Z2N Tuning

C'est ça. J'aurais pensé que l'abscence de ficelle vous aurait fait vous poser des questions inutiles ! Il s'agit des voies de garage banlieue avec l'électrification partielle juste pour la loco.

J'enchaîne avec une facile: Où donc peut se trouver cette voie sans caténaire avec une VB2N dessus ? Bonne nuit à tous. Confirmation de la réponse demain...

Le PN à l'entrée de la gare d'Arc-et-Senans ?

On va bientôt avoir des débats sur le danger qu'occasionne un mode de transport si obsolèthe que le tramway... Bon rétablissement aux victimes en tout cas.

Bravo ! C'est bien Andrésy ! J'en profite pour faire ma pub. Petit reportage sur la ligne >ici ! A toi !

Les CGB exploitaient effectivement la ligne.

Pas du tout mon bon !

Je prend. Avec une facile que j'ai déjà mentionnée:

Et ça ?? C'est pas du travail dissimulé ? La poubelle n'est même pas payée et elle nous remercie ! Mais que fait l'URSSAF ?!!

http://www.nonalacentrale.fr/ Ne le dis pas trop fort quand même ! Il est apparemment de bon ton de prôner l'indépendance énergétique de la Bretagne... mais sans centrale électrique !

Des Téozs, et rien d'autre... L'image du TGV serait entachée si certaines rames devait effectuer des liaisons "peu glorieuses" comme Clermont et Brive (notez bien les guillemets, je n'ai rien contre ces deux villes !!) or l'image prime sur le reste, maintenant...

Faut faire attention que les ferrailleurs ne se trompent pas d'engin et découpent déconstruisent la 72000 ! Blague à part, à part faire plaisir à Willy, je trouve bien triste ce spectacle. Cela me rappelle l'idée qui consistait à faire circuler les plus anciennes rames TGV sur les lignes classiques en remplacement des Corails. Visiblement, il n'y a pas eu de suite...

A tes souhaits !

Moi j'ai Vista, et bizarrement... je ne m'en plains pas. Mon PC me sert principalement à jouer (ayant investi dans une carte graphique de la mort qui tue, je peux me permettre de faire le geek), et je n'ai pas pariculièrement de problèmes à signaler... si ce n'est des trucs qui s'ouvrent intempestivement au démarrage (sûrement à cause des processus) mais comme j'y connais pas grand-chose.

C'est tout ce qu'on leur a trouvé après la suppression des journées Navettes . Il y a aussi le 162 de PAZ qui serait capable de faire ces trains. Ils ont un A/R Orléans le vendredi... histoire de maintenir la connaissance ! lol!

Mon Dieu... Si SADUR lit ça !

Ce sont les collègues des Aubrais qui font ces trains ? Ils ont encore la connaissance PAZ-ORL (roulement banlieue et mises en tête à Orléans) ?

Merci pour le renseignement. Par contre le nombre de fois où jai galéré à les fermer ces trappes... alors un 2ème verrou...

Et dans le bandeau d'info: 262km de bouchons sur les routes d'IDF... à cause de la grève. Et le pic de pollution pourtant présent sur Paris depuis plusieurs jours... ben c'est aussi à cause de la grève...

Cela vient probablement de mon point de vue de banlieusard !

Pas de souci !

N'était-ce pas plutôt la 27014. Parce qu'une 27314, ça ressemble plutôt à ça: source

Pas tôt le matin (ou tard le soir du 31 du point de vue du fêtard). Les mamy et leurs petits enfants sont une clientèle que l'on cotoiera en fin de matinée voire début d'après-midi.

Bonsoir ! Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur ce qu'est ce verrou ? En JF, on n'en a parlé, et la dernière fois que j'ai été bidouiller dans les robinets d'isolement, ce truc n'existait pas. Merci !

Chrono en main pour moi: 2min25 (y'avait une gare juste devant aussi...). Donc pas de normes générales de temps (peut-être un temps minimum) étant donné que les balises sont placées de façon à ce que les barrières soient fermées avant le passage du train le plus rapide susceptible de circuler sur la voie concernée...