Z2N Tuning

On va bientôt avoir des débats sur le danger qu'occasionne un mode de transport si obsolèthe que le tramway... Bon rétablissement aux victimes en tout cas.

Bravo ! C'est bien Andrésy !

J'en profite pour faire ma pub. Petit reportage sur la ligne >ici !

A toi !

Les CGB exploitaient effectivement la ligne.

En Haute-Loire, sur l'ancienne ligne du Puy-en-Velay à Langogne (Lozère) ?

Pas du tout mon bon !

Je prend. Avec une facile que j'ai déjà mentionnée:

Et ça ?? C'est pas du travail dissimulé ? La poubelle n'est même pas payée et elle nous remercie ! Mais que fait l'URSSAF ?!!

n'empêche que le réseau erdf est bien fait mais il faut rapidement une nouvelle centrale en Finistère

http://www.nonalacentrale.fr/

Ne le dis pas trop fort quand même !

Il est apparemment de bon ton de prôner l'indépendance énergétique de la Bretagne... mais sans centrale électrique !

Qu'en est t'il sur Paris Clermont ?

Il en était question aussi sur Brive , non ?

Des Téozs, et rien d'autre...

L'image du TGV serait entachée si certaines rames devait effectuer des liaisons "peu glorieuses" comme Clermont et Brive (notez bien les guillemets, je n'ai rien contre ces deux villes !!) or l'image prime sur le reste, maintenant...

Faut faire attention que les ferrailleurs ne se trompent pas d'engin et découpent déconstruisent la 72000 !

Blague à part, à part faire plaisir à Willy, je trouve bien triste ce spectacle. Cela me rappelle l'idée qui consistait à faire circuler les plus anciennes rames TGV sur les lignes classiques en remplacement des Corails. Visiblement, il n'y a pas eu de suite...

j'utilisais les K7 sur mon Sharp PC1211: comptabilité hebdo des K d'un service médical (gain 2j de boulot de statistiques et calcul):

mon premier lecteur de disquette: 1981 sur un TRS80-Mod 1 auquel j'avais soudé des mémoires supplémentaires acquises en Belgique.

Langage Basic mais aussi APL et assembleur.

En 1982, premier traitement de texte "electric pencil" et nouveau coup de soudure pour les caractères accentuées français (sur imprimante à marguerite).

1983, grand pas en avant, un Osborne portable (11kg !) sous CP/M avec 2 lecteurs de disquettes, VisiCalc 1.0, DBase, et surtout CP/M, l'ancêtre de Dos et Unix/Linux (quasi même commandes)

NB: ma TI59 fonctionne toujours !

A tes souhaits !

Moi j'ai Vista, et bizarrement... je ne m'en plains pas. Mon PC me sert principalement à jouer (ayant investi dans une carte graphique de la mort qui tue, je peux me permettre de faire le geek), et je n'ai pas pariculièrement de problèmes à signaler... si ce n'est des trucs qui s'ouvrent intempestivement au démarrage (sûrement à cause des processus) mais comme j'y connais pas grand-chose.

Des TB1 alors.... les TB2 etTB3 ne peuvent effectuer des JS uniquement de manoeuvre. C'est réglementaire....

C'est tout ce qu'on leur a trouvé après la suppression des journées Navettes .

Il y a aussi le 162 de PAZ qui serait capable de faire ces trains. Ils ont un A/R Orléans le vendredi... histoire de maintenir la connaissance ! lol!

Mon Dieu... Si SADUR lit ça !

Bonjour,

Petit voyage ce jour entre PARIS et ORLEANS en...Z2N pour des raisons de capacité en ce jour de grève.

Ce sont les collègues des Aubrais qui font ces trains ? Ils ont encore la connaissance PAZ-ORL (roulement banlieue et mises en tête à Orléans) ?

Merci pour le renseignement. Par contre le nombre de fois où jai galéré à les fermer ces trappes... alors un 2ème verrou...

Et dans le bandeau d'info: 262km de bouchons sur les routes d'IDF... à cause de la grève. Et le pic de pollution pourtant présent sur Paris depuis plusieurs jours... ben c'est aussi à cause de la grève...

détrompes toi, dans les TGV de débuts de journée , ces jours là, avec le YM, il y a plus de familles qu'on pourrait le penser vu que c'est les TGV parmi les moins chers de la journé.

Cela vient probablement de mon point de vue de banlieusard !

Excusez-moi ; c'est bien la 27014.

Pas de souci !

N'était-ce pas plutôt la 27014. Parce qu'une 27314, ça ressemble plutôt à ça:

source

Il ne faut pas généraliser, et toutes les familles avec enfants et grand mère, qui rentrent bien gentiment dans leurs foyers, tu les mets dans le même panier ?

Pas tôt le matin (ou tard le soir du 31 du point de vue du fêtard). Les mamy et leurs petits enfants sont une clientèle que l'on cotoiera en fin de matinée voire début d'après-midi.

Bonsoir !

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur ce qu'est ce verrou ? En JF, on n'en a parlé, et la dernière fois que j'ai été bidouiller dans les robinets d'isolement, ce truc n'existait pas.

Merci !

12 secondes entre la fermeture complète et le passage (le choc). Vérifié chrono en main.

26 sec. de la première clochette.

Chrono en main pour moi: 2min25 (y'avait une gare juste devant aussi...). Donc pas de normes générales de temps (peut-être un temps minimum) étant donné que les balises sont placées de façon à ce que les barrières soient fermées avant le passage du train le plus rapide susceptible de circuler sur la voie concernée...

Dans un monde idéal, le train serait gratuit pour tous et tout le temps...

Ne faudrait-il pas tout simplement rendre quasi systématique les filtrages à l'embarquement dans toutes les gares moyennes et importantes et renforcer les rotations de contrôle à bord des trains qui desservent des gares où les moyens ne permettent pas l'organisation de ces opérations filtrages ?

Celà coûterait cher en personnel et 60% des français veulent diminuer le nombre de fainéants payés par l'Etat.

Avoir un minimum potassé avant une autorisation, ce n'est pas être passionné, c'est du bon sens. Quand t'es tout seul en ligne, c'est quand même mieux de savoir ce qu'on fait...