Z2N Tuning

Je suis d'accord, d'un point de vue conduite, une 6 caisses est plus agréable ! Je pense d'ailleurs demander un détachement en Nord Pas-de-Calais car 5 VR2N, ce doit être le pied !!

Je ne comprend pas tout ?

Je reconnais m'être exprimé comme un énarque ! Je voulais dire que, vu le nombre de RHR effectués à la maison, si seulement ceux effectués comme prévu devaient être payés, ça ferait des économies.

Tout le monde s'en fout mais la 206 a faite les 5376/7 et 5316/7 (A/R Marseille - Le Havre) il y a de cela 2 semaines donc son p'tit nez bleu est allé respirer le bon air normand aussi !

Si les déplacements et autres RHR devaient être effectivement payés, à la route, les dépôts d'Ile-de-France feront faire de grosses économies au STIF !

La deuxième couche arrive !

http://rue89.nouvelobs.com/2014/05/22/rabotage-trains-pourrait-couter-beaucoup-plus-cher-prevu-252372

Je pinaille mais... j'aime bien la photo du métro londonien pour illustrer l'article !

Tiens, à tout hasard. Que trouve t'on sur le blog des lignes N&U du transilien ?

D'abord ceci.

Et puis ça

Quoi ? C'est daté de février et de janvier dernier ?! Mais où sont les commentaires offusqués et les réactions des politiques ?!!

En même temps, les conducteurs (et les ASCT) sont payés en RHR et sont logés dans des conditions décentes comme quoi l'un n'empêche pas l'autre !

Même si les photos sont "à charge", passer la moitié de l'année dans une vieille voiture est loin d'être le summum du confort. Aucun roulant n'accepterait d'être logé ainsi, même pour une nuit (un jour). Que l'on me dise pas le contraire quand j'entends certains commentaires ("la biscotte de l'hôtel a failli me casser les dents, c'est scandaleux !" (vécu et entendu))

...d'autant qu'avec 21 régions sur 22 gérées par la Gauche, et avec Pépy catalogué à gauche, ce serait du pain béni pour Copé et ses sbires.

Le pauvre Copé est emmêlé dans ses affaires de surfacturations et de prestations imaginaires. Peut-être après les européennes...

L'avantage de la voiture de cantonnement c'est que ça te permet de mettre de côté une partie du déplacement.

Mettre de l'argent de côté ne compensera pas le manque d'hygiène inérent à de telles conditions de couchage. J'espère que beaucoup de gens verront ton PDF, que les super conditions de travail des cheminots leur reviennent en pleine face...

Courage pour la suite !

Entendu à l'instant dans "C à vous" sur France 5 : Certaines personnalités du PS (pas de noms, dommage !) demanderaient la démission de Pépy.

Entre autres madame Valérie Rabault, rapporteuse générale du budget à l'assemblée nationale, Mr Cambadélis, 1er secrétaire général du PS et Mme Ségolène Royal, élément des plus compétents du PS. Se faire un patron d'un EPIC en ces temps de sondages négatifs est une bonne idée pour créer un écran de fumée.

Avec en plus une grève prévue, ils n'ont même pas besoin d'une allumette pour allumer le brasier !

Je m'étonne que l'UMP ne se soit pas encore exprimé, un tel scandale mérite quand même un consensus politique !

Un transport par camion anonyme est quand même beaucoup plus discret qu'un train spécial.

Alors qu'on pourrait aussi transporter discrètement par le rail ! On met les futs de déchets dans des voitures corail proches de la radiation (4 sur les plate-formes et 1 par siège) et ça roule !

Une photo du petit village de Montlaur en Aveyron (en plein coeur du Rougier) prise depuis le pont sur le Dourdou.

L'église de ce même village

Les copains que je me suis fait sur place !

Et pour finir, l'arrivée au viaduc de Millau (oui j'ai contribué à la mort de la lignes des Causses...)

Ca ira ou ça merite la chaise électrique ?

Restons en France, voyons !

Question lenteur, le fait de rendre prioritaire le voyageur sur le fret, au-delà d'une certaine logique (imaginez la tête des associations d'usagers si le fret passait avant le TER), est une des causes. Chaque courant veut être prioritaire, il faut bien faire un choix. Que ce soit la SNCF ou une autre EF, le problème sera le même.

Quant aux grèves, certes on ne va pas dire qu'elles sont un bienfait, surtout à court terme, mais c'est réducteur de les rendre responsable du déclin du fret.

Ce n'est pas une grève qui a permis la circulation des 44t sur nos routes, par contre c'est bien un mouvement social qui a creusé la tombe de la taxe carbone, mais pas de cheminots !

Je me rappelle avoir fait un trajet en cabine entre le Parc des Expo et Chatelet une fois, et il me semble avoir vu des miroir à Sevran-Beaudottes notamment (ainsi qu'une sorte de répétiteur bizarre lié à un signal je ne sais plus quoi...)

Tu dois voir de quoi je parle, geant vert !

Les débuts des Z6300 dirait-on. Banlieue de St-Lazare ?

Pas Lyon. Nous sommes bien à Rouen, la voie d'accès au port vue depuis le pont Jeanne d'Arc.

Je me permets de prendre la main si vous le voulez bien:

Salut ! Tu as essayé de les joindre par téléphone ? Si oui, le numéro de CP demandé, donc celui qui est normalement inscrit sur sa carte ayant droit, ne fonctionne pas ?

Qu'est ce qu'elle fout là la 8625 ? Radiée elle avec ?

Aucune idée. Peut-être est-ce elle qui va emmener toutes ces boites de conserve au Mans.

Pour ceux qui se passionnent pour les faits et gestes des 5300, il y a du mouvement à Trappes.

Les 6 rames qui étaient garées du côté impair depuis un certain temps ont été regroupées en deux triplettes près de la butte du poste D (voies 28 et 30) au cours de la semaine dernière, sans doute en prévision de leur départ vers un lieu de désamiantage (Le Mans ?).

Il s'agit des 5303, 5322, 5334, 5340, 5370 et 5388, cette dernière ayant les portes bleues TER.

Deux RIB 60/88 leur tiennent compagnie voie 26.

La preuve en images

Bonjour,

Ces machines étaient au PAC ?? sur Paris ??? Elles réalisaient quoi comme mission et sont remplacées par des 22200 ?.

La roue tourne même si ce sont de bonnes machines à mon goût

Réponse tardive...

Effectivement, elles appartenaient au PAC Transilien et effectuaient des acheminements de matériel banlieue entre les différents lieux de remisage, voire vers les ateliers directeurs (St-Pierre par ex). Je ne sais pas si elles seront remplacées par des 22200, tout ce que je sais, c'est que le PAC dispose déjà des 22218 et 22223, pour les mêmes missions.

On vous a pas dit qu'il ne fallait pas rester sur cran en formation ?!

On notera l'absence totale de réaction des lecteurs du Parisien.

Est-ce parce qu'Eurostar est une entreprise de droit privé ?

J'ajouterais que le journal objectif de TF1 a consacré 15 secondes à cet incident alors que ce même journal consacrait, quelques jours avant, un reportage de plusieurs minutes sur les retards de 5 à 15 minutes recensés sur la ligne Marseille-Nice...

Problème réglé sur la banlieue de Montparnasse: suppression pure et simple des WC sur les VB2N alors que certains temps de trajet sont semblable à du Paris-Provins. Donc, le problème des WC peut être facilement contourné pour certains...