CoCo

Bonsoir mon grand Ibrahima mdrmdr

Oui, exacte, apparament ils tiennent le coup sur les grands froid, ça commence a déconner quand ca fait chaud les vieux... Oooh non,pas ça, elle est d'enfer ça nekromobile Tu peux tout faire rentrer dedans Il a certains style à la Derrick Ibrahima, je constate que tu connais le programme par coeur, inutile de te planquer, tu t'es trahie, ainsi tu regarde la 3... y'a pas de honte tu sais mdrmdr

Sans oublier la canne contre le siége et la petite laine sur le dos, un rhume, a cette age, ça peut etre fatal koiquesse

Ooooh il y a des élements de Duplex Ca va faire du changement par rapport au 63500, la c'est flagrant En tout cas l'ATESS c'est pas mal quand on change les cassettes,plus rapide que les BG, mais quand on conduit c'est comme ci tu as un flic dans ton dos Merci pour la définition, on nous l'avait pas dit, je vais pouvoir imprésionner mon chef @+

Qu'est ce que j'ai pu me faire chier pendant les cours de méca qui m'a servi a rien ! ! je déteste les torseur... Ou encore un arret par le plus grand "des hasards" sous une passerelle en été... mdrmdr

Oooooh bah dit donc, le Up et le Down concorde parfaitement la, moi si c'est ce que je pense, je dirais plutot que c'est un Up si la nuit est courte Mais cela nous nous regarde pas... mdrmdr

Up: Habilité à l'aide répartitionn Up: Changement de foyer 'yaouuuuuh Up: Fini les avions qui te réveille la journée quand tu pionce pour reprendre de nuit... Up et Down: Grosse frayeur lors d'un sectionnement en 25kV, j'ai vu le jour en pleine nuit, (c'est le down), mais le up, ca me serviras de leçon... Down: Méchante migraine ophtalmique Down: Impossible de pioncer dans le train a cause d'un bébé et de son ochet... (surtout le ochet)

Pour l'EIM TGV PSE, le site de Villeneuve soit doit etre: EIM TGV PSE 1 rue du TGV 94190 Villeneuve st Georges (je crois, je suis pas sur, faudra vérifier) Mais sur mon site (Conflans), l'équipe Confort change aussi les siéges et tout ça mais ils font pas que ça, faut se renseigner je pense au bureau du recrutement. @+

C'est con, c'était pas mal pourtant, on y gagne pas au change... mdrmdr

Celle du chef est parfaite! ! ! Nous en tant que jockey ça marche pas en points, chaque année on a le droit à 2 t-shirt + 2 autres articles au choix, mais je trouve nos vetements pas trop mal. Les chaussures de sécurité sont pas mal aussi, elles sont changée tout les 8 mois je crois, et nos vetements à bande au bout de 40 lavages. Pour la traction, ca dépend des mécanos ! !

Kata est un dieu du forum ou quoi, quelle succés ,la chance eh ! ! ! mdrmdr

Dans mon cas je trouve ca assez traitre comme "bestiole", on dépasse souvent avec ca, je me demande comment ces derniers sont réglés, c'est pas une brillante idée qu'ils ont eu là ! De plus le "drapeau" du MTS est peu visible sur les TGV, je préfére les Faiveley c'est tip top, je sais d'ailleurs pas pourquoi ils changent ça, si quelqu'un a une réponse.....

Les réseau sont sympa, le duplex est pas mal non plus mais pour la visibilité c'est pas le mieux, ce qui est bien c'est qu'il y a un programme pour la machine à laver, chose inexistant sur les SE, ou là c'est le talent du jockey qui est solicité @+

Attention ! ! Tu t'adresse à un usager permanent de cete navette Souvent elle est voie N mais parfois ca peut etre aussi voie M ou L voir défois (mais c'est rare) sur les voies chiffrés... ...Et défois il y en a pas du tout mdrmdr

Ils doivent pas s'ennuyer mdrmdr

Tu dois distraire les atteleurs quand ils sont avec toi en cabine helpsoso

On peut plus mettre de couleurs ? ? ? Que serai le forum sans Katabox helpsoso

Un matin a PLY. Pas de navette, mais un beau soleil koiquesse

Je vais dire que j'ai compris sinon je vais me faire passer pour un débile @+

Quand tu vois le "bestiau", tu imagine mal sa féminité Ca compte pas il a pas dit 1m81 mdrmdr

Oulalala ! ! ! Tu as du te déchirer pour trouver ça mdrmdr

Ouaah Louviers, c'est pomé ça et c'est pas une ville top Alors dans mon cas, né à Paris 18éme, passé mes premiére années a Sannois (95) déménagé dans un bled pomé prés de Vernon (27) et reparti bossé à Paris, est logé actuellement à Villeneuve st Georges Content d'etre parti de la campagne...

Le démarrage des Astazou se faisait 30min avant départ, le Turmo XII 10min avant et le Turmo III 5min avant (si je me trompe pas !) Pour les Paris-Cherbourg, entre Paris et Mantes-la-Jolie la traction était faite par le Turmo XII (et parfois rajout du Turmo III quand ca patinait), aprés Mantes, tout dans le coin Turmo XII+III, à Caen plein de gasoil... @+

Les turbines hélicoptére en question provenait d'un modéle SA 321 G "Super Frelon" conçu par l'Aérospatiale @+

Et bah dis donc, quand je suis dans une vieilles rames Sud Est, il y a rien d'aéronautique pourtant mdrmdr