IGS4
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Zone du saut-de-mouton de La Milesse et du raccordement fret de Bois Roger
Attention ! Le carré 6310 sur ton croquis ne concerne pas du tout le raccordement fret du
lieu-dit "Bois Roger". C'est à dire le raccordement fret de la ligne Laval - Le Mans en direction
du saut-de-mouton de La Milesse donnant un accès direct sur voie 2 LGV Rennes - Connerré.Dans le sens ligne classique vers saut-de-mouton le raccordement fret est situé en
rampe et non pas en descente comme sur la photo où l'on devine le carré 6310.
Zone de la bifur de La Milesse
Au contraire le carré 6310 situé dans la descente du raccordement voyageurs de
La Milesse protège la bifur du raccordement voyageurs de La Milesse (jonction avec
la ligne Laval - Le Mans) située entre l'ancien PN privé n° 113 du lieut-dit "La Ronce"
et le pont de la RD 304 (Saint-Saturnin - Conlie - Sillé-le-Guillaume).
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il n'est pas prévu de faire rouler des frets de La Milesse vers Rennes, uniquement entre Connéré et La Mllesse et encore, je demande à voir, vu le trafic que représenté le fret dans ce secteur, on ne va quand même pas emmerder les TGV avec des fret et il faudra voir le profil.
TOARC = Terrassement, Ouvrage d'Art, Rétablissement des Communications
Le TOARC G s’étend du PK 0 (commune de Connerré) au PK 25 + 500 (commune de La Bazoge).
Le TOARC G comprend qu'un seul lot : Lot 4.1 réalisé par Eiffage.
Section de ligne à trafic mixte fret/voyageurs.
Le raccordement fret de Connerré situé entre la ligne Chartres - Le Mans et le prolongement
de la LGV est tout à fait visible sur la carte ci-dessous (trait mi-rouge, mi-noir).
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on est donc bien dans la moitié est
rhone alpes ?
Nous y voilà enfin !
C'est bien dans la région Rhône-Alpes !
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c'est bien ce que je disais
pas moitié est
pas moitié nord
il reste donc le quart sud ouest
et il dit que c'est pas ça non plus
Un indice :
C'est dans le réseau Sud-Est !
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Ancien réseau Midi, alors ?
Ce n'est pas sur l'ancien réseau Midi non plus.
Si ce n'est pas dans les réseaux Est et Nord, ni dans celui du Sud-Ouest, il ne reste plus beaucoup de réseaux et donc par conséquent d'anciennes (grandes) compagnies.
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on n'est pas dans la moitié nord, pas dans la moitié est
et pas dans le SO
corse ?
parce que sinon y'a un bug dans tes réponses
Aucun bug dans mes réponses.
Nous ne sommes pas en Corse non plus.
Par contre il existe bien d'autres régions que celles que tu as citer.
Pour Christophe, nous sommes bien sur une ligne électrifiée, mais ce n'est pas la ligne des Causses.
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Ce n'est pas sur le réseau de l'ancienne Compagnie du P.O., ni dans le Sud-Ouest non plus.
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Lundi 29 juillet 2013
Un rappel des faits dans le quotidien 24 heures du mardi 30 juillet 2013.
Un des conducteurs a été retrouvé sans vie
Broye - Un accident à Granges-Marnand a fait un mort et 26 blessés dont cinq graves peu avant 19h.
Le corps sans vie du conducteur de l'une des machines a pu être désincarcéré vers 1h30.La suite dans 24 heures
Un article du site ARCINFO.CH de ce jour.
Collision mortelle de Granges-Marnand: la justice va enquêter contre les CFF
Le Ministère public vaudois devra enquêter sur l'éventuelle responsabilité des CFF dans la collision de Granges-Marnand (VD) en 2013, qui avait fait un mort et 26 blessés.
Malgré une décision de non-entrée en matière, le Ministère public vaudois devra enquêter sur l'éventuelle responsabilité des CFF dans la collision mortelle de Granges-Marnand (VD) en 2013. Le recours de la famille de la victime a été admis par la Chambre des recours du Tribunal cantonal.
"La Chambre des recours m'invite à instruire plus avant sur quelques points qui paraissent obscurs", a expliqué lundi le procureur Stephan Johner, en confirmant des informations du "Matin Dimanche". Le magistrat ne donne pas de détails sur sa future enquête.
En février, le procureur avait décidé de renvoyer devant un tribunal pour homicide par négligence le conducteur de train qui a reconnu avoir brûlé un feu rouge. Il avait en revanche écarté la plainte de la famille de la victime qui demandait l'examen du rôle des CFF.
