IGS4

A tout hasard . . .

Section : Guingamp - Pontrieux - Paimpol

Quelque part entre Pontrieux et Paimpol ?

Train des Pignes : "le risque d'éboulement de rochers demeure très élevé"

Mercredi 12 février, le périmètre de sécurité a été élargi près d'Annot et la question de la

scolarisation des élèves a été évoquée par les services de l'Etat.

Suite à l'accident du train des Pignes du samedi 8 février qui a coûté la vie à deux personnes,

s'est tenue mercredi, sous la présidence du Préfet Patricia Willaert, une réunion technique

associant les divers services de l'Etat compétents (DIRMED, CEREMA, DDT) et les collectivités

territoriales concernées (Conseil régional, Conseil général).

Cette réunion avait pour double objectif d'envisager les solutions de mise en sécurité du site

afin de pouvoir réouvrir partiellement la RN 202 dans les meilleurs délais.

La suite dans Haute-Provenceinfo.com

EXCLUSIF. Le conducteur du Train des Pignes:"Je me souviens du bruit"

Ce jeudi dans Nice-Matin, retrouvez le témoignage exclusif du conducteur du

Train des Pignes accidenté à Annot.

Jérémy Sauvan, 24 ans, était au "pupitre", aux commandes, des deux rames

lorsqu'elles ont été percutées samedi dernier par un rocher de vingt tonnes.

Bilan : deux morts et huit blessés.

La suite dans Nicematin.com de ce jour.

Jérémy Sauvan, le conducteur du train des Pignes accidenté.Nice-Matin/François Vignola

Docelles : un train percute un poids lourd

A hauteur du passage à niveau de Docelles, un poids lourd immatriculé en Espagne a été

percuté par un train sur la ligne Saint-Dié - Epinal. Le chauffeur, gravement atteint, a été

transporté à l'hôpital d'Epinal. Aucun blessé n'est à déplorer parmi les passagers.

La suite dans Vosgesmatin.fr

Place du Jet d'eau (Jacobins) - Mise à jour d'une rue du Moyen-âge

Jolie trouvaille dans le cadre des travaux de la deuxième ligne de tramways.

Les archéologues de l'INRAP (Institut de recherches archéologiques préventives)

sont à pied d'oeuvre, jusqu'au 14 février pour fouiller, trouver et interpréter.

Ouest-France de ce jour à écrit :

A tout hasard . . .

l'ancienne ligne d'Evreux au Bec-Hellouin via Le Neubourg.

Le Mazonric - Les Bories oui et on a une paire de KM de l' Allier

frontière naturelle entre le 43 et le 48 et Auvergne - Languedoc

Donc si je comprends bien c'est aux environs du Tunnel de Mazonric (PK 49) ?

Je passe la main.

oui mais comme tu est très fort le lieu dit?

Je sèche . . .

Dans l'ordre du tracé de la ligne (territoire de la commune de Pradelles):

1) Saint-Clément ?

2) Les Plots - Route de la gare ?

3) La plaine de Drevet - Ruisseau de Drevet ?

4) Le Mazonric - Les Bories ?

non mais il y a de l'idée !

Sur la commune de Pradelles ?

le puy -langogne oui, mais plus précisément !

A tout hasard . . .

Nous sommes au Nord-Est de la commune de Saint-Etienne-du-Vigan (Haute-Loire),

à proximité de l'intersection de la RD 40 (lieu-dit "Les Houches" et lieu-dit "Les Barges").

Intersection avec une chemin communal (le pont sur la photo)

dit "Le Champ" menant au bourg de Saint-Etienne-le-Vigan.

Donc légèrement au Nord du Bois de la Bournatte.

Automotrice "Jeanne" en gare de Saint-Gervais-les-Bains - Le Fayet en 1993.

Photo : Daniel RICHER.

Aubenas ?

