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Section Vierzon-Limoges ?
Pas sur cette section.
Bonsoir S . . . ,
A tout hasard . . .
l'ancienne gare de Cazoulès (Dordogne) ?
Bonne fin de soirée.
A . . .
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A proximité de la gare de Givors-ville ce matin . . .
Venu de la planète Maya, il voulait se jeter sous le train avant la fin du monde
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Train Oloron-Canfranc : un privé s'intéresse au projet
C'est par une petite phrase sibylline, gorgée de sous-entendus, qu'Alain Rousset
a révélé publiquement, hier depuis Bordeaux, qu'un partenaire privé pourrait bien
accompagner la Région dans le projet de réouverture de la ligne ferroviaire entre
Oloron et Canfranc.
On discutait alors du budget de la Région pour 2013 et les oppositions s'inquiétaient
de la facture annoncée pour le Pau-Canfranc. De fait, la confirmation du début des
travaux de remise en état fin 2013, pour la section entre Oloron et Bedous, oblige la
Région à budgéter une somme de 17 millions d'euros cette année. Pour une enveloppe
globale qui frôlera les 120 millions d'euros . . .
La suite dans La République des Pyrénées du mardi 18 décembre.
Le président de Région Alain Rousset (ici sur la ligne Oloron-Canfranc à Escot en 2009)
a dévoilé qu'un privé était intéressé par la remise en service de la voie. Ce pourrait être
pour y développer un train touristique. (archives J-P. G.
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Montparnasse devient gare laboratoire pour les voyageurs d'affaires
Paris-Montparnasse se fait gare laboratoire avec Gares & Connexions. Elle propose de
nouvelles offres et technologies afin d’améliorer le confort de voyage et surtout d’attente
en gare pour les professionnels en déplacement.
E-bike : En place depuis le 5 décembre, 6 «vélos» sont à disposition des clients qui n’ont
qu’à pédaler pour recharger leur appareil électronique. En libre-service, We-bike fait office
de bureau et de vélo d’appartement. Il permet à son utilisateur de créer sa propre énergie
pour recharger son téléphone portable, ordinateur ou tablette, tout en se divertissant avant
de prendre son train. Une personne peut générer jusqu’à 30 watts d’électricité en pédalant
normalement. Un générateur transforme cette énergie, pouvant fournir 220 volts à la sortie.
Expérimenté pendant 6 mois dans le nouveau hall Vasarely près des guichets de vente, ce
nouveau service réalisé par la société WeWatt, pourra être déployé dans d’autres gares
françaises si le succès est au rendez-vous.
La suite dans DéplacementsPros.com
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ER TCSP = Extension du Réseau de Transports en Commun en Site Propre.
Tramway du Mans : un emprunt de 40 millions d’euros concluLe Mans Métropole et la Caisse des dépôts et consignations ont signé un contrat
d’emprunt de 40 millions d’euros, sur 30 ans, destinés au financement de la 2e
ligne de tramway et de la ligne de bus à haut niveau de service . . .
La suite dans le Ouest-France du jeudi 13 décembre.
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Je passe la main.
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A tout hasard . . .
la sortie de la gare de Monistrol-d'Allier (côté Langogne) ?
Chapeauroux ?
La gare de Chapeauroux est située dans le département de la Lozère. okok
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Section : Nevers - Cercy-la-Tour - Le Creusot - Montchanin
Fin mai 2011 sur le même PN : (TER - Pale d'éolienne)
Le passage à niveau bloqué par un convoi exceptionnelC’est vers 11 h 30 hier matin qu’un convoi exceptionnel de 120 tonnes est
resté bloqué sur le passage à niveau n° 66 à l’entrée de la commune de
Mesvres, dans le sens Marmagne/Étang-sur-Arroux.
Il semblerait que cette remorque de l’entreprise Cayon, qui transportait un
porte-conteneurs Terex de 66 tonnes provenant de Montceau et destiné au
port d’Anvers, se soit affaissée alors que l’ensemble routier s’apprêtait à
aborder le passage à niveau. Le conducteur aurait tenté de freiner, en vain, se
retrouvant alors coincé en plein milieu des voies sur la ligne TER Dijon-Nevers.
La suite dans le Journal de Saône-et-Loire
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la partie Orange Carpentras est "muette depuis des années".....en 1989 lorsque j'ai habité Orange c'était déja mort
Ex. Région de la Méditerranée.
Ligne n° 926 : Orange - Carpentras - L'Isle-Fontaine-de-Vaucluse (38 km)
Son point culminant se situait en gare de Carpentras (PK 21 + 900).
Déclivités maximales des rampes et pentes : 10 ‰.
Mise en service par la compagnie du PLM : le 3 novembre 1894.
Fermeture au service voyageurs : le 2 octobre 1938.