La suite dans ARCINFO.CH.
Un train régional Payerne-Lausanne et un RegioExpress (RE) étaient entrés en collision le 29 juillet 2013 près de la gare de Granges-Marnand.
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Ce n'est ni dans la moitié Est, ni entre Le Mans et Tours, ni dans le Périgord.
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Belle petite maison. Moitié Nord ?
Christophe
Pas du tout !
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Bonsoir,
La FLECHE, je suis pas certain qu'elle retrouve les trains un jour.......
Les bus ont de l'avenir dans ce coin de la sarthe.
Sinon, je passe la main.
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Allemagne : collision mortelle entre un train et une remorque à purin
Deux personnes ont été tuées samedi en fin de matinée et 20 autres blessées,
dont six grièvement dans une collision entre un train et une remorque à purin
dans le nord-ouest de l'Allemagne.Pour une raison qui reste encore à déterminer, la remorque s'est détachée du
tracteur. Elle se trouvait sur les voies à Ibbenbüren , à 150 km environ à l'ouest
d'Hanovre, alors que les barrières du passage à niveau étaient baissées.La suite dans Le Parisien
La locomotive de ce train régional est très endommagée par la collision.
Le conducteur est décédé. Capture d'écran / WDR -
Bonjour,
Est-ce que vous devez emporter du matériel pour y circuler (par exemple : clefs pour les aiguillages) ?Bonjour,
Prévoir d'emporter la sacoche de desserte avec au minimum des clés T1 et T2 pour la manœuvre
des appareils de voie : aiguilles, traversées, taquets dérailleurs, blocs dérailleurs (Bdr), . . .Est-ce que vous avez des horaires ?
Concernant les horaires, l'article 6 du Règlement des lignes à voie unique à trafic restreint de 1939
(Tirage de 1986) prévoit qu'un Programme de circulation doit être établi par le Chef de ligne.
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Bonsoir, Je dirais la gare du LUDE.
Bonjour,
C'est bien la gare du Lude située sur l'ancienne ligne de La Flèche à Aubigné-Racan.
Photo prise hier.
Samedi 16 mai - Petite escapade dans l'une des deux villes sous-préfecture du département de la Sarthe.
La ville de La Flèche célèbre ses 400 ans d’existence
Mon pauvre Guy-Michel toi qui m'a encore redit ce samedi 16 mai que tu as toujours espoir de voir circuler
un jour un tram-train du Mans à La Flèche (ville où tu est Maire depuis déjà 26 ans !).Autrefois, les remplacements du Chef de gare de La Flèche était confiée à l'ancienne réserve de Circonscription
(Chefs de gare intérimaire) du Mans, ou à l'ancienne réserve régionale de Nantes. La réserve régionale de Nantes
assurait également les remplacements des ex. CG2 (Chef de gare de deuxième classe - ex. niveau 7) et des ex.
CG1 (Chef de gare de première classe - ex. niveau 8.).Que de bons souvenirs des nombreux remplacements (du Chef de gare titulaire) que j'ai
personnellement effectuer en gare de La Flèche durant de très nombreuses années !!!L'état déplorable de l'ancienne gare de troisième classe (Ex. niveau 6/
Qualification E - Niveau 1 - Position 16 de nos jours) de La Flèche.Photos du samedi 16 mai.
Ce qu'il reste à présent des deux voies qui étaient situées entre le quai central (côté gauche) et le BV (côté droit).
Dans le fond la direction de Saint-Barthélemy-d'Anjou (Angers), de Sablé-sur-Sarthe, et de La Suze-sur-Sarthe (Le Mans).
Photo du samedi 16 mai.
Le même endroit à l'époque de l'ancienne Compagnie du PO.
Dans le fond la direction d'Aubigné-Racan (Le Lude) et de Saumur (Baugé).
La gare de La Flèche était située autrefois au centre d'une étoile ferroviaire de 5 lignes :
- La Flèche - Malicorne-sur-Sarthe - La Suze-sur-Sarthe (Le Mans).
- La Flèche - Luché-Pringé - Le Lude - La Chapelle-aux-Choux - Aubigné-Racan.
- La Flèche - Beaugé - Brion-Jumelles - Longué - Vivy - Saumur.
- La Flèche - Bazouges-sur-le-Loir - Durtal - Saint-Barthélemy-d'Anjou (Angers).
