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Samedi 27 juin.
Collision au PN à SAL 2 n° 53 de Barsac
Gironde : un véhicule percuté par un TGV à Barsac
Le train, qui circulait sur la ligne Bordeaux-Toulouse, a percuté un véhicule
qui s'engageait sur un passage à niveau. Aucun blessé n'est à déplorer.Un TGV circulant sur la ligne Bordeaux-Toulouse a percuté un véhicule qui
s'engageait sur un passage à niveau ce samedi matin vers 9 heures à Barsac.Aucun blessé n'est à déplorer parmi les passagers du train et la conductrice,
une femme de 72 ans est choquée mais indemne.La suite dans Sud-Ouest
L'état de la voiture témoigne de la violence du choc.
© Michel Laville -
Le Mans - Arnage - Ecommoy - Mayet - Aubigné-Racan - Château-du-LoirMise en service par la Compagnie du PO : le 19 juillet 1858
Point culminant : PK 313 + 500 situé entre Ecommoy (PK 312 + 200) et
Arnage (PK 325 + 800). Point le plus bas : Arnage (PK 325 + 800).Déclivités maximales des rampes et pentes : 5 ‰. Longueur : 49,800 km
Gare de Mayet (PK 304 + 900)
Autrefois Mayet était une gare permanente (ouverte au service de la circulation jour et
nuit). Depuis septembre 1991 la gare de Mayet est fermée au service de la circulation,
depuis cette époque elle est donc devenue un établissement PL (de pleine ligne).Conformément aux dispositions de la D.C. 1 de l'article 104 du règlement S2A, l'absence d'installations
de sécurité ne permet pas à cet établissement PL de redevenir "momentanément" un gare.La gare en janvier 2013.
Dans le fond la direction d'Ecommoy, d'Arnage et du Mans.
Photo : Wikipédia.
La gare est à présent une propriété de la municipalité de Mayet.
Inauguré en septembre 2007, le bâtiment est devenu la maison des associations.
Photo : Wikipédia.
La gare à l'époque de la Compagnie du PO.
Dans le fond la direction d'Aubigné-Racan, Château-du-Loir et Tours.
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La SNCF met le Mistral sur la voie du MICE
La SNCF a transformé l'historique Mistral, train qui assurait dans les années 1950 la liaison
Paris-Nice, en un lieu original pour des réceptions, cocktails, dîners et soirées éphémères.La suite dans Voyages d'affaires
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[CNM] Contournement Nîmes - Montpellier (Site officiel)
La LGV Nîmes-Montpellier mobilise les riverains de Mudaison
Elle sera mise en service fin 2017. La ligne ferroviaire à grande vitesse Nimes-Montpellier, actuellement en construction est un chantier qui inquiète beaucoup de riverains. C'est le cas du collectif de Mudaison, il a décidé d'employer les grands moyens pour se faire entendre en bloquant les trains.
La suite dans France 3
© F3 LR V.Luxey Baillargues (Hérault) - manifestation du collectif "Protégeons Mudaison" et blocage d'un TER en gare - 16 juin 2015.
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Chemin de fer du Mamers - Saint-Calais (MSC)L'autorail Billard A 75 D n° 903 à la traversée du bourg de Prévelles à
l'époque du Chemin de fer du Mamers - Saint-Calais (MSC).L'actuelle halte de Prévelles-les-Potiers est située à gauche (hors-photo).
La halte de Prévelles-les-Potiers.
La gare de Prévelles était située à quelques centaines de mètres de l'actuel halte de Prévelles-les-potiers.
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ligne beillé/prevelles
a Prévelles....juste a coté du lavoir...
C'est bien la halte de Prévelles-les-Potiers du chemin de fer touristique de la TRANSVAP.
Chemin de fer du Mamers - Saint-Calais (MSC)
L'autorail Billard A 75 D n° 903 à la traversée du bourg de Prévelles à
l'époque du Chemin de fer du Mamers - Saint-Calais (MSC).L'actuelle halte de Prévelles-les-Potiers est située à gauche (hors-photo).
La halte de Prévelles-les-Potiers.
La gare de Prévelles était située à quelques centaines de mètres de l'actuel halte de Prévelles-les-potiers.
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Chez les Vendéens ?
Ce n'est pas en Vendée non plus.
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En Mayenne peut être
Pas en Mayenne non plus.
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St Germain des Prés, mais pas à Paris
Ce n'est pas dans le Maine-et-Loire.
Reste donc "logiquement" la Mayenne, la Sarthe et la Vendée.
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Dans le 37?
Ce département n'est pas dans les Pays de la Loire mais en région Centre.
Autrement dit la future région Centre - Val de Loire.
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Mouzeuil St Martin ?
Non.
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C'est un terrain de sports, à droite de la photo ?
Non c'est une zone de pique-nique à l'ombre des peupliers.
Ce n'est pas en Loire-Atlantique.
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Pays de la Loire ?
Tout à fait !
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entre figeac et capdenac ?
Non plus !!!
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étranger je pense
non ?
C'est bien en France.
Par contre, ce n'est pas un vélorail.
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France, moitié sud, moitié ouest
Moitié Ouest.
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Auvergne ou Limousin ?
Pas du tout !
Changement de page.
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Des sapins.... les vosges ?
Pas du tout.
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Ecartement large ?
Ecartement standard.
Donc pas de voie métrique (ni étroite).
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Attention ! Comme annoncé avant ta réponse, ce coup-ci je ne passe pas la main !!!
Ma proposition est dans ta citation et ci-dessous également.
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Dans, ce cas, je reprends
Ce n'est pas la localisation exacte qui prévaut mais la direction et la gare la plus proche
Source : googlemaps
C'est tout simplement le PN 500 du lieu-dit "Lizimonic" situé sur la commune de Melgven (canton de Concarneau)
Autrement dit, nous sommes bel et bien sur l'ancienne ligne de Rosporden à Concarneau.
Dans le fond, la direction de Rosporden.
Nous sommes donc bien loin de la frontière entre les gaulois et les helvètes.
Ce coup-ci je ne passe pas la main !
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Dole,vers Tavaux ?
Le PN de l'avenue de la République à Tavaux est numéroté 1 et non pas 500.
D'après mes recherches ce n'est pas non plus entre Frasne et Vallorbe.
A tout hasard . . .
Entre Frasne et Les Verrières-frontière via Pontarlier ?
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C'est tout simplement la gare de Pontgibaud.
Je passe la main.
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Caen - Villers-Bocage - La Besace - Vire
Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest :
- section Caen - Noyers-Bocage - Aunay-Saint-Georges (33,400 km) : le 22 août 1886.
- section Aunay-Saint-Georges - Guilberville - Vire (40,900 km) : le 1er septembre 1891.
Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État : le 1er janvier 1909.
Fermeture au service voyageurs : le 1er mars 1938.Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.
Longueur : 74,300 km.
Fascicules 3-38-1 et 3-38-2 (situation en 1957).
Déclivités maximales des rampes et pentes : 20 ‰.Gare de Verson (PK 8 + 800)
La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'Etat.
Gare de Noyers-Bocage (PK 18 + 200)
La gare en été 1944.
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Bulletin C au lieu du Bulletin C-BA
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication: · Modifié par IGS4
Remise d'un bulletin C au lieu d'un bulletin C - Block automatique
(Application de l'article 103 du règlement S1B)
Franchissement à la fermeture d'un signal carré par un train expédié à contre-sens sur V.U.T.