Fermeture au service marchandises:
- Orange - Carpentras (21,900 km) : en juin 1988
- Carpentras - Pernes (5,800 km) : inconnue (1)
- Pernes - Velleron (5,300 km) : le 31 mai 1959
- Velleron - L'Ilse-Fontaine-de-Vaucluse (5 km) : vers 1955
(1) La décision de fermeture de cette section par RFF le 22 novembre 2001
a été annulée le 18 novembre 2004 par RFF.
Source des différentes dates : Histoire des lignes oubliées
Gare de Carpentras (PK 21 + 900) à l'époque de la Compagnie du PLM
Gare de Pernes (PK 27 + 700) et la cimenterie à l'époque de la Compagnie du PLM
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Ben la on dirait qu'il y'a un pont à reconstruire en plus de ce qui était prévu lol
D'après l'article, cet incident a eu lieu route de Loriol-du-Comtat (direction Orange).
Cela concerne l'ancienne ligne Carpentras - Orange.
Le projet de réouverture concerne Sorgues-Châteauneuf-du-Pape - Carpentras (16 km).
Cette ancienne ligne arrive en gare de Carpentras côté opposé (côté Sud).
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Oui, ligne abandonnée mais en projet de réouverture si je ne m'abuse
Le projet de réouverture concerne la section Sorgues-Châteauneuf-du-Pape - Carpentras (16 km)
(Virgule d'Avignon-Centre - Avignon TGV).
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Ligne n° 926 : Orange - Carpentras - L'Isle-Fontaine-de-Vaucluse
... ça c'est du démontage propre et nickel ! ...
Ligne n° 926 . . .
des anciens carnets de profils et schémas (1961) de l'ancienne région de la Méditerranée !
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Ligne n° 926 : Orange - Carpentras - L'Isle-Fontaine-de-Vaucluse
Un camion arrache le pont de chemin de ferIncroyable accident que celui qui est en cours, à Carpentras. Vers 18 heures, un camion a arraché le pont
du chemin de fer, situé à la sortie de la ville, sur la route d’Orange. Selon toute vraisemblance, le chauffeur
a mal évalué la hauteur de son chargement. Personne n’a été blessé dans l’accident.
La suite dans le Dauphiné Libéré du lundi 10 décembre (avec deux autres photos).
Carpentras : il manque un pont dans le paysageCe matin (mardi) à Carpentras il manque un élément du décor dans le paysage : le pont de chemin de fer
qui enjambait la route de Loriol.
La suite dans le Dauphiné Libéré de ce jour (avec trois autres photos).
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Ce n'est pas un raté de fermeture, plutôt?
Effectivement, erreur de frappe !
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Il voit le train passer sous ses yeux, barrières grandes ouvertes
« C’est une chose inconcevable. » Thierry Dyk habite à quelques mètres seulement du passage à
niveau de la route de la Tour-Noire à Magland, au cœur de la vallée de l’Arve. Samedi, à 8 heures
du matin, alors qu’il déneige devant chez lui, il a été stupéfait de voir passer un train alors que le
passage à niveau n’était pas fermé. « Je l’ai vu passer les barrières ouvertes. Elles ne se sont
fermées qu’à la fin du convoi pour se rouvrir 5 secondes plus tard. »
La suite dans le Dauphiné Libéré de ce jour.
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Jura. 400 personnes pour arrêter le TGV
Al’initiative d’un collectif d’élus, 400 personnes se sont présentées ce dimanche matin
en gare de Mouchard, dans le Jura, où le TGV Lyria ne s’arrête plus désormais.
La suite dans Le Progrès de ce jour.
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Le Lot 4 réalisé par VINCI et GUINTOLI s’étend du PK 69 au PK 89.
Il comprend aussi le raccordement de Migné-Auxances (desserte de Poitiers).
Raccordement de Migné-Auxances - Estacade de La Folie
2017 en images de synthèse : l'estacade de la Folie à Migné-Auxances et Poitiers
Estacade de la Folie et nouveau giratoire nord
Déjà mille emplois sur la LGVBruno Decourt, de Vivonne, est le millième employé du chantier de la ligne à grande vitesse
Tours-Bordeaux dans la Vienne.
Ils ont coulé du béton dans une pile du futur viaduc de La Folie comme on pose une première
pierre, hier après-midi, au nord de Poitiers. Une façon symbolique de célébrer tardivement le
chantier de construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Tours-Bordeaux engagé depuis
le printemps. L'occasion, aussi, de rappeler l'impact des travaux sur l'économie régionale.
La suite dans La Nouvelle République de ce jour.
En guise de première pierre, du béton a été coulé, hier après-midi, au nord de Poitiers.
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Un TER sans frontière : réouverture de la ligne Mulhouse-Müllheim-Freiburg
Après 29 ans d’arrêt, la ligne transfrontalière Mulhouse-Müllheim-Freiburg sera rouverte à
la circulation régulière des voyageurs à partir du 9 décembre. Cette deuxième voie ferrée
entre l’Alsace et le Bade-Wurtemberg ouvre de nouvelles perspectives de déplacement en
transport public jusqu’au cœur de la Forêt-Noire.
La suite dans L'Alsace du vendredi 7 décembre.
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A Rouillé les usagers vont bloquer le TER dès lundi
Les quais de la gare de Rouillé devraient servir plus souvent, estime le collectif des usagers. (Photo Robert Guillon)
Les gares de Lusignan et de Rouillé sont distantes de cinq minutes en TER. Le cadencement privilégie la
première, ce qui provoque la colère des usagers.
Les habitants de Rouillé en ont un peu marre de voir passer des trains qui ne s'arrêtent pas, alors qu'ils disposent
d'une gare tout à fait aux normes. Sur la fiche des horaires de la ligne Poitiers-La Rochelle, on peut vérifier que
trois trains sur treize s'arrêtent à Rouillé, et deux sur dix dans l'autre sens. Depuis plusieurs mois, des usagers ont
multiplié les demandes et les réunions avec les représentants de la Région et du comité de suivi de la ligne. A chaque
fois, les propositions des quémandeurs, pourtant appuyées par un avis unanime du conseil municipal, ont été rejetées
avec des arguments qui semblent pour le moins fallacieux aux yeux à ceux qui se sont impliqués dans ce projet. (...).
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Bonsoir Michael,
C'est tout simplement la maisonette du passage à niveau
de la route de Louhans à Saint-Germain-du-Plain !
Comme d'habitude, facile pour ceux qui connaissent bien le site de Thierry Père.
mdrmdr Je passe la main.
Bonne fin de soirée.
Amicalement.
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Le Dauphiné Libéré de ce jour.
Thonon-les-Bains : des plaques de béton déposées sur la voie ferréeDimanche, vers 16h45, un TER qui circulait en direction de Bellegarde a percuté une dizaine de
plaques de béton déposées sur la voie ferrée. L’incident est survenu entre les quartiers de la
Versoie et de Morcy, à un endroit dépourvu de grillage empêchant l’accès au ballast.
Au passage de la locomotive, les plaques ont été pulvérisées, occasionnant des dégâts sur l’avant du
train. Aucun blessé n’est à déplorer. Le trafic ferroviaire a été interrompu durant environ une heure,
provoquant le retard de quatre trains sur cette ligne unique. Une plainte a été déposée par la SNCF.
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Un train transportant 132 passagers déraille
Un train transportant 132 passagers a déraillé lundi matin en Suède, et une douzaine de personnes
ont été légèrement blessées.
Douze personnes ont été blessées dans le déraillement d'un train en Suède. (photo: AFP)
La compagnie des chemins de fer suédois, SJ, a précisé qu'un des passagers avait été hospitalisé après
l'accident qui s'est produit près d'une petite ville, Stode.
Les trois derniers wagons ont déraillé, mais on ignorait dans l'immédiat la cause de l'accident.
Parti de Göteborg, la deuxième plus grande ville du pays, le train devait rejoindre la station de ski de Storlien,
dans l'ouest de la Suède, près de la frontière norvégienne, quand le train a déraillé.
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Le Progrès du dimanche 2 décembre.
Une alerte chimique sur un wagon-citerne à Ambérieu gèle le trafic ferroviaireL'alerte chimique ainsi que les conditions météorologiques de ce dimanche ont impacté la
circulation des trains avec des retards plus ou moins importants entre Lyon et Ambérieu.
Photo Antoine Delsart
Les pompiers sont intervenus ce matin autour d’un train de produits chimiques. Ils ont écarté les soupçons de
fuite qui pesaient sur une citerne mais la circulation des trains a été perturbée durant l’intervention. Tant que
les pompiers inspectaient la voie, entre 9h 0 et 11 heures, aucun train ne pouvait y circuler. Ce n’est que vers
11h15 que le trafic a pu reprendre normalement. Ou presque…
Car les conditions météorologiques de ce dimanche ont amplifié le contretemps, surtout vis-à-vis des TGV entre
Mâcon et Saint-Georges-d’Espéranche (Isère), au sud de l’aéroport Saint-Exupéry. Sur ce tronçon, la vitesse a
été réduite à 220 km/h maximum au lieu de 300 km/h en raison du gel. D’autres trains de voyageurs ont été
détournés, entraînant là aussi des retards en gare de la Part-Dieu à Lyon.
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication: · Modifié par IGS4
Bonsoir,
Une curiosité locale : "Le Pas du Raysse".