C'est effectivement bien l'ancienne gare d'Aubenas (en été 2008) située

à proximité d'Antraigues-sur-Volane ou repose Jean Tenenbaum.

>[Ardèche] Histoire des lignes oubliées sur notre forum.

Vogüé - Aubenas - Lalevade-d'Ardèche-Prades (18,900 km)

Au départ de Vogüé la ligne desservait :

Saint-Sernin (+ 4,600 km), Aubenas (+ 9,600 km), Pont-d'Aubenas (+ 12,100 km),

Vals-les-Bains - La Bégude (+ 14,900 km) et La Levade-d'Ardèche - Prades (+ 18, 900km).

Gare d'Aubenas (PK 702 + 500) en juillet 1914

Horaires des trains en été 1968

Train 2949 - Le Teil 5.45 Aubignas-Alba 5.59 Saint-Jean-le-Centenier 6.08 Vogüé 6.22/6.25 Saint-Sernin 6.32

Aubenas 6.39 Pont-d'Aubenas 6.43 Vals-les-Bains 6.49 Lalevade d'Ardèche-Prades 6.55

Express 31 - Paris-Lyon 21.52 Lyon-Perrache 4.10/4.32 Valence 5.49/6.11 Marseille Saint-Charles 8.59

Train 2919 - Valence 6.17 Le Teil 7.19/7.29 Aubignas-Alba 7.44 Saint-Jean-le-Centenier 7.57 Vogüé 8.11/8.19

Saint-Sernin 8.26 Aubenas 8.35 Pont-d'Aubenas 8.40 Vals-les-Bains 8.46 Lalevade d'Ardèche-Prades 8.52

Direct 1ère/2ème 901 - Lyon-Perrache 7.35 Givors-Canal 7.51/7.52 Le Teil 9.50/9.54 Nîmes 11.41

Train 2953 - Le Teil 10.00 Aubignas-Alba 10.17 Saint-Jean-le-Centenier 10.29 Vogüé 10.44/10.52

Saint-Sernin 10.59 Aubenas 11.08 Pont-d'Aubenas 11.13 Vals-les-Bains 11.20 Lalevade d'Ardèche-Prades 11.27

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare d'Aubenas en été 2008

Source : Wikipédia.

Horaires des trains en été 1968

Train 2950 - Lalevade d'Ardèche-Prades 7.02 Vals-les-Bains 7.11

Pont-d'Aubenas 7.15 Aubenas 7.19 Saint-Sernin 7.26 Vogüé 7.32

Train 2920 - Vogüé 7.36/7.41 Saint-Jean-le-Centenier 7.56 Aubignas-Alba 8.06 Le Teil 8.15

Direct 1ère/2ème 904 - Nîmes 7.35 Le Teil 9.22/9.26 Givors-Canal 11.30/11.31 Lyon-Perrache 11.50

Train 2906 - Lalevade d'Ardèche-Prades 11.35 Vals-les-Bains 11.44 Pont-d'Aubenas 11.48

Aubenas 11.52 Saint-Sernin 11.58 Vogüé 12.04/12.08 Le Teil 12.44/12.55 Valence 13.58

Express 50 - Marseille Saint-Charles 12.00 Valence 14.15/14.18 Lyon-Perrache 15.29/15.35 Paris-Lyon 20.02

Train 2960 - Lalevade d'Ardèche-Prades 18.50 Vals-les-Bains 18.59 Pont-d'Aubenas 19.03 Aubenas 19.09

Saint-Sernin 19.18 Vogüé 19.25/19.33 Saint-Jean-le-Centenier 19.51 Aubignas-Alba 20.01 Le Teil 20.11

Direct 1ère/2ème 914 - Nîmes 18.45 Le Teil 20.38/20.41 Givors-Canal 22.42/22.43 Lyon-Perrache 23.02

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Drôme?

Non ce n'est pas dans le département de la Drôme.

Rhône-Alpes?

Bien entendu !

Languedoc alors ?

