est 19 h 40. C’est l’heure de pointe. Patrick Roche, 56 ans, originaire de Pont-Évêque, fait sa ronde sur le quai lorsqu’un individu se couche sur la voie : « “Je m’en fous de la vie ! Je veux mourir !”, disait-il », raconte le chef d’escale de la SNCF, qui travaille depuis plus de trente ans à Vienne et qui se trouve à seulement un an de la retraite.Au moment où un train fait son entrée en gareL’Episcopontain se précipite alors sur la voie. Un train en provenance de Lyon-Part-Dieu, à destination de Marseille, pointe le bout de son nez à la sortie du tunnel.La suite dans Le Dauphiné Libéré
Patrick Roche s’est blessé au poignet en dégageant l’homme de la voie ferrée sur laquelle il s’était couché.-
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Gare de Villefranche-sur-Saône (PK 477)
Elle a été mise en service en juillet 1854, en même temps que la section :
Chalon-sur-Saône (Saint-Côme) - Lyon-Vaise (124 km).Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.
L'ancienne gare des CFB.
Les Chemins de fer du Beaujolais sur notre forum.
Croquis de Villefranche-sur-Saône en 1904 (Document PLM).
Collection Roland Forcet (Wiki PLM).
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Gare de Villefranche-sur-Saône (PK 477)Dans les coulisses du poste d'aiguillage de VillefranchePeu de temps morts pour échanger avec les aiguilleurs pendant leur travail. Avec 150 à 200 passages de trains par jour selon les périodes, les agents de circulation sont contraints à une extrême vigilance. En effet, à l’heure de la robotisation ou autre domotique, c’est d’abord l’homme qui travaille, au poste d’aiguillage. « Les équipes se relaient 24 heures/24 h, 7 jours/7, 365 jours par an», déclare Grégory Méchain, dirigeant de proximité.La suite dans Le Progrès
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On connaît la date de la présentation de la rame de tramway de la ligne 2Le 1er octobre, la maquette de la nouvelle rame de la ligne 2, actuellement en construction, sera présentée aux Niçois, place Garibaldi.L’arrivée de la rame de la ligne 2 du tramway niçois est donc annoncée pour le 1er octobre, sur la place Garibaldi.En fait, il s’agit d’une maquette grandeur nature, mesurant 1/3 de la future rame authentique.La suite dans www.nicematin.com
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Il y a 1 heure , CRL COOL a déclaré:
Oui, c'est bien ça.... Interdit si: plus de 5.5T, 2M et surbaissé... Ce camion là cumulait les 3!!! C'est quand même fort.....
© Google Map
Source : FR3 Provence-Alpes
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Aix-en-Provence : une collision entre un TER et un camion fait une dizaine de blessés
Une collision entre un TER et un poids lourd a eu lieu en début d'après-midi au nord d' Aix-en-Provence. Il y a une dizaine de blessés sans gravité. La collision a eu lieu peu avant 14h. Le train venait de Marseille pour relier Briançon. De nombreux pompiers sont sur place.
Un train TER qui avait quitté Marseille pour relier Briançon est entré en collision avec un poids lourd à un passage à niveau au nord d'Aix-en-Provence (à hauteur de la D17 et du chemin de la Tour du Pey Blanc). L'accident s'est produit peu avant 14h à 6 kms au nord-est d'Aix. Il y a une dizaine de blessés légers, des personnes qui ont reçu des bris de verre principalement. Il y avait 92 passagers à bord et 4 agents de la SNCF. Le TER a heurté l'arrière du camion poids lourd qui se trouvait sur un passage à niveau.
