Z2N Tuning

Parce qu'il ne s'en était pas aperçu avant ?

Tu es jaloux parce que je fais ça mieux que toi !

Das le même genre. Je discute avec un collègue au dépôt de mon autorisation TER2N NG en lui expliquant que, du fait que je n'avais pas le manuel de conduite à disposition, à la FS, j'allais parfois sur une rame histoire de réviser un peu (sondage DJ, etc...). Et là il me dit:

"mais t'es un lèche-c... ma parole !"

Je suis persuadé qu'elles le feront !!!

Certaines régions comme l'Alsace n'attendent que cela, la SNCF étant tellement mauvaise...

Voici un bruit de couloir donné par un cadre de l'entreprise....

Suite a ces logements qui se construisent, la SNCF ne pouvant (ou ne voulant anticiper cet afflux de voyageurs potentiel) aurait demandé au préfet de :

- Ne pas accorder les permis de construire !!!

Oui oui vous avez bien lu !!! La SNCF est consciente du problème, mais, ne désire aucunement répondre a cette problèmatique ni augmenter sa capacité de clientèle...

Il y avait eu le même problème à Melun, le directeur de la ligne D disant expressément que le RER D ne saurait être en mesure de suivre le boom de l'immobilier de la région.

Encore plus fort, des programmes immobiliers se concrétisent encore à Cergy avec pour principal argument le temps de trajet réduit pour se rendre à Paris et à La Défense. Quand on connaît les problèmes que rencontrent les lignes A et L...

Et donc ? Le statu quo, c'est cool ?

Ne faisons rien, de toute façon, même le pékin de base peut aller à Tournai dans des bars à putes coffee-shop.

Quand on voit la réactions de certains voyageurs quand leur train prend 1 ou 2 minutes, vouloir en gagner 6 sur un tel trajet n'a rien d'anecdotique, et c'est bon pour la communication. En plus, comme pour le prix psychologique (99.90€ c'est moins de 100€), cela permet de passer sous le cap des 2h sur la liaison.

Equipement Agent Seul.

Ce dispositif permet aux autorités organisatrices de se passer d'ASCT sur les trains, le service du train incombant au seul conducteur. Cela permet de faire des économies sur le dos des clients (sécurité à bord des trains nulle, fraude facilitée, etc...).

Le contrôle des billets se fait ponctuellement via des brigades de contrôles quand il n'est pas totalement passé à la trappe (ex: en IDF, pratiquement jamais de contrôles après 21h). Les régions y viennent toutes progressivement et on se retrouve avec des trajets de plus de 200km sans autre représentation de la SNCF à bord que le conducteur.

De mon point de vue, c'est un métier qui ne nécessite aucun diplome particulier puisque la formation est assurée en interne, et c'est un métier qui ne dépérira jamais puisque le train est l'un des moyen de transport que l'on ne verra surement jamais disparaitre.. donc à moins que le train devienne gratuit, il devra à priori toujours y avoir des controles. Puis pour que le train parte, il faut bien qu'un controleur verifie que tout le monde est bien descendu/monté avant de donner le signal de départ au chauffeur..

Juste trois lettres: EAS...

Pardonnez mon ignorance messieurs-dames, mais le 63000 040 DE est vraiment très propre, les voitures aussi d'ailleurs. C'est un train touristique ?

Vade retro, Satanas !!! On dit "Va dans l'métro, Satanas !"

D'autant que la loco est diesel.

Un accident tragique. Courage aux victimes et aux sauveteurs.

Vivement les prises de services dématérialisées !!!

Plus simple: les 2 ascenceurs sur le côté...

Nîmes ?

Plutôt sud-est alors...

Région Lyonnaise ?

Salut tribunebleu !

Tu mets les wagons avant la loc, là !

Au recrutement, on ne te fait pas passer l'examen (les choses à faire à la prise de service par exemple, ben ça s'apprend en cours de formation et ça peut être une question d'exam).

A moins de ne pas avoir tout compris, le recruteur attend de toi que tu connaisses les qualités à avoir pour exercer le métier, éventuellement les contraintes (c'est aussi pour ne pas que tu tombes de haut si tu te retrouves äu réveillon de Noël dans un foyer glauque), mais pas de lui faire une PC de 22200 en moins de 10 minutes !

Montbard ? La remise à l'est de la gare ?

Mauvaise expérience du Burger King de Londres (Picadilly):

-Sol collant et dégueulasse

-Frites mollassonnes et grasses

-viande pas cuite

Et je vous parle même pas des toilettes pour hommes avec leur pissotière géante et l'odeur...

Bref, cela m'a vacciné et je regrette d'apprécier la malbouffe de temps en temps parce que sinon le clown et le resto belge ne me verraient jamais...

Le vieux ringard que je suis pense que le quinquennat était une mauvaise idée. L'imminence d'échéance électorales de toutes sortes fait que nos politiques n'ont qu'un dixième de leur matière grise concentrée sur la gestion du pays, le reste n'est que mise en place de stratégies pour rester le plus longtemps possible où foutre l'autre dehors selon le point de vue où on se place.

Cela se vérifie à tous les niveaux.

Exemple: la droite met en place l'éco-taxe, la FNSEA est muette, la gauche la concrétise, cette même FNSEA veut nous faire 1789...

Greg, tu vas nous mettre chaque intervention de Jean-Luc Mélenchon ?!

Vous êtes durs les gars, quand même !

Et alors ? On n'impose pas de nombre minimum de messages par mois, ici.

Je sais que vous touchez une prime à chaque message posté et que vous graissez la pâte de Necro et ADC01 !

Tu ne veux plus parcourir les Savoies ?!

Ces trains appelés Régiolis pourront rouler à 160 km/h

Parce que les X72500 n'en sont pas capables ? On m'aurait menti ?

Salut et bienvenue !

Il y a des CPFT à Lille, Rennes, Metz, Achères, Villepinte, Lyon, Toulouse, Tours... Bref un peu partout...

La 8849 (25B) se promène pas mal ! Elle appartient à la ligne C, est prêtée à la U et sert à dépanner la N ! Prochaine étape, on la verra sur un Le Mans !