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C'est tout simplement la halle marchandises de la gare de Gestel (PK 628 + 310). Je passe la main. Source photo : Wikipédia.

">Carte ferroviaire du département de la Charente Section : Saint-Angeau - Mansle - Rouillac - Segonzac (70 km) Exploitation : Compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (E.C.). Mise en service : en 1911 - Fermeture : en 1939. Source Gare de Mansle Source des trois CPA Gare de Segonzac

C'est tout simplement la halle de la gare de Viviez-Decazeville (PK 258 + 528). Je passe la main. Crédit photo : Rails & Drailles (Massif Central Ferroviaire).

Je passe la main.

Voie unique à l'origine : plate-forme prévue pour la double voie. Le pont (PK 7 + 100) de la LGV Paris-Sud-Est (aux environs du PK 123). Source photo : Wikipédia. LGV Paris-Sud-Est (zone de Saint-FLO) : tracé, profil en long, communes traversées, PK et alignements en courbes. Source : cartes IGN de la direction de la communication de la SNCF.

Logiquement, c'est la voie située la plus à droite (viaduc repeint) qui se dirige vers la voie 2 (Laroche-Migennes et Paris). Source : Carnet de profils de la région du Sud-Est de 1957.

Ensemble ferroviaire de Saint-Florentin-Vergigny (Yonne) C'est tout simplement les anciens viaducs surplombant la ligne impériale (aux environs du PK 169 + 500). A gauche l'ancienne ligne vers Pontigny et Monéteau-Gurgy (Auxerre-Saint-Gervais). A droite la voie 2 en provenance de l'ancienne ligne de Troyes et à destination de Saint-Florentin-Vergigny aval (côté Laroche-Migennes et Paris). Je passe la main.

Je passe la main. Section : Eauze - Nogaro - Termes-d'Armagnac - Riscle (41,700 km) Mise en service : le 10 décembre 1893. Fermeture au service voyageurs : le 27 juin 1940.

A tout hasard . . . l'ancienne gare d'Eauze ?

A tout hasard . . . l'ancienne gare de Condom ?

Bonjour, Le train 15957 (Clermont-Ferrand 12h50) est terminus à Nîmes (17h59). Le train 15952 (Clermont-Ferrand 19h16) est origine à Nîmes (14h18). Les trains 15952 et 15957 se croisent en gare de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains.

Bonjour Louis, La distance du JP de l'aiguille 7 (PM 3240) à l'extrémité de la ligne est précisément de 50 mètres (PM 3290). Le PM 00.00 étant situé au niveau du JP de l'aiguille 1 de la Préfecture (origine de la ligne), la longueur totale de la future ligne T2 est donc officiellement de 3,290 km. Une seule rame Citadis 302 (Longueur hors-tout : 32,416 mètres en temps normal) pourra stationner sur le tiroir impair.

T 26 - Avenue de Bruxelles - Terminus Bellevue (Semaine 45) Mercredi 6 novembre - Pose de la traversée (PM 3225) de la future zone de retournement. 8h00 : arrivée des deux ADV (appareils de voie). Vossloh Cogifer Acheminement assuré par les Transports Mauffrey (une photo de leur camion). Matériel de levage utilisé : grue télescopique Liebherr (50 tonnes) de l'entreprise mancelle Adekma Levage. 8h40 : pose de l'aiguille 6 (PM 3210) Poids de l'aiguille (traverses monobloc comprises) : 4,136 tonnes. Poids du cœur d'aiguille : 1,079 tonne. A droite l'aiguille 7 en attente de positionnement final. Réglage de la position de chaque aiguille au millimètre près ! 9h05 : pose de l'aiguille 7 (PM 3240) Poids de l'aiguille (traverses monobloc comprises) : 4,136 tonnes. Poids du cœur d'aiguille : 1,079 tonne. Réglage de la position de chaque aiguille au millimètre près !

Gares de Dordogne

Je passe la main.

A tout hasard . . . Section : Thiviers - Varaignes (Marthon). L'ancienne gare de Nontron. Une grande antenne sur le toit : Conseil Général de la Dordogne (DRPP) Unité d'Aménagement - Ancienne Gare SNCF - Avenue de la gare - 24300 Nontron. Si la réponse est correcte je passe la main. Source photo

T 23 - Rue des Maillets (semaine 41) Pose des premiers poteaux LAC (ligne aérienne de contact) du PM 1728 au PM 1905. Hauteur : 8 mètres. Poids : 800 kg environ. Pelleteuse Rail-Route UNAC-Caterpillar de Colas-Rail (PM 1664) La pince située à son extrémité permet notamment la pose des traverses et des rails. Le poteau LAC du PM 1728.

Je passe la main.

C'est tout simplement la rue du Tacot (89100 - Saint-Clément). >La preuve en images Je passe la main.

Site que je connais bien, et qui m'a ainsi permis de trouver plus facilement, l'énigme proposée ce jour par Alain33. L'ancienne gare de La Souys-Floirac

C'est tout simplement l'ancienne gare de La Souys-de-Floirac. Je passe la main.

Section : (Valence) Livron - Die - Aspres-sur-Buëch (Veynes-Dévoluy) Mercredi 23 octobre.

C'est effectivement bien cette ancienne ligne. Sur cette carte du réseau des Chemins de fer vicinaux de Haute-Saône en 1912 au Sud de Vesoul : - en gris la ligne vers Montbozon et Besançon (réseau ferré national). - en jaune la ligne en question vers Grandvelle, Rioz et Besançon. Si à ce stade, tu considères que cette énigme est résolue, je passe la main.