La suite dans FR3 Provence-Alpes
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LGV : premiers essais dès le 25 novembreLe chantier de la LGV, lancé il y a 4 ans, touche à sa fin. Le point avec Marc Legrand, président d'Eiffage Rail Express. La ligne à grande vitesse sera bien remise à la SNCF le 15 mai prochain, comme prévu.« Après quatre ans de chantier, les travaux de terrassement et les ouvrages sont terminés. L'ensemble de la voie est posé, et d'ici à fin octobre, toutes les caténaires seront sous tension. »
Reste également à terminer la mise en place de la signalisation.La suite dans Le Maine Libre -
TGV Euroduplex OcéaneA quoi ressemble le futur TGV Paris-Bordeaux ?La SNCF a levé le voile, ce mercredi, sur les nouveaux aménagements intérieurs des TGV Euroduplex Océane qui relieront à partir de juillet 2017 Bordeaux et Paris en 2h05. Visite guidée.Embarquement imminent ! Des sièges entièrement repensés, plus "zen" en seconde classe et plus "cocoon" en 1ère, un espace bar plus aéré et davantage de places pour les personnes à mobilité réduite... : Guillaume Pepy, le président du directoire SNCF a dévoilé à la presse ce mercredi, en gare de Paris-Montparnasse, les nouveaux aménagements intérieurs des TGV Océane en présence de Florence Parly, directrice générale SNCF Voyageurs et de Rachel Picard, directrice générale de Voyages SNCF:"C'est un moment assez symbolique, la dernière ligne droite nous séparant de deux lignes nouvelles Sud Ouest Atlantique, qui s'appellera désormais L'Océane.La suite dans La Tribune
On est sur de la très grande vitesse à 320 km/h (entre Tours et Bordeaux), de la haute fréquence et un super confort", selon Guillaume Pépy, le patron de la SNCF, qui ne tarit pas d'éloges, évoquant "le meilleur du TGV". (Crédits : SNCF)-
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Ornolac-Ussat-les-Bains (Ariège)PN 90 (sans barrières).Un train percute une voiture : plus de peur que de mal«J'ai regardé avant de m'engager. J'ai donné un dernier coup d'œil à gauche mais en fait, il arrivait par la droite. Je me suis dit que ça allait passer…» Et à en voir l'état de sa voiture, on comprend vite que ce n'était pas le cas.La suite dans La Dépêche
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Mâcon - La Roche-Vineuse-Milly - Cluny (23,400 km)
Région du Sud-Est - Ligne n° 770 (situation en 1959).(Gare de Saint-Sorlin-Milly) Gare de La Roche-Vineuse-Milly (PK 132 + 300)
En 1908, la commune de Saint-Sorlin reprend le nom de La Roche-Vineuse,
utilisé quelque temps sous la Révolution française.
La gare de La Roche-Vineuse-Milly à l'époque de la Compagnie du PLM.
La gare de La Roche-Vineuse-Milly en 2004.
La gare desservait les villages de La Roche-Vineuse et de Milly-Lamartine,
et à l'origine arborait sur ses plaques, Saint Sorlin-Milly.Source photo (ci-dessous) et commentaires ci-dessus : l'excellent site de Thierry Père.
Vestiges de chemin de fer en Saône et Loire
Cette ancienne gare située à proximité du viaduc ferroviaire de la RD 85 (Route de Bussières)
est tout à fait visible depuis la LGV Paris-Sud-Est côté voie 2 au niveau du PK 325 + 500.A droite de la propriété le mur anti-bruit de la LGV Paris-Sud-Est :
la direction de Paris est à gauche, celle de Lyon est à droite.
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Saint-Rambert-d'Albon - Beaurepaire - La Côte-Saint-André-Le-Rival - Beaucroissant (Bifur)
Région du Sud-Est - Ligne n° 907 (situation en 1959).
Longueur : 51,800 km (Bifur de Beaucroissant).
Longueur : 53,100 km (Ex. gare de Beaucroissant).Croquis de Saint-Rambert-d'Albon en 1904.
Collection Roland Forcet (Wiki PLM).
La gare de Saint-Rambert-d'Albon à l'époque de la Compagnie du PLM.
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PDG d'Alstom : Maintenir la production de trains à Belfort est "aujourd'hui impossible"La pénurie de commandes rend "aujourd'hui impossible (...) un avenir pérenne pour les activités du site de Belfort", affirme ce mardi 13 septembre 2016 le patron d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, dans un message aux salariés du groupe. Damien Meslot, le député-maire de Belfort s'est dit "choqué" par ce mail"Aucune locomotive n'a été commandée depuis plus de 10 ans à Alstom en France et la production des motrices TGV, non assurée après 2018, est au rythme le plus bas de son histoire", explique M. Poupart-Lafarge "Nous avons maintenu une production à Belfort aussi longtemps que nous l'avons pu", assure-t-il, ajoutant avoir "alerté les pouvoirs publics sur cette situation depuis plusieurs mois".La suite dans Macommune.info
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Région Auvergne-Rhône-Alpes120 millions d'euros pour les lignes ferroviaires de la Région sur cinq ansLe vice-président en charge des transports à la région Auvergne-Rhône-Alpes, Patrick Mignola, a annoncé ce lundi un plan de sauvetage de 120 millions d'euros sur cinq ans pour les lignes ferroviaires.Pour le vice- président du Conseil Régional en charge des transports, Patrick Mignola, "Il faut améliorer les infrastructures". En France "une ligne ferroviaire a en moyenne 33 ans. Des problèmes de vestusté qui sont particulièrement sensibles dans notre Région: sur les lignes autour d'Aurillac, de Montluçon, entre Saint-Etienne et Clermont-Ferrand et entre Grenoble et Gap. Ces lignes, parce qu'elles sont en retard, engendrent d'autres retards, estime Patrick Mignola.La suite dans Francebleu.fr
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Gare de Chambéry-Challes-les-Eaux (Savoie)
Voilà à quoi ressemblera la future gare intermodale en 2019
Les premières esquisses de la future gare intermodale de Chambéry, ainsi que son calendrier de réalisation, se dévoilent sur le stand commun de la Ville de Chambéry et de Chambéry métropole, à la Foire de Savoie. Le nouveau hall de la gare SNCF et le bâtiment multimodal ne feront plus qu’un, sur 1 000 m² éclairés par des grandes baies vitrées, intégrant une vélostation de 500 places et la passerelle cyclo-piétonne déjà existante.
