Z2N Tuning

Ok ça, c'est fait... A toi FBY.

Voilà voilà.

C'est Montparnasse, pris depuis Vaugirard. Change un peu de gare, Greg enfin !

Les contrôleurs civils existent aussi à la RATP. Exemple courant à Chatelet-les-Halles au niveau des CAB entre la salle d'échange et les couloirs d'accès au métro. Un agent en civil observe le passage, voit une personne frauder, l'interpelle en lui montrant sa carte et l'invite à rejoindre ses collègues en tenue dans le local vitré situé à côté pour verbalisation.

On parlait de Lyon il y a peu, il me semble qu'il n' y a pas de tourniquet, portes et autre barrière pour accéder au métro. Comme quoi, même avec un réseau hermétique à la parisienne, la fraude est toujours là.

Pays de la Loire ?

C'est l'ile des musées à droite, non ?

Dans les années 60 c'était des Z5100 et c'était moderne.

Un jeune contributeur du forum m'a d'ailleurs éclairci sur la présence de pancartes 3V à certaines gares, c'était pour les Z5100 ! Voilà voilà, désolé pour le HS.

C'est marrant parce-que la Vo2N correspond globalement exactement à ce qui est attendu, sur un axe comme Paris-Chartres, par les passagers.

Si j'ai souvent entendu les gens se plaindre des RIO quand on en avait, je n'ai jamais entendu personne se plaindre des VO2N.

Elles sont d'ailleurs mieux chauffées en hiver que les TER 2N NG.

Elles offrent de l'espace, de vastes plate-formes, permettent d'entrer et sortir rapidement, et sont globalement confortables (et en plus les fenêtres s'ouvrent, donc on peut avoir du vrai air).

Tu plaisantes ? Aucun matériel ne leur convient ! Les TER2N sont inconfortables, les VO2N sont trop vieilles, les Corails sont vétustes et le futur Regio2N n'est pas digne des chartrains car c'est un "RER" ! Une fois, une 27300+VB2N a fait un Chartres pour dépanner, je te dis pas les réactions sur le quai !...

Et puis mode provoc ON:

Les rambolitains ont des Transiliens aussi !

Ce serait pour les TGV. J'ai peur qu'une UM de TGV-A, ça passe pas dans la courbe des Halles de la 4 !

Tout est dans le titre !

http://www.metronews.fr/paris/montparnasse-et-gare-du-nord-bientot-relies-par-un-tunnel/mnag!55p8CZ8skJvu2/

Dans la mesure où les tournées des facteurs deviennent du n'importe quoi, lui demander de monter à chaque recommandé, je trouve ça complètement inutile (sauf en cas d'invalidité bien-sûr). En plus ça fait du bien aux mollets !

Normandie ?

Je passe. Rien en stock...

Je dirais le PN8 !

Plus précisément je pense à celui situé entre les gares de Beynes et Mareil-sur-Mauldre. Il y a deux jolis tableaux S car il est non-gardé et ne dessert qu'une seule habitation. Et la maison du garde-barrière est abandonnée.

Entre Plaisir et Epônes ?

T'as mis la loc hors quai a POB.......

Avec sept caisses, ca degage derriere.

POB ?

De passage à Trappes avec deux Z5300 lors d'une réserve. Petit assortiment de matériel:

Remarquez comment l'appareil photo tout pourri de mon téléphone a choisi de laisser dans le trouble les autres engins et a offert un rendu net à la 5300 !

Le bruit que tu entends ne vient pas d'un des bogies mais du dessous de caisse, sensiblement sous la porte médiane, là où se trouve la MG.

Cette MG est composée d'un moteur 1500 V (alimenté dès que le panto touche la caténaire) entrainant une génératrice 72 V qui charge la batterie.

C'est effectivement très pratique de ne pas devoir fermer le disjoncteur pour avoir de la charge batterie !

Quel scandale que les clients Ouigo n'aient pas le même traitement...

" Bonjour, pourquoi le train part avec 10 min de retard

- pour assurer la correspondance avec un autre train en retard

- quoi ? mais à cause cette décision stupide, je vais rater la mienne, de correspondance ! Qui a décidé ça ?

- ce n'est pas moi qui décide.

- de toute façon, ce n'est jamais personne. "

Bref, dans tous les cas, il y aura toujours des mécontents.

Sur le POLT ?

Les voeux du président également puis la partie de voie libre devant moi...

Le soucis, c'est qu'un nantes - paris, puis paris nantes en DUPLEX sans la batterie, ça ne le fait pas. ou alors il faut couper le GPS...

Petit rappel: les Duplex n'ont pas de prise 220 v en cabine.... pkoi ????

Pour économiser la batterie, moi je sors du portail conducteur entre chaque train, la luminosité en mode nuit est au plus bas, et en mode jour aussi si il fait gris ou un cran de plus si il fait beau, jamais au-delà.

A partir de là, ma batterie de secours sert à recharger plein de trucs sauf sirius !

Batiment Multiservice Cotentin

et Merde y pourra pas y avoir de pâtisserie dans nos gares commerciales ; galettes des rois et religieuses prohibés !

Certains trucs vendus dans les gares sont pourtant de véritables étouffe-chrétiens...