Z2N Tuning

Pour économiser la batterie, moi je sors du portail conducteur entre chaque train, la luminosité en mode nuit est au plus bas, et en mode jour aussi si il fait gris ou un cran de plus si il fait beau, jamais au-delà. A partir de là, ma batterie de secours sert à recharger plein de trucs sauf sirius !

Batiment Multiservice Cotentin

Certains trucs vendus dans les gares sont pourtant de véritables étouffe-chrétiens...

il subsiste encore des potences-caténaire de ce type vers Saint-Michel/orge. Il y en avait une qui portait des signaux puis qui est devenue orpheline à l'occasion d'un déplacement de signaux. J'aime bien la 1ère classe sur la ZRx à droite.

Nancy, au sud de la gare. Je n'ai aucun mérite, gougeul a fait le travail avec le Montenegro... Je passe Photo Google Earth du bar en question, petite pub pour le tenancier !

Bizarrement j'ai toujours eu du mal avec le 70 sur VUT. Je suis trop trouillard pour ça !

Attendons son retour alors !

Lagny (77) ?

J'ai d'ailleurs l'impression que le pillier de la potence est très légèrement incliné vers la gauche. Somme ?

Avec des quais de 500m et un FEP performant, c'est facile de se la péter !!

Ah la la ! Ca me rappelle mon jeune temps avec des Chat par SMS (si si, cela a existé) ! Avec un certain portable, on pouvait arnaquer l'opérateur et envoyer les SMS à l'oeil après une petite manip !

Tu voulais dire DAX je suppose ? Car DX, c'est ailleurs !

Ah ok, je ne savais point. Merci du renseignement !

Il y a des controleurs sur les W ?

Morceau d'un groupe électro-pop britanique apparue dans un épisode de la série Fringe (que j'adore !) http://www.youtube.com/watch?v=AZqcyj01ps8 Depuis j'aime bien ce groupe !

A ce niveau-là, les choses ont également changé. J'imagine mal un jeune venir au boulot complètement torché, chose qui, apparemment, était courante "jadis" d'après des anciens avec qui j'ai discuté. De même la petite dizaine de stagiaires que j'ai eue (certes jamais très longtemps, vive le FAC) ne m'ont jamais fait me sentir en danger et malgré le jeune âge de certains, ils savaient être matures et comprenaient les enjeux sécuritaires de leur futur métier. Juste histoire de ne pas partir trop en HS: bon courage à vous qui rentrez en formation !

Eux avec un second exemple ici (où l'appellation "RER" est bel et bien employée)

Une VO2N 2+2 compte un peu moins de 140 places. Donc pour la ligne de Chartres, sur des rames de 7 voitures (la huitième est vite passée à la trappe car la 8500 qui tirait/poussait voulait pas) on a à peu près 960 places. Une Z26500 4 caisses compte 450 places, donc en UM 900...

Cela changera peut-être maintenant que les gares sont avant tout des centres commerciaux.

Les associations d'usagers de la ligne ne pensent pas comme toi, ayant déjà surnommé ce matériel "RER" ( c'est péjoratif pour un provincial qui bosse en IDF). Si je me laissais aller à une quelconque ironie, je dirais que certains de nos clients souhaitent du matériel hautement capacitaire mais sans être serré et avec tout le confort d'un vieux corail.

Nul doute qu'il est en de bonnes mains. Bon courage à tous et surtout bon rétablissement au petit.

Je ne pense pas que l'inaction de la direction commence au niveau des CTT.

Pour moi ce sera Raiponce (oui je suis un grand enfant !), j'adore le cheval !

Si ce n'était pas le triage, ce serait le RER qui passe trop près des maisons...

Puy-de-Dome ? (il me semble que le Xsara picasso est immatriculé 63...)