La suite dans Le Dauphiné Libéré
Vue générale de la gare, côté rue (été 2007).
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Bernadette Chirac appréhende la mort de son mari"C’est un homme apaisé. Moi aussi… Mais je suis toujours inquiète du jour où il va disparaître…" Voilà ce qu'a déclaré l'ex-Première dame à propos de son époux, qui se déplace désormais en fauteuil roulant.Bernadette Chirac a accordé ce samedi une courte interview à Nice Matin dans laquelle elle évoque son époux. "Je suis la femme de Jacques Chirac et quand on est la femme de Jacques Chirac, c'est toujours facile de réaliser un certain nombre de choses et de prendre des responsabilités" a-t-elle déclaré. "C'est un homme extraordinaire qui a eu une réussite exemplaire, qui a fait tellement de choses pour tellement de gens, qui a réalisé tant de projets...", a-t-elle ajouté.Il séjourne au Maroc"Très affaiblie", selon le quotidien, elle avoue "être inquiète du jour où il va disparaître". Jacques Chirac, âgé de 83 ans, se déplace désormais en fauteuil roulant. Depuis début juillet, l'ex-président séjourne à Agadir, au Maroc, où il a "été reçu généreusement et très aimablement par sa Majesté, au Palais Royal. Il fait la navette entre la plage et la résidence, installé dans un véhicule destiné à le transporter".La suite dans Le Progrès
Bernadette Chirac à l'enterrement de Charles Pasqua, l'été dernier à Grasse, ici avec Christian Estrosi. Photo AFP -
Etats-UnisCitationLe baiser de Times Square : l'infirmière est décédéeLa photo avait été prise le 14 août 1945 par Alfred Eisenstaedt, du magazine Life, et l'identité des deux protagonistes était longtemps restée un mystère.C'est une image connue du monde entier : celle d'un marin embrassant fougueusement une infirmière le 14 août 1945, jour de la capitulation du Japon aux Etats-Unis.La photo a été prise par Alfred Eisenstaedt, du magazine Life, et l'identité des deux protagonistes est longtemps restée un mystère. Plusieurs personnes ont affirmé être le marin et l'infirmière, jusqu'à ce qu'un livre les identifie en 2012 : il s'agit de Glenn McDuffie -ou de George Mendonsa selon les sources- et Greta Zimmer Friedman.Elle avait 21 ansCette dernière, âgée de 21 ans à l'époque et travaillant comme assistante dans un cabinet dentaire, est décédée ce mardi dans un hôpital de Richmond, en Virginie, selon Fox News. Elle était âgée de 92 ans.La suite dans Le Progrès
Le fameux baiser, pris d'un angle différent. Photo CC/Victor Jorgensen -
Saint-Rambert-d'Albon - Beaurepaire - La Côte-Saint-André-Le-Rival - Beaucroissant (Bifur)
La gare de La Côte-Saint-André-Le-Rival (PK 37) à l'époque de la compagnie du PLM.
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Sainte-Mère-ÉgliseSainte-Mère-Église (Manche), première commune de France libérée dans la nuit
du 5 au 6 juin 1944 par les 82ème et 101ème divisions aéroportées américaines.John Steele, le célèbre parachutiste américain, resté accroché au clocher de l'église (à 12 mètres
du sol) dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, la nuit précédant le débarquement de Normandie.
L'avion américain Douglas C-47 Skytrain au Musée Airborne.
Devant l'hôtel de ville la borne du km 0 de la voie de la liberté.
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Ligne des Alpes
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
10 km dans la Drôme, et 24,500 km dans les Hautes-Alpes.
Limite des départements de l'Isère et de la Drôme.
gare de Saint-Maurice-en-Trièves et à 6,600 km de Lus-La-Croix-Haute.