- La Flèche - Crosmières-le-Bailleul - Louailles - Sablé-sur-Sarthe.Ainsi que la ligne à voie métrique des tramways de la Sarthe : La Flèche - Le Mans via Foulletourte.
La gare de La Flèche à l'époque de l'ancienne Compagnie du PO.
L'ancienne grue (10 tonnes) Etat de la gare de La Flèche.
Photo du samedi 16 mai.
L'ancienne gare de Luché-Pringé située entre La Flèche et Le Lude (Aubigné-Racan).
Photo du samedi 16 mai.
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Sarthe ?
Christophe
Tout à fait !
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Alors Pays de la Loire ...
Christophe
Nous y voilà enfin !!!
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Gare de bifurcation de Redon
Uu nouveau souterrain à la gare de Redon
Gros chantiers SNCF ce week-end en Bretagne. A Redon, en Ille et Vilaine, un nouveau souterrain est mis en place par grutage. Commencés en décembre, les travaux pour rendre les quais accessibles aux handicapés et créer une liaison inter-quartiers, s'échelonnent jusqu'à la fin de l'année.
La gare de Redon est coupée en deux durant quatre jours. Pelleteuses, marteau-piqueurs et une grue de 7 tonnes ont investi les lieux depuis hier soir 20 heures. Objectif : installer un nouveau passage souterrain qui permettra de passer du Nord au Sud de la gare. Pour les Redonnais, ce souterrain représente un gros progrès. Pour la centaine de travailleurs qui se relaient sur le chantier, jour et nuit, c'est une véritable course contre la montre. Car la gare doit être rendue aux voyageurs dimanche à 8 heures du matin.
Ligne SNCF coupée, des bus de substitution
Pour les voyageurs, la SNCF a mis en place des bus pendant le week-end. Comptez 1h50 pour aller de Redon à Rennes, contre 40 minutes en train. Mais il y a de la place pour tout le monde.
La suite dans France 3 Bretagne
© France 3 Bretagne travaux SNCF en gare de Redon pour la mise en place d'un souterrrain
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Ce n'est tout de même pas en Ile-de-France ?
Christophe
Ce n'est pas la région Ile-de-France non plus.
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Centre ?
Ce n'est pas la région Centre non plus.
Cependant, on se rapproche sérieusement !!!
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J'en tente une dernière ... Poitou - Charentes ?
Christophe
Ce n'est pas la région Poitou-Charentes non plus.
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BHNS du Mans à Allonnes (Ligne T3)
Un petit retour en arrière (décembre 2014).
T 32 - Boulevard Robert Jarry (Le Mans)
Du mardi 17 au vendredi 19 décembre : suite de la mise en place des
modules du nouveau mur de soutènement du parking SNCF.Entreprise chargée de l'exécution des travaux : Eurovia Béton (Tours)
Le mur de soutènement côté parking SNCF, et restaurant d'entreprise du CCE SNCF.
A gauche le bâtiment de l'Infrapôle SNCF, à droite l'immeuble du personnel SNCF.
Le mur de soutènement côté parking SNCF, et restaurant d'entreprise du CCE SNCF.
Entre les deux bordures de granit le futur couloir réservé aux BHNS (sens : Boulevard Demorieux - Gare SNCF).
Entre les deux bordures de granit le futur couloir réservé aux BHNS (sens : Boulevard Demorieux - Gare SNCF).
Le mur de soutènement côté parking SNCF.
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Limousin ?
Christophe
Ce n'est pas la région Limousin non plus.
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PO ? Aquitaine ?
Christophe
PO = oui.
Région Aquitaine = non.
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Excellent. Le pont est ouvert aux promeneurs puisqu'il n'y a plus de voie. On distingue d'ailleurs les garde-corps bleus si vous regardez bien.
Christophe
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Annecy - Evires - La Roche-sur-Foron
C'est bien le site de l'ancienne halte de Charvonnex (PK 51 + 341).
Cette halte était située entre Pringy (PK 44 + 135) et Groisy-Thorens-la-Caille (PK 55 + 150).
Plus précisément à proximité du PN à SAL 2 n° 52 (RD 176).
Source photo
Côté Annecy, de l'autre côté du PN à SAL 2 n° 52.
Localisation de l'ancienne halte de Charvonnex. Le point d'arrêt était situé là où
la bande de verdure sépare aujourd'hui la rue du village de la voie.
Source photo
L'ancienne gare de Charvonnex à l'époque ou le PN était encore manuel.
Dans le fond la direction de La Roche-sur-Foron (Annemasse et Saint-Gervais-les-Bains)