IGS4

Très certainement les travaux préparatoires : - du raccordement de la ligne Le Mans-Rennes avec les JP Laval-Est voie 1 (PK 104 + 250) et Laval-Est voie 2 (PK 102 + 800). - du raccordement de la ligne Le Mans-Rennes avec les JP Laval-Ouest voie 1 (PK 122 + 500) et Laval-Ouest voie 2 (PK 123 + 700).

Bonjour, Gare à l'époque de la Compagnie du P.L.M. (en 1908) Panorama en direction de Bourg-en-Bresse et Culoz En bas de cette ancienne illustration, sans doute le bâtiment qui précédait l'actuel Poste 2 ?

Un fait d'hiver oui, car nous sommes bien atuellement en période hivernale ! mdrmdr Il s'agit bien aussi d'un fait divers ! mdrmdr mdrmdr

L'entreprise ferroviaire est pourtant clairement désignée dans l'article . . .

As-tu au moins pris connaissance de l'article de presse posté par Pascal ? Cet article nous précise que celà concerne la compagnie nationale des chemins de fer autrichiens : ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) Entreprise ferroviaire européenne qui nous permet d'obtenir en autre : - un permis gratuit une fois par an; - une réduction permanente de 50 % avec la CIR (carte internationale de réduction).

Le TGV 5231 (Lille) à destination du Croisic est supprimé. Le TGV 5270 Le Croisic - Lille de demain est supprimé également.

Section Le Mans - Laval . . . C'est notamment le cas de l'ancien PN 113 (PK 220 + 500) situé juste avant l'ancienne gare de La Milesse - La Bazoge. Ancien PN reconnaissable car situé à proximité du remblai du futur raccordement voyageurs voie 1/voie 2 vers LGV. Tout de suite après l'ancien PN 113 (sens impair) un nouveau panneau est en cours d'installation (présence d'une Croix de Saint-André) ainsi que son armoire technique (au niveau de l'ancien PN 113).

Je passe la main. okok

A tout hasard . . . Section : Clisson - Cholet Gare de Boussay - La Bruffière

Le Mans : suicide au niveau du Centre de Secours Principal situé entre la bifur de la Plumasserie Nord (PK 212 + 600) et la bifur de la Petite Croix (PK 215).

Pose des ADV (appareils de voie) du futur raccordement fret des Désilières.

A tout hasard . . . Pouilly-sous-Charlieu : l'origine de l'ancienne ligne vers La Clayette - Baudemont

Oui, notamment pour son beurre blanc (poissons) ! mdrmdr mdrmdr

Déjà proposé ! ! !

Bonjour, un pont à l'extrémité du quai, à tout hasard . . . Section Tours/Saint-Pierre - Langeais - Saumur L'ancienne gare de Varennes-sur-Loire juste avant Saumur.

ça s'appelle tout simplement un "Retour d'un train à la gare en arrière par ses propres moyens". (Application de la fiche 35 du Règlement S 4 A) Préalablement à la prise des mesures ci-dessous, ce mouvement doit donner lieu à entente verbale entre le mécanicien et l'agent-circulation de la gare en arrière. Prescriptions de l'agent-circulation de la gare en arrière - s'assure que la partie de voie à parcourir est libre de toute circulation en vérifiant qu'il n'a expédié aucun train derrière le train devant revenir en arrière; - s'assure que la partie de voie à parcourir restera libre jusqu'au retour du train en détresse en vérifiant qu'il a bien pris les mesures pour arrêter et retenir les trains derrière le train en détresse; - transmet par dépêche au mécanicien "l'ordre de revenir à la gare en arrière". Après retour du train à sa gare, prend les mesures liées au cantonnement. Prescriptions du mécanicien du train en détresse reçoit, par dépêche, de l'agent-circulation de la gare en arrière "l'ordre de revenir à la gare en arrière"

Lundi 24 décembre . . .

Pas de mystère ! Section : Montargis - Courtenay - Sens sur l'excellent site de Rémy Sarrade ! C'est tout simplement l'ancienne gare de Courtenay mise en service en octobre 1874 ! sujet ouvert par notre ami Necroshine le 14 mars 2012. La preuve en images ici aussi. Je passe la main. Joyeux Noël à toutes et à tous !