Z2N Tuning

il subsiste encore des potences-caténaire de ce type vers Saint-Michel/orge. Il y en avait une qui portait des signaux puis qui est devenue orpheline à l'occasion d'un déplacement de signaux.

J'aime bien la 1ère classe sur la ZRx à droite.

Nancy, au sud de la gare. Je n'ai aucun mérite, gougeul a fait le travail avec le Montenegro...

Je passe

Photo Google Earth du bar en question, petite pub pour le tenancier !

Bizarrement j'ai toujours eu du mal avec le 70 sur VUT. Je suis trop trouillard pour ça !

Attendons son retour alors !

Lagny (77) ?

Quart nord-est ?

PS : Pas courant, la potence unifiée sans le "contre-poids".

J'ai d'ailleurs l'impression que le pillier de la potence est très légèrement incliné vers la gauche.

Somme ?

Il existe une vitesse maxi d'entrée à quai dans la réglementation SNCF à part pour les trains circulant en contre sens ? Il me semble que non, je rentre parfois à 120 à quai, tu les sors d'où tes 40 ou 50 ?

Avec des quais de 500m et un FEP performant, c'est facile de se la péter !!

Ah la la ! Ca me rappelle mon jeune temps avec des Chat par SMS (si si, cela a existé) ! Avec un certain portable, on pouvait arnaquer l'opérateur et envoyer les SMS à l'oeil après une petite manip !

j'ai pris 10h 28 environ lundi pour descendre a DX

Tu voulais dire DAX je suppose ? Car DX, c'est ailleurs !

Ca peut arriver quand c'est pour acheminer le matériel (et du coup le personnel), c'était, par exemple, le cas du Tgv Yonne qui partait W de Paris-Lyon avec un contrôleur pour commencer sa mission commerciale à Melun.

Ah ok, je ne savais point. Merci du renseignement !

Il y a des controleurs sur les W ?

Morceau d'un groupe électro-pop britanique apparue dans un épisode de la série Fringe (que j'adore !)

http://www.youtube.com/watch?v=AZqcyj01ps8

Depuis j'aime bien ce groupe !

La, c'est un autre débat et pour ma par en ayant rouler4 bonnes années en second, j'ai vu des mécanos imbibés, certes mais pas au point de ne pas pouvoir assurer leur mission, il y aune grande par de légende dans les on dit.

A ce niveau-là, les choses ont également changé. J'imagine mal un jeune venir au boulot complètement torché, chose qui, apparemment, était courante "jadis" d'après des anciens avec qui j'ai discuté. De même la petite dizaine de stagiaires que j'ai eue (certes jamais très longtemps, vive le FAC) ne m'ont jamais fait me sentir en danger et malgré le jeune âge de certains, ils savaient être matures et comprenaient les enjeux sécuritaires de leur futur métier.

Juste histoire de ne pas partir trop en HS: bon courage à vous qui rentrez en formation !

Dans la configuration 2+3 choisie, les rames auront 572 places si j'ai bien lu... qui se plaint d'une capacité trop faible ?

Eux avec un second exemple ici (où l'appellation "RER" est bel et bien employée)

Une VO2N 2+2 compte un peu moins de 140 places. Donc pour la ligne de Chartres, sur des rames de 7 voitures (la huitième est vite passée à la trappe car la 8500 qui tirait/poussait voulait pas) on a à peu près 960 places.

Une Z26500 4 caisses compte 450 places, donc en UM 900...

On ne les a pas entendu parler de prise d'otages non plus. Pourtant ils sont enfermés dans un aéroport, pas libres de leurs mouvements.

C'est donc que ça doit leur plaire.

Cela changera peut-être maintenant que les gares sont avant tout des centres commerciaux.

Et puis avant de râler sur le Regio 2N, attendons de le tester... Je suppose que tu as aussi une aversion des Regiolis et Coradia Liner avant de les avoir testés ?

Les associations d'usagers de la ligne ne pensent pas comme toi, ayant déjà surnommé ce matériel "RER" ( c'est péjoratif pour un provincial qui bosse en IDF). Si je me laissais aller à une quelconque ironie, je dirais que certains de nos clients souhaitent du matériel hautement capacitaire mais sans être serré et avec tout le confort d'un vieux corail.

Nul doute qu'il est en de bonnes mains. Bon courage à tous et surtout bon rétablissement au petit.

Ce n'est pas vrai : tous mes CTT m'ont encouragé à prendre des photos dès que l'occasion se présentait et que ça pouvait remplacer un laïus de 500 mots.

Je ne pense pas que l'inaction de la direction commence au niveau des CTT.

Pour moi ce sera Raiponce (oui je suis un grand enfant !), j'adore le cheval !

Si ce n'était pas le triage, ce serait le RER qui passe trop près des maisons...

Puy-de-Dome ? (il me semble que le Xsara picasso est immatriculé 63...)

Dreux ???

C'est ça. J'aurais pensé que l'abscence de ficelle vous aurait fait vous poser des questions inutiles ! Il s'agit des voies de garage banlieue avec l'électrification partielle juste pour la loco.

J'enchaîne avec une facile:

Où donc peut se trouver cette voie sans caténaire avec une VB2N dessus ?

Bonne nuit à tous. Confirmation de la réponse demain...

Le PN à l'entrée de la gare d'Arc-et-Senans ?