IGS4

La nouvelle gare TGV d'Arrou-Courtalain (lieu-dit "Le Fée"),

projet déjà évoqué il y a 5 ans . . .

Un article de La République du Centre de mai 2008.

Mais aussi une Question & Réponse SNCF

Arrou... on parle du même Arrou ??? Dans la plaine de Beauce là, le ptit truc ???

Section : Brou - Arrou - Courtalain-Saint-Pellerin (Patay)

Mise en service (inauguration) : le 1er avril 1883.

Gare d'Arrou à l'époque de l'ancienne Compagnie des Chemins de fer de l'Etat

C'est tout simplement l'ancienne gare d'Avelin (PK 23 + 700)

avec sur le côté l'entrée du stade Louis Bersous. mdrmdr

Je passe la main. okok

et encore la marche est assez tendue , 2h33 pour faire chambery dijon

Le Napoli-Express n'était pas le seul . . .

213 (Palatino) Dijon-ville 21.17 Chambéry 23.49

212 (Palatino) Chambéry 5.00 Dijon-ville 7.40

216 (Stendhal) Chambéry 1.55 Dijon-ville 4.32

mince la mutation n'est pas automatique ???

tu penses qu'il peut quand meme falloir attendre plusieurs annees ??

Comme ont dit dans la Yaute : tu rêves . . . ou bien ?

Médite un instant sur la célèbre blague de Michel Gérard Joseph Colucci !

"Dites nous de quoi vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer"

La circulation des trains interrompue depuis 9h entre Rumilly et Annecy

Ce matin, vers 9h, le personnel de la SNCF signalait qu'un arbre menaçait de s'abattre sur les rails,

en gare de Rumilly. Des agents étaient alors envoyés sur place pour juger le danger et constataient

effectivement qu'un cèdre de 30m de haut penchait dangereusement sous le poids de la neige.

La circulation des trains a été totalement coupée en direction d'Annecy.

La suite dans le Dauphiné Libéré

Rhône-Alpes : de nouvelles rames de TER à partir de 2014

La Région Rhône-Alpes et la Banque européenne d’investissement ont signé ce vendredi à Lyon

un prêt de 200 millions d’euros destiné à financer l’achat de nouvelles rames électriques de TER.

La suite dans Le Progrès.

Monistrol d'Allier ?

Je pense que tu as bon.

C'est même certain !

Dans le fond le tunnel de Monistrol (167 mètres) et la direction de Langeac (Clermont-Ferrand).

Source photo

Ah ah ! Sacré champion !

Les marais salants de Guérande et la Haute-Marne, c'est pourtant pas la "porte à côté" ! mdrmdr

Je passe la main ! okok

Chemin de fer d'intérêt local de la vallée du Rognon (Gudmont - Rimaucourt).

C'est tout simplement l'ancienne gare de Montot-sur-Rognon. mdrmdr

La preuve en image (avant agrandissement côté droit).

Je passe la main.

Photo : CC 72041

Un pigeon, peut être ?

La suite dans le Dauphiné Libéré de ce jour.

Gendarmes de Saint-Saturnin-lès-Avignon et pompiers d’Avignon se sont rendus sur place. Le train a-t-il

percuté un homme ou une femme ? Un animal ? Du sang a été découvert. Mais aucun corps. L’enquête se

poursuit. Les passagers ont dû prendre leur mal en patience jusqu’à 22 heures quand le train est reparti.

Le Dauphiné Libéré de ce jour.

Un TGV bloqué près d’une heure et demie après un choc mystérieux

Hier soir, vers 20h30, le TGV faisant la liaison entre Marseille et Paris a percuté quelque chose

sur la voie entre Caumont-sur-Durance et Cavaillon. Après avoir mis sa machine à l’arrêt, le

conducteur est remonté jusqu’au point d’impact non loin de la sortie du tunnel de Bonpas.

La suite dans le Dauphiné Libéré de ce jour.

Joyeux anniversaire ADC01 et bonne chance pour le permis ! :Smiley_20:

PosteTout Relais à Commande Informatique Voir Chapitre 0 du référenciel pour les abréviation.

Un exemple parmi tant d'autres . . .

Le Mans Poste 1.

Attaque d'un train par une bande près de Marseille :

Marseille. Un TGV arrêté en pleine voie par une bande de jeunes

Les auteurs de l'"attaque" d'un TGV à Marseille auraient voulu créer le buzz

Samedi, un groupe de jeune gens a contraint un train à s'arrêter en pleine voie à hauteur d'un quartier

du 11e arrondissement de Marseille. Dix suspects sont en garde à vue pour "entrave à la circulation des

trains, dégradations volontaires et vol". Deux heures de retard et une grosse frayeur.

Les passagers du train Paris-Nice ont été victimes d'une "attaque" inhabituelle, samedi à Marseille. Selon

les premiers éléments de l'enquête, les suspects n'auraient pas voulu dépouiller les passagers mais créer le

buzz sur le Web en diffusant la vidéo de leur forfait.

La suite dans L'Express de ce jour.

Midi Pyrénées ?

Oui

Saint-Léonard de Noblat ?

Haute-Vienne (région Limousin).

Bonjour Necro,

Section : Saint-Denis-près-Martel - Bretenoux-Biars - Aurillac

C'est tout simplement la gare de Bretenoux-Biars (Lot). mdrmdr

La preuve en images mdrmdr

Je passe la main. okok

La gare du Champ de Mars et le pont roulant.