Ce n'est pas non plus la région Languedoc-Roussillon.

Don déjà c'est du PLM !

Oui.

Région PACA ?

Non.

A tout hasard . . .

Tassin ou Ecully-la-demi-lune en 1954 ou 1955 ?

Oui bien joué IGS4 c'est Tassin la demi lune à coté de Lyon

Et oui, le hasard fait souvent bien les choses !

La preuve en image sur le forum "Les Trains de l'Histoire".

Ladministrateur du forum exige que vous soyez

enregistré et connecté pour lire ce forum.

La suite . . .

A tout hasard . . .

Tassin ou Ecully-la-demi-lune en 1954 ou 1955 ?

Nous sommes toujours avec notre 141 R 592 qui à cette époque était

pensionnaire du dépôt de Nevers (depuis le 18 janvier 1951).

Elle y restera du reste jusquà son extinction le 26 décembre 1974.

Belle carrière !

A tout hasard . . .

Tassin ou Ecully-la-demi-lune en 1954 ou 1955 ?

Je ne savais pas que ce bâtiment était un poste d'aiguillage.

Pour moi c'était le local des agents de manuvre ou dépendance de l'atelier.

Au début des années 70, le poste H était encore tenu par un aiguilleur en 3 X 8

notamment, pour assurer la protection des voies ou évoluait les atteleurs.

C'était juste avant l'installation des chariots freineurs mobiles qui ont remplacer

les enrayeurs du triage d'Ambérieu-en-Bugey.

Bien entendu, tout ceci ne nous rajeunit pas !

Bravo ! On était pourtant assez loin de l'ensemble ferroviaire

(appellation prévue au chapitre 5 des RT) du Mans.

C'est bien le Poste H d'Ambérieu-en-Bugey, du moins ce qu'il

en reste, situé à proximité du BV et du P 2.

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

La gare en 2006.

Je passe à nouveau pour ce coup-ci !

Souvenirs d'un temps ou les AMVM (Agent de manoeuvre et de manutention) :

niveau 1 - Indice A s'appelait encore des HE (Homme d'équipe) = échelle 2

puis par avancement des HP (Homme d'équipe principal) échelle 3.

J'ai un petit stock de photos mais IGS4 n'a pas dit qu'il passait.

Je passe la main.

Puisque IGS4 a dit qu'il passait...

Désolé, j'ai rien dit du tout, ce coup ci !

J'ignore si l'énigme de Vérane 12 est terminée ?

Effectivement, elle n'a pas donner de réponse officielle.

Le Mans est en Pays de la Loire, capitale Nantes, certes très éloignée, mais les

problèmes reportés dans l'article sont connus ici à qui veux bien se renseigner,

notamment en lisant entre les lignes de la comm officielle.

Ce n'était pas le sujet principal en cette fin d'après-midi, à l'occasion des voeux de notre Maire,

en présence de Stéphane Lefoll, Ministre de l'Agriculture (et manceau de naissance).

Jean-Claude Boulard, a adressé ses voeux aux Manceaux, ce samedi, en fin daprès-midi,

au Centre des expositions en ouverture de la fête « Le Mans goûte le monde ».

Dans son discours, le maire du Mans a « tenu compte de la période électorale où le devoir de

réserve minterdit toute référence à laction passée de notre municipalité et de notre Métropole

et toute allusion à nos projets futurs ».

Source

En cette fin d'après-midi, en compagnie de nos élus, c'était plutôt convivialité, et

dégustation des différentes "saveurs du monde", que polémiques "stériles" ! ! !

La rumeur du 9-3 risque de devenir un élément de la prochaine élection municipale.

Que nenni ! Jean-Claude dispose encore d'une certaine "popularité".

Fort heureusement ! ! !

A tout hasard . ..

l'ancienne ligne (Dieppe) Rouxmesnil - Eu, autrement

dit la VUTR vers l'ITE de la centrale EDF de Penly.