assainte

C'est ici le sujet sur le déraillement de St Jacques de Compostelle? Merci de ne pas faire le jeu des trolls et d'ouvrir un sujet si discuter d'autres choses vous fait envie. Les discussions précédentes sont plus que déplacées et irrespectueuses du sujet initial ...

Pour nécessité de service, tu as 2 jours; tu peux même essayer d'avoir un 3éme mais je ne sais plus pourquoi; il faudrait lire le texte officiel...

Alors? C'est ce bien ce que dit Chalut? Ou alors tu considéres que l'allocation de changement de résidence constitue le remboursement de tes frais de déménagement? Sinon, personne n'a d'autres infos?

Mon sujet ouvert en section privée a été fermé. Je pense qu'en section publique, plus de gens pourront me lire et renseigner. A part la solution du déménageur, personne n'a une réponse à mes autres questions? helpsoso

Bonjour les collégues ( et aux autres) Je prends la plume aujourd'hui en espèrant avoir des infos ou des tuyaux sur un problème qui me turlupine. Je vais déménager de la région parisienne vers Clermont-Ferrand dans quelques mois. (J'ai été muté pour nécessités de service de Saint-Lazare à Clermont.) Je me suis donc renseigné pour déménager par wagon. J'ai obtenu un bon de transport auprés de l'agence famille. Je me suis rapproché du Fret SNCF qui m'a dit que le triage de Clermont n'étant plus ouvert au wagon isolé, ce n'était pas possible (merci Nadal). Je me pose donc plusieurs questions: Est-ce qu'en tapant à la bonne porte je peux tout de même le faire faire? (j'imagine que rajouter un pauvre wagon au cul d'un train complet qui part de Paris pour Clermont n'est pas compliqué...) Est-ce qu'une autre EF que Fret SNCF pourrait faire cela? Est-ce que Geodis remplaçant le wagon isolé peut me fournir un camion à la place? Est-ce que vous connaissez Geoparts? Est-ce que je dois faire une croix sur mon déménagement par la SNCF et le faire à mes frais? Est-ce que dans ce cas-là on aurait des remises de prix pour les nombreuses entreprises de transport routier filières de la SNCF? Est-ce qu'il y a une solution autre à laquelle je n'ai pas pensé? Je vous remercie de m'aider car là je suis un peu désespéré, ne me doutant pas une seconde de la réponse négative de Fret SNCF quand je suis passé cette semaine, pensant juste passer prendre date... Encore un acquis cheminot qui s'envole! :Smiley_11:

Je me rajoute évidemment aussi. Beaucoup de courage à lui et à son entourage... CRL COOL Aldo500 Natman ADC01 Arlanda Express Ae 8/14 nobodyuse Technicentre _Nox_ Inharime Nipou Olihqt rv.marliere stephou29 Lao She CC 72041 Assouan Gom Pascal 45 Ossoue/Gaube Michael02 Gnafron 1er Audrey kerguel SilviodeNice Jackv DOUBLET cheyenne44 chevelu82 JLChauvin 5121 ruddyman Tophe CORSO Z2N Tuning Bougie Verane12 Anaur FloBarr nicopasta dav1077 PAZ fby Rail Cassé SATANAS DU 94 LGV chalut Fabr Mikado 74 GG78 assainte

J'ai donc contacté mon CMGA. Ma gestionnaire absente, il faut que je la rappelle dans quelques jours... Mais a priori, un mandat a été fait et cela devrait être sur mon compte d'ici à la fin de semaine. Pas cool!! La poste n'y était donc pour rien! :Smiley_05:

Je repousse le cri d'alarme de Deuf car nous sommes le 3 janvier et je n'ai toujours pas été payé! J'avais aussi eu du retard pour le mois dernier étant à La Poste. Mais d'aprés ce que j'ai pu lire pour ce mois-ci, tous ceux qui sont à la Poste ont reçu leur paye le 30 décembre. Si je suis le seul dans ce cas-là et puisque, a priori, je n'ai pas été licencié, qui est-ce que je peux contacter pour remédier à ce LEGER souci? Parce que là, cela va finir par être compliqué... helpsoso

C'est mon grand-père qui a tiré ce qui restait des carcasses du tunnel! (d'aprés ce que j'ai pu comprendre). Il était mécano puis chef de réserve à Saint-Germain des Fossés.

En fait tu touches la prime EAS (Equipement Agent Seul) quand tu conduis un train dont tu as la responsabilité du service voyageur. En clair, tu t'occupes d'ouvrir les portes (côté quai, c'est mieux ) (si ce n'est pas automatique) et aussi de les fermer. C'est aussi à toi de recevoir l'autorisation de départ à chaque fois. Tu es bien souvent tout seul dans le train si tu es EAS. Chose que tu regrettes surement quand tu as un incident en ligne et que tu dois résoudre celui-ci tout en devant t'occuper des voyageurs qui pourront selon les cas soit te harceler de questions, soit essayer d'ouvrir les portes, descendre sur les voies... Evidemment, si tu es tout seul, c'est toi qui vas réarmer le signal d'alarme en espèrant ne pas avoir à regretter cette bonne vielle limace de fourgon ... :Smiley_08:

revoltages Rediffusion de ce reportage sur France 5 programmée le Vendredi 13 Juillet à 03H53 du matin. Faites chauffer les magnétoscopes... http://www.france5.fr/programmes/index-fr....date=13-07-2007

Bonjour. Aprés signature du contrat et présentation de l'ET Saint-Lazare et du métier de mécano dans les grandes lignes,je commence la formation CRL lundi et je me pose pas mal de questions quant à ma capacité à la réussir qui a l'air d'être parsemée de pas mal de diffcultés. Je voulais savoir si des mécanos qui avaiant fait cette formation récemment pouvaient m'en dire un peu plus. J'ai un bac ES mais suis extrémement motivé. Ce qui m'inquiéte c'est qu'ils nous ont remis tous les référentiels et qu'aprés les avoir parcourus ce week-end, je ne comprends rien (ce qui est suremnt normal) mais j'ai quand même l'impression que cette formation est très dure! Merci pour vos réponses... okok

okok Re-Génial!! Je viens d'avoir mon recruteur qui m'a appelé pour me dire que tout était effectivement bon et savoir si je pouvais me rendre à Saint-Lazare...ce jeudi pour commencer l'école !!! C'est re-re-génial!! Courage à ceux (comme toi, Sylvain) qui frappent à la porte de la SNCF. mdrmdr

:Smiley_63: CA Y EST !!! Je viens de passer ma dernière visite médicale (cardio et médecine générale) et j'ai été déclaré apte!! Ce qui veut dire que j'attends le coup de fil ou la lettre de Saint-Lazare et je commence ma formation de CRL!! Pas belle la vie? Merci à tous les contributeurs du forum qui donnent de bons conseils pour savoir se préparer à toutes les péripéties qui nous attendent tout au long des phases de recrutement !! mdrmdr

Je prends peut-être la conversation en cours de route, mais si tu veux être conducteur de trains, tu ne pourras pas être embauhé si tu as un BTS puisque le niveau maximum est le BAC ! Tu peux toujours essayer de le cacher mais les questions que l'on te pose lors des tests sont assez vicieuses pour qu'ils se rendent vite compte que tu as poursuivi tes études. Et il est vrai (je dis cela par rapport à ce que j'ai vécu lors de mes tests) que les recruteurs cherchent des personnes bien que jeunes, assez mûres et autonomes. Le recruteur m'a accepté en formation CRL mais m'a dit que pour 21 ans, j'étais quand même assez jeune! Je ne veux absolument pas te démotiver mais fais surtout atention à ne pas te griller en t'engageant dans des études qui pourraient nuire à ton désir de conduire les trains, mais d'un autre côté, comme il t'est dit plus haut n'oriente pas ta vie dans le seul but de faire une école de conduite car tu pourais louper les tets ou être recalé au médical pour un problème ou une déficience que tu ne te connaissais pas.

:Smiley_27: Bonjour à tous, je vais commencer une formation CRL à Paris Saint-Lazare en mai ou en juin et je voulais savoir si quelqu'un pouvait me donner des infos quant au déroulement de cette formation (qui on m'a dit se faisait sur 11 mois). Par exemple sur les contenus, le déroulement tout au long de l'année, la rémunération etc... Merci beaucoup pour vos réponses.

Bonjour, connaissez-vous ce site nommé " Cercle Généalogique des Cheminots " ? http://membres.lycos.fr/cheminot/ Il faut payer a priori pour accéder aux données. Je monte sur Paris bientôt, je vais essayer d'aller faire un tour à leur permanence (ils tiennent des permanences à Saint-Lazare) et tenter de donner des infos si personne n'en a laissé sur le forum... Désolé, je voulais poster ma question dans le topic "Descendants de Cheminots"...erreur de manip! :Smiley_03:

Pour bien expliquer ma visite médicale, j'ai vu au début l'infirmière qui m'a fait des "pré-tests" sur une machine, avec des fenêtres qui s'ouvraient et des formes ou lettres à lire dedans puis tests d'audition et "prise d'urine" Aprés cela, rendez-vous avec l'ophtalmologue, qui fait effectivement les tests classiques (vision de prés de loin, reliefs, couleurs, formes...) et aprés cela, elle m'a mis des gouttes issues de deux tubes différents dans chaque oeil, je suis reparti dans la salle d'attente. Elle est revenue me mettre des gouttes au bout de 20 min . Cela sert à dilater la pupille (qui est effectivement énormément ouverte, l'oeil ne peut plus faire la mise au point, ce qui explique que l'on soit agressé par la lumière et que l'on ne puisse voir de prés ). Et là l'ophtalmo m'a rappelé dans son "cabinet" et m'a refait des tests en me demandant de bouger mon peil dans toutes les positions qu'elle m'indiquait; aprés je ne sais pas à quoi cela sert, je ne suis pas ophtalmo, mais a priori toutes les personnes embauchées pour des métiers de sécurité sont censées le subir... Donc pensez bien à prendre des lunettes de soleil (chose précisée sur la convoc) mais que moi j'avais évidement oublié d'emmener. et bien sur n'espérez pas conduire aprés !!

Bonjour, je suis nouveau inscrit ici. J'ai postulé pour faire une école de conduite CRL. J'ai passé le mois dernier P2 et P3 et ma première journée de VM le 06 avril (la deuxiéme journée est le 18 avril). Jusqu'ici tout s'est bien passé, mais lorsque vous êtes convoqués à la séance d'Ophtalmologie!! On m'avait dit que j'allais subir une dilatation de la pupille, cela ne m'a pas trop inquiété sur le coup... Mais quand j'ai subi cet examen, je ne peux même pas vous dire comment c'est insupportable. La pupille est donc dilatée, ce qui veut dire que quand vous sortez dehors (même si il ne fait pas beau) toute la luminosité passe dans votre ENORME pupille et cela aveugle horriblement et de plus, il est impossible de conduire ou d'espérer voir de prés ou lire!! Je tenais jsute à vous prévenir, car je me suis fait avoir... ps: ce phénoméne (pour mon cas) a bien mis 2 ou 3 heures à disparaitre. Cela n'a bien sur aucune conséquence à long terme sur votre vision!! nonmais