La station du Champ de Mars.

Même en double voie le block peut être interrompu à la traversée des gares (mention Rva).

Salut !

Merci d'avoir répondu à une question que j'ai posée à mon chef et à laquelle il n'a pas su répondre !

Bonjour,

Certains postes intermédiaires désignés au L.M.Tr. par la mention RVa sont autorisés à

rendre voie libre dès l'arrivée des trains, sans attendre leur départ ou leur garage. Voie

libre peut alors être rendue, dans les conditions prévues par la Consigne rose lorsque la

protection du train est assurée par le poste et moyennant l'utilisation du dispositif de garage.

Application de la D.C. de l'article 104 (Cas particuliers) du Règlement S 5 B.

RVa

Rendre la voie dès l'arrivée

Application de la D.C. de l'article 104 (Cas particuliers) du Règlement S 5 B.

Block manuel de double voie type S.N.C.F. (B.M.U.)

Certains postes intermédiaires désignés au L.M.Tr. par la mention RVa sont autorisés à

rendre voie libre dès l'arrivée des trains, sans attendre leur départ ou leur garage.

C'était notamment le cas autrefois . . .

Région de Nantes : des gares de Château-du-Loir, Sablé-sur-Sarthe, Savenay, Sillé-le-Guillaume.

Région de Rennes (ex. CEX de Rennes zone) : gare de Laval (région de Nantes à présent).

Région de Rouen : gare d'Alençon.

Celà tombait sous le sens, je crois que tu l'as compris, mon propos concernait les petits etablissements à poste unique...

Fabrice

Tout à fait Fabrice ! okok

Le cas du BMU est different, puisque l'annonce du semaphore est trés classiquement fait par un avertissement,

et donc toute circulation arrétée avant le Semaphore, n'est protégé que par le Semaphore du poste amont...

Fabrice

Sauf bien entendu, si le block est interrompu à la traversée de la gare.

Block manuel de double voie type S.N.C.F. (B.M.U.)

Par dérogation aux dispositions des articles . . . et . . ., les postes d'entrée des gares à la traversée

desquelles le block est interrompu ainsi que les postes terminus des sections exploitées en block

manuel de double voie type S.N.C.F. sont autorisées à rendre voie libre dès l'arrivée des trains, sans

attendre leur départ ou leur garage.

La consigne rose des postes intéressés précise alors les conditions qui doivent être remplies pour que

le garde puisse rendre voie libre. Cette réddition de voie libre est subordonnée à la confirmation de la

fermeture du signal d'entrée.

Sur les lignes ou l'espacement des trains de même sens est régie par le cantonnement téléphonique

Cela vient du fait qu'en double voie, le block est continu

L'ouverture de ce sujet ne concerne pas le BMU (ou BLU) mais le CT !

Donc rien à voir avec le block manuel qu'il soit unifié ou Lartigue uniformisé !

Même en double voie le block peut être interrompu à la traversée des gares (mention Rva).

En voie unique, avant d'ouvrir le sémaphore, il faut annoncer

Après plus de 20 années de pratique de la voie unique aussi bien la VUSS (l'ex. IGS4) que les

voies uniques classiques (l'ex. S4A + BMVU) d'abord comme simple AC (agent-circulation),

puis comme Chef de gare, puis comme Chef de ligne, je n'avais encore jamais lu de telles inepties !

En voie unique, le block est interrompu à la traversée des gares,

avant d'ouvrir le sémaphore, il faut annoncer

Tu parles de block, je vais donc faire référence au BMVU et non pas au CT !

On doit annoncer avant l'ouverture du sémaphore ? mdrmdr

C'est nouveau ? mdrmdr Ca vient de sortir ? mdrmdr

Donc si je comprends bien le sémaphore est bloqué à la fermeture ? mdrmdr

Dans ces conditions c'est le dérangement du block en permanence,

il y a donc intérêt d'avoir une sacrée réserve de bulletin S

Est ce qu on pourrait créer un arrêt uniquement sur demande ? le TGV

ne s arrêté a vitre que si il y a des resas TGV depuis ou vers vitre .

Sinon il ne s arrêté pas . Avec les resas TGV on peut savoir si il y aura

des gens a monter ou a descendre .

Pourquoi pas des arrêts facultatifs (X) pendant qu'on y est !

Tu te crois où ? Aux Moussoux, à Taconnaz, au viaduc

Sainte-Marie, ou encore à Vaudagne. mdrmdr mdrmdr

Sauf que ce maire est loin d'être un inconnu. Mais bon, a-t-il vraiment une influence sur les arrêts des tgv, j'ose croire que non.

Je pense que si car il n'y a que 16 000 habitants à Vitré, trop peu pour que l'arrêt du TGV soit rentable ..

Même principe avec l'ancien maire de Sablé-sur-Sarthe (12 500 habitants),

ancien député de la quatrième circonscription de la Sarthe, et ancien premier

ministre, qui réside toujours dans son manoir de Solesmes ! mdrmdr mdrmdr

C'est ballot ça. Et IGS4 ne pardonne pas ce genre d'erreur

Tu l'a dit, c'est vraiment ballot, d'autant plus qu'il connaît

ce site depuis déjà un bon moment ! mdrmdr

Pontarlier: c'est en effet dans ce coin-là.

Bonsoir,

C'est tout simplement l'ancien tunnel de Jougne.

La preuve en images

Je passe la main. mdrmdr mdrmdr