BBArchi

Bonjour à tous Je poste ici après des années de lecture attentive de vos débats, de vos informations, et de vos implications pour défendre le monde ferroviaire, et je vous en remercie L'intérêt de la gare d'Eygurandes - Merlines (n'était) est toujours mais certainement pas un trafic voyageur purement local, plutôt un trafic interrégional, qui reprend sa logique désormais : aller d'est en ouest sans faire un crochet par l'IdF si on n'est pas concerné par le tout routier. Où en est la situation, maintenant que, comme je le suppose, les rapaces ont sélectionné les échantillons de métaux récupérables tout au long des quelques kilomètres qui, une fois rénovés, auraient permis de remettre autre chose qu'un train AR par jour entre Clermont et Ussel ? Je me souviens d'un passage sur place. Je me souviens du vent dans la marquise, et à travers les poteaux sur le quai central. Je me souviens de l'horloge qui continuait courageusement à tourner et donner une heure juste. Je me souviens des herbes pas encore hautes, mais qui étaient déjà à l'oeuvre quelques temps après le dernier train. Je me souviens des feux au rouge. Des carrés immobiles. Une ligne "suspendue". Comme les dossiers du même nom, coincée dans une armoire dans des bureaux lointains, donc oubliable ? Et si on décoinçait cette situation ? Je ne sais plus si j'avais posté ici cette vidéo ? Je la remets, avec mes excuses si c'était déjà le cas sur un autre topic que je n'ai pas retrouvé...