Z2N Tuning
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Messages publiés par Z2N Tuning
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Une jeune députée célibataire, ce serait plus intéressant je pense.
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Ou les étiquettes Accès Interdit dans les locs???
Tu peux en trouver au choix sur la corne du contrôle d'appui de la VA ou sur la LS2G de la Z2n car "ça fait mal qux yeux" ! (remarquez avec quelle aisance j'ai permis d'éviter un message des modérateurs nous demandant de revenir au sujet...
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Certes je suis d'accord, mais c'est dans le cadre du boulot ! Je pense pas qu'en formation initiale TA/TB ils les voient en 5 minutes ??
Ils doivent bien faire des exercices non ?
Enfin, on complète les trous et puis c'est tout !
En même temps, si on devait avoir un truc aussi long qu'un module de formation initiale pour chaque nouveauté... Pour ma part, c'est mon CTT qui, lors d'un accompagnement, m'a été le plus utile concernant les formulaires.
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Moi c'est ANSI qui arrive en tête... Quoi j'suis un chat noir ?! Non non, c'est par période !
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Et puis les copains RATP arrivent plus vite en gare que leurs homologues SNCF !!
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D'autant que cette même direction n'a pas été avarde en communication pré-conflit pour nous expliquer à quel point la réforme était indispensable. Enfin bref...
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Fric-Frac ==> Michel Simon
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Salut!
En block automatique lumineux, j'ai le souvenir d'une distance maximale de 2800 m entre deux signaux. Pour ce qui est de la distance minimale, je connais un canton sur le RER C de moins de 100m. Dans tous les cas le cantonnement est prévu pour que le train le plus rapide avec la capacité de freinage la plus pourrie susceptible de circuler sur la voie en question puisse respecter la signalisation.
Je fais aussi du Trainz (du concepteur d'itinéraire principalement) et j'utilise un pack "signalisation française" plutôt pas mal mais j'ai toujours tendance à faire des cantons trop courts, d'autant que certains trains de ce jeu freinent vraiment bizarrement. Donc dorénavant, pour une vitesse limite de 120 km/h, je mets un signal par module de décor. Si je veux en mettre plus, je leur fais afficher du jaune clignotant.
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Oui et boire un coup avec moi, j'habite au dessus
Tu squattes une chambre du foyer désaffecté ?!!
Ce sera avec plaisir cela dit.
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Exactement d après mon CUP l ET de PRG cherche des mécanos CRML en détachement suite a l incendie de ce poste les sorties et entrées sont difficiles.
La moitié du faisceau aux Ardoines est condamnée
J'ai une vague idée de ce que je ferai lors de ma prochaine réserve à PMP. Je ne pourrai pas assister ADC01 dans la surveillance de la pendule...
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Ouais y'en a marre des p'tits gris ! Moi jveux que des-beaux-trains-bleus-à-étages-tout-neufs-confortables-et-rapides qui datent de 1975 avec des sièges qui font mal au c... qui font vachement plus de bruit et qui sont tirés/poussés par des vieilles bécanes des années 80 qui viennent du fret !
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Slt,
Sur Paris Chartres depuis qu'il n' y a plus les asct , c' est devenu la foire à la saucisse , ça ne va pas en s' améliorant , on entend beaucoup je ne paye plus car une prune de temps en temps c' est moins cher ... Sans parler de l' état des rames !!!
Paris - Le Mans ! Oui oui, 210 bornes tout seul. Avec une région Pays de la Loire intelligente qui impose un ASCT dans les trains (le service voyageurs incombant toujours à l'ADC par contre) entre Nogent-le-Rotrou et Le mans (et inversement bien-entendu). Sauf que, en une petite année de pratique sur la ligne, un seul s'est présenté à moi et au collègue qui était avec moi. Le reste du temps, c'est en cabine arrière.
Résultat : on commence à voir des incivilités avec des fauteurs de troubles qui montent dans des gares dans lesquelles on imaginait même pas voir un chat sans billet !
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Hmmm bien pensé Tophe !
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Sinon MPL , quoi où c'est-ce ? (curiosité malsaine en vue de ne pas demander de mutation là-bas)
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Le "cor de chasse" ?
Cette voie porte également ce nom, effectivement.
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La voie MG n'appartient-elle pas au Marché de Rungis ? Un ancien m'avait expliqué que la SNCF "payait un supplément" pour pouvoir faire circuler les RER dessus (cela m'est arrivé 5 ou 6 fois de l'emprunter pour des acheminements).
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Une femme rentre des courses et trouve son mari au lit avec une jeune et charmante demoiselle. L'homme saute hors du lit et dit :
- Chérie, je peux tout t'expliquer ! Sur le chemin en rentrant du golf, j'ai vu cette pauvre fille sur le bord de la route. Je l'ai prise en stop et je lui ai demandé où elle allait. Elle m'a dit qu'elle n'avait nulle part où aller et qu'elle n'avait pas mangé depuis 3 jours alors je l'ai ramenée à la maison et je lui ai donné à manger. Pendant qu'elle mangeait, j'ai vu qu'elle n'avait pas de chaussure, alors je lui ai donné une de tes paires de chaussures que tu n'utilises plus. Puis j'ai vu que ses habits étaient en lambeaux alors je lui ai donné de tes anciens habits que tu n'utilises plus. Quand elle était sur le point de partir, elle s'est tournée vers moi et m'a dit : "Est-ce qu'il y a encore quelque chose que votre femme n'utilise plus ? "-
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Même en pleine voie, l'ayant déjà vécu du point de vue "automobiliste", il arrive que les barrières se lèvent et puis, en milieu de course, sonnerie, rouges-cli et les barrières retombent lamentablement ! Ben oui, un train croiseur a eu la mauvaise idée de franchir la pédale d'annonce avant que les barrières soient totalement remontées...
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N'oublions pas que le KVB n'équipe pas toutes les lignes du RFN, loin de là ! Et que même sur certaines lignes dites équipées, il y a des sections où il est absent.
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sdx veut parler d'un TIV de rappel sur l'exécution !
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Tous les agents faisant de la ligne C connaissent Brétigny.
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Joyeux anniversaire à Zoreglube !!
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Dans ton cas, ADC, je ne pense pas que j'aurais géré de la même manière. Il s'agissait visiblement d'une répétition fermée en dehors de tout signal. Même si tu savais que tu allais rencontrer un TIV de chantier à cet endroit, j'aurais été bien vite submergé par le doute (c'était bien là qu'il devait se trouver ce TIV ? Merde, je sais plus trop ! Pourquoi je pensais au resto que je vais me faire à Brive ?! Fait ch...! ). Et j'aime pas le doute !
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CRL/CRML : s'absenter à l'issue de la formation ?
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Le souci, c'est que c'est la SNCF qui te formera (aux dernières nouvelles) et elle aura une furieuse envie de t'utiliser direct après. N'oublions pas qu'elle investit sur toi donc elle veut un retour rapide.