IGS4

La mise en service de la nouvelle gare d'Annecy n'aura pas lieu ce matin. L’ouverture est reportée au mardi 4 décembre. Le Dauphiné Libéré du lundi 26 novembre.

Jeudi 22 novembre . . . Le Dauphiné Libéré du vendredi 23 novembre. Le Dauphiné Libéré de ce jour.

Pétards à griffes Les pétards à griffes sont posés à la main sur le rail. Les pétards à griffes ont une validité limitée. Leur durée de conservation est fixée à dix-sept ans à partir de leur date de fabrication. Passé ce délai, les pétards sont considérés comme périmés et doivent être retirés du service et détruits. Les conditions et les Etablissements de regroupement des pétards et cartouches avariés ou périmés, ainsi que les lieux et modalités de destruction, sont fixés par la Consigne Régionale S 6 B. Couverture des obstacles La distance normale de couverture des obstacles est de 1500 mètres. Sur certaines sections de ligne, la distance peut être soit augmentée, soit réduite. Pour chaque section de ligne, la distance de couverture des obstacles est indiquée au L.M.Tr., ainsi que dans les R.T. (Renseignements Techniques) : Chapitre 1 - Caractéristiques générales d'exploitation - Dispositions communes. Tout agent (appelé dans ce qui suit "couvreur") qui doit effectuer la couverture d'un obstacle se porte dans les plus brefs délais au devant du premier train attendu en présentant une torche allumée, à défaut, un signal d'arrêt à main qu'il se tient prêt, si possible, à appuyer par des pétards si un train survient. Arrivé à la distance de couverture, il présente le signal d'arrêt à main appuyé si possible par 3 pétards répartis sur les deux rails à environ 30 mètres d'intervalle. Le pétard le plus rapproché du signal d'arrêt à main doit être placé à 30 mètres au moins en amont de ce signal. Il faut éviter, sauf en cas d'urgence, de poser des pétards : - dans une zone de 100 mètres de part et d'autre d'un signal, - dans un endroit fréquenté.

Je passe la main.

Bonsoir, à tout hasard . . . Le pont de la rue Saint-Lambert, à proximité de la gare de Compans ?

Pour compléter le sujet . . . La section Argentière - Vallorcine a été mise en service le 1er juillet 1908. L'exploitation est assurée par la compagnie du Martigny-Châtelard, qui reverse un tiers de la recette au PLM, au titre de droit de péage. Le tunnel des Montets sur l'excellent site : Trains du Mont-Blanc de Christophe Jacquet. Une automotrice ABDeh 4/4 6 du Martigny - Châtelard en gare de Montroc-le-Planet en 1985. Source

Le Dauphiné Libéré

Effectivement, reste à savoir si tous les feux routiers fonctionnaient normalement. Si oui arrêt absolu (c'est prévu au code de la route), même si les barrières sont maintenues en position d'ouverture.

Insécurité en gare de Saint-Etienne/Châteaucreux: la CGT satisfaite mais reste attentive

Rectificatif : avec 6 autres photos :)

Le Dauphiné Libéré (avec 6 autres photos)

Le Dauphiné Libéré

Le Dauphiné Libéré (avec 6 autres photos)

Le fil des territoires du mardi 9 octobre. La gare de Château-Gontier à l'époque de la Compagnie de l'Etat.

Le Progrès

Le Progrès Lyon : la gare de la Part-Dieu va être évacuée ce soir En début de soirée, les voyageurs vont être évacués de la gare de la Part-Dieu pour un incident sur un wagon transportant des matières dangereuses. Mais pas de panique pour autant, il s’agira d’un exercice de sécurité civile avec le déclenchement du plan Orsec. L'exercice de sécurité civile sera réalisé ce mardi soir à partir de 20h15 et devrait prendre fin une heure plus tard. Plus de 200 voyageurs pourraient néanmoins être concernés. Tout devrait être prévu pour que ceux ayant une correspondance ne la rate pas, notamment avec des navettes en direction de la gare de Perrache. La fin des perturbations est programmée pour 21h05.

Absolument rien à voir avec le sujet en question !

L'Yonne.fr

La Provence du jeudi 20 septembre.

A tout hasard . . . L'ancienne gare de Lapanouse-de-Cernon ? Si la réponse est correcte je passe la main.

C'est reparti pour un tour ! Sacré Willy, tu changeras pas ! Ouest-France du vendredi 7 septembre.

Section : Thouars - Bressuire - La Roche-sur-Yon C'est tout simplement la sortie de la gare de Bressuire (PK 123) côté Thouars. J'avais déjà trouvé cette énigme le Je passe la main. La preuve en image : Autorail "caravelle" Pays de la Loire le 31 juillet 1986.

Ouest-France

VUTR : Les Laumes-Alésia - Epoisses (32,700 km) Le Bien Public

Le Bien Public