IGS4

Mon Willy, te voilà enfin rassuré !

​D'après l'article du Maine Libre du vendredi 3 avril : Donc 30 arrêts TGV quotidiens. D'après l'article du Maine Libre (du vendredi 26 septembre 2014) ci-dessous, actuellement, plus de 60 % des TGV qui passent au Mans ne s'y arrêtent pas. Cela représente donc une moyenne de 80 TGV quotidiens (passage avec ou sans arrêt). Soit environ 48 passages sans arrêts pour 30/32 arrêts. Le jeudi 25 septembre a eu lieu à Ruaudin le Conseil communautaire du Mans Métropole. Futur PEM (pôle d’échange multimodal) SNCF/SETRAM du Centre Hospitalier du Mans.

Commune de Boën-sur-Lignon (Loire)

​Déclaration de la Capitaine des pompiers de Vannes sur RMC à 18h00 : "Aux dernières nouvelles le bateau pneumatique se porte bien !".

​ En effet, les haltes de Vaudagne, Viaduc Sainte-Marie, Tacconnaz, Les Moussoux et La Joux sont toujours des arrêts facultatifs. Présence d'une croix rouge dans la fiche horaire. Définition du renvoi : Arrêt sur demande. Quais courts. Les voyageurs sont invités à monter dans la voiture située en tête du train.

Gare de La Baule-Escoublac L'ancienne gare à l'époque de la Compagnie du PO. Elle était située place de la Victoire. L'ancienne gare à l'époque de la Compagnie du PO. En 1927, la déviation du tracé sur 4 km de la ligne entre Pornichet et Le Pouliguen a conduit à l'abandon de la gare d'origine (bâtiment toujours visible). La gare actuelle (PK 510 + 311) a été mise en service le 17 juillet 1927. Photo Wikipédia (octobre 2009).

​C'est bien entendu la gare de La Baule-Escoublac.

Département de la Loire Département de la Sarthe

Commune de Veuxhaulles-sur-Aube (Canton de Montigny-sur-Aube) Mercredi 18 mars. (Chaumont) Bricon - Veuxhaulles - Châtillon-sur-Seine

[sZ] Canton de Schwytz (Schwyz)

Bonsoir, L'ancienne gare de Guiscriff avait la même altitude (174 mètres), mais elle est située dans le département du Morbihan. Je passe la main. Voici à présent l'ancienne gare de Scaër.

Bonsoir, A tout hasard . . . 173,727 mètres : l'altitude exacte de l'ancienne gare de Scaër (174 mètres). Si la réponse est correcte je passe la main.

Pour faire simple j'ai cherché au hasard sur la section Le Mans - Alençon - Argentan - Mézidon que je connais personnellement bien dans sa partie sarthoise, et pour cause ! Cependant, rien ne dit encore qu'il s'agit de la bonne réponse.

A tout hasard . . . l'altitude exacte de l'ancien BV de Surdon (Orne). Si la réponse est correcte je passe la main.

Bonjour Jackv, Moi aussi j'ai conservé "religieusement" mon Règlement des lignes à voie unique à trafic restreint de 1939. Règlement qui m'a été remis à l'école "Transport-Mouvement" de l'ancien 7ème arrondissement du Sud-Est (l'actuelle région SNCF de Chambéry) à l'occasion des cours de préparation de l'examen donnant accès au grade de FMX (Facteur Mixte). Grade de début qui permettait par la suite d'accéder aux grades de FEN2 (Facteur enregistrant de 2ème classe), de FEN1 (Facteur enregistrant de 1ère classe), de FENP (Facteur enregistrant principal), de FC2 (Facteur chef de 2ème classe), de FC1 (Facteur chef de 1ère classe), SCG2 (Sous-Chef de gare de 2ème classe), . . . Bonne fin de journée. Amicalement